物是人非后，如今能饭否？ 一汽-大众新款速腾市场前景不完全猜想
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作者|石嵩
编辑|马良
不知不觉，2022年已经过去一半了。炎热的六月傍晚，当人们开始告别人们时，一汽大众全新速腾（2023款）正式上市。第二代捷达进入中国已经31年了。我们提醒您，30年前，国内家用汽车市场被富康、捷达、桑塔纳一分为三；而16年前（2006年），第五代捷达引入中国市场，并更名为“速腾”。“速腾”这个名字最早出现在中国汽车市场。
凭借同级卓越的产品实力和大众品牌的认可，接替第五代捷达的速腾并没有让人失望，迅速成为紧凑型轿车标杆。合资品牌轴承。尽管速腾在接下来的十年里屡屡经历坎坷，但始终站在合资品牌紧凑型车的头部阵营，着实难能可贵。但现在时间已经过去了，事情已经发生了变化。新推出的速腾能否像当初一样成为紧凑型车市场的标杆呢？
※新款（2023款）速腾带来了哪些变化？
(1)外观细节小改动
此次推出的全新速腾为2023款车型，属于现一代（第三代）速腾中期改款的一部分。整体造型沿用了北美版2022款捷达的设计。车头的变化比较明显，集中在前保险杠下部区域。全新设计的贯穿式结构，带来更宽阔的视觉效果和更强的攻击气质。
参考图：北美版2022款捷达
不过，它与北美版2022款捷达略有不同。一汽大众新速腾配备了大众家族最新的“标志性天空”格栅。线条回响。
新款速腾在车身侧面细节上进行了一些调整。挡泥板上增加了照明和外部灯，门把手上增加了灯，外后视镜下方增加了带投射照明的迎宾灯。另外，新款速腾的车身长度从之前的4753mm增加到了现在的4791mm，其余尺寸没有明显变化。
假设尾灯组总体轮廓不变，新款速腾在内部结构上将采用X型造型，与目前大众品牌探岳等车型保持一致。后保险杠同样采用了贯穿式设计，通过半封闭式镀铬饰条打造出一对装饰性尾管（车辆实际上采用了单侧双出风布置的隐藏式尾管）。
（2）内饰的科技感和品质显着提升
至于内饰方面，新款速腾则发生了较大的变化。最明显的是，它被换成了新型的悬浮式中控屏。多功能方向盘也采用了全新风格，配备了全液晶仪表，体现出年轻的感觉和科技气息。
空调出风口采用贯穿式设计，座椅面料采用菱形元素，配合金属质感的木纹饰面，让新速腾的内饰质感得到了很大的提升。此外，新款速腾中控台顶部采用了相当柔软的材质覆盖，门板上半部分则采用了软质皮革材质，大大减少了车内硬质塑料材质的使用。
（三）智力水平显着提高
新款速腾的12英寸悬浮式中控屏集成了CNS3.0导航系统和MOSC车联网功能，屏幕支持运动检测和接近检测。车机系统内置斑马车联网，支持OTA在线更新和新增VPA虚拟语音助手，以及演出、景点、门票信息查询、手机拍照、基于网页的短视频等功能，可以进行小程序操作。本土化的功能应用水平已经基本赶上了自主品牌在该领域的发展。
值得一提的是，新款速腾车机系统配备了IQ。语音向导化身，可以伴随整个语音聊天过程，添加20多个项目和100多个语音命令。不同场景下可以显示VPA助手的不同图像，设备更加友好、动感。此外，导航界面增加了针对不同场景的显示主题，包括美食地图、夜间地图、旅游地图等。
此外，新款速腾在主动安全方面全面升级至最新版MQB。搭载IQ.DRIVE系统，可实现L2级驾驶辅助功能，并标配ACC自适应巡航控制和SWA变道辅助系统。
(4)新增1.5T产能
相比于外观内饰设计和智能化的优化升级，新速腾最大的变化其实集中在动力配置上。保留原有的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，首次搭载大众EA211EVO21.5T高功率发动机（300TSI）。
虽然1.5T发动机在参数上的提升并不明显，但其意义在于发动机本身有很多创新的技术应用，并且符合中国市场的最新排放标准。比如这款EA211EVO21.5T大功率发动机采用米勒循环技术，喷油压力从200bar提升至350bar；APS（等离子）涂层气缸体等。由于这些新技术的综合作用，新款速腾1.5T车型的百公里油耗比之前的1.4T车型降低了0.19升。
※新速腾的变化是否足以让人印象深刻？
和很多已经到了中度改款阶段的车型一样，新速腾也对外观和内饰设计进行了更新和优化，丰富了主动安全配置，在智能化方面基本追上了主流发展。更重要的是，它引入了新的动力总成。可以说，新速腾基本上已经想到并做到了消费者想要改变的事情。但如今消费者面临的已不再是十年前、二十年前、甚至三十年前云里雾里的购车环境，可供选择的车型根本就没有太多。
在这样的环境和背景下，新速腾的产品优势是否会被同级别其他竞品稀释？它所发生的变化是否足以打动消费者的“心”？现在我们就来看看新款速腾车型的配置和价格结构。
（1）仅顶配车型搭载全新1.5T动力
此次推出的新款速腾官方建议售价区间为12.79万-17.29万元。全系列共有7款车型；其中，1.2T动力（200TSI）和1.4T动力（280TSI）各有3款车型，只有一款车型搭载了全新EA211EVO21.5T高功率发动机（300TSI），也是全新一代的顶级车型。全系列，建议售价17.29万元。
