大众汽车彻底退出俄罗斯市场：为何放弃曾经的重要战略地？

大众汽车公司是德国最大的汽车制造商，也是全球最知名的汽车品牌之一。多年来，大众汽车在俄罗斯市场有着重要的地位，曾经是俄罗斯最受欢迎的外国汽车品牌之一。然而，近日，大众汽车却宣布出售其在俄罗斯的所有资产，彻底退出俄罗斯市场。这究竟是出于什么原因？又会对俄罗斯汽车市场和其他西方汽车制造商产生什么影响呢？

大众汽车在俄罗斯的发展历程

大众汽车公司多年前就已进入俄罗斯市场，并在2007年在莫斯科西南约两百公里处的卡卢加（Kaluga）开设了自己的工厂。这是大众汽车在俄罗斯境内的重要资产，主要生产Tiguans和Polos等车型，年生产能力为22.5万辆汽车。除此之外，大众汽车还与俄罗斯本土的嘎斯公司合作，在尼日尼诺夫格勒（Nizhny Novgorod）生产伏尔加牌汽车，以及在俄罗斯各地设立了销售和服务网点。

由于大众汽车的产品质量可靠、性价比高、供应充足，以及对俄罗斯市场需求的准确把握，大众汽车在俄罗斯市场上一直保持着较高的销量和声誉。根据欧洲商业协会发布的数据显示，2021年，大众汽车在俄罗斯的总销量达到了27.8万辆，占据了俄罗斯乘用车市场份额的16.7%。在当年俄罗斯乘用车销量排行榜上，大众汽车旗下的Polo和Tiguan分别位居第三和第四位。

大众汽车出售其在俄罗斯资产的过程

然而，在2022年2月，俄罗斯对乌克兰发动军事行动之后，西方国家对俄罗斯实施了严厉的经济制裁和禁运措施，导致俄罗斯经济陷入困境，货币贬值，消费能力下降。这对于依赖进口零部件和原材料的外国汽车制造商来说是一个沉重的打击。大众汽车同许多其他西方国家汽车制造商一道停止了在俄罗斯的生产活动，并开始寻求出售其在俄罗斯的资产。

经过与多个潜在买家的谈判，大众汽车最终与俄罗斯一家著名的投资公司Avilon达成了协议，将其在俄罗斯子公司Volkswagen Group Rus所持股权全部出售给Avilon。这项交易涉及到卡卢加工厂、进口结构、仓储和金融服务活动等所有资产，并已获得了俄罗斯政府当局的批准。据德国商报报道，大众将从此次出售中获得约1.25亿欧元的收益，这一数字远低于俄罗斯资产的实际价值。

此次出售并非一帆风顺。由于大众汽车在俄罗斯的合资伙伴嘎斯公司曾对大众提起诉讼，要求赔偿因终止合作协议而造成的损失，出售股权的事宜一度拖延。但相关诉讼已被俄罗斯一家法庭驳回。此外，在战后对俄罗斯制裁起源国的资产出售需获得其批准，在此背景下，该集团还需要等待俄罗斯政府对交易的批准。

大众汽车出售其在俄罗斯资产的原因和影响

那么，为什么大众汽车要放弃曾经重视并投入巨资建设的俄罗斯市场呢？显然，这是出于应对当前复杂多变国际形势和保护自身利益的考虑。

首先，在俄乌冲突和西方制裁下，俄罗斯经济遭受重创，消费者信心低迷，购买力下降。根据经济协会AEB提供的数据显示，2022年俄罗斯境内的新车销售量为68.7万辆，远远低于此前一年的166.7万辆。预计2023年情况也不会有太大改善。对于外国汽车制造商来说，在这样一个萎缩和不确定性很高的市场中继续运营是非常困难和风险很高的。

其次，在西方制裁下，外国汽车制造商面临着供应链断裂、成本上升、利润下降等问题。由于无法从欧洲进口零部件和原材料，在当地生产成本高昂且质量难以保证。同时，在当地销售也面临着汇率波动、税收增加、价格竞争等压力。因此，在这样一个不利于盈利和发展的环境中，外国汽车制造商选择撤离或缩减规模是一个理性而必要的决定。

最后，在当前国际形势下，外国汽车制造商也需要考虑到政治风险和战略调整。由于俄乌冲突引发了欧洲安全危机和东西方关系紧张，在这样一个敏感时期，在俄投资或运营可能会引起西方盟友或本国民意的不满或反对。同时，在全球范围内，外国汽车制造商也需要根据新兴市场和新技术变化来调整自己的战略布局和资源分配。例如，在中国等亚洲市场上寻求更多机会，在电动化、智能化等领域加快创新。

那么，大众汽车退出俄罗斯市场会产生什么影响呢？

对于俄罗斯汽车市场来说，大众汽车的退出无疑是一个重大的损失。大众汽车不仅为俄罗斯市场提供了高质量、高性价比的汽车产品，也为俄罗斯经济和就业创造了贡献。据统计，大众汽车在俄罗斯拥有约1.8万名员工，其中包括两家生产基地和一家研发中心的员工。此外，大众汽车还与俄罗斯的多个供应商和合作伙伴建立了紧密的关系，形成了一个完整的产业链。大众汽车的退出将给这些相关方带来不小的冲击和挑战。

对于其他西方汽车制造商来说，大众汽车的退出也是一个警示和启示。一方面，它表明了在当前国际形势下，在俄罗斯市场经营的风险和困难。其他西方汽车制造商也需要重新评估自己在俄罗斯市场的战略和前景，以及可能面临的政治、经济和法律等方面的压力和挑战。另一方面，它也为其他西方汽车制造商提供了一个机会和空间。大众汽车退出后，将释放出一部分市场份额和消费需求，其他西方汽车制造商可以通过加强本地化生产、提升产品竞争力、拓展销售渠道等方式来争取更多的市场份额和利润。