大众汽车哪款车性价比最高?,大众汽车哪款最好性价比最高

颜值高性价比强,适合潮流辣爸驾驶,这三款车型怎么样?

A级轿车市场竞争一直非常激烈,许多年轻的潮流辣爸,都想选择一款适合家庭使用的宽体家轿,当然充沛的动力,也是很多潮流辣爸所需要的,“我的家轿,亦可赛道”,相信能满足这个标签的车型,也一定正是大家想要的。今天笔者要给大家说的这三款车型,在口碑和销量上比较适合家庭来使用,他们分别为奕炫MAX、影豹和朗逸,下面我就以外观设计、内饰风格、空间大小、车型配置、动力扭矩、试驾体验等几个方面,分别为大家做详细的介绍。

体验车型:为了给大家一个直观的印象,我们选择价格相近的三款车型,奕炫MAX 2023款 1.5T 超燃酷爸版(以下简称奕炫MAX),售价12.59万元;影豹 2022款 R-Style赛道版(以下简称影豹),售价13.68万元;朗逸 2023款 1.5L 自动满逸版(以下简称朗逸),售价12.79万元。

外观设计

奕炫MAX采用了运动家轿的设计风格,前脸设计了大面积的音爆数字格栅,并且直接和两侧的风暴之眼LED大灯融为一体,整个前脸设计的很年轻化。

配图为奕炫MAX 左侧45°

影豹的外观给人一种运动的气息,从前脸方面来看,两侧的大灯设计凌厉,采用了上下双层的格栅设计,下格栅设计的方正个性。

配图为影豹 左侧45°

朗逸的外观依然是大众家族式的设计,从前脸来看,横向的镀铬条显得非常的时尚,再加上引擎盖上凌厉的线条,大气之中又多了一分运动的元素。

配图为朗逸 左侧45°

奕炫MAX的侧面显得很有运动感,采用了溜背式的设计风格,车身设计了贯穿式的线条,汽车的长宽高分别为4797x1870x1475mm,将会使用215/50 R17英寸的轮胎。

配图为奕炫MAX 侧面

影豹的侧面很有运动的气息,侧面设计了复杂凌厉的线条,显得很有运动感,尺寸方面比奕炫MAX整体小一些,长宽高分别为4700x1850x1432mm,使用225/45 R18英寸的轮胎。

配图为影豹 侧面

朗逸的侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,采用了贯穿的线条,直接从前大灯贯穿到了车尾灯,尺寸相比奕炫MAX稍小一点,汽车的长宽高为4678x1806x1474mm,使用205/55 R16英寸的轮胎。

配图为朗逸 侧面

奕炫MAX的尾部方面,设计了LED光刃贯穿式尾灯,并且还进行了熏黑式的处理,尾部给人一种方正大气的感觉,尾部设计的非常有辨识度。

配图为奕炫MAX 尾部

影豹尾部方面,设计的很有运动的气息,采用了个性的尾翼造型,看上去非常拉风,采用了分体式的尾灯,底部还设计了双边双出的排气,尾部看上去很有运动感。

配图为影豹 尾部

朗逸尾部方面,设计了一个鸭尾上翘的设计风格,两侧设计了熏黑分体的尾灯,底部还设计了黑色的包围进行装饰。

配图为朗逸 尾部

内饰风格

奕炫MAX的内饰设计的比较精致,搭载10.25英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等,车内还设计了贯穿的线条,拉宽了内饰的视觉宽度。车机系统支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。

配图为奕炫MAX 内饰

影豹的内饰设计的有辨识度,采用了双联屏的设计风格,使用了贯穿式的出风口,搭载10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、单天窗等,车内还设计了不少银色的镀铬条。车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、面部识别、手势控制功能等。

配图为影豹 内饰

朗逸的内饰设计的大气,车内采用了不少旋钮和按键的设计风格,并且方向盘、空调出风口、门把手等位置,都设计了不少银色的镀铬,搭载8英寸的中控屏、8英寸的全液晶仪表盘、单天窗等。车机系统支持蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等。