这意味着，虽然新款速腾表面上似乎为消费者提供了三种不同的动力选择，但新推出的1.5T动力却有着更高的购买门槛。说白了，消费者如果想选择新款1.5T速腾，就得买全系最高价的。而新速腾能取得销量，其实还是要依靠1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）车型。
新款速腾只有全系列的顶配车型“300TSI自动卓越版”，建议售价17.29万元，为1.5T车型。
因此，大部分新速腾的实际购买者并不会享受到EA211EVO21.5T高功率发动机给新速腾带来的改变。（二）部分亮点去中心化程度不够高
新款速腾前后大灯均采用大众IQ.Light技术，包括IQ.Light大灯（带全向灯）、AFS大灯转向辅助、MDFS大灯动态远光灯辅助、IQ动态转向。轻质星形尾灯不仅照明亮度更高，而且能耗更低。遗憾的是，这项技术也仅配备在大众系列的顶配两款车型上，即“280TSI自动卓越Plus”和“300TSI自动卓越”，建议售价为17.29万元。
新款速腾“280TSI自动卓越版Plus”和“300TSI自动卓越版”前后大灯均采用大众IQ.Light技术
10.25英寸ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表和全速TravelAssist驾驶辅助系统仅在“280TSI自动卓越Plus”和“300TSI自动卓越版”车型上配备，建议零售价为17.29万元。标准。
此外还包括18英寸铝合金轮毂、行李箱盖镀铬亮条、加热方向盘、时尚舱内空气灯（后脚坑灯、车门钥匙灯、门板装饰灯条）、8向电动可调驾驶员座椅侧座椅（含2向电动腰托）、6向电动调节副驾驶座椅、豪华真皮座椅（菱形绗缝左右明暗不对称冲压工艺）、速腾标志迎宾门槛、MKE疲劳提醒系统、驾驶员膝部安全气囊、数显胎压监测、先进停车后视影像系统、驾驶模式选择等十余项功能配置也仅在全系列前两款车型上配备。标准。
全新速腾最高级别车型中仅有两款标配“方向盘加热”。
新款速腾仅有两款顶配车型标配“时尚车内氛围灯（后脚坑灯、车门钥匙灯、门板装饰灯带）”。
这也意味着，未来大多数真正购买新款速腾的消费者可能无法享受到上面这些亮眼的配置。
（3）个性化外观细节定制仅限于高端车型
如果你仔细观察新速腾的下格栅两侧，你会发现图中有一盏圆形竖向氛围灯，官方称之为“暗夜宇宙高亮黑色进气下格栅灯”，不过这个外观配置是只是在上市初期，才会为两款顶级车型限量免费供应。依然是“280TSI自动卓越Plus”和“300TSI自动卓越版”，建议零售价为17.29万元。这意味着，如果消费者在新款速腾上市初期不购买，即使未来想花钱安装氛围灯，也可能不会购买。
售价17.29万元的“280TSI自动卓越Plus”和“300TSI自动卓越版”标配“暗夜宇宙高亮黑色进气下格栅”
不仅如此，这项官方命名为“星光上格栅灯带”的外观细节配置只会配备全系列的顶配车型，即建议售价17.29万元的“300TSI自动卓越版”。
“星辉上格栅灯带”仅配备全系列的顶配车型，即“300TSI自动卓越版”，建议售价17.29万元。
另外，在车身涂装方面，“珍珠白”外观颜色仅针对1.4T动力的顶配车型配备，即“280TSI自动卓越Plus”，其他车型必须选装。加上独立调节的前排座椅加热功能，仅在1.4T动力的顶配车型上标配，即“280TSI自动卓越Plus”。
综上所述，有几点迹象表明，一汽大众新速腾虽然进行了中级改款，虽然亮点不多，但由于配置下放有限，对消费者尤其是预算有限的消费者吸引力较小。。变得有限。显然，这在竞争激烈的紧凑型轿车市场上并不是一个有利的条件。
※编者评：
回首2006年，一汽大众推出了源自海外第五代捷达、基于PQ35平台的国产第一代速腾；2011年，国产第二代速腾发布，源于海外第六代捷达。依然基于PQ35平台；直到2018年，源自海外第七代捷达、基于MQB平台打造的国产第三代速腾终于走进了中国消费者的生活。
源于国外第五代捷达，基于PQ35平台，国内第一代速腾于2006年推出。
源自海外第六代捷达，基于国产PQ35平台打造的第二代速腾于2011年推出。
2018年推出了国外第七代捷达和基于MQB平台的国产第三代速腾。
16年来，速腾变了，消费者变了，竞争对手也变了。诚然，新速腾比老款变得更强，但消费者对汽车产品的诉求也变得更加明确和严厉。更重要的是，竞争对手不仅比以前更多了，而且也变得更强了。因此，速腾在不断发展的过程中，消费者和竞争对手都在不断进步。此外，过去30年来，自主品牌汽车产业取得了长足的发展。如今的名牌汽车已不再是落后研发时期的“四轮沙发”。自主品牌汽车内部实力的提升以及国力提升带来的公众信心，让大部分消费者对自己拥有的品牌充满信心。品牌汽车的接受度和信任度也实现了质的飞跃。
一汽大众新款（2023款）速腾200TSI自动飞行版
一汽-大众新（2023款）速腾280TSI自动超越版Plus
必须承认，一汽大众新速腾的产品能力是足够强的。然而，当今的中国汽车市场，群雄逐鹿，共享者众多。即便新速腾还能竞争，但想要脱颖而出，获胜的机会可能就不那么多了。
随着全新速腾的正式售价公布，这款传奇车型正式开始试水市场。虽然目前还无法对新速腾的表现下定论，但可以肯定的是，新速腾仍然是一款优秀的合资品牌A+级家用车。问题是，新速腾能否在中国汽车市场与前辈们抗衡，恐怕只能由消费者的“投票”来决定了。