红旗H9搭载3.0T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱
车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧向下延伸并微微上扬，牌照区域与后保险杠形成一大个性化“X”型造型，具有极强的视觉冲击力。外形上，一汽集团对于“国潮豪华 智美家轿”的定义，已经尽数体现出当今国潮审美的精髓。车头部分饱满挺拔，利用横向元素展现张力，采用了“参数化的荣麟展翼格栅”以及全新的“品牌徽标”。红旗H9采用了一个大大的前格栅，内部是直瀑式的造型。从图中可以看出，新车采用了溜背式设计，线条流畅，符合大众审美。尾排则采用了双边共两出的布局，同时新车还将配备有小鸭尾设计。同样得益于3米的轴距，后排空间表现自然不用多说。而大灯灯组的光源上，新车毫无意外地采用了全LED光源，同时还有一条贯穿式的LED日间行车灯，点亮后具有十足的辨识度和科技感。从整车侧面可以看出，新车采用了溜背式的造型设计，同时车身线条较为流畅。从图中可以看出，红旗H9采用了溜背式设计，线条流畅，符合大众审美。同时新车还采用了隐藏式的排气布局，使尾部看上去更加协调。车灯方面也有亮点，“龙眼”造型的LED大灯相当犀利，与车头贯穿式的灯带结合在一起，具有很高的辨识度。新一代的“劳斯莱斯式”前脸，在这个看脸的时代，这样的前脸确实足够的耐看，而且不输于BBA的进气格栅，也提升了整体的档次。新的“荣鳞”前进气格栅配合LED日行灯，以一条横贯式镀铬装饰条点缀，视觉效果不错。而下格栅的造型较为小巧，起到了一定的衬托作用，恰到好处，并未喧宾夺主。从图中可以看出，红旗H9采用了溜背式设计，线条流畅，符合大众审美。尾灯组的造型虽然比较简洁，但由一条贯穿式的银色镀铬饰条进行连接，看上去还是很有层次感的。从车身侧面来看，新车还配备有大尺寸密条辐式双色轮圈，上层的银色镀铬条将两侧尾灯进行了连接，看上去极具辨识度。从车头延伸至车尾的侧围曲面，巧妙的通过光影刀刻三腰线，分别向车头与车尾延伸，以简洁凝练的设计风格，满足新生代消费者对“国潮设计”的审美诉求。而且，在保证了高颜值的前提条件下，它的内饰做工、用料也达到了豪华车标准，配置方面也不弱于同级别的合资车型。前中网的造型采用了全新的直瀑式的设计，前大灯造型也十分炫酷，内部LED大灯点亮后辨识度很高。从整车侧面可以看出，红旗H9采用了溜背式的造型设计，同时车身线条较为流畅。从造型来看，新车采用了全新设计语言，前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，并在中央加入了“Z”型贯穿式头灯，造型相当前卫。而大灯的设计也很出彩，全系标配了“北斗之眼”设计风格的大灯组，再搭配上直瀑式的进气格栅，给人在视觉上就造成了不小的冲击力。新的内饰采用了蓝色/白色作为整体色系，使红旗H9看起来更加简洁。而在其挡把下方，则可以看到一排类似琴弦的触摸按键，轻触车内光源即可进入车内。此外，新车还在座椅头枕下方特意安置一个隐藏式空调出风口，让乘坐时空气更清晰接触到舒适车内空气。中控台配备的两块大尺寸的液晶屏幕，并且整体上以黑色为主，辅以银色镀铬和烤漆饰板进行修饰，提升了整车的档次。同时，在后排出风口下方还有一块多媒体控制屏幕，三块显示系统合共同工作可以控制车内绝大部分功能。而且值得一提的是，新车中控台上的实体按键并不是很多，为了让驾驶者能够更加专注于驾驶，设计师还特意在档把前方做出一道光滑面板的设计。内部的色彩搭配上，红旗H9更是采用了多种内饰颜色拼接，并采用双拼色设计，以此来提高内部视觉冲击力。而后排的配置也是非常高端，双拼色真皮的座椅以及全景天窗、座椅加热通风等一样不少。同时，三辐式多功能方向盘配合旋钮式换挡结构，让新车看上去未来感十足。在材质应用上，红旗H9内饰采用大面积软质材料包裹。新一代的红旗车内空间采用大面积的软材料包裹，用料做工和质感方面都很出色。在设计上，新车的内饰采用了大气豪华的设计风格。新款的“梦享黑”为主的内饰配色加入了很多“中国风”的元素，包括头枕刺绣、侧翼的刺绣等，使之更具国潮韵味。而从目前释放的内饰图中来看，其内饰也将会有着全新的设计，至少在科技感上并不落后于时下的同级别车型。内部的色彩搭配上，新车更是采用了多种内饰颜色拼接，并采用双拼色设计，以此来提高内部视觉冲击力。进入到车内，可以感受到两辆汽车截然不同的风格。在内饰方面，新车采用了环抱式设计，并提供了蓝色与白色混合的内饰配色，视觉效果更加时尚前卫。内部的色彩搭配上，新车更是采用了多种内饰颜色拼接，并采用双拼色设计，以此来提高内部视觉冲击力。内装方面，红旗H9采用了双色设计，并配备有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。