永恒经典 大众汽车“甲壳虫”简要回顾，停产了你觉得可惜吗？
近日，最后一辆甲壳虫汽车在大众汽车墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂下线，宣布这一历经80余载芳华岁月的传奇车型正式停产。凭借经典隽永的专属设计与时尚前卫的气质魅力，甲壳虫车型已超越最初“代步工具”的意义，成为了标志性的汽车文化图腾与个性化的身份标签。为将这一经典个性座驾永久珍藏，这台全球最后下线的甲壳虫汽车将于大众汽车在普埃布拉（Puebla）的博物馆中进行展出。
1938年，以“欢乐带来力量”的第一代甲壳虫车型正式诞生。80余载风霜洗礼，三代升级与迭新，以双门轿车与敞篷车型为主的甲壳虫车型不忘经典，将圆弧形设计贯穿始终，向复古风潮致敬的同时亦表现出年轻与活力，在秉持时尚乐活姿态的同时，不断丰富个性化设计。
甲壳虫车型先后共计拥有多达23种外观色彩，32种内饰风格以及13种不同的发动机配置。同时，还先后推出过19款特别版车型，多维度诠释车辆背后的多彩故事，其中包括沙丘越野版、翡冷翠版、红粉佳人版、经典版和珍藏版等。全球所有的第二代及第三代甲壳虫车型均由大众汽车墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂生产制造，并先后销往91个国家和地区市场，为全球消费者带去欢乐。经典交替轮回，记忆恒久流传，任何一款车型都有其固有的生命周期。在正式停产后，这台全球最后一辆甲壳虫汽车将在墨西哥普埃布拉（Puebla）市的中进行展出， “虫迷”们未来依旧能相聚在这里，回味甲壳虫车型传奇的“一生”。
目前，甲壳虫车型在中国市场的销售正常进行中。与此同时，大众汽车（中国）销售有限公司、大众进口汽车品牌及全国授权经销商网络将持续为中国客户提供致臻完善的销售及售后服务，以回馈广大客户对甲壳虫车型的厚爱！未来，作为全球最具影响力的汽车制造商，大众汽车还将不断推出更多标志性的产品，不断满足消费者高标准、多元化的需求。
甲壳虫是一款拥有80余载历史的车型，从不轻易改变样貌，但每一次改变都是佳作；它始于费迪南德·保时捷博士的画笔之下，久经岁月成为最富传奇色彩的永恒经典；它的设计彰显自我、独特、纯粹，它就是The Beetle，甲壳虫。满载德国严谨务实的传统美德与造车工艺，第一代甲壳虫车型走向世界；凭借加州阳光一般的活力，第二代车型再次赢得喝彩；与前代相比，第三代甲壳虫则更加注重科技与设计的结合，以沃尔夫斯堡的极简主义重塑经典。其中，全球所有的第二代及第三代甲壳虫车型均由大众汽车墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂生产制造，并先后销往91个国家和地区市场，为全球消费者带去欢乐。
1938年，第一代甲壳虫车型诞生于德国沃尔夫斯堡，被命名为“KDF-wagen（快乐就是力量）”。该车型拥有坚实的车体、灵巧的底盘，同时，车辆采用扭杆独立悬挂，独特的车身造型与出色的实用性受到世界各地消费者的欢迎。1951至1954年间，大众汽车沃尔夫斯堡工厂开始着手提升甲壳虫车型的质量，工程团队逐一将每个部件，甚至是齿轮都升级换代：液压制动代替了拉杆制动，变速器拥有了新的同步啮合换挡机构，二、三、四档不需要再两次离合，轮圈的宽度从3英寸增加为4英寸，而车轮直径从16英寸减少到15英寸。经过这一系列的改进，甲壳虫车型的产能从1951年的81,979辆飙升至1955年的279,986辆，整个20世纪50年代，汽车共向88个国家和地区出口，在《纽约时报杂志》上，有评论认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是便有了“甲壳虫”的外号。1960年，甲壳虫车型的产能达到725,927辆；1967年，第1000万辆正式下线，同时该车型正式定名为“甲壳虫”；1972年，第一代甲壳虫车型以15,007,034辆的总产量创造了单一车型的量产纪录。
