云度汽车还有机会吗？
8月6日，云度新能源汽车在厦门发布了未来产品布局、研发体系路径、用户服务等品牌战略，并且公布了企业第二个五年计划，“2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。”问题是，在竞争惨烈大浪淘沙，甚至已经倒闭一片的新能源市场中，云度汽车还有机会吗？
创始人团队回归 誓要跻身前三
2020年对于汽车行业来说是充满挑战的一年，经过疫情的“淘沙”，近百家造车新势力退出历史舞台，其中包括小有名气的前途汽车、拜腾汽车、博郡汽车……在马太效应驱使下，仅剩下头部车企尚可存活，新势力造车遭受大洗牌已成事实。
作为一家有着国资背景的混合所有制企业，成立于2015年的云度汽车是第一批拿到新能源生产资质、第一年建厂并实现量产交付的“新势力”，但由于各种原因，首批产品交付后云度汽车就此沉寂了两年，而这两年正是造车新势力展开竞跑的第一个黄金期。显然，云度汽车错过了。
今年，云度新能源汽车创始人林密带着其团队回归，誓要力挽狂澜将云度汽车拉回到赛道之中，这无疑给了云度最大的信心基础。
在发布会当晚，云度新能源汽车CEO林密表示：“云度新能源汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越。如今云度将开启发展的新篇章，立足中国、着眼世界，努力实现第二个五年计划的愿景：2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强，代表中国新能源参与全球市场竞争。”
据选车网了解，在过去的三个月内，云度新能源汽车快速梳理完善更高效更具领导力的管理架构，全新的管理团队成员更多元化，涵盖汽车行业、无线通信、智能网联和无人驾驶等领域，形成“一主多元”且富有活力和国际化视野的管理团队。不仅引入了业内知名的詹文章、傅振兴等领衔的全新高管团队，而且已经完成了营销和研发中心的重新布局，营销总部及研发中心分别落户上海和深圳。
其中，詹文章曾在万向电动汽车公司负责整车集成开发、动力电池与BMS、电驱动系统。在入职北汽后，詹文章组建了北汽新能源乘用车研发团队，牵头筹建了北汽新能源汽车公司，带领团队研发了多个系列的纯电动车型。离开北汽后，詹文章在法国IMCS公司担任总经理一职。此次加入云度汽车之后，他将全面负责云度新能源汽车战略发展和研发工作。
傅振兴则先后在美国福特、克莱斯勒、戴姆勒等汽车公司担任技术专家和前瞻工程经理等职务，从事汽车发电机、启动马达、电动转向、混合动力汽车、电动汽车驱动电机、电力电子、动力电池、整车高压安全、故障诊断、整车转矩安全等多个领域技术和产品设计及研发等工作，发表技术论文45篇，拥有美国发明专利10项。
全新管理团队上任后，云度整合现有优势资源，迅速调整优化现有产品问题，积极复工复产。自6月云度举行2020启动仪式之后，上月，云度新能源汽车还与福建新龙马汽车在龙岩市正式签署战略合作协议，双方在乘用车方面展开全面合作，优势互补，共同推进新能源产业升级，一系列举措为云度后续发展做好了铺垫。
新一代智能模块纯电平台全新产品2021年开启预售
有了高端人才及全新体系的云度汽车，同时在新能源技术上也得到了快速发现。正如，云度汽车CTO傅振兴认为，在后补贴时代，新能源车企要想在市场中脱颖而出，产品力的提升是势在必行，而云度汽车的新一代智能模块化纯电平台，则是云度赢得竞争的秘密武器。
云度新一代智能模块化纯电平台，是纯电原生态架构，该平台更前瞻，拥有可变电池包技术；更灵活，覆盖从A00-B级区间；更安全，能够大幅提高整车性能。
据云度汽车高级副总裁詹文章介绍，云度在产品型谱上，将坚持纯电为主，均衡产品布局，产品级别覆盖A00级、A0级、A级、A+级等，产品类型包括两厢车、三厢车、SUV、Cross、物流车等。并且云度全新一代模块化智能纯电平台首款车型将于2021年全面预售，极简的设计风格，出色的运动性能，高度自定义化是新车的核心亮点。
除此之外，全新的技术平台自然拥有全新的技术核心。据介绍，新平台在技术路线上，将稳步实现智能驾驶，并开发全新燃料电池。其中在智能驾驶层面，将在2021年实现L2级高级驾驶辅助，2022年实现L3级自动驾驶技术，2025年实现真正的智能驾驶。在燃料电池领域，云度将开发新一代固态电池，并将于2025年实现量产。据傅振兴介绍，相比现有固态电池，全新锂硫电池能量密度可提升1倍，循环寿命提高10倍，环境适应性更宽。
此外，关键技术上，云度还将打造更前瞻的OTA服务，以及更丰富的定制服务，具体来看，云度将从2021年起逐步实现VCU/BMS升级、更新汽车导航系统地图、增加娱乐系统功能，并从2022年起逐步实现智能驾驶升级，提升车辆性能等功能。而在定制服务层面，云度从2021年起逐步实现客户对内饰系统定制化，2022年底逐步实现动力系统、电池系统以及其他娱乐功能的定制化。
无忧服务三年回购
新势力造车企业想要在传统主机厂的夹攻之下脱颖而出，除了产品层面要不断创新，在售后服务方面也要远超过行业标准，这已经是业内公认的生存之道。在蔚来、小鹏、威马等头部新势力造车企业将售后服务、用户粘度构建起一套成熟的体系之后，云度汽车如何做才能抓住用户的心？这是云度汽车能否实现五年计划的核心。
在发布会上，云度新能源汽车正式推出云朵用户服务中心，提供全生命周期一对一管家式服务。其中服务包括“三年回购”计划、“升级换购”计划。云度承诺，提供整车3年或12万公里质保，三电系统8年或15万公里质保，电芯终生质保，首任车主免费道路救援等服务。
其中，最受关注的“三年回购计划”还包括现任云度车主，即是在2018年6月底前，于云度汽车指定销售渠道购买的云度新能源产品都将列入可回购范畴内，即π1、π3两款产品。回购基准价格为官方指导价减去国家/地方双重补贴再减去云度π享基金后的终端价，转售、加价/折价购买并不影响回购价格。
未来几年，云度新能源汽车还将会持续推进渠道建设，并强化渠道下沉的广度与深度。未来，云度新能源汽车的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇，让更多的消费者能够更便捷的体验和拥有云度优质的产品和极致的服务。
写在最后：
随着新能源汽车市场大洗牌，如今的排位赛已初现格局，蔚来、理想、威马、小鹏、哪吒成为造车势力企业前五强，而剩下的新势力都岌岌可危。更严峻的是，当特斯拉、合资车企、自主品牌大厂全面布局新能源的大幕拉开之后，对造车新势力的打击也是致命的。
在“倒闭潮”中再度出发云度新能源汽车所要面临的挑战不仅是要跻身前三，更重要的是在未来的五年之内先“活下去”。正如傅振兴所说：“未来谁能够‘活下来’，那就看谁能最快研发出性价比高，具备国际核心竞争力的产品，谁就有生存的空间。”目前来看，明年即将推出的全新平台的首款车型是云度新能源汽车的“生死牌”，怎样打好这张牌，值得业界期待。
（图片来源：互联网）