在车头两侧，都有LED光源组成的头灯，点亮后能够呈现出呼应效果，有效提升辨识度。在中控部分还有一个明显的突出的设计，那就是一个U型弯折的线条，整个布局充满科技感，而且层次感鲜明。内装方面，红旗H9采用了双色设计，并配备有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。而从目前释放的内饰图中来看，其内饰也将会有着全新的设计，至少在科技感上并不落后于时下的同级别车型。内饰以展翼式IP台、星舰握感挡杆、贯通式 琴弦出风口等设计，营造出科技感、豪华感并重的座舱。在安全配置上，红旗H9搭载了L2级别的自动驾驶系统，同时还配备了18项主动安全功能。而这也足以说明，中国一汽红旗在汽车产业的全新发展过程中，正在全面按照更高的配置、更为清晰的定位进行战略调整。同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。在外部配置方面，全景天窗、前排座椅加热、通风、记忆、电动后备箱、自动头灯、前大灯雨雾模式应有尽有。配备L2级别自动驾驶系统和AI交互系统，还配备了多项智能科技配置，具备更强的实用性与科技感。而大陆集团旗下的D309轮胎，可以说也是一款性价比颇高的轮胎。当驾乘着红旗H9往返在旅途中，抬头仰望，满满的仪式感配合精致、豪华的做工品质，智能配置已经完全达到一辆豪华车的标准。配置方面，新车将配备D型头枕、深空式中央扶手、氛围灯、双12.3英寸一体式大屏等配置。新车配备了双电动侧滑门及迎宾踏板。另外，红旗H9还带有L2级别的驾驶辅助系统，配备有车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等配置，安全性能还是很不错的。而在驾驶层面，它搭配了L2.5级智能驾驶系统，诸如车道保持、车道偏离预警、紧急制动和ACC自适应巡航等都非常实用。在外观上，新车使用了全新的家族式设计语言，在前脸部分采用的是直瀑式的进气格栅设计。在安全性和智能配置方面，红旗H9还将搭配L2级别的AI芯片，以此提升智能汽车的综合实力。在用户平时非常关注的智能驾驶辅助方面，新车也做到了极致，提供了全速域的ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、自动泊车等等。而此次，新车在中控台和液晶仪表上采用了视觉效果更为震撼的双联屏设计。在用户平时非常关注的智能驾驶辅助方面，红旗H9搭载了AI Pilot 智能辅助驾驶系统。而全新的黑色品牌标识，也进一步提升了它的档次感。而这些拥有过硬设计与配置的车型也即将在市场上市，相信这些新车也会受到不少消费者的追捧。在安全性和智能配置方面，红旗H9还将搭配L2级别的AI芯片，以此提升智能汽车的综合实力。而此次全新发布的新车同样基于红旗全新架构打造，在设计以及配置等方面均有升级，那么它的具体表现如何呢。新车还配备了同级独有的SKYEYE天眼系统，可以通过摄像头监测驾驶者的行为。新标双旗帜造型，加上全新升级的扁平化LOGO，看到的是一个不一样的红色狮子；另外一个是现款车型上的一些“彩色LOGO”。而这些拥有过硬设计与配置的车型也即将在市场上市，相信这些新车也会受到不少消费者的追捧。在配置上，像前排座椅加热、通风、按摩、记忆等功能应有尽有。配备了电动调节，具有加热、通风、按摩功能，还有前后排的老板键，这在当今的汽车中还是比较少见的。在智能辅助驾驶方面，新车搭载斑马智行VENUS系统，配备了L2.5级自动驾驶、AI交智能语音助手、AR-Driving车道级导航、多功能座椅等。而从内饰来看，液晶仪表盘和中控大屏的加入更是进一步将车内的科技感提升不少，而最吸引眼球的是一体式的大屏设计以及触控式操作。如何在空间和舒适之间实现平衡，是摆在首位的重要课题。而中央扶手的盖板则采用了阶梯式的设计，使得空间充满了科技意味。在中控部分，为了保证司乘的私密性，新车还采用悬浮式中控台的设计。另一方面，这台红旗H9的空间也很大，配置很高，最近很火的新车，就是上市后，大家一定会考虑。另外，新车的中央扶手盒也为自带冰箱的冷冻箱，并在扶手箱中提供了一套电脑，以满足后排乘客的娱乐需求。而大空间的中大型轿车，是很多消费者的购车首选，它们在这一领域中的优势非常的明显。在后排空间上，一些车主反馈说，新一代的国产MPV汽车都不再有第二款车那么大，因为大多数的时间是在市区内的铺装路面上。当175cm的乘客调整好前排坐姿时，二排头部空间1拳4指。如何从大空间车型中找到空间感的最高峰。在中控台下方有一个掏空的储物格，并配有无线充电板。当175cm的乘客调整好前排坐姿时，二排头部空间1拳4指。而在后排空间方面，我们可以看到这辆车的第二排是最重要的座位，不仅支持座椅前后调节，还配备了加热、通风、按摩功能，舒适度堪比头等舱设计。在空间表现上，一汽红旗主张“未来科技量产者”概念，通过对驾乘空间的高效布局，打造兼具舒适、宽适与运动的高品质座驾。