大众GTI油耗有提升空间吗？如何优化？，

与时间赛跑！新福特福克斯ST与大众高尔夫GTI并驾齐驱

福特福克斯 ST 和大众高尔夫 GTI 是几代人的竞争对手，我们能把最新的迭代分开吗？

在今天销售的所有新车中，热舱门很可能是最难的工作。很少有汽车拥有如此广泛的人才；首先也是最重要的是，它们必须像许多跑车一样有趣、令人兴奋并涉及到尽可能多的跑车，但它们需要保持舒适和易于驾驶，不要忘记它们还应该足够宽敞和实用，以承载大量的人和物。最重要的是，它们需要保持负担得起。最后一点是一项特别具有挑战性的壮举，就像我们在本次测试中的领头车一样，引入了一些先进的组件来增加刺激。

几十年来，福特一直是热门游戏中的关键参与者之一，虽然它的一些努力比其他努力受到更高的重视，但几乎所有这些努力都朝着真正的经典地位迈进。在其标准形式中，当前的 Focus ST 有很多可供选择，但为了标志着其改款前生命的结束，福特创造了这款 ST 版车型，它获得了一系列底盘调整以将其提升到另一个层次。

在热门孵化游戏中拥有更大传统的少数品牌之一是大众汽车，在这里我们将福克斯与第八代标志性的高尔夫 GTI 并驾齐驱。与时间赛跑，大众测试车手已经证明其最新的尝试比以往任何时候都快，但这是否转化为一辆让您在路上微笑的汽车？ST 版在快速福特民间传说中的排名如何？

福特福克斯ST

模型：福特福克斯 ST 版 2.3 EcoBoost

价钱： 35,785 英镑

引擎： 2.3 升 4 缸涡轮增压，276 马力

0-62英里每小时： 5.7 秒

不出所料，整容前Focus ST的最后一章也是最昂贵的一章。ST 版的售价为 35,785 英镑，比这里测试的高尔夫 GTI 高1,055 英镑——尽管一旦添加了一些选项，大众的价格很容易超过福特。

设计与工程

Focus ST 在其四代产品中展现了一些非常独特的特征。最初的 ST170 拥有出色的底盘，但与同时代的车型相比缺乏火力，而 Mk2 Focus ST 则通过活泼的五缸涡轮增压发动机解决了这个问题。第三版配备了传统的四缸涡轮增压动力，目前的 ST 也是如此。

2.3 升发动机产生了非常健康的 276bhp，这对于当前热门的孵化市场来说是正确的。420Nm 的峰值扭矩也很强劲，可在 3,000-4,000rpm 之间使用。

但是，这些数据都与现有的 Focus ST 相同；大的变化已经应用于底盘。升级的核心是增加了 KW 避震悬架。有新的弹簧——浅蓝色与外部油漆相匹配——比标准硬 50%，而双管阻尼器提供额外的控制，可以调节 12 种压缩方式和 16 种回弹方式。车身高度也可以在两端进行调节，比现有的ST低10-30mm。新的 19 英寸车轮将簧下质量减少了 10%，并且包裹在米其林 Pilot Sport 4 轮胎中。

在内部，由于方向盘上的浅蓝色缝线、部分皮革 Recaro 座椅和齿轮绑腿，该版本与 ST 系列的其他产品不同。虽然驾驶位置感觉很棒，但机舱的其余部分没有与高尔夫相同的场合感——尽管在材料质量方面，两者几乎没有区别。

驾驶

福特的前几码感觉几乎有点笨拙。离合器非常突然，刹车也是如此，因此您需要既平稳又积极，以避免像紧张的学习者一样在路上袋鼠。不过，很快就可以调整到汽车的响应中，并且随着速度的增加，主要控制装置的缺乏确实会发挥作用。

该离合器接合积极，非常适合比高尔夫更精确的换档。刹车在低速时似乎太刺耳了，但是在擦洗速度时，坚固、积极的踏板会激发足够的信心。

有很多东西可以修剪。ST 版 0-62mph 的时间为 5.7 秒，比高尔夫快 0.7 秒，福特额外的 50Nm 扭矩在整个转速范围内都能感受到。它的发动机在增加转速时听起来很生气，并且在运动驾驶模式下，排气系统在全缸升档时会发出砰砰声。相比之下，GTI 的声音有点小，尽管运动型排气选项在一定程度上解决了这个问题。

