什么是新品牌入局汽车业的正确姿势？
在已经极度内卷的汽车市场，一个新品牌该以何种姿势入局才有机会存活？
极石汽车认为，在单个细分市场做到极致是唯一的机会。而这一新品牌盯上的细分市场则是——可城可野。
8月22日晚，极石汽车旗下首款车型极石01正式上市。
极石01定位中大型SUV，仅推出全能7座版和尊享6座版两个版本车型，均采用增程式混合动力系统，并搭载三颗激光雷达，具有一定的越野能力，售价分别为34.99万元和35.99元。
车身尺寸方面，极石01的⻓、宽、高分别达到了5050mm、1980mm、1869mm，轴距为3010mm，身材极为唬人。这样的巨型尺寸搭配方正的造型设计，让车辆在保证空间的同时，看起来更加硬派。
从“可城可野”切入汽车领域，极石汽车并不是“第一个吃螃蟹的人”。
早在2022年，就有新品牌将旗下首款车型的受众锁定在以城市驾驶为主，但也有非铺装路面“撒欢”需求的消费者。它就是小牛电动创始人李一男牵头打造的“自游家”。
2022年10月，自游家品牌旗下首款车型自游家NV正式上市。新车定价27.88万～31.88万元，定位“城市探索SUV”。该车全系标配双电机智能四驱系统，拥有200mm最小离地间隙、470mm涉水深度、20°接近角/25°离去角、透明底盘系统以及788mm外径轮胎，不仅满足城市通勤需求，还极大提高了车辆可玩性。
受限于大乘汽车的资质问题，自游家NV未能等来交付的那天。12月初，自游家汽车宣布，由于短期内难以交付，将为预定用户退款。然而，上市不到两个月时间即收获超2.4万意向订单，证明了“可城可野”市场的机会。
如今，时间过去接近一年，市场也迎来了巨大变化，接过“可城可野”大旗的极石01，市场竞争力究竟是否在线？这款新车又有着怎样的新亮点？我们接着往下看。
为了让人一眼就能感受到车辆的“野性”，极石01采用了大量汽车史上经典硬派车型的设计元素。一看到这款新车，恐怕不少人心里就会有“贵”的感觉。
但在极石01的一些细节之处，也能感受到极石汽车的特殊思考。比如，多处展现的“石”字设计。新车的Logo源自“石”字的小篆体，前脸和前后车灯的设计灵感也源自“石”字。
极石01的尾门采用侧开式。由于大尺寸SUV的尾门略有些沉重，极石汽车为其配备了电吸式尾门，更方便开合。此外，该车尾门还可选装原厂外挂式全尺寸备胎，进一步凸显硬派属性。
只是样子唬人，显然不是极石汽车的目的。极石01从产品定义开始就把适度的越野性作为思考的重点之一。比如，四只尺寸足够的大脚。原厂为新车提供20⼨AT胎和21⼨四季胎选择。
谈到越野能力，通过性就成为了不得不关注的数据。极石01拥有22.2度的接近⻆、25.1度的离去⻆，可实现纵向通过⻆19.7度，最⼤爬坡角度45度。新车的最⼩离地间隙为205mm，油箱和电池包的离地间隙更是达到了237mm和255mm。
与此同时，极石01的底部还采用全包围防护措施，涉水深度达到700mm 。新车转弯半径则为5.98m，比车身短了300mm的特斯拉Model Y还要小。
越野需要足够的动力才能成行。极石01配备了56度电池，CLTC纯电续航里程282公里，CLTC综合续航里程达到1338公里。新车增程系统采用1.5T四缸增程器，并标配前后双电机全时四驱，最大功率 350kW，最大扭矩740N.m ，0-100km/h 加速5.5s。
极石01搭载了前双叉臂，后H型多连杆的全铝底盘，在提升悬架可靠性的同时实现轻量化。前、后副⻋架，以及每一根悬架摆臂，都使⽤⾼强度铝合⾦材质打造。
得益于双Orin-X芯片、1颗128线顶置激光雷达、2颗120线侧向固态激光雷达的搭载，极石01还拥有复杂环境感知能力，可对前⽅通⾏⾼度/宽度、道路坡度、实时涉⽔深度等进⾏探测，并结合⻋辆尺⼨和能⼒予以通⾏提醒。同时，新车还拥有3D透明底盘，可避免凸起障碍物的剐蹭风险。
通过动⼒、悬挂、四驱系统和能源模式的组合匹配，极石01标配了雪地/泥泞/⼭地/ 沙地/涉⽔五种特殊路⾯下的十五种穿越模式，提升⼾外驾驶的乐趣。新车还标配CCO低速穿越巡航功能，可在爬坡、崎岖平路、陡坡缓降等路面实现车速的智能控制，用户仅需握住方向盘即可体验越野。
