「研判」详解昊铂GT外观设计：广汽埃安懂年轻人吗？
文/宝拉
2022年广汽埃安累计销量27.12万辆，同比增长125.67%，成为广汽集团中增速最高的业务，发展态势良好。4月16日，广汽埃安新款车型昊铂GT正式开启预售，预售共推出五款车型，售价区间为21.99万-33.99万元。昊铂GT也一跃成为车展上的香饽饽，围观人无数，在不能试驾的过程中，最能吸引人的当属外观。
当然，很多人都说审美是件主观的事情，但是汽车行业经过了这么久的发展已经形成了行业相对客观的审美标准。
下面本文就从家族式设计语言、车漆配色、比例、姿态4个方面来阐述昊铂GT的外观设计，看看其能否俘获年轻人的心。
家族式设计语言
了解这款车之前，我们先来了解埃安昊铂这个系列。Hyper昊铂高端纯电动汽车Hyper昊铂是2022年9月广汽埃安举办的品牌之夜暨中国第一超跑发布会上推出全新汽车品牌，并于发布会上推出旗下首款车型Hyper SSR。
这就意味着埃安有意将普通车型和昊铂车型相分开。
此前笔者分析过埃安其他车型的外观，不过昊铂GT的外观上并没有和埃安的其他车型有太大的区别，反倒是继承了很多家族式设计语言，作为一个全新系列的车型，这有点出人意料的。
不过笔者认为，昊铂GT在外观上并没有分得很开其实对埃安来说反倒更有好处，一是有利于品牌形象的建立，二是有利于品牌高端化的打造。
翻看埃安的历史不难发现，该品牌于2017年才被广汽集团正式注册成立，并且在2020年该品牌才正式独立，并命名为广汽埃安，时至今日埃安这个名号在中国市场也不过两三年的时间，而在最近几年内中国品牌层出不穷，埃安成为新势力大军一员。
所以埃安当前迫切地想做的就是在消费者心中建立一定的形象，要是前面几款车型都基本长得差异加大，那么埃安可能就让大众记不住这个牌子。
其次，对于埃安来说，要想走高端化路线，那么家族式设计语言必不可少。这点很好理解，像奔驰、宝马、奥迪这样的品牌，家族化属性就很强烈。除了上面提到的能够给大众建立更深地印象外，有了家族基因的车更能代表品牌的设计实力，能够有效与杂牌车分隔开来。
昊铂GT采用了封闭式格栅，车头倾斜度较大，有衣服俯冲的意味，和埃安另一款车型埃安S的前脸有较大的相似度，同时格栅的设计和埃安的另外几款车型也基本保持一致，要问区别在哪里，笔者认为主要集中在大灯的设计上。
在大灯的设计上，埃安没有采用以前比较个性的设计，而是采用了更加简洁的设计，说实话和当前很多新能源的汽车的大灯有点同质化的设计。
车漆配色
通常，颜色的属性可分为色相、明度和纯度，色相可以理解为色彩的名称，如玫瑰红、柠檬黄等；明度指的是指的是颜色的明暗程度，如柠檬黄很亮，黑色很暗；纯度是原色在色彩中所占据的百分比，通常指色彩的浓淡和深浅有彩色系中每个色彩的鲜艳程度。
在车漆配色上，昊铂GT共提供7种配色，光从数量上看就很比较惊人，相比一般的车型提供的选择较多，这应该也是为了年轻消费者的个性需求。
为了方便分析，笔者将昊铂GT的配色分为两类，一种是传统色彩，另一种是个性色彩。
其中有4种配色日常比较常见，分别是全息银、自由灰、暗影黑和极地白，这几种色彩在很久之前就已经是经典颜色了，这几种配色在所有车型中的占比也较高。
这里值得注意力的是昊铂GT提供的几款不太常见的配色，液钛银、星漫绿和昊铂橙。
这三款配色都有一个共同的特点，明度高、纯度高。这样的色彩属性显然和现在新能源车型流行的亮度低的极简风相违背。不过还是那句话，昊铂GT的受众是年轻人，年轻人个性就完事了。
姿态
在之前的文章中，笔者一直反复强调的是，汽车的外观设计一定要和其定位相符，否则车型外观容易各种思路乱撞，产出一款四不像车型，而昊铂GT在外观设计这一块上基本也是围绕着定位展开的。
