新年选新车，售53.38万起，低调有实力的进口大众途锐值得买吗？
不可否认，大多数人在新年买新车都会考虑面子的问题，毕竟大部分人对别人的评价还是很看重的，不过如果你比较低调，更看重车辆本身的品质，那么大众途锐或许更能满足你的需要。“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”说的虽然不是途锐，但作为一款进口中大型SUV，途锐的实力同样担得起这句话。目前途锐的在售车型包含7款燃油车型和1款插电混动车型，售价区间为53.38-78.28万元。那么对于消费者来说，哪款车型更值得选择呢？
外观方面，新款途锐沿用了大众家族设计风格，前脸的多横幅式进气格栅与两侧LED大灯紧密结合，给人一种贯穿式的视觉感，起到了拉伸视觉宽度的效果，看起来庄重大气。前包围采用三段式设计，并且对两侧的导流槽进行了黑化处理，看起来非常动感。
车侧造型是标准的SUV设计，平直的车顶可以很好的保障后排乘员的头部空间，略微上斜腰线使车身呈现出前低后高的俯冲姿态，饱满的门板以及向外扩张的前后翼子板给人一种十足的力量感。
车尾顶部配备了黑色扰流板，搭配双边共两出排气，增强了尾部的运动气息。尾灯并没有采用流行的贯穿式设计，造型很低调但灯腔内部的结构很精致。尾门中央位置大众标志下方镶有TOUAREG字母，表明了这款车的身份，而混动版本则在尾门右下方增加了eHYBRID尾标。牌照区域及下包围区域则使用了大量的横向线条，层次感比较突出。
内饰方面，2022款途锐采用大众数字化座舱设计，车内用大面积的软性材质包裹，配合镀铬饰条、钢琴烤漆饰板以及精致的缝线，档次感很高。新车内部标配了真皮多功能方向盘、12英寸全液晶仪表和15英寸触控液晶屏，支持语音识别控制、车联网、OTA升级、Carlife/Carplay等功能，科技感表现同样不错。
途锐的座椅为真皮材质，坐垫填充物比较厚实，座椅的包裹性和支撑性都很到位，长途行驶也不会感觉很累。在座椅功能方面则配备了电动调节、通风、加热功能，顶配车型还带有按摩功能，舒适感体验还是很不错的。
虽然途锐的车长和轴距都不如奥迪Q7，但作为一款5座中大型SUV，途锐的空间表现是无须担心的，无论是头部还是腿部都有很大的空间余量，唯一的小遗憾就是后排中央的地台凸起比较高，中间乘员的舒适感会有一定的折扣。
动力方面，途锐提供2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机以及2.0T插电混动三种动力形式，其中2.0T燃油车型最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米；3.0T燃油车型最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米；插电混动车型系统综合功率270千瓦，系统综合扭矩700牛米，NEDC纯电续航58公里。传动系统方面，大众途锐全系匹配8AT变速箱，底盘前后均为多连杆独立悬架，并标配了托森式差速器，此外，所有燃油车型都配有四驱系统和空气悬架，大大增强了这款车的越野和脱困能力。
配置对比
2022款 2.0TSI 领航特别版
指导价：53.38万元
推荐指数：★★★
标准配置：2.0T四缸发动机、19英寸铝合金轮毂、膝部气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、空气悬架、可开启全景天窗、电动感应后备厢、车顶行李架、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热/电动调节、9.2英寸中控屏、LED大灯组、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器等
车型评价：作为入门级车型，2022款 2.0TSI 领航特别版的配置不算简陋，一些驾驶辅助功能的缺失是比较明显的短板，对于一辆50多万的车这些功能应该是标配的。
2022款 2.0TSI 锐尚版
指导价：58.18万元
推荐指数：★★★★★
增加配置：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、运动外观套件、12英寸全液晶仪表、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、15英寸中控屏、30色车内氛围灯等
车型评价：锐尚版在配置上也达到了比较高的程度，完善的主被动安全配置和丰富的舒适性及便捷性配置，与同价位的BBA等豪华品牌相比也毫不逊色，所以如果你对动力没有太高的追求，选择这个版本就能满足绝大部分的用车需要。
2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装/曜黑运动套装
指导价：67.38万元
推荐指数：★★★★
增加配置：3.0T V6发动机、20英寸铝合金轮毂、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶位电动座椅记忆、矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置、外后视镜记忆、手机遥控泊车等
车型评价：锐享版车型除了配备了动力更强的V6发动机，还增加了360度全景影像、全速自适应巡航、手机遥控泊车这些便捷功能，对于日常用车来说方便了不少，不过和锐尚版相比，价格也高了9.2万元，更适合对动力有追求的消费者。此外，经典运动套装和曜黑运动套装在价格和配置上完全一致，完全可以根据自己的喜好进行选择。
2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版
指导价：69.18万元
推荐指数：★★
增加配置：21英寸轮毂
车型评价：除了20周年的特殊徽标，这个版本在配置上和锐享版的差别非常小，但二者的价格却相差了1.8万元，如果不是有特殊情怀，选择其他版本更有性价比。
2022款 3.0TSI 锐尊版
指导价：77.38万元
推荐指数：★★★
增加配置：21英寸铝合金轮毂、夜视系统、整体主动转向系统、方向盘电动调节、方向盘换挡/加热/记忆、前排座椅按摩、副驾驶座电动调节、后排座椅加热、丹拿14扬声器音响、后排独立空调等
车型评价：大部分顶配车型都不是为走量而存在的，它们更多的是一种标杆象征，当然途锐也是这样。锐尊版的价格比次顶配高出了10万元以上，前排座椅按摩、后排座椅加热都让日常用车变得更加舒适，丹拿品牌音响也能带来更好的听觉享受，但整体来说这个版本的性价比还是不如前两个版本高，更适合追求极致享受且预算充足的消费者。
2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版
指导价：78.28万元
推荐指数：★★★
增加配置：无
车型评价：和锐享二十周年特别版相似，锐尊二十周年特别版在配置上与普通锐尊版没有什么区别，二者价格相差9000元，更适合喜欢收藏的消费者选择。
2022款 eHybrid
指导价：67.98万元
推荐指数：★★★★
车型评价：目前途锐只有一款混动车型，它的价格和燃油版的锐享版比较接近，在配置上多了方向盘换挡、方向盘加热、手机APP远程控制、转向辅助灯、后排独立空调等，驾驶辅助等级也达到了L2级，不过混动版车型没有配备运动外观套件和空气悬架，轮胎尺寸也只有19英寸。不过混动车型在静谧性、中低速动力响应以及燃油经济性方面都有明显的优势，唯一的遗憾就是没有空气悬架。如果你已经对新能源车型跃跃欲试，但又不放心纯电动汽车的续航和技术稳定性，选择这款混动版本就是很稳妥的选择。
编辑总结：在这个追求面子的时代，像大众途锐这类看似“平平无奇”的车型似乎并没有太强的竞争力，毕竟同价位的BBA车型也有不错的表现，而且品牌影响力也更高。但每个人对于车的认知和需求都是不一样的，尤其是对于真正有实力的消费者来说，完全不需要靠一辆车去证明什么，符合自己的喜好，省心好开还能享受到高端车应有的品质就足够了，这也是途锐至今仍有市场的重要原因。对于大众途锐，你有怎样的看法呢？