而中控台最下方的储物格面积非常大，能够让驾驶者和乘客都能够找到一些物品。这也为前排提供了较大的可用空间。此时，一辆中大型轿车能不能为驾乘者提供充裕的空间就显得尤为重要，这时候咱们就来看看这辆新款"小红旗"的表现。而当我们坐进这款汽车的内部会有非常不错的空间，相信能够满足大多数人对于汽车内部空间的需求。当175cm的乘客调整好前排坐姿时，二排头部空间1拳4指。作为一款中型轿车，我们可以从容地看到新款红旗H9的进步，以更大的空间，更加豪华舒适的驾乘感受，更智能的配置，给大家都带来更好的乘坐体验。在乘坐空间方面，第二排腿部空间为1拳4指，头部为4指。而这样一辆大空间的车型，再有着一副霸气十足的外观设计，怎么能让人不动心。当我们坐进去之后，毫无疑问就会被这个车子的空间吸引，而这也是当下所有车型所追求的一个优点。这也为前排提供了较大的可用空间。在中控部分，为了保证司乘的私密性，新车还采用悬浮式中控台的设计。这也让消费者在实际乘坐上的体验，大大加强了其空间舒适性与静谧性。而在驾驶舱和后排空间方面，新车的表现同样可圈可点。另一方面，这台新车的空间也很大，配置很高，最近很火的新车，就是上市后，大家一定会考虑。红旗H9搭载的3.0T发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7挡双离合变速箱。这次上市的新车为大家提供了一台3.0T发动机，其最大功率为172 kW，最大扭矩为380N·。而且，这款发动机的热效率达到了39.52%，与丰田、大众的EA211等一线产品不分伯仲。这一点，除了体现在红旗H9的动力比较不错之外，也和车身比较轻的有关系，因为这台发动机的扭矩输出平台非常宽，达到了283马力。而此次，我们试驾的是2020款 380TGDI 双离合旗舰版。此外，在动力方面，新车搭载3.0T发动机。在性能上，这台发动机最大功率为208千瓦，并且在1500-4000转/分的宽泛区间内可持续输出400牛·米的最大扭矩。而且发动机还有39.52%的热效率，可以说是极为优秀的表现了。作为旗下首款车型，新车高度还原了其概念车的设计，将搭载3.0T发动机。"这款发动机是由上汽主导开发的第三代技术,拥有39.52%的发动。这次的试驾路线以高速路段为主，红线最高提升到1500rpm。这样的动力表现对于一台1750-4000转的中大型轿车而言，已经绰绰有余了。"这款发动机是由上汽主导开发的第三代技术,拥有39.52%的发动。近日，一款搭载“蓝鲸”3.0T高压直喷涡轮增压发动机的新车型，引起了业内轩然大波，上市之后就收获超2500订单。而大排量的动力自然需要更好的变速箱与发动机匹配，从而达到提升整车动力的目的。此外，红旗H9在动力上搭载一款3.0T发动机。这样的动力表现不仅与合资同价位的车型相比优势明显，比如大众EA888 3.0T高功版发动机的380TSI，其扭矩也不过是400牛·米。作为新红旗家族的第三代产品，这台3.0T的动力实在是足够让人期待。在动力方面，红旗H9搭载3.0T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这次上市的新车为大家提供了一台3.0T发动机，其最大功率为172 kW，最大扭矩为380N·。新车定位中大型车，搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力为283马力，峰值扭矩400牛·米。这一点，除了体现在红旗H9的动力比较不错之外，也和车身比较轻的有关系，因为这台发动机的扭矩输出平台非常宽，达到了283马力。这样的动力表现，与合资同比车型相比，也是不占多少优势的。而且动力总成还采用的是德尔福的缸内直喷发动机，这样的一个技术在众多合资企业里面也是非常罕见的。在车身刚性和底盘悬挂等方面，一般家用车在复杂路面上经常会有多余的形变和弹跳，而这两款车都能轻松应对。这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于“满配”。主/被动安全配置上，新车还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。主/被动安全配置上，红旗H9还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。与前防撞梁形成鲜明的对比。与此同时，为了进一步提升整车的被动安全，新车还配备了8个安全气囊，再加上TPMS胎压监测等配置，可以为车内人员提供全方位的安全保护。主/被动安全配置上，红旗H9还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。主被动安全都一应俱全的新车，绝非是车市中最亮眼的存在，那它的动力总成方面如何呢。