然而，高尔夫甚至无法与福克斯锋利的底盘相提并论。事实上，目前很少有热门掀背车可以。ST 的前端反应灵敏，抓地力强，部分归功于出色的 Pilot Sport 4S 轮胎。事实上，如此之多，以至于感觉后端很难跟上。

在赛道上用力推动 Focus，它会通过快速弯道转向过度，让人想起一些最激动人心的老式热舱口，尽管以更可预测的方式。当然，由于可以调整避震悬架（尽管是手动），因此可以在驾驶员认为合适的情况下拨打更具侵略性或更轻松的态度。

KW 设置的另一个好处是可调阻尼器的质量。虽然它们无疑比 Golf 在道路上更大的颠簸和压缩时更坚固，但它们能够出色地消除小颠簸，因此 ST Edition 不会像一些不太复杂的设置那样弹跳或坐立不安。因此，每天的生活并不是什么大困难。

实用性

虽然这些汽车旨在在正确的道路上刺激，但热舱也需要足够宽敞以供日常使用。为此，福克斯和高尔夫非常匹配。

福特的后备箱容积为 375 升，几乎与高尔夫的相同，而且两者都受益于其 60:40 折叠式座椅靠背背面的装载舱口，非常适合滑雪板等长而薄的物品。在乘客空间方面，福特具有优势；几乎没有将两者分开的头部空间，但福克斯拥有更宽敞的膝盖空间。

所有权

标准福克斯在 2018 年进行测试时获得了 Euro NCAP 的最高五星级评级。标准安全套件也很慷慨，标配自适应巡航控制和车道辅助、交通标志识别和盲点警告. ST 还配备了一个平视显示器；它被投射到一个小的弹出式玻璃板上，它不像高尔夫的设置那么整洁，它似乎漂浮在挡风玻璃之前，尽管它在大众汽车上是 635 英镑的选项。

运营成本

几乎没有失败，快速福特和热门高尔夫被证明成为未来的经典，这意味着从长远来看，它们很可能在二手市场上拥有强大的价值。不过，在所有权的前三年内仍会出现大幅下降，但事实证明，福特汽车更能保值。

购买三年后，ST 版的价值预计为原价的 57.4%，而高尔夫则为 52%。从财务角度而言，这意味着如果您在没有选择权的情况下购买任何一辆车，高尔夫在那段时间将损失 1,142 英镑的价值。

测试人员的笔记

“Focus ST Edition 具有可切换的油门自动闪烁模式，这意味着任何驾驶员都可以降档，就好像他们每次都完成了完美的脚跟和脚趾变化。”

大众高尔夫 GTI

模型：大众高尔夫 GTI 2.0 TSI 245

价钱： 34,730 英镑

引擎： 2.0 升 4 缸涡轮增压，242bhp

0-62英里每小时： 6.4 秒

在选择之前，这里看到的高尔夫 GTI 售价为 34,730 英镑，标志着热舱门阵容的切入点。然而，增加额外的价格会提高价格，19 英寸合金轮毂（735 英镑）、月光石灰色油漆（385 英镑）和动态底盘控制（795 英镑）使总价达到 38,265 英镑。

设计与工程

2021 年，Golf GTI 迎来了 45 岁生日，销量达到了 200 万。大众认为，这款第八代车型比之前的任何版本都拥有更广泛的功能，尽管这一直是 GTI 存在的关键卖点。

在引擎盖下，并没有太大变化。GTI 配备了大众的 2.0 升涡轮汽油发动机，该发动机已出现在众多大众集团的高性能车型中，包括之前的 GTI。尽管在某些应用中它可以产生超过 300bhp 的功率，但在这里它又回到了 242bhp。虽然它具有较小的容量并且比福特低 34bhp，但峰值功率和扭矩数据可用于广泛的转速范围。从 1,600 rpm 一直到 4,300 rpm 都有 370Nm 可用。这里安装了六速手动变速箱，但买家也可以选择七速双离合器汽车。

这款 GTI 相对于 Mk7.5 版本的主要收益主要可以归结为技术。从驾驶座上可以很清楚地看到其中的一些。与高尔夫系列的其他产品一样，仪表板的外观比以前干净得多，由一对大型数字显示器主导。虽然我们并不完全看重表面处理的质量，但整体外观非常整洁——尤其是与福特相比时。加入 GTI 独有的微妙红色高光，再加上红色环境照明，感觉就像一个特别的座位。

高尔夫 GTI 使用与其前身相同的 MQB 平台，但新的电气系统将机械锁定差速器和自适应阻尼器（如果安装）联系在一起。它被称为车辆动力学管理器，该品牌声称它使 GTI 更加敏捷。

