滚轮挺柱的滚轮异常磨损导致柴油机冒蓝白烟运转不稳的故障案例
为什么滚轮挺柱的滚轮异常磨损会导致柴油机冒蓝白烟？
为什么滚轮挺柱的滚轮异常磨损会导致运转不稳？
为什么滚轮挺柱的滚轮异常磨损会导致柴油机功率下降？
为什么确认第3缸为故障缸？
......
AL0065-康明斯3016826-K19气门滚轮主 (5)
故障现象：
一台BF6M1013柴油机
运行时突然发生运转不稳、
时好时坏的故障，
故障出现时柴油机功率下降
且排气为蓝白烟。
......
故障处理过程：
1)故障排查过程。
调整气门间隙，
更换单体泵，
调校喷油器至正常值，
检查调速器无异常，
检查气缸压力均在允许范围之内。
由于故障为偶发性很难定位，
为诱发故障出现，
起动柴油机后反复变化转速，
最后致使故障现象出现，
采用单缸断油法发现，
第3缸断油后蓝白烟消失，
因此确认第3缸为故障缸。
...
2)拆检及维修过程。
单体泵为正品新件，
没理由怀疑其可靠性及安装正确性，
即便是调整垫片选择不精确，
虽然对该缸的着火时间有一定的影响，
但不至于完全不着火;
进一拆检滚轮挺柱，
发现滚轮挺柱的滚轮异常磨损:
在360°圆周上的某一点硬性缺损，
形成达3mm的凹坑。
经修磨凸轮轴偏心轮消除擦伤，
更换滚轮挺柱、
重新确认该缸的EP值
并更换调整垫片，
安装后故障排除。
......
AL0065-康明斯3895488-气门滚轮主 (5)
故障原因分析：
故障的成因是
当凸轮轴偏心轮在柴油机运转过程中，
作用于滚轮挺柱缺损凹坑时，
造成该缸喷油提前角太迟;
当凸轮轴偏心轮
作用于滚轮挺柱未磨损部位时，
该缸工作正常。
......
故障相关知识：
二、各缸供油量不均匀
1.故障特征:
柴油机振动，运转不稳定，排气不均匀，
同时还会出现各缸排气温度不相等、
油量多的气缸爆发力强、
有敲击声等异常现象。
...
(2.原因分析:
(1)在油泵试验台上调校不准确，
或更换柱塞等零件后没有经调校所致。
...
(2)检查燃油系统内是否有空气进入喷油泵，
或柴油中有水，
这往往是故障原因之一。
...
(3)某缸出油阀弹簧断裂，
致使该缸不供油或供油断续。
...
(4)个别柱塞弹簧弹力减弱或折断，
使柱塞有效供油行程缩短，减少供油量。
...<心>
(5)因滤清器过滤功能恶化或其它原因，
导致脏油、杂质进入高压油路，
致使柱塞、出油阀、喷油器偶件运动阻滞，
造成供油不正常。
...
(6)各柱塞偶件或出油阀偶件磨损不一致，
或个别出油阀关闭不严，引起泄漏，
使供油量减少。
...
(7)个别调节齿圈(或调节叉)调整安装不正确
或者锁紧螺钉松脱而移动，
使各柱塞回转角度不同。
...
(8)各挺柱滚轮或各凸轮磨损不一致。
...
3.排除程序:
检查燃油系统内是否有空气和水份，
若无，可拆下喷油泵侧盖板，
检查调节齿圈(或拨叉)上的锁紧螺钉
是否松脱或调整不当，
柱塞弹簧是否折断，
扭曲或弹力是否过弱。
若属正常，
应检查控油传动机构是否磨损过度，
若都正常应用上述方法检查
出油阀是否失灵而引起溢油。
...