与之而来的，自然是高强度车身和全方位的主被动安全配置。主/被动安全配置上，红旗H9还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。这套主动防御系统，可以提前预警，防止危险的发生。与以往基于A+级车平台打造的大型豪华轿车不同，新车身上融合了更多前瞻安全技术，不论是主动或是被动安全都达到了一个新高度。值得一提的是，红旗H9还拥有LDW车道偏离预警、MOD低速碰撞预警等安全配置。与之匹配的AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等一些辅助驾驶功能都有配备。这里其实有个共同点：被动安全只是最基本的形式。在主动安全方面，红旗H9配备了多项驾驶辅助功能，包含AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统等，行车有很好的安全保障。与安全气囊的数量有关，但它们几乎都是标准配置。主/被动安全配置上，新车还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。主动安全方面，红旗H9配备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和全速域自适应巡航功能，可以说是非常全面了。此次C-NCAP官方碰撞测试主要是针对正面100%重叠刚性壁障碰撞和侧面碰撞，其中只有正面25%偏置碰撞有些区别，而大部分C级车只有50%出头碰撞。与此同时，为了进一步提升车辆的被动安全，全新H5还在车头和车尾还搭载了6个安全气囊，全方位的保障车内人员的出行安全。在主动和被动安全方面，红旗H9型还具有AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航等功能。与前防撞梁形成鲜明的对比。与此同时，为了进一步提升整车的被动安全，新车还配备了8个安全气囊，再加上TPMS胎压监测等配置，可以为车内人员提供全方位的安全保护。在性能测试中，主办方并没有给出100-0km/h刹车距离，但是全程都打开了车门，所以车内人员能够比较轻松的就达到目的。而如果在此基础上，我更加注重燃油经济性，想必它的动力会更加符合这个级别消费者的需求。与此同时，这套7挡双离合变速箱在日常驾驶中也足够平顺，而且在换挡时也不会使驾驶人感受到过度的顿挫感。在用户较为关心的性能上，这款发动机的热效率高达39.52%，能够满足国六b排放标准。悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆。在保养方面，第二台车前57000公里预计进行首次保养，首保免费。值得一提的是，红旗H9在传动系统方面匹配了7挡双离合变速箱。最主要的是，这款发动机的热效率高达40%，在同级别中处于前列，预计能够带来更好的燃油经济性。而底盘则采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。在高性能制动系统应用下，红旗H9的百公里制动技术达到领先水平。这不仅仅是对消费者而言，因为国内的汽车维修成本逐渐降低，以前的国外品牌，如果想超过这个数，只能在国内市场才有可能实现。最后，我们一起期待新车的试驾表现吧，希望能给大家带来一些新车动态的体验，关于燃油经济性以及舒适性方面，敬请期待。而后悬架采用了多连杆式独立悬架，舒适性有一定保证。这样一辆有故事可讲的车，燃油经济性也值得我们考虑。在经济性方面，我们同样来看一下两款车型的表现，从数据上不难看出。而7挡双离合变速箱几乎已经是当今市场上最优秀的一档，而作为一款后起之秀，红旗H9的表现又如何呢。而为了追求平顺性和稳定性，这套7挡双离合变速箱保证了驾驶的舒适性。与这款发动机匹配的是一台来自爱信的7挡双离合变速箱。值得一提的是，红旗H9还将提供一套四驱系统。在车辆保养上，第3代奔腾B70、奔腾T99都使用的是全进口的形式，保养时间短，而且还是10000公里一保。在同级车当中，这样的燃油经济性也比较少见。在底盘系统上，红旗H9采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并配备了CDC全时主动液力减振系统，同时新车还将搭配L2.5级的智能驾驶辅助。传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。在此前的试驾过程中，这位技术大咖也给出了不错的评价，在这期间，其实我们还进行了不少节油大赛，也为日常的使用做好了铺垫。此外，在GCCS燃烧控制技术下，红旗H9的热效率高达39.5%，能量损失较小，实现了性能、能耗、排放的最优组合。这样一辆有故事可讲的车，燃油经济性也值得我们考虑。最后，这车的动力总成使用的是3.0T+7挡双离合变速箱的组合。