我们的测试车配备了价值 795 英镑的自适应减震器。它们允许驾驶员通过汽车的触摸屏从 15 个响应率的滑动范围中进行选择。运动模式是第四个最牢固的设置，大众的工程师声称这一点对于赛道驾驶来说是最快的；三个更严格的设置只是让汽车感觉更活泼，而不是提高其对秒表的性能。

驾驶

这些阻尼器为 GTI 提供了非常多样化的道路能力。在最柔和的环境中，乘坐舒适性与任何普通高尔夫一样令人愉悦。随着高性能汽车的发展，它们使 GTI 每天都非常容易使用。它也是一艘出色的高速公路巡洋舰；可以在没有最小压力的情况下覆盖长距离。它们是被动设置的巨大改进；如果我们只能为 GTI 选择一个可选的附加组件，那就是这个。

将滑块移动到其另一端，阻尼器在最坚固的位置开始显示出与福特相比缺乏复杂性。虽然他们的控制永远不会被描述为苛刻，但 GTI 在低速时肯定会有点弹性。但正是在速度上，他们才真正显示出自己的不足。

在焦点活跃的地方，高尔夫感觉昏昏欲睡。转入感觉麻木和懒惰，而 ST 轻松摆脱的中间角落颠簸会更扰乱 GTI 的平衡。这辆车的差速器非常出色，可以以极好的牵引力将高尔夫从急转弯中拉出来，尽管 ST 的更具侵略性。按照大多数公路车的标准，GTI 仍然是一款功能强大且速度非常快的机器，但是在周围最好的热舱式底盘之一的陪伴下，它感觉不那么锋利。

其他主要控件也是如此。与福克斯的刹车相比，大众的刹车感觉很软——但它们在低速时更容易调节。

实用性

除了机舱和行李箱空间最明显的指标外，这对组合相当匹配。高尔夫赢得积分的原因是其大型智能手机架子配有折叠盖以将其固定到位，而中控台上有两个大杯架，前面有深门垃圾箱——所有这些都比那些稍大一些发现于福特。

但是，如果您想在后面搭载三名乘客，Focus 是更好的选择。它的中央座椅更宽更平，而地板中间的驼峰更少，因此脚部空间更大。

所有权

对于整体的售后满意度，这两者之间不会有太大的差距。福特的经销商在我们最新的 Driver Power 调查中排名中等，排名第 12，击败大众，排名第 16。公司汽车的角色互换了；大众排名第 17 位，但福特在 29 个品牌中排名第 25 位，令人失望。

与福克斯一样，高尔夫在一年后的 2019 年获得了欧洲 NCAP的五星级评级。标准安全技术包括自适应巡航控制、带有行人和骑自行车者检测的自动紧急制动、道路标志识别、变道辅助和停车传感器无处不在。高尔夫还配备了 Car2X 软件，该系统允许它与其他配备的车辆进行通信以警告危险。

运营成本

与任何高性能汽车一样，现实世界的油耗将在很大程度上取决于它的驾驶方式。正式地说，大众比福特更节俭。其WLTP 认证的38.2mpg 超过福特的 34.9mpg。在我们的驾驶过程中，两者都接近这些数字，GTI 仍然以 34.5mpg 到 32.7mpg 击败福特。这意味着以今天的价格行驶 20,000 英里，高尔夫将花费 3,782 英镑，而福克斯将花费 208 英镑。

测试人员的笔记

“最初的 Golf GTI 以配备高尔夫球式齿轮把手而闻名。这个最新版本的酒窝设计向原来的致敬，但它的方形形状使用起来并不那么令人愉悦。”

判决书

第一名：福特福克斯ST

整容前 Focus Mk4 的尾声展示了 ST 的最佳状态。它锐利的操控令人兴奋，虽然没有任何额外的性能，但它仍然不乏直线速度。总的来说，高尔夫每天都更容易生活，但福特远非令人无法忍受，所以我们很乐意用最后的改进来换取兴奋的一大步。

第二名：大众高尔夫GTI

它在这里排在第二位，但 GTI 的位置在很大程度上取决于您的财务选择。如果您选择 PCP 或现金购买，那么购买 Focus 越敏锐、越多越好（而且稍微便宜一些）。然而，选择租赁，高尔夫的价值要高得多。找到适合您的交易，GTI 可能是一个绝妙的选择，但总的来说，ST 版赢了。

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