颜值、配置、品牌齐备，大众ID.4 CROZZ竞争力如何？
文：懂车快报 东镭
日前，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售，5款配置的车型补贴后售价区间为19.99-27.99万元。随着一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X相继登场，国内20-30万元电动车市场的竞争也变得更加白热化。
作为MEB平台的首款纯电SUV，一汽-大众ID.4 CROZZ究竟交出了怎样的一份答卷？产品上有哪些亮点？和出于同门的上汽大众ID.4 X又有哪些差异？接下来将为你一一解答。
原汁原味的造型设计
一汽-大众ID.4 CROZZ与海外版ID.4的外形设计保持一致，整体设计语言有别于大众的传统动力车型的造型风格，具有极强的辨识度。
ID.4 CROZZ的前脸造型简洁，传统的前进气格栅被动感的横向格栅灯取代，横向连接左右大灯，和可点亮的大众品牌LOGO共同构成一个整体。从PRO版开始搭载的矩阵式前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗，不仅提升了视觉效果，更能应对不同灯光条件的道路，令行车更加安全。
车身侧面是最能体现ID.4 CROZZ“风塑”造型风格的。柔和的曲面与锐利的切面共同构成流线型的车身，让车辆的姿态看上去更加动感，不仅更适合年轻化的用户需求，配合低风阻轮毂、隐藏式门把手，也带来0.28的超低风阻。
ID.4 CROZZ是大众品牌首次使用3D LED尾灯组的车型，采用了贯穿式尾灯设计，在视觉效果上拉长了车尾横向宽度。3D LED尾灯组集成了动态转向灯，点亮时由内而外形成流动效果，清楚地传达车辆前进的方向。
和很多新能源车的极简设计风格不同，ID.4 CROZZ在人车之间的交互感和仪式感上下了不少功夫。IQ. Light智能灯光系统包含前大灯和尾灯的离家、回家动画模式，通过灯具顺次渐亮及渐暗，配合远近光模组的运动，营造出独特的氛围。ID. Welcome智能迎宾系统则在用户接近及解锁车辆时，通过前大灯和尾灯的动画效果欢迎“主人”的到来。
相比ID.4 CROZZ，上汽大众的ID.4 X在细节上做了一些本土化设计调整，以应对不同用户的审美习惯。是钟情原汁原味的国际化设计，还是喜欢本土化设计风格，这是用户需要考虑的问题。
内饰有温度，空间不是问题
对于日常生活习惯了两点一线的人们而言，汽车不仅仅是代步工具，更是一个能够放松身心的自由空间。
走进车内，ID.4 CROZZ同样颠覆了大众以往的设计风格。以灰色和棕色为主的内饰，配合方向盘、控制面板等部位的黑色或白色点缀，既简洁清晰，又带有设计美感。行车屏幕配合悬浮式中控屏，提升了科技感。如果你对很多电动车如“毛坯房”一般的极简设计风格已经产生了审美疲劳，ID.4 CROZZ会让你让人眼前一亮。
和外观类似，ID.4 CROZZ有很多颇具仪式感的功能细节，30色车内氛围灯、INS透光装饰条等配置，给了用户更多个性化的选择。此外，ID.4 CROZZ上采用了很多以往只出现在更高级别车型上的配置，比如哈曼卡顿音响、后排隐私玻璃、超大全景车顶、带负离子发生器的三区空调、带加热和按摩功能的12向电动调节座椅等等，进一步提升了车内的舒适感。
空间方面，得益于2765毫米的轴距，以及大众MEB平台的模块化设计，ID.4 CROZZ的后排空间表现甚至不输于Model Y等SUV。平整的后排地板，即使后排乘坐三人也不会觉得局促。而在储物空间方面，通过后排座椅的不同组合方式，ID.4 CROZZ能够实现512-1800升的后备厢储物空间。
和外观类似，ID.4 CROZZ的车内造型设计和海外版ID.4保持一致，而上汽大众ID.4 X则进行了本土化调整。在空间方面，二者表现基本一致，至于具体的配置差异，文章的最后一部分将进行详细对比。
智能驾舱
伴随互联网成长起来的消费者，对汽车智能化有着更加极致的要求。在大众MEB平台和E3电子电气架构加持下，一汽-大众ID.4 CROZZ突破了人们对于传统汽车品牌的刻板印象，带来全新的智能驾舱体验。
良好的人车交互，是智能驾舱的基础。智能语音助手、5.3 英寸的行车仪表屏、10英寸悬浮中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带共同构成了ID.4 CROZZ的完整的交互解决方案。全系标配的智能语音助手，可以实现在线语义识别和多轮语音交互，无需动手即可完成导航、音乐、信息查询等在线服务，并支持空调、电话、电台等车控功能。
AR-HUD是ID.4 CROZZ的另一个亮点，除了车辆信息外，能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度，用户无需低头就能查看汽车相关信息，带来更高的科技感和安全性。
车辆安全
不论是纯电动汽车还是传统燃油车，安全始终是消费者最核心的关注点之一。
整车安全方面，ID.4 CROZZ车身大范围采用热成型钢板，并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。