在第一代车型诞生60周年后的1998年，第二代甲壳虫车型正式上市。凭借圆润的前后对称设计，第二代车型一举开创了“复古未来派”的设计风潮，从结构简单的平民车摇身一变成为时尚界的宠儿。不但车身采用了三道圆弧作为设计语言，内饰也采用了“圆”的主题——圆的仪表台、圆的空调出风口、圆的旋钮按键......使得第二代甲壳虫车型拥有更强的设计感。在加入更多现代化设计元素的同时，车辆也搭载了全新的动力总成，基于PQ34平台打造，放弃了第一代车型后置后驱的形式而改用前置前驱。 1999年，大众汽车首次为甲壳虫车型配备涡轮增压发动机（排量为1.8升）。
第三代甲壳虫车型于2011年首发亮相，被称为“21世纪的甲壳虫”。它一改前代圆润可爱的造型，在向经典致敬的同时，也被赋予了更加现代与动感的设计——更加修长的发动机罩，更平直的车顶与溜背营造出略显前冲的楔形车身，车尾增加尾翼，更加充满力量感。车型内饰也以大众汽车家族式内饰设计替代了融汇圆形与弧线元素的设计风格。动力方面，第三代甲壳虫车型先后配备了包括1.2 TSI、1.4 TSI以及2.0 TSI等多种排量的涡轮增压发动机。
时光荏苒，甲壳虫车型的足迹逐渐遍布于全世界的道路，成为家喻户晓的“全民偶像”。同时，在大荧幕上，甲壳虫车型亦是当之无愧的“明星”。1968年，迪士尼公司拍摄了一部冒险题材的电影——《万能金龟车》，影片中，涂装着蓝、红竞赛条和醒目53号标志的白色甲壳虫Herbie是一辆拥有独立思维能力与语言能力的赛车，载着少女麦吉跑上了NASCAR全国联赛的跑道，其勇敢、机智、疯狂的形象深深映刻在全世界影迷与“虫迷”的心中。80年代，动画版《变形金刚》风靡全球，其中，“大黄蜂”以初代甲壳虫车型的造型亮相，凭借温暖善良、热情俏皮与机警智慧的形象，成为许多人心目中的英雄。2018年，在众所瞩目的“变形金刚”衍生电影《大黄蜂》中，主角“大黄蜂”重归初代甲壳虫形象，让“虫”迷以特别的方式再度感受到甲壳虫的经典与魅力。在《七龙珠》、《名侦探柯南》等经典作品中，也能够看到身型灵巧却蕴藏巨大能量的甲壳虫车型。
大荧幕中的甲壳虫拥有无限的可能，而在现实中，它也不仅仅是摩登复古的时尚潮人，驰骋于赛道的甲壳虫车型亦是备受瞩目的竞速主角。开创于1997年的甲壳虫杯挑战赛与世界上最富有传奇色彩的赛道之一，即斯帕赛道，也有着不解之缘，该赛事中最精彩的一站——25小时耐力赛，每年都会在斯帕赛道举行（直到2011年），为热爱赛车运动的“虫迷”们敞开了一道大门。2016年9月，一辆经过改装的大众汽车甲壳虫LSR车型，在美国犹他州邦纳维尔大盐湖“极速世界”挑战赛中创下了车型有史以来的最快速度记录。通过对涡轮增压器、活塞、凸轮轴、曲轴连杆和气缸盖进行升级，这台原本憨态可掬的“虫子”瞬间披上“战甲”，改造后的2.0 TSI涡轮增压发动机的最大功率达550马力，最大扭矩达571牛米，在一英里的赛道长度中跑出328.195公里/小时的惊人时速。
甲壳虫的赛道风采也为后续的车型序列注入了更加新鲜的活力。上世纪60年代，甲壳虫车型在美洲大陆成为了象征自由的文化符号。与此同时，在加利福利亚半岛举办的Baja 1000越野拉力赛上，出现了一款外观呆萌却性能疯狂的改装作品——由第一代甲壳虫车型深度进化而成的Baja Bug。大众汽车设计团队一直有着复活Baja Bug的计划并在第三代甲壳虫车型身上得到完美呈现——“Beetle Dune”，即甲壳虫沙丘越野版。超高强度钢材打造的坚实车架，轻盈而精准的行驶机构，同时结合双门轿跑车与SUV车型的设计风格，使其变成一只集运动特性与阳刚情感于一体的甲壳虫。
除了甲壳虫沙丘越野版之外，甲壳虫还拥有多款特别版车型。如，一袭“桃灼粉”涂装的甲壳虫红粉佳人版，以积极阳光而且暗藏少女般娇羞的形象重新演绎传承至今的经典；甲壳虫翡冷翠经典版通过独树一帜的“竹璃绿”配色以及拉风的复古外观饰件等，在“虫迷”当中再度掀起时尚复古浪潮；甲壳虫经典版以织锦蓝和石墨蓝两款配色，将经典设计、优雅气质、复古元素相结合，以恒久的光辉延续隽永的美；甲壳虫珍藏版作为甲壳虫车型的最后一款特别版，将象征无限可能的“时光白”加诸于身，以优雅身姿点染时光中的片刻香醇，迸发出生命最初的纯粹与张力。
截至目前，甲壳虫车型先后共计拥有多达23种外观色彩，32种内饰风格，13种不同的发动机配置，并推出过19款特别版车型。如同一部时光机器，甲壳虫车型一经亮相便征服了全世界的消费者，此后，经典的造型元素在每一代车型上都得到延续并备受好评。越经典，越出色，在80余载的岁月洗练与更新迭代中，甲壳虫车型立下了一座又一座里程碑，并成为全世界车迷眼中独一无二的文化标识。