开过电车，就开不惯油车了，是不是真的？
做个小调查，用惯了水果手机就用不惯安卓手机的有没有啊？喝惯了奶茶就不习惯可乐的有没有啊？喝惯了咖啡就不习惯喝茶的有没有啊？
开惯了电车就不习惯开油车的有没有啊？
可能是电车的体验更好
比如说只是市区上下班代步的朋友，开习惯电车，再开回油车，差距特别明显。
- 电车低速开起来更为平顺
首先，电车在市区开起来，平顺性真的比油车要好，油车不管是用AT、双离合、CVT ，它都要换挡吧？它都要变速吧？就是原理和实现方式不同了。
电动车这个变速箱好意思叫做“变速箱”？一个固定齿轮的叫“单挡”，其实也可以理解为是没有变速箱的，就和自行车一个脚踏板在那边踩差不多道理。
同样的道路条件，平顺性自然比油车要好。
- 电车低速开起来更安静
其次，同样上下班通勤开开的话，电车明显也更安静。
陈凡在期刊《汽车实用技术》的论文，《电动汽车与燃油汽车的低速噪声对比研究》，里面做实验的。
车速为0的时候，燃油车的声压级是50到55分贝，就是dB，电动车声压级在30到35分贝。车速在30km/h之内，燃油车的声压级都比电动车高。
声压级啥意思？就是声音的强弱。低速行驶，电车确实比油车安静。
高德地图《2022年度中国主要城市交通分析报告》也有数据的。
全国50个主要城市，高峰期平均车速低于30km/h的，36个，占比72%。平均车速最高的南通市，36.01km/h。
上下班大家都开不快的，电车安静的优势就比较大了。我之前视频也提到过的，车内更安静，开车的心情更好一些。
- 电车不限号，不担心油价
另外，开电车也不用担心限行，也不用担心油价上涨，这算是实打实的优势。
拿限行来说，我住的杭州，早晚高峰限的是尾号，但是浙A牌照的新能源车是不受限制的。
如果是油车，可能就有一个工作日没办法开车，或者打车或者坐地铁上下班了。开电车的话，多多少少会觉得，“哎呀，‘贵族’，新能源优势的‘特权阶级’。”
要是听周围同事抱怨自己今天限行差点迟到，你一听，「哎哟」那感觉，你乐，我跟你说，比喝奶茶还开心。
要是换回油车，自己突然从优势方换成劣势方了，这落差感。
突然很想喝奶茶，买了杯奶茶送给别人喝，看着他喝，他跟你说好喝，自己为什么不喝一杯的时候，不一样。
也有可能是电车和油车操作有差别
当然了，也有些朋友，并不是觉得电车体验比油车好，只是两个车子开起来操作习惯不一样。开惯一个，再换另一个之后，就需要有一个适应过程。
电车起步更有劲，开回油车得多踩点比如说红绿灯起步，电车起步更有劲，轻轻踩一下电门 ，「轰」一下冲出去的，我们得小心，收着点，不要太猛。
电车的驱动电机，就算转速比较低，始终输出最大扭矩的，一起步，就有可能是在全力冲刺的。
油车的发动机，输出特性不一样的，它要助跑一下，要酝酿一下，然后才能输出最大扭矩的。
拿大众朗逸1.5T举例子，最大扭矩转速1750到4000转之间，刚起步的时候，转速1000转，不到，1000转多一点，这个时候加速没有那么猛。
油门踏板就要踩下去，踩得多一点，转速上来的时候再慢慢收，才明显提速。
电车开习惯了，换回油车，踩那么轻，都以为车子没动。
- 电车有动能回收，开回油车要重新习惯刹车
除了起步的区别，刹车也有区别的。大多数的电车都有动能回收这个玩意儿，一定程度上，会改变我们踩刹车的时机。
长安大学魏进的硕士论文，《电动汽车机械摩擦和电气再生制动平顺性仿真研究》里面做仿真实验。
同样车速下，没有动能回收，只依靠刹车，车子最大减速度为1.81m/s²，刹车距离是20.66m。
开了动能回收之后，同样踩刹车，车子最大减速度达到了2.22m/s²，刹车距离是16.33m。
说简单点，就是动能回收工作的时候，本身就会让车子减速，我们再踩刹车，相当于2个减速的力叠加在一起的。
就好比我们跑步，如果不发力了，由于惯性，我们不是还会往前面「嘡嘡嘡嘡」的来几步的？对不对？
但如果我们后面拖了一个很大的轮胎在那边跑，有可能不用冲那么远，搞了不好就是一下子就停下来了。
如果已经习惯电车的松掉加速踏板就有可能回收电能，它自己已经开始减速的模式的话。
换回油车，油门一松，“还在往前趟，还在往前趟，哇，要撞上去了”，重新习惯下刹车的力度和时机，是会有必要的。
电车跟油车确实有一些差别
所以总得来说，电车和油车在驾驶操作和驾驶体验上确实有差别。
这种差别会导致我们在开惯一种车之后，换到另一种车的时候，会有不习惯，也算是正常。
插混、油混、增程式有哪些优缺点
有些朋友想换电车，又怕开不习惯，那是不是折中点，来个混合动力车更合适啊？
混动车相比油车，哪些方面的体验会有提升呢？现在的混动，也分成了插电混动、油电混动，那它又是什么区别呢？
中文看起来就是相差几个字，技术到底区别在哪里？
丰田和本田都有混动的，国产的混动技术，现在听起来好像比它们厉害了，到底哪家强呢？
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参考文献
<1> 陈凡.电动汽车与燃油汽车的低速噪声对比研究
<2> 2022年度中国主要城市交通分析报告.高德地图
<3> 魏进.电动汽车机械摩擦和电气再生制动平顺性仿真研究