电池安全方面，ID.4 CROZZ基于德国大众高等级安全标准，对电池进行了包括振动、火烧、低温在内的197项测试，并进行了全面极限实验，充分确保电池和三电系统安全。相比之下，国标所要求的测试只有18项。
主动安全方面，ID.4 CROZZ全系标配ACC全速域自适应巡航和LKA车道保持功能，三款中高配车型更搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统并配有360环视系统，为用户减轻驾驶负担，增加驾驶安全。
两种动力水平，续航缓解焦虑，配套规划完善
续航始终是新能源汽车消费者关注的焦点。除PURE版外，ID.4 CROZZ的全系搭载84.8千瓦时的大容量电池包，配合高效的BMS能量管理系统系统实现最高550公里的NEDC续航能力。
相比一些车型表显续航与实际续航差距较大的情况，ID.4 CROZZ综合考虑用户行驶习惯、车载用电器使用情况等因素，综合智能计算车辆的实际续驶里程，让驾驶员心里更有底。可选装的热泵系统，在确保冬季车内舒适温度的同时，进一步保障续航能力。而通过可选装的热泵，ID.4 CROZZ能够在确保车内舒适温度的同时减少续航电池容量和续航里程的消耗，每100公里节省蓄电池容量约3-4千瓦时，从技术上保障续航能力。
硬件是续航表现的基础，充电服务水平同样至关重要。在这方面，一汽-大众为ID.4 CROZZ构建了多维度的充电服务体系。除家用充电桩外，一汽-大众与国家电网、特来电等充电运营商合作，接入全国超过300个城市的超20万个第三方充电桩；为了解决用户使用过程中的充电服务痛点，一汽-大众通过一汽与大众的充电服务合资公司CAMS，提供车主专用的100千瓦超级充电站，年内覆盖国内7个城市的超过3000个充电桩；此外，车主还可以通过“一汽大众超级app”实现取送车充电、移动充电车充电等“一键加电”服务。
一款好的电动车，还要提供给消费者有乐趣的驾控体验。ID.4 CROZZ拥有最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的动力输出，而采用双电机的高性能版车型更可实现225千瓦的最大功率、460牛·米的最大扭矩以及6秒的0~100公里/小时加速成绩。在高性能版车型上还带有DCC智能动态控制系统，可根据路面和驾驶情况每秒对每个车轮减震特性进行200次调节，以提高舒适性并优化操控。
ID.4 CROZZ vs. ID.4 X，差异有哪些？
一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X这两款基于同一平台打造的车型，无论是设计、配置还是价格都有很多相似之处。这也让用户在买车时难免有些难以抉择。接下来，我们就详细梳理一下两款车各具体车款的价格和配置差异。
在造型设计上，一汽-大众ID.4 CROZZ和海外版ID.4保持一致，主打原汁原味的德系风格，整体感更强。而上汽大众ID.4 X则在诸如大灯、前脸格栅、后包围、中央扶手箱等外观和内饰上做了调整，以满足不同用户需求。
在配置方面，两款车都通过5个车款完整覆盖20-30万元价位区间，这也让我们能够更加直观了解二者的配置差异。
从入门车型PURE版来看，一汽-大众ID.4 CROZZ全系标配了ACC+LKA的驾驶辅助系统，能够带来更加安全舒适的驾驶体验。相比之下，上汽大众ID.4 X则全系标配矩阵大灯和前排座椅加热功能。
在长续航的PURE+版上，两款车型的配置差异开始扩大：一汽-大众ID.4 CROZZ多出了电池预加热、ACC+LKA、电动感应后尾门、后排USB Type-C接口，而上汽大众ID.4 X则多出了矩阵大灯、前排座椅加热和20英寸轮毂。相比之下，ID.4 CROZZ在安全和科技配置上更加突出，电池预加热功能也在一定程度上保证了续航。而ID.4 X则通过矩阵大灯和20英寸轮毂，营造出更好的视觉效果。
在主力车款PRO版上，虽然一汽-大众ID.4 CROZZ的指导价比上汽大众ID.4 X高了4000元，但是配置则增加了电池预加热、360度全景影像、全套Travel Assist L2辅助驾驶系统、电动折叠后视镜（倒车下翻+锁车折叠）、后排隐私玻璃、副驾驶座椅记忆，并采用了宽度更大且扁平比更低的255/45 R20后轮胎。多花4000元得到这些配置，性价比还是很高的。
在首发限量版上，两款车型的差价为7000元，除上面提到的配置差异外，一汽-大众ID.4 CROZZ还增加了AR-HUD实景抬头显示系统，带来更好的驾车交互体验。
而在顶配车型PRIME版上，一汽-大众ID.4 CROZZ同样比上汽大众ID.4 X价格高出7000元，配置多了DCC智能动态控制系统、真皮座椅、副驾驶座椅记忆、3区空调+负离子发生器、仪表盘透光饰条。其中，DCC智能动态控制系统的加入，也让ID.4 CROZZ的驾控感受进一步提升。
总结
总体而言，一汽-大众ID.4 CROZZ的造型设计更加原汁原味，并提供更加丰富的安全和科技配置，在充电服务方面也更加全面，综合来看颇具性价比和诚意；上汽大众ID.4 X则有更多本土化的设计调整，以及相对更低的车型价格。两款ID.4车型从不同维度满足了消费者不同层面的需求，而无论最终消费者选择如何，在20-30万元价格区间，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X都可谓新势力品牌都无法忽视的强大对手。