ARCFOX BU诸葛君：ARCFOX αT正式预售
<爱卡汽车 2020北京车展原创>
9月26日，ARCFOX BU营销中心副总经理诸葛君在北京车展期间做客爱卡汽车。他表示，ARCFOX αT量产车的上市将会消费者带来同级别最高的NEDC续航里程，名列前茅的百公里加速，以及全面搭载最新科技配置的全能纯电高端SUV。同时ARCFOX αT的出现也会为市场带来的新的活力，在扩大自己市场份额的同时扩大品牌影响。以下为对话内容实录：
爱卡汽车：感谢您百忙之中来爱卡接受我们的专访。首先介绍一下我们展台的一个位置，以及我们这次的展出的车型的情况。
诸葛君：好的，ARCFOX是在E405的位置，这次过来是第一次带来我们的量产车αT，这是一款中型的纯电高端SUV。
几个特点，第一个就是我们的NEDC续航达653公里，目前同级别中是最高的。第二个是百公里加速4.6秒，也是处于同级车型中前列。第三就是说基于我们有一块目前全球最大的20.3英寸的4K高清屏，再加上旁边有10英寸的操控屏和12.3英寸的驾驶仪表，能四屏联动，拥有的屏在数量上几乎是最多的，可能跟S-class差不多了。另外就是我们还有5G，华为5G搭载MH5000的芯片，infinity 12.1声道的音响，所以整体来看是一个比较全面领先的SUV。
爱卡汽车：ARCFOX这个品牌其实对于更多用户来说还是比较陌生的，您能不能简单的介绍一下我们这个品牌的一个情况？
诸葛君：ARCFOX是北汽集团下北汽新能源下属的高端品牌，也是北汽集团高新特战略新的最高端的自主品牌。ARCFOX的名字是来自于Arctic加Fox的英文缩写,北极狐，北汽也是考虑到未来地球环保，人类未来生存命运的情况下，我们才推出的高端品牌，当然也代表着中国制造和自主品牌向上的趋势。这个品牌4年前就开始运作跟筹划，我们的研发是跟麦格纳，也就是全球最大的零配件加工艺整合加生产代工制造商一起来做的这件事儿，研发在上海和北京，以及我们海外的各国基地。另外制造是在镇江的合资工厂，我们在镇江麦格纳有一个50:50投资比的合资工厂，做了钢铝混合车身的生产线，以及我们电池线在那里，基于这样的背景我们推出了ARCFOX。
爱卡汽车：ARCFOX这个车型，我们有什么核心的要点技术亮点，和我们的竞品去相比的话。
诸葛君：核心有几个亮点：第一个就是电池和电机这一块，电池我们是跟韩国SK合作的，在常州工厂制造，这个电池有两个特点，第一个是低温特性特别好，零下5度到零下20度的时候比别人的衰减要少很多。
第二就是寿命比较长，别人可能在800个循环就会下降到80%的电量，而我们做到1200个循环，还有85%的电量，相当于多50%，使得这个车的残值会更好一些。电机是我们跟西门子一起做的，就是传动效率非常高，大概93%的样子，目前是行业比较领先的位置，我们的智能系统是跟哈曼一起做，所以说就能支持我刚才所说的四屏联动，甚至中间大屏可以分开使用，也可以整合使用，甚至互相交换，这个附加可以听歌，附加可以导航，或者说再反过来都没有问题。我们所有的操控都会在另外一块集成屏上，包括空调车载系统都可以切入。上面一个长屏，下面有一个独立的操控区，然后再加上我们还进行分屏，所以就会非常全面的使得驾驶跟副驾完全分开，也可以互相交流，这个实际上是代表交互系统非常高，因为流畅程度是非常高的。
另外就是我们自动驾驶也是跟博世一起联合研发的，标准的L2.5，所以说对于跟车换道或者说一些盲道偏侧，我们都是完全没有问题。
爱卡汽车：2.5我们已经应用到车上了。
诸葛君：对。
爱卡汽车：但是目前可以开放的最高级别了。
诸葛君：对，相对来说符合我们这个品牌，或者说我们整个集团的情况，比较务实和先进一些。
爱卡汽车：ARCFOX和整个的北汽集团下面的另外的一些优势。
诸葛君：现在是属于北汽品牌，类似于像大众和奥迪的关系。
爱卡汽车：相当于我们做更高端一系列的。