昊铂GT定位纯电动中大型轿跑，毫无疑问，昊铂GT就是冲着成为年轻人第一台纯电动轿跑来的。除了前文的个性车漆配色外，昊铂GT在汽车姿态这一块上的打造也是充分迎合着年轻人的需求。
目前汽车的姿态主要分为两种，一是稳重，二是运动，作为轿跑车型的昊铂GT很明显属于第二种。
研究汽车姿态最好的参考则是汽车的特征线，通常是顶盖线、水切线和腰线。其中水切线指的是贯穿车身首尾，把汽车的驾驶舱和车体分隔开的一条线，水切线的走势对汽车姿态的影响较大。
通过勾画，昊铂GT的三条线的位置如图所示：
其实说实话，昊铂GT的三条特征线相比其他新势力车型，在倾斜感上并不强，所以光从特征线来看，昊铂GT和轿跑的定位似乎并不相符，那么为什么大众第一眼看到昊铂GT还是觉得运动感较强呢？
笔者认为这是昊铂GT在车头和侧裙的细节处理到位。首先是车头，电动车由于结构和燃油车存在着本质的不同，所以电动车的车头通常短于燃油车。不过昊铂GT的做法显然和普通燃油车的思路不同，特别是在前轮到前保险杠这段距离还有点特意加长的意味。
这里值得注意的是在车头的倾斜程度，如下图红线所示：
倾斜程度大，且距离较长，给人的印象深，也更容易让人觉得有运动感，就比如法拉利这种。
其次是侧裙线条的处理。虽然昊铂GT在侧面采用了现在新势力常用的无腰线设计，但是锋利且倾斜感十足的侧裙线条在能让整台车的运动感增强不少。再加上车尾部分的两条几乎块立起来的线条，所以车辆整体在侧面也拥有着较强的运动感。
除了看姿态线之外，视觉重心的高低也在一定程度上影响着车型的姿态，昊铂GT的重心如下图所示：
一辆车的视觉重心通常是AC柱的交点，通常情况下视觉重心越低，运动感更强，这点通常在跑车上看到，反之则更厚重。昊铂GT的视觉重心相对于同级车来说较低，这样运动感就出来了。
其实，随着新能源汽车市场的成熟，轿跑车型也逐渐增多，像小鹏P7i、飞凡F7等，市场上很多新能源品牌都有，这就意味着竞争激烈程度比以往更甚，而做出轿跑定位的车型就更加强调设计的新意，与运动属性，目前看来昊铂GT在这两方面做得不错。
比例
昊铂GT的长宽高分别为4886/1885/1449mm，轴距为2920mm。相较于同级车哪吒S和小鹏P7i，昊铂GT在车身尺寸上并不占优势，哪吒S的长宽高为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，小鹏P7i的长宽高为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm。
光从数据看，昊铂GT似乎成了轿跑车型中的短胖选手，似乎离轿跑的定位越来越远，事实真的是这样吗？
其实以上的车身尺寸数据对汽车比例影响最大，而汽车比例的衡量标准不是单一的运动感或者豪华感，而是讲究协调。
通常看最直观的就是用车轮直径来看，这里需要满足车型定位与一定的规律。
昊铂GT用车轮直径勾画如下：
同样，为了好对比，笔者勾画了哪吒S和小鹏P7i同级车型的车型比例：
通过勾画不难发现，虽然昊铂GT的车身长度和轴距会小一些，但是在比例协调性上和更大一点的轿跑车型并没有形成较大的差异，具体的差异应该体现在Dash to axle（前轴中心点到A柱下沿的横向距）上，这个对比之后发现昊铂GT这项数据会稍短一些。不过这也不是一款燃油车，追求Dash to axle的长度意义也不大，比例协调就好。
写在最后：
总的来看，昊铂GT的外观设计是一款符合比较符合年轻人审美的轿跑车型。在前脸的设计上继续夯实埃安的家族化设计语言，在配色上提供了多款个性潮流的颜色选择，拥有着较为运动的姿态，车身各处设计也彰显着新意。目前昊铂GT预售价21.99万元起，定价并不高，结合这个外观看，昊铂GT有望收割较多的年轻用户。