2021广州车展大众展台最值得关注的车型，千万别错过了
随着2021广州车展已落下帷幕，各大厂商纷纷拿出自家最新的拳头产品向大家展示“肌肉”，虽然各种造型夸张、科幻的新能源车型吸引了不少关注，但传统劲旅大众的展台依然人头攒动，堪称全场最热闹的展台之一。
作为一个在国内深耕数十载，形象家喻户晓的品牌，大众不仅拥有庞大的产品线和众多爆款车型，多年积攒下的用户口碑也保证了持续热度。此次，大众展台展出的车辆更是多达24款，我们只好本着新品优先原则，挑选了看点最多的四款主力车型，您可千万别错过了！
上汽大众 ID.3
在电动化的时代，大众家族从今年开始逐渐发力了，在国内市场已经陆续推出了ID.4、ID.6系列共4款车型。
前不久上市的ID.3，是大众在国内投入的第五款ID.家族的纯电车型。个人认为，相较于国内新势力，大众的电动化车型都更加实在，后发而至的它有什么亮点呢？下面带大家一起来看一看。
外观内饰潮趣十足
ID.3是上汽大众旗下的首款纯电紧凑型轿车，官方指导售价为15.9888万元-17.3888万元。它的外观设计采用了大众最新家族化理念，给人感觉潮趣十足。
封闭式前格栅以及贯穿式LED灯组都带有鲜明的新能源车型特征，双色车身配合20英寸大轮毂带来极具动感的视觉效果，全新的外观在整个设计层面上重塑了大众的品牌形象。
ID.3的内饰风格第一眼看上去十分简约，但通过浅蓝色、黑色和浅灰色三拼配色带来极为时尚的观感，而悬浮式中控屏配合小巧的全液晶仪表盘，再加上方向盘触控式按键，巧妙地增强了车内的时尚感。
同时，它的电子换挡机构与仪表盘巧妙地融为一体，有效节省了中控台空间，提供更加出色的储物功能。
纯电平台 科技配置丰富
在科技含量上，ID.3的表现同样出色，搭载了诸如AR HUD增强现实抬头显示、ID. Light互动光语系统、IQ. Drive等一系列先进技术。
且得益于MEB纯电平台，ID.3的轴距达到2765mm，使其拥有非常宽敞的内部空间。
ID.3搭载一台后置电动机，最大功率170马力，峰值扭矩为310牛·米，NEDC综合续航里程430km。凭借相对小巧的车身和仅为5米的转弯半径，它可以完美适配城市通勤需求。
总体来说，在15万元-18万元这个主流价格区间，如果您想购买一台纯电车型，又更偏爱合资品牌的话，ID.3是为数不多且更加合适的选择。
一汽-大众 全新速腾
要说在国内需求最旺盛的紧凑型轿车市场，就不得不提及大众旗下的领军车型——速腾。此次亮相本届广州车展的新速腾，从外到内均有较大改进
风格贴近更高级别车型
新速腾的外观相较于现款车型更加前卫，粗壮的横条幅中网配合IQ.Light智能矩阵式前大灯，颇有几分迈腾的神韵。轮毂样式变得更加年轻的同时，也提供16至18英寸不同尺寸供消费者选择。尾灯组在点亮之后变得更有质感，刹车灯呈X形，非常醒目且辨识度极高。同时，新速腾的外部尺寸达到了4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，在空间表现上有着近乎越级的优势。
科技数字化 座舱焕新
与现款相比，新速腾最新的数字化座舱无疑让人耳目一新。全液晶仪表盘配合12英寸悬浮式触摸中控屏，带来较为出色的科技感；空调控制区域变为触控模式，贯穿式出风口则是近来颇为流行的形式。
方向盘换装了最新的平底样式，Travel Assist全速域驾驶辅助功能开关也设在这里，能在行驶中实现自动跟车以及循迹行驶，大大缓解驾驶员的压力。
在动力上，新速腾最新申报图信息显示依旧搭载1.2T与1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别是116马力（85千瓦）和150马力（110千瓦）。与1.2T发动机匹配的是5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱，与1.4T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。
