轴距2980mm，一汽-大众全新大五座SUV，揽巡是否值得买？
《我有车》原创新车报道：2022年11月18日，一汽-大众全新大五座SUV——揽巡正式上市，4款新车的官方指导价格27.49~32.59万元。新车全系提供了EA888高低功率发动机，并全系匹配7速湿式双离合器变速箱，且高功率380TSI还标配4MOTION四驱系统。
与此同时，揽巡380TSI四驱R-Line首发版也在上市之列，官方售价和380TSI四驱R-Line巡游版保持一致，同为30.59万元。但该车型在380TSI 四驱R-Line巡游版基础上，提供了0元可享价值万元的豪华装备包福利，其中包含主动式智能胎压监测系统、Top View 全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、21英寸大圈、14扬声器哈曼卡顿音响等等。
▲ 其实揽巡只是开始！
2018年是一汽-大众在华具有里程碑意义的一年，同年随着探歌和探岳的相继引入国产，让一汽-大众结束了在华27年的轿车时代。凭借着大众神车光环，再加上相当不错的空间以及驾驶动态，让其旗下SUV一经入市便掀起了追逐浪潮，其中探岳更是以上市三年累计销量超过50万辆的傲人成绩，助力一汽-大众多次迎来新的增长极。
实际上，在今年3月底，一汽-大众SUV家族便已经突破了百万，其中探影7.06万辆、探歌37.68万辆、探岳53.26万辆以及揽境2.27万辆，累计销售成绩高达100.29万辆。
这意味着，自2018年7月30日首款SUV——探歌上市以来，一汽-大众SUV家族达成百万销量目标仅用了不到45个月时间，是合资品牌当中最快的。而更加值得留意的是，一汽-大众取得这样斐然的成绩，还是在2018年末至今整个车市都在经历整体车市下行、SUV细分市场下滑、疫情以及供应链短缺等因素影响下完成的，也从侧面证明其旗下SUV产品的受欢迎程度相当之高。
而随着一汽-大众揽巡的上市，一汽-大众的SUV矩阵真正意义上拼合下了完整版图，一汽-大众五强SUV集结完毕，新车与揽境、探岳、探歌、探影五款车型能够实现环环相扣、各自互补。
自此，一汽-大众SUV矩阵也实现了从小型到紧凑、从中型高端到中大型五座再到七座SUV细分市场的全覆盖，当然这样快速的产品布局一汽-大众也只是用了4年时间就完成了，充分凸显了这家主机厂对于国内市场的重视程度。
具体来看，探影和探歌的覆盖区间主要集中在10~18万级，显然是为了主攻年轻化市场；探岳和揽境的出现成功打开了20到27万级以上的中型和中大型市场，其实这两款车型同样主攻的是年轻化市场，同时还能完美兼顾家用化要求，产品力和布局都很强；中大型七座揽境则主攻30到40万级家用市场。
以揽巡的中大型定位而言，它恰好就处在探岳和揽境之间，一方面承接预算相对有限，或者对7座并非刚需的消费市场，另一方面揽巡更大的后排空间以及使用面积，对于潜在中型SUV用户其实也是一种吸引，给予用户更多选择权利。
在一汽-大众揽巡亮相时，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋在发布会上表示：" 揽巡的到来是一汽-大众全面发力 SUV 战略的开始。"
当然目前也有网传说，揽巡算是一汽-大众SUV战略的收官之作。其实结合当前各方面信息来看的话，这东西两说，揽巡有可能是确实是一汽-大众最后一款燃油SUV，但绝不会是一汽-大众最后一款SUV。
面对智能化、电动化和个性化需求，一汽-大众在去年相继推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ纯电动SUV车型，这两款车型的推出广受用户和媒体圈一致好评，其凭借严苛的整车及三电安全、卓越操控品质、足够真实的续航里程，为广大消费者带来了电动出行的全新体验，未来预计还将引入更多iD.产品供用户选择，值得期待！
此外，不仅是有SUV纯电产品，据业内人士透露，一汽-大众ID.家族成员还将迎来一款定位中大型纯电的轿车产品，该车的原型车为ID.VIZZION，最早或于今年底亮相、明年上市销售。
▲ 揽巡是怎样一款一汽-大众全新SUV？
揽巡这次在外观设定很有意思，两款330TSI车型给普通版本外观，其余三款380TSI车型全部标配R-Line套件，能提供如此多的R-Line套件这在一汽-大众车型历史上可是不多见，官方此举可能也是想借揽巡主打年轻大五座市场。
一汽-大众揽巡是基于揽境衍生而来，但双方却并未启用相同的设计风格，揽巡这次无论是普通版本还是R-Line版本都偏向年轻化设计，无论哪种外观版本配合上前脸三横条式设计和足够舒展的横贯式尾灯组确实很有个性。
揽巡三围4949x2015x1772mm，轴距为2980mm，其中前者轴距和揽境完全一致，只是车长部分要比揽境略短一些，但揽巡比揽境要宽了10多mm，视觉比例上前脸会更加宽大舒展。
揽巡的官方定位是大五座SUV，要知道以新车这样的尺寸基础对于一辆横置平台的5座SUV来说确实已经非常大了，根据我们早前实际体验，它后排实际乘用空间相当阔绰；另一方面像车主的大型爱犬甚至不用上后座了，由于后座地台也有相当不俗的使用面积，这些大型犬在此区域休息即可，相当于揽巡又解锁了全新生活场景。
当然揽巡还有更多出行场景等待解锁，由于当前新车只有五座座椅布局，后备箱基础容积就有656升，这比很多SUV车型的后备箱基础容积都要大，也让它未来的空间表现和使用场景在“大五座”市场当中无出其右，并与其他同类产品形成鲜明差异性。
至于动力部分，揽巡将会搭载高/低功率的EA888 2.0T发动机，最大功率分别为220马力（162kW）和186马力（137kW），最大扭矩分别为350牛·米和320牛·米，并全系匹配7速DSG湿式双离合器变速箱，且高功率380TSI还标配四驱系统。
另外，虽然目前官方暂未透露，揽巡是否会推出530TSI版本，但考虑到揽巡偏向年轻化的市场定位，以及其兄弟车型途昂X早已推出了EA390的进口六缸版本，因此揽巡的530TSI版本极有可能在明年给补上。
揽巡与揽境在中控台部分的布局基本一致，仍然是悬浮式一体双联屏设计，由10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式屏幕共同组成，即便前者在显示、UI界面效果以及功能性方面都比较出众，但中控屏真是不好用，只能等待后期OTA升级了。
揽境上的“云端悬浮中控区域”被取消掉了，取而代之的是整体式操作台，集成了启动键、电子档杆及电子手刹等，而下方同样预留了较大空间的置物槽，可以放置不少杂物。
《我有车》总结：作为揽境的衍生车型，揽巡的机械素质自然不会差，而且其实已经达到了相当成熟的维度，再加上足够具有差异化特点的大五座定位、不俗的乘用空间、全新的用车场景等等，预计揽巡未来将在所处细分市场大有可为，助力一汽-大众再夺新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！