销量高、车型全，大众的SUV还是你想象中的样子吗？
小时候的有些记忆如果后来没有忘掉，就会一直存在脑海中。作为卡着边的95后，我还记得，上小学的时候只知道2款车，一是大众的桑塔纳，二是奥迪A6。那时候，车也真的是稀罕物件，每次在路上见到车，都会激动的喊起来它们的名字，哇，桑塔纳！哇，奥迪！而时过境迁，中国马路上的大众轿车也真的变成了“大众轿车”，走向了寻常百姓家。抢占中国市场先机的大众，几乎一直是中国最畅销的汽车品牌。桑塔纳、捷达、Polo、高尔夫、帕萨特等等，只要提起轿车，估计你很难饶过这些名字。
中国市场拥有大众全球最丰富的SUV阵容
只不过SUV井喷的前些年，是自主品牌狂欢的时代，大众SUV就不那么“大众SUV”了。当然，这是前几年的事情了。请把思绪调整到现在，如果你查一下目前国内市场的SUV销量，会发现，大众SUV的销量总和已经是第一名。
这还只是市场的情况，如果你再查一下大众SUV的款式，可能又会吃一惊，名单上已经不止有途观L、途锐和途昂的名字，还有途岳、途铠、途昂X、探歌、探岳、探影、探岳X一连串的“途”字辈和“探”字辈的车名。当然，还有一些车型的新能源版、R-Line版。如今的大众SUV和它的轿车一样，对得起大众二字。
接下来，最近亮相的途观X会在年内上市，明年大型跨界SUV SMV概念车推出量产版，电动SUV ID.4交付用户，2022年，大众另一款全新的大型SUV还会面世。
而谈到途观X，我记得外媒刚刚报道过这款车，他们文章打出的标题是“VW Tiguan X Unveiled AS Coupe-SUV, But It’s Only For China.”（大众发布一款轿跑SUV，但是，仅在中国市场出售。）当看到这种标题时，我一时觉得中国市场的魅力真挺大，也许现在的外国车迷也像以前中国车迷羡慕外国汽车市场一样羡慕中国市场。另一个可以支持上述观点的事实是，大众在中国的SUV阵容比大众其余全球所有市场的SUV阵容都要大。
大众汽车就一定沉稳老气？真不一定
当然了，途观X作为一款中国市场特供车型，中国的媒体也有一种先天优势。比如，几天前，在大众于成都举办的“众行无限”全系SUV体验活动上，我就率先见到了途观X的真身。
途观X，当然是以大众全球最畅销的SUV途观为基础，但它的外形还真的不是很像途观。途观，或者途观L，长着一副稳重端庄的面孔。但途观X非常年轻化，这指的不止是Coupe轿跑造型本身带来的动感一面，还有车头以及车尾的细节设计也非常时尚，出挑。智能矩阵式全LED前灯在途观X上面以不规则的造型示众，并向后延伸出一块，设计感非常强；前大灯下侧左右有夸张的C型镀铬装饰；而且保险杠下部分的整体构造也有性能车套件的即视感。
转到车尾，我立马被尾灯给吸引了，主灯组的细节非常丰富，灯腔内不仅有精致的三叉造型元素，还有红色点缀；另外，左右也是贯通的；这种车灯设计的风格让我想起主打年轻市场的领克，个人觉得会很受当下年轻人的喜欢。
在活动现场，除了途观X给到我年轻化的感受外，大众的途铠、探歌的风格其实也很年轻化，当然，这两款车都是已经在售的车型了。然后，就是大众整个品牌视觉表达也非常的年轻化，从换新的Logo，到现场的宣传图片、视频，到整个活动的场景布置，都能明显感受得到大众汽车正在向人们传达更有活力、更加青春的品牌形象。
体验大众全系SUV，感受不同车型之间的魅力
大众“众行无限”全系SUV体验活动的重头戏是一整天的试驾，试驾的起点是成都最中心的IFS综合体，终点是都江堰，然后再返回成都市区，途中有拥堵的市内道路，较为通畅的高速路，蜿蜒的盘山公路，以及泥泞坎坷的非铺装路；时间从上午9点一直到下午5点；但是，试驾那天我在大众的全系SUV频繁换车。所以，其实单车试驾的体验还是比较仓促的，无法深度感受每款SUV车型的性能。
不过，也正是由于频繁换车，我也有一些更直观的感受。首先，大家很可能会吐槽的设计套娃操作。但我发现套娃也有套娃的好处，就是每次换车后，我都会得到熟悉的整体设计风格，位置大致相同的功能按键、旋钮等，这让我避免了一些学习成本，可以说上手就开走。
另外，我也能体会到不同类别SUV之间的区别。比如，我先开的是途锐，它带我稳重、安全和安静的印象。换到了小一号的途观L，又很明显的获得一种轻快、灵活的驾驶，而当来到途观L PHEV的驾驶座的时候，我又体验到类似电动车的灵敏的动力响应，非常顺滑。当然，也有失望，2.0T的途昂让我感觉动力就没有那么强劲了，而且由于车身庞大，起步和制动时的前倾后仰的小动作比较明显。
更小号的呢？放心，开启了S挡的探歌也给我了惊喜，我在盘山公路驾驶它，它的动力应对爬坡没有力不从心，转向也足够精准，让我在快速行进的编队中，多了很多信心。另外，除了途昂，大众其余的SUV整体都给我两个不错的印象，一是动力的平顺性，二是底盘的稳定性。
前面提到这次的试驾有一段非铺装路，其实是有被人工整理过的越野路段，路况被设置的很复杂，涉水小沟、轻度的交叉轴和小山坡，以及一些连续坑洼的路面都有涉及。我在这段开的是配置恒时四驱和陡坡缓降的探岳，在正式越野前，我关掉了AutoHold，开启了越野模式；说真的，一开始我还是有些担心的，但最后，整个路段通过的游刃有余，很顺利。当然，这里我要说明的是，我们体验的路段确实不是非常恶劣，而且行进速度非常慢，对于城市SUV来说并非难事。
写到这里，我想起来一件事，其实大众的SUV产品线虽然很丰富了，但我希望大众能推出一款真正具有高水平越野能力的硬派SUV。如此，大众汽车品牌产品线几乎就齐全了。
最后，做个导购。如果你是并不追求大车的小伙子，探影、探歌、途铠、途岳都适合你；如果你事业有小成而且比较稳重，途观L、探岳和途昂可以安排，探岳X和途昂X以及年内上市的途观X这三款Coupe轿跑SUV就推荐给喜欢动感前卫风格的朋友了，而想买新能源，途观L PHEV和探岳GTE也是不错的选择。当然，如果不差钱，直接上途锐！