晚些时候新速腾还会增加第二代EA211 Evo 1.5T涡轮增压发动机，也是亚太地区首个搭载该发动机的车型。
上汽大众 威然
随着MPV市场逐渐火热，上汽大众顺势推出中大型MPV威然，填补了此前大众品牌在这一细分市场的空白。但刚上市一年多就推出改款，威然此番操作唱的是哪出戏？经过一番研究，组长才渐渐明白。
大众家族MPV代表车型
新威然在外观方面的改变不大，依旧采用符合MPV车型沉稳大气的设计风格。5346mm的车长为它带来了强烈的气势感，又保证了MPV车型最为重要的乘坐空间。作为改款车型，新威然预计仍会保持28.68-39.98万元的指导价，正式供货时间为明年一季度
科技感提升
此次改款，威然主要是提升内在实力。由于电气架构升级为MQB EVO，因此整个仪表台除了方向盘之外都已焕然一新，例如悬浮式屏幕、大面积木纹饰板、左侧的灯光控制面板、小尺寸电子档杆等细节，都是大众最新家族化设计的体现。
新款悬浮式中控屏内置了最新的MOS 4.0系统，具备智能语音及手势控制等当下非常流行的智能化功能，科技感相较于老款车型更加强烈。
新威然全系均配备2.0T涡轮增压发动机，根据配置不同将提供330TSI低功率和380TSI高功率两种版本供消费者选择，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传统系统方面，匹配的是各位并不陌生的7速DSG双离合变速箱。
得益于大众的模块化平台，新威然的底盘依旧拥有优异的滤震性以及隔音水平。新威然此次升级主要是针对内在实力的提升，更符合目前消费者对于科技感及便利性的追求。
一汽-大众 T-ROC探歌
作为一汽-大众旗下的首款紧凑型SUV，探歌是上市以来一直颇受市场欢迎。截止11月1日，探歌今年已经售出接近5万辆，在一汽-大众多达6款SUV矩阵中排名第二高。
在外形上，探歌一改之前被人广为诟病的大众套娃设计，采用了更多时尚、潮流的设计元素，环形日间行车灯配合狭长造型的前大灯显得尤为夺目，极具力量感的花瓣造型轮毂则进一步加强了新车的运动属性。
舒享智联版性价比出色
探探歌刚刚在10月底推出一款舒享智联版，官方指导售价16.93万元。虽然是次低配车型，配置丰富程度却让人有点小意外，比如标配ACC 3.0高级自适应巡航系统，市区拥堵路况可实现自动跟停，高速巡航时，也能自动保持车距，很大程度缓解了长时间开车时的疲惫感。
同时，全液晶仪表盘配合支持手机映射功能的9.2英寸中控屏，保证了科技氛围，LED远近光源则加强了夜间行车的安全性。在配置方面，这款舒享智联版足以称得上同级别车型中的佼佼者了。
动力高效稳定 热销多年
动力方面与以前一样，搭载一台大家耳熟能详的EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速干式双离合器变速箱。这套组合的优点颇多，比如成熟、稳定，并且在动力响应以及油耗上均有出色表现。丰富的标准配置配合亲民的定价，探歌可以称得上是精品小车。
写在最后
大众以往给大家的感觉更多是沉稳和可靠，像一个德国工科男，始终坚持着自己的原则。随着新能源时代的到来，消费者的需求发生了很大变化，而以这几款重点车型为代表的24款展车向大家发出了明确的信号，大众汽车的产品阵容已经实现了燃油车及新能源车的全面覆盖，为中国消费者提供了更加多元化的产品选择，也让更多人感受到这个品牌的温暖与活力。
积极拥抱电动化，同时继续在油车领域稳扎稳打，正是大众汽车这个德国理工男对“做好现在，着眼未来”的诠释。