对多缸柴油机进行检查时除采用上述方法外，
常用下述方法进行检查:
在柴油机刚起动时，
用手触摸各缸排气支管的温度
或注意听各缸的工作响声来鉴别，
温度升高的、响声大的供油量多，
温度低的、响声小的供油量少。
也可以用各缸分别断油的方法来判断。
当某缸断油后，
柴油机的转速显著降低，
敲击声消除、排气冒黑烟减少或消除，
说明这一缸的供油量过多。
反之，如果转速、声音、排烟没有明显变化，
说明这一缸供油量过少。
通过检查确定故障部位后，
或调整，或更换零件，予以排除。
......<666>
重庆康名士发动机光头老周整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0065-G043白烟多的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障现象及编号 | 故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
G043白烟多 | Y001 | 气缸切断阀故障 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y002 | STC机油歧管 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y003 | STC卡死在正常模式状态 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y004 | STC鼓形管件中机油泄漏 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y005 | 燃油等级错误 燃油质量差 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y006 | 气门或喷油器调整不正确 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y007 | 挺柱故障 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y008 | 喷油器故障 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y009 | 喷油正时不正确 喷油器正时压力过低 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y010 | 缸盖上的气门头凹陷太深 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y011 | 活塞零件号不正确 | 915-174-K19-P081 |
G043白烟多 | Y012 | MVT系统不能转换到提前正时模式 | 915-167-NT855-83 |
G043白烟多 | Y013 | 机体加热器不工作 | 915-167-NT855-83 |
G043白烟多 | Y014 | 冷却液温度偏低 | 915-167-NT855-83 |
G043白烟多 | Y015 | 喷油器油杯损坏或有裂纹 | 915-167-NT855-83 |
G043白烟多 | Y016 | 安装的喷油器或喷油器油杯不正确 | 915-167-NT855-84 |
G043白烟多 | Y017 | 电子故障码有效或大量无效故障码 | 915-076-M11-150 |
G043白烟多 | Y018 | 气缸体的水加热器功能失常 | 915-076-M11-150-153 |
G043白烟多 | Y019 | 冷却水温度传感器功能失常 | 915-076-M11-150 |
G043白烟多 | Y020 | 发动机在低环境温度下工作，发动机冷态 | 915-076-M11-150-153 |
G043白烟多 | Y021 | 进气歧管温度传感器功能失常 | 915-076-M11-150 |
G043白烟多 | Y022 | 电子控制模块(ECM)核准不对 | 915-076-M11-151 |
G043白烟多 | Y023 | 静态喷油定时不对 | 915-076-M11-151-154 |
G043白烟多 | Y024 | 冷却水漏入燃烧室中 内部冷却液泄漏 | 915-076-M11-151-154 |
G043白烟多 | Y025 | 气缸盖衬垫 缸盖密封垫不正确或泄漏 | 915-076-M11-151 |
G043白烟多 | Y026 | 气门凸出量低于规范要求 | 915-076-M11-151-154 |
G043白烟多 | Y027 | 喷油器凸出量不对 | 915-076-M11-152-154 |
G043白烟多 | Y028 | 活塞或活塞环磨损，损坏，或零件号不对。 | 915-076-M11-152-154 |
G043白烟多 | Y029 | 冷起动时机油道压力低于规定要求 | 915-076-M11-153 |
G043白烟多 | Y030 | 分级定时控制(STC)的输油系统受阻 | 915-076-M11-153 |
G043白烟多 | Y031 | 进气歧管中有燃油 | 915-076-M11-153 |
G043白烟多 | Y032 | 发动机温度过低，发动机冷态 | 915-169-ISB-P151 |
G043白烟多 | Y033 | 气温太低需要起动辅助装置 | 915-169-ISB-P151 |
G043白烟多 | Y034 | 发动机机体加热器发生故障（如果装备） | 915-169-ISB-P151 |
G043白烟多 | Y035 | 进气歧管压力传感器发生故障 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y036 | 燃油滤清器堵塞 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y037 | 燃油进油阻力大 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y038 | 燃油系统中有空气 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y039 | 燃油管接头堵塞 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y040 | 顶置机构调整不正确 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y041 | 喷油器垫片厚度不正确 | 915-169-ISB-P153 |
G043白烟多 | Y042 | 发动机内部损坏 基本发动机故障 | 915-169-ISB-P153 |
G043白烟多 | Y043 | 电子控制模块(ECM)未标定或标定不正确 | 915-178-QSK19-P112 |
G043白烟多 | Y044 | 进气系统阻力超出技术规范 | 915-180-ISC-P134 |
G043白烟多 | Y045 | 进气或排气泄漏 | 915-180-ISC-P134 |
G043白烟多 | Y046 | 空-空中冷器(CAC）堵塞或泄漏 | 915-180-ISC-P134 |
G043白烟多 | Y047 | 燃油回油管堵塞 | 915-180-ISC-P135 |
G043白烟多 | Y048 | 燃油输油泵故障 | 915-180-ISC-P135 |
G043白烟多 | Y049 | 进气歧管空气温度低于技术规范 | 915-168-N14-P104 |
G043白烟多 | Y050 | 正时压力传感器故障 | 915-178-QSK19-P113 |
G043白烟多 | Y051 | 喷油器高压接头的扭矩不符合技术规范 | 915-414-QSK23-P162 |
G043白烟多 | Y052 | 起动步骤不正确 | 915-901-ISG12-P202 |
G043白烟多 | Y053 | KSB发生故障（仅限于Bosch VE泵） | 915-901-ISG12-P202 |
G043白烟多 | Y054 | 燃油泵溢流阀发生故障 | 915-406-QST30-P232 |
G043白烟多 | Y055 | 喷油泵发生故障 | 915-406-QST30-P232 |
G043白烟多 | Y056 | 检查喷油器导线线束 | 915-413-QSB7-P181 |
G043白烟多 | Y057 | 缸盖裂纹 | 915-413-QSB7-P181 |
G043白烟多 | Y058 | 供油油道执行器或正时油道执行器故障 | 915-182-QSK45/QSK60-P135 |
G043白烟多 | Y059 | 大气压力传感器发生故障 | 915-182-QSK45/QSK60-P135 |
G043白烟多 | Y060 | 喷油泵正时不正确 | 915-147-C系列-P063 |
G043白烟多 | Y061 | 单向阀是否正确安装 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y062 | 单向阀和机油回油管路是否堵塞 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y063 | 机油供油管是否堵塞 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y064 | 机油油道的机油压力太低 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y065 | STC控制阀的标定不正确 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y066 | STC堵塞或挺杆处泄漏 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y067 | STC内部机油歧管泄漏或者堵塞 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y068 | 滚轮异常磨损 | 215-012-P283 |
......<赞>
故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
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来自现场的丰富案例
......<作揖>
长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
......
<加油>