为适应更多场景，极石01还搭载了DCC连续可变阻尼电控减振器，让车辆底盘在舒适模式、标准模式、运动模式之外还拥有应对恶劣路况快速穿越的“穿越模式”。除以上4种模式外，DCC还让新车具备刹车防点头，加速防后仰，转弯防侧倾等实时阻尼智能调节能力。
近年来，露营已经成为越来越多人周末或节假日放松休闲的选择之一。
花30多万购买一款续航里程超过1000公里且具有一定越野能力的SUV，消费者对于车辆的使用场景就必然少不了露营。
露营场景也是极石01关注的重要场景之一。
一般情况下，露营地都是距离车主的居住地都有一定的距离，往往是数小时甚至更久的车程才能到达。此外，露营也意味着往往是多人出游。长距离多人出游，意味着车内空间和不同位置的驾乘舒适度都很重要。
为了让车内乘员能够在数小时的行车过程中能有更好的体验，极石01为一、二、三排各个座位都配备了语音交互功能，并且支持离线语音识别。即便走进没有信号的地方，也能使用语音功能控制车辆。该车还支持跨音区同时对话，不用反复唤醒语音助手。
极石01搭载了12.3寸高清仪表屏、前排15.7英寸3K超清娱乐屏和全系标配的二排15.6英寸高清娱乐屏。智能交互方面，新车支持多块高清屏幕互联互通，还可连接游戏机使用。
为不同用户的需求，极石01提供7座和6座两个版本可选。
7座版本车型采用2-2-3的座椅布局，一方面可以让七个成年人舒适乘坐，另一方面也可以将二三排放倒，空出一个纯平的超大空间。
6座版采用2-2-2布局，适合高频三至四人出行。该车第二排搭载了航空座椅，拥有150度超大躺角靠背、55度可调腿托个30度最大倾角坐垫，可实现第二排双座椅“零重力”体验。航空座椅还具备三档通⻛、加热、8点式气袋按摩功能。
即便三排满员时，极石01的第三排座椅距离尾门仍有不小距离，后备箱仍可放下28寸行李箱+2个20寸登机箱+ 多个软质包。翻倒三排，后备厢可提供最大1.2米进深。七座版更可同时放倒二三排座椅，获得一个超过2米的纯平进深。
二三排放倒后的巨大空间该如何利用？极石01推出了2m x 1.3m的定制海绵+气垫双层床垫，可满足两个大人加一个小孩的休息需求。床垫到车顶高度超80cm，1.85m的男⽣坐起来也不顶头。与此同时，该车⻋顶天幕均配备电动遮阳帘，⻋窗采⽤双层镀银隔⾳隔热玻璃，让人在车内更加舒适。
为了让您在车内休息更安心，极石01在露营模式开启时会执行空调恒温舒缓启动，降低噪音。在露营睡眠时，用户还可以打开“哨兵模式”以便侧向激光雷达在夜间守护安全，还可以根据次日的日出时间来设定闹钟。
露营不止需要睡好，还需要吃好喝好。极石01在尾门可以选装小厨房功能，即热式饮水机、220V电源插座、双层操作台、内嵌式餐厨具储物空间、可拆卸磁吸照明灯、操作台内嵌入式挂钩全部配备。
极石01小厨房的操作台高度为86cm，配备了全套⼾外餐厨具和220V的插座，利用车载厨房中的餐厨具就可以准备一家人的每餐。56度的电量和两处合计4.4kW最大功率的对外放电，让人也不必担心露营时的电量不够用。
极石01还支持选装原⼚270°⻋载天幕，可实现单⼈五分钟搭建和收纳，同时有3000mm的防⽔性能，能抗7级大⻛，并在内侧涂银以防晒。在天幕杆之间挂上投影幕布，就可以看露天电影了。极石01的⻋载天幕可直接安装在⻋顶⾏李架上，⽆需任何额外的⾏李架辅助。
极石01在市场上面临的挑战也不小。在这款新车推出之前，多家老牌车企就已经盯上了郊区露营和自驾轻越野的市场需求。
就在极石01上市前一天，哈弗品牌推出了全新一代哈弗H5。该车的长宽高分别为5190mm、1905mm、1835mm，轴距为3140mm，定位大型SUV。该车拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙及600mm涉水深度，起售价却只有12.28万元。虽然功能简陋，但胜在便宜。
即便在新能源领域，中国市场也已经有好多方盒子硬派车型已经上市或即将推出。哈弗猛龙、捷途旅行者、比亚迪方程豹等。此外，还有不少消费者认为理想L8、魏牌蓝山这样的城市SUV也已经足以承载其偶尔一次的露营之旅。
当然，目前的市场上还没有任何对手为露营需求挖空心思至极石01这般地步。极致的露营属性，会是极石汽车入局汽车业的正确姿势吗？市场将会给我们以结论。
文丨张宇喆
编辑丨王歆
出品丨有驾报道