配图为朗逸 内饰

空间大小

奕炫MAX想要满足“我的家轿,亦可赛道”这个标签,宽裕的乘坐空间是少不了的,相比其他两款车型,尺寸上有一定的优势。该车轴距为2770mm,笔者身高178cm,首先将座椅调整至正常间距,笔者进入前排体验,头部空间有1拳3指,进入后排体验,头部空间有1拳1指,膝部空间也有1拳3指。车内还使用仿皮材质的座椅,乘坐起来还是比较柔软舒适的。

配图为奕炫MAX 后排座椅

影豹的轴距为2736mm,笔者身高178cm,进入前排进行体验,头部空间有1拳2指的距离,进入后排体验,头部空间有1拳的距离,膝部空间也有1拳2指的距离。

配图为影豹 后排座椅

朗逸的轴距为2688mm,笔者身高178cm,将前排座椅调整至适当间距,进入前排体验,头部空间有1拳3指的距离,进入后排体验,头部空间有1拳1指的距离,膝部空间也有1拳的距离。

配图为朗逸 后排座椅

车型配置

奕炫MAX的配置齐全,将会配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、前(后)驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级别智能辅助驾驶、遥控移动车辆、5个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等。

配图为奕炫MAX 轮胎

影豹配置相比奕炫MAX稍微少一点,将会配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、5个车外摄像头、5个超声波雷达、1个毫米波雷达等。

配图为影豹 轮胎

朗逸的配置相比其他两款车稍弱,配备ABS防抱死、刹车辅助、前方碰撞预警、主动刹车、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、1个车外摄像头、4个超声波雷达等。

配图为朗逸 轮胎

动力扭矩

奕炫MAX将会搭载1.5T马赫发动机,最大功率140kW,最大马力190Ps,最大扭矩300N·m,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最高车速210km/h,WLTC综合油耗6.2L/100km,该车动力参数甚至能和一些2.0T的发动机比肩。

配图为奕炫MAX 发动机舱

影豹搭载1.5T发动机,最大功率130kW,最大马力177Ps,最大扭矩270N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,最高车速200km/h,NEDC综合油耗5.7L/100km。

配图为影豹 发动机舱

朗逸搭载1.5L发动机,最大功率83kW,最大马力113Ps,最大扭矩145N·m,匹配6挡手自一体变速箱,最高车速190km/h,NEDC综合油耗5.92L/100km。

配图为朗逸 发动机舱

试驾体验

奕炫MAX想要满足“我的家轿,亦可赛道”这个标签,充沛的动力是不可缺少的。这款车加速比较积极,采用了马赫动力,起步的时候如果深踩油门,还会感觉到推背感,它的线性加速非常稳,就算是速度达到每小时80公里,深踩油门也能感觉到瞬间提速的爆发感。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘是由CTCC冠军调校的,在铺装路面行驶路感清晰偏韧一些,能带来如同赛道般的支撑感。

配图为奕炫MAX 底部

影豹的动力参数虽然没有奕炫MAX强,但是驾驶体验还是不错的,起步时没有拖泥带水的感觉,并且方向盘转向轻盈,给人一种不错的操作感。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的软一些,在过一些坑洼路段,底盘的滤震效果不错。

配图为影豹 底部

朗逸相比其他两台车,在动力上确实稍弱一些,不过1.5L发动机+6AT变速箱的动力组合,耐用度和口碑都不错。在试驾这款车时,起步的时候稍微有一些滞后感,油门需要一个响应的过程,如果想要得到不错的动力,就要将油门踩到底。前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂,这款车的舒适性不错,风噪和路噪的隔音效果也不错,对于细小震动底盘处理的不错,经过坑洼路段还是会感觉到颠簸感。

配图为朗逸 底部

车型推荐

这三款车可以说各有千秋,都可以作为家庭用车来使用。奕炫MAX在尺寸、乘坐空间、配置和动力上比较有优势,并且采用了马赫动力,再加上富有运动气息的外观,真正做到了“我的家轿,亦可赛道”。影豹这款车的外观很吸引年轻人,驾驶时的驾控也可圈可点。朗逸的优点在于它的口碑和销量,得到了众多车主的认可,虽然驾驶时没有激进的动力体验,但驾驶起来还是比较舒适的。听了笔者的介绍,你会选择哪一台车呢?欢迎大家在评论区留言和我交流。

2024-07-04

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