大众车底盘异响、转向灯声音变快的问题，到底应该如何解决？
写自己经历过的这些故障维修，是想把相关的一些用车经验分享给大家。平日里，车子出现问题，我都会在修车的时候多关注一下根源，这也是我了解汽车结构和原理很有效的一个途径。我想如果一个人可以几十年一直用一部车子，把它开到不能再开，那么就有机会碰到所有可能出现的故障，如果在维修过程中稍微用心一点，就可以做到像专业修车人员一样对很多的问题了如指掌。这样的探索过程才有意义！当然了，修车时不会被人家任意地忽悠，也是自然而然的了。如果车主有一定的车辆知识，维修人员提出的过度维修的方案就可能被否决，这样就可以只做最有效的维修保养，避免花冤枉钱。
前几个月的时候，我的车子莫名其妙的底盘出现了嘎吱嘎吱的声响，我也不知道问题出在哪里，以致于我家孩子都说：“爸爸你的车子怎么这么破，走起路来嘎吱嘎吱。”在一个周五我去接老大回家的路上，老大一上车就又听出了车子的异常：“爸爸，你的车子怎么打转向灯的时候怎么响的这么快啊！” 是的，在6月一个晚上，我从单位回家过程中，感觉到很闷热，打左转向灯的瞬间发现嘀嗒嘀嗒的频率一下子翻了个倍，我第一反应是继电器坏了，里面的触头跳的不正常了。
带着以上2个问题，我准备久违的4S店去做次保养，把这些问题都解决掉。这家4S店是我买车的地方，在最初的时候我常常去这家店里找当时的销售进行保养的，据说她可是店里的销冠，一个月可以卖到20辆的那种。后来这个销售也离职了，先是去了奔驰4S店，据说奔驰没有奥迪好卖，再后来去了奥迪4S店。有一次我像以前一样去店里保养时，人说她离职了，接待我的是一个冲冲的小伙子，也不知怎么的，我自己在抬发动机舱盖起来时，愣是没抬起来，后来发现是手没有压住中间的搭扣再去抬，冲冲的小伙子当场来了句“大哥，你车子开这么久了不会是还不会打舱盖吧？”
说起这个盖子，还是要注意一下，如果没有盖好，还真有可能在高速行驶中突然会吹翻过去。说实话我有个问题，我搞不懂在没有压住舱盖搭扣去抬舱盖的情况下费那么大力气都打不开，为什么高速的风进行把它吹开？（如下图的情况，据分析是因为舱门没扣好）
发动机舱盖灌风吹起来
后来为了省事，我都是在家附近的小维修店里进行保养很少去这家4S店了。这次我去4S店之前特意进行了预约，按照经验提前一天预约人工费是可以打折的。毕竟比起外面修理厂，4S店的人工贵得不是一点点！
到达4S店，服务小哥按照常规的保养外，给车子做了各项检查，检查下来说，左转向灯声音变快并不是继电器坏，而是转向灯泡烧了。说真的，我真的没看出来，我一直认为灯泡都是好的；底盘异响是底盘下摆臂衬套橡胶磨损，导致着力的地方在衬套里乱撞，并且拍了照片给我看，说衬套四周都撞的明晃晃的了。总之是要更换左右两套下摆臂及衬套，附带换左右两侧各一套横拉杆及球头。1个下摆臂材料费300元，1个横拉杆球头270元，各2套就是1140元，人工费是另算的。我不懂啊，我是第一次来修这个问题，我只能按照他说的来进行更换，只要能解决底盘异响的问题也值得了。
下单、仓库发货过来开始更换，我也尽可能的在现场看着，可以了解更多的汽车知识，小哥拆下来的下摆臂我也看了，也没感觉到有问题，我觉得摆臂末端橡胶衬套的地方有裂纹也不太会成为异响的原因，跟新的下摆臂对比真没有觉得有损坏的。服务小哥的专业度吧，我也不能否认，这些基本的判定对他们来说有可能就是照本宣科，他们可能也并不十分确定这样更换就能解决问题，只是换了以后再来看效果。当然了，这个试错的成本是要车主来承担的。材料费是一部分，工时费也是相当的贵，如果错了，浪费的工时费还是要车主来承担的。说真的，这真是坑！既然来了4S店，横竖都要破费的。
这是旧的下摆臂
这是新的下摆臂
通过我后来的分析，我发现换的这些东西，对于解决我的车子底盘异响问题来说，真的没有什么用，因为换下来的这些部件没有明显的问题，这么一换，起码导致我1500元白花了！
这个换下来的转向球头，也看不出有啥问题了？
换摆臂和转向球头后，是要进行四轮定位的，因为原有的方向系统已经被打破，需要重新校验，各种辅助设备调教，又是一通时间的捣腾。下面是四轮定位的一套设备，我也是重新学习了一下，四轮定位用的是光学原理，通过在4个轮子上固定反射光装置来进行对光，就能纠正轮子安装的角度是否达标，否则车子就会出现方向不正、轮胎偏磨等问题。
四轮定位设备
换好了，小哥心里也是虚虚的，自己说要把车子开出去再试一下，果不其然，10分钟试车回来继续上维修位。我问小哥底盘问题解决了没有，小哥支支吾吾说，好了一点但是还有声音！这话说的！这不是明摆着前面的更换没有对症下药嘛！
小哥心里其实是明镜似的，赶紧找了老师傅过来一起诊断，把车子吊的高高的，又开始在底盘下仔细检查起来。后来终于发现了问题了，给我说是后桥的一个问题，说是一个铁片可能由于被马路牙子撞击到了压迫东西了，并指给我看了，并说今天不早了，更换这个部件已经来不急了，要先向仓库订货，下次来了再更换。直到这时，我才觉得他们可能切中了问题要害，之前的什么的摆臂更换是哪门子事啊？！你们早干嘛去了，我一开始都说了，声音好像是来自后面，你们也没有重视！白白搞了大半天时间（从上午10点左右一直搞到下午3点）！
真正的问题在这里
师傅们看我火气也不小，毕竟耽误这么长时间没搞好，你还要我继续换零件，还有啥脸面？于是给我说，先不更换了，尝试修复试试看。
俩师傅又费了一番功夫，不限于把后桥拆开，弹簧拿掉，由于被掰弯的铁片部位插不进扳手，前面做的一系列拆卸工作都是为加工部位腾出空间，最终把这个被掰弯的铁片给掰过来了。其实真正解决问题花了不到1个小时！可这就是现实的4S店修理。
搞了一整天的车子底盘异响问题归结起来就是一个铁片掰直问题，真有点杀鸡用牛刀的感觉！这个问题解决了，俩师傅又要上路去验证一下。回来后反馈问题果真得到了解决！又贴心的把方向盘校准了一下，把车交给我，至此整整花费了一天时间！
我的费用结算清单
总的维修费结算下来花了2615元！这是开这部大众车子以来最贵的一次维修保养！大家可以看看我的账单，工时费真的不是一般的贵，就这样的维修工时费收了我1040元！大家以后遇到一般的小问题还愿意去4S店维修吗？这样的问题你会去4S店里修吗？当然了，我此次去4S店的目标是想给车子做个全面的检查，包括一直困扰我的正时皮带更换问题，刹车片更换等。毕竟行驶里程16万公里了，适时地去4S店保养和检查一次，对自己的车子也有个比较清楚的了解，这样才能感觉心里比较有底！不知道大家怎么认为？