诸葛君：对，主流的这种家用车。
爱卡汽车：其实我们现在跟华为这种共同开发一些，包括5G技术应用，我们现在是合作到什么地步了？
诸葛君：目前的这款车已经搭载华为5G的 MH5000芯片，在明年我们会走得更深，在车机可能我们搭载鸿蒙系统，包括更先进的传导设备，可能硬件和软件上的完全已经匹配，只是说等待法规，因为目前我们的试用车已经达到比较高的水准。
爱卡汽车：技术储备已经到了。
诸葛君：对，而且跟目前世界上的解决方案是有比较大的差异，所以说我们有非常强大的自信，说一旦开放我们一定要是最领先的，甚至说可以跟目前的特斯拉一战，不管从算力还是从传感器的先进程度来看。
爱卡汽车：现在好像大家基本上全部都是剑指特斯拉。
诸葛君：对，因为它是目前来看L3以下最先进的一个水平，在绝大部分主流的供应商中它是属于最顶尖的。当然部分客户可能在停车或者倒车时可能感觉会略微差一些，这是因为各自解决方案的侧重点不一样，但是我们认为最主流的自动驾驶，可能目前特斯拉是最领先的，也是我们认为最接近L3的一个产品。
爱卡汽车：我们现在其实基于跟麦格纳的合作，相当于大概怎样的一种合作关系，跟他的合作会不会更增加我们这个产品竞争力？
诸葛君：是这样的，首先麦格纳麦克纳本身它自己有研发，有零件制造，也有整个代工制造，我们认为是一个很强大的工业的合作伙伴，那么跟它的合作使得说它能够把整体的研发到制造以及和零部件选择的这些优势充分的发挥出来。再结合我们对于本土客户的理解，也就说对本土供应链的了解，能够把这个车做的相对好而价格合理，也就是说我们后面一系列的产品，甚至说我们共同的研发公司可以对外开放这个平台去给第三方使用，从中我们可以获得授权的收益，其实已经有一些客户在跟我们的联合研发公司沟通，是不是在这个平台上用别的品牌经营，而且我们的工厂也是可以进行生产线代工的。这一点的模式其实跟目前自建工厂也好，或者说借工厂生产也好，甚至重新翻新工厂，这是完全新的模式。就是说不同于别的央企或者别的地方国企做了一个新自主品牌也好，或者说单纯一个新的品牌，这种模式是完全不同的。而且我们理解麦格纳很强大的制造工艺和它的流程管理对于我们车的品质要求会优于目前很多新的互联网平台。因为他们更多人员来自于不同的体系，他们自己本身对于制造或者研发过程中的体系管理是有不同的要求，这点磨合阵痛已经在一些投资企业出现过，刚上市的产品不稳定，甚至说上市一段时间以后还不能够完全解决这样的问题，而我们也许上市时间相对较晚，但是我们在过程中通过充分的验证，能够把这些阵痛完全克服下去。
爱卡汽车：我们这车现在预订情况怎么样，然后我们对它有啥市场预期吗？
诸葛君：目前的预订情况还是比较乐观的，4月份没有公布价格的时候就已经出现了订单了。目前推出了几个版本，480公里到653公里和600公里的四驱版。我们在10月份有一个正式的公布价格，车主整体交付时在北京会有一个ARCFOX的活动，相信那天应该会拿到一个比较好的数字。
爱卡汽车：未来产能应该也不会存在什么问题？
诸葛君：产能其实我目前是觉得完全是没有问题的，更多的是我们如何征服更多的还是油车的客户，因为目前这个价位段充斥了很多的其实是油车的客户。
爱卡汽车：我们价格定的大概是多少钱？
诸葛君：目前480公里是在25万到26.5万，653公里是27万到28.5万，然后600公里的四驱顶配是在33万。
爱卡汽车：还是比较合理的。
诸葛君：对，同时也比较有挑战，因为这个价位我们会遇到最丰富的竞争对手，不管是SUV也好或者轿车也好，不管是进口合资豪华还是主流品牌，是一个市场去分配的时候，某种意义上可能说向所有人宣战，也会受到所有竞争对手的挑战，但是我们觉得还是有一定的实力获得我们的市场份额。
爱卡汽车：谢谢诸葛总接受我们的采访。
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