卓尔不群的另类大众车，两年不到为何只卖14万？
大家好，检车家小编又来了。杭州果然是一座充满活力的城市，午夜的喧嚣总是少不了人群的躁动，昨天晚上从上海回来已经11点多了，小编从杭州站出来，还是看到不少人在广场前活动。经过一整天时间消磨的小编，此刻只有一个想法，那就是赶快回家，踏踏实实的睡一觉，为明天的“斗争”做好充足的准备。
今天白天天气还算不错，毕竟已经立秋了，所以有些凉爽。上午小编早早起床，提着百宝箱朝着和客户约定好的地点出发了。这次的检测地点离小编住的地方不远，半个小时就到了。客户要检测的是一辆15款的大众尚酷，由于客户临时有事，晚些时间才能到检测现场，就示意小编提前在卖家的陪同下检测。
车型：2015款 大众 尚酷 风尚版
初次登记日期：2015年8月
新车指导价：22.29万
卖方报价：16万
表显里程：37521KM
1.4T的尚酷虽然不能足以称之为小钢炮，但是这拉风又独特的外形足够“唬人”了。之所以称它外形独特，因为除了甲壳虫没有哪款大众的车标贴在前机盖上了。作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时持“向前冲”的姿态。小编先是围着车身外观走了一圈，发现车身漆面的色差特别明显，有的地方发暗，小编猜测车身局部应该做过喷漆处理。下面，小编需要拿出漆膜仪对车身漆面做个完整的检测，来验证一下小编的猜测是否正确。
对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经第一圈初检和第二圈复检，小编发现全车除大顶和后背箱盖外均存在钣金喷漆的痕迹。
但是左侧门的漆面有些特殊，漆面数值偏低，漆膜仪显示只有79.8，此处的正常漆面数值是在100左右。所以，小编初步怀疑左侧车门是后换的，接着往下看。
大面积喷漆就不说了，车身的划痕也有不少，左后门都有流漆现象，说明喷漆工的工作做的不是很到位，下面再来看看发动机舱的情况。
打开机舱盖，凶狠的外表下躺着一颗1.4T的心脏，虽然动力不是那么的强悍，但是还是会勾起小编驾驶它的欲望。
刹车油含水量超标，必须要及时更换，更换费用大概在300元左右。刹车油具有吸水性，空气中的水分会从刹车油壶的透气孔渗入，导致刹车油水分超标，刹车油的沸点降低，影响制动效果。此外，如果长时间不更换，可能会腐蚀制动系统，给行车带来一定的安全隐患。
左侧门的固定螺丝有明显的拧动痕迹，加上之前检测的这个部位漆面数值偏低，所以左侧车门应该是后换的。原因应该是左侧车门处有过撞击，但是又没伤到内柱，车门又无法钣金修复，所以才导致的更换。
坐到车内没感觉到有什么异味，就是座椅有点轻微的皱折，下面小编要对整个驾驶舱进行一个检测。
主驾驶的座椅肩部有一点白布露出来了，所以座椅明显是后包的，属于翻新，这样通过座椅磨损无法判断车辆实际行驶的公里数，只能通过驾驶舱内的其他部位，比如方向盘的磨损，各功能按键的磨损，档把安全带的磨损还有其他一些细节的地方进行判断。
在检测档把的时候，发现有掉皮现象，像这种掉皮在正常情况下跑了3.7万多公里不会出现，所以小编怀疑有调表的嫌疑，接着往下看。
座椅的固定螺丝也有明显的拆卸的痕迹，这个很正常，因为座椅是后包的，包座椅肯定得把座椅拆下来。
这个功能键的掉漆也比较严重，少了一大块漆。按正常情况跑3.7万公里也不会出现，但是这车才使用不到2年，所以小编检测到这不敢妄下断论。只能推断有调表，看看下面的检测能不能找到相关的证据。
方向盘也有一大圈掉皮，结合前面的证据，小编确定此车调过表。只可惜保养记录查不到，原车主就没在4S店做过保养，所以没法得到有效的证实，小编推断此车的行驶里程应该在五万公里以上了。检测完驾驶舱客户才赶过来，所以下面的路试是客户、卖家和小编一同测试的。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
1.4T的动力完全够用了，只要舍得的给油，绝对不会含糊，起步加速都非常稳。车子的操控还是不错的，方向盘转向很精准，几乎没有虚位，换挡也很顺畅，感觉不到有顿挫或者异响，悬架较硬，偏运动化，路感对于座椅的回馈很清晰，作为一辆跑车，车内的隔音效果略差。还有就是车子的制动距离有稍长，整个路试体验下来还算可以，没有出现大毛病。下面进行车辆上架看底盘。
附近正好有家车辆检测场地，我们就开过去了。车子上架的时候起的有点高，小编这接地气的身高有一点就够不着了。
一眼看上去发动机和变速箱总体表现还不错，车辆的使用强度如此之大，却没有发现漏油渗油的痕迹，而且也没发现螺丝拆卸的痕迹。
但是通过小编仔细观察，发现油底垫有一点渗油，不过现在并不严重，但是长时间渗油会造成机油亏损，从而影响发动机的正常工作，甚至造成机体损坏，那时候就该大修了。油底壳垫的更换维修费用大概在500元左右。
油底螺丝也有渗油的痕迹，建议及时更换油底螺丝。这估计是在路边修理厂做的保养，保养时没更换油底螺丝，目前不算太严重，换油底螺丝的话，机油也得放，建议保养时才换，维修费用大概在500元左右。
轮毂后贴了一层膜，原车的轮毂是白色的。原车主因为美观才后贴的黑膜，这倒不是什么大问题，下面看看OBD电脑系统诊断的情况。
小编坐在主驾驶检测OBD的时候，又被卖家拍了一下，手抖又拍模糊了。不过OBD的检测一切正常，没有发现任何故障码。
下面根据今天的检测情况，来做一个车况总结：全车除大顶和后备箱箱盖外均存在钣金喷漆的痕迹，车身局部存在划痕，左侧车门更换，电瓶状态正常，刹车油含水量高，座椅为后包的皮，内饰磨损比较严重，档把、方向盘和个别功能按键都有一定程度的磨损，有调表嫌疑，发动机的油底螺丝和油底垫渗油，底盘无托底现象，车辆轮毂后贴了一层黑膜，OBD检测一切正常。
通过整个车辆检测下来，小编觉得此车的中等偏下，因为才两年的车就导致如此多的小毛病，而且通过检测此车的行驶公里数可以判断使用强度很大。所以，遇到这样的车况，还是建议大家谨慎购买。
下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编根据此车的实际车况做出的估价在15.1万左右，和卖家16万的报价还相差将近一万。话说就这样的车况，16万的报价确实有点高了，使用强度的增加会直接减少车辆的寿命，所以，此车的折旧率会比普通车况高一些，小编给出15.1万的估价算是相当保守了。
小编在检测的过程中卖家几乎全程跟随，小编走到哪他就跟到哪，不过这样的卖家小编早就习惯了，丝毫影响不到小编的工作。检测完之后小编把具体车况详细解释给了客户。客户表示去找卖家砍价，然后就招呼小编先回去了。
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
由于离得检测场地不远，小编半个小时就赶到了家里，拿出手机看到客户发来的短信“老弟，车子我已经买了，14.8万，明天来提车，今天的多亏了你我才这个价买到，你现在在哪，我去接你，咱们去吃个饭”。因为小编手头还有事，就委婉拒绝了客户的邀请，然后祝福了客户一番。其实小编觉得，能得到客户的认可，就是小编最幸福的事。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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