重汽VGV先锋官F16新款皮卡上市，工信部第373批皮卡新品公示概述
本文主要内容：上半年皮卡市场累销微降，重汽VGV先锋官F16新品上市、格莱宝-丰田TACOMA行业首见，“两专”成专用皮卡聚焦领域，徐工环境-豪沃S6、日产帕拉索-锐骐7系，日产、江铃专用基型车登顶，宝龙/华东运钞车大户、大道第二款外配基型车；第372批公示撷珍：钧天-F150混动电源车，江铃大道越野款/单排版。
上半年皮卡市场累销微降，重汽VGV先锋官F16、格莱宝-丰田TACOMA
根据中汽协月度产销快报，2023年1-6月份皮卡行业产销分别为25.3万辆和25.9万辆，同比分别下降4.7%和0.5%，大致保持微降势头。随着7月1日全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，对同属N1类轻型汽车的皮卡有一定影响（尤其是汽油动力），例如近期发布的工信部第372批红头文件出现了大量撤销的皮卡公告。熟悉商用车行业的读者可能清楚，每次政策切换前夕多会迎来周期性“热销”，但今番却未能出现皮卡圈的明显高点，这也从另个侧面揭示了皮卡市场的真实潜力——50万辆级别或是当前的天花板，而非无限制的净增长（也不现实），且根据汽车行业大盘走势研判或将持续较长时间。固然年销总量相对固定，但皮卡内部亦可通过结构进化滚动前进，目前乘用型皮卡势头正劲，有望谋得更多市场份额，并且结合电动化技术，大可成为城市车辆的新选择。
或是由于市场端表现一般，皮卡行业新品研发也在7月期第373批公示步入年中低谷期，合计45款、环比下降四成，半年均值75.3款也同步降温，较上月期的82.8款明显折损。究其原因，或因上半年新品集中上市的时点已过，而年度夏标测试也已开始，新一轮新品又尚未到发布之时——这在去年同期也有相似规律，故无需担心。本月期新品包括五款1字头基本型和40款5字头专用类，不过总量同比骤增八成，尤其是专用类皮卡正在迎来近年来的最佳发展时期，皮卡企业可适当放大此类车型的销售与客户关系开发，甚至不排除电动化借力，寻找更多的业绩增长点。（注：3月期数量修正，并做同步调整）
潍柴旗下的重汽轻型车VGV申报了先锋官F16系列YZ1030YDFB/S0Z多用途货车两款新品，采用乘用型承载式车身，也是其重点打造的全新平台之一。
- 该系列有两驱/四驱版，车长5380mm、轴距3200mm，货箱长1350mm、额定载质量400kg属短箱结构，规格为中型承载式皮卡。该车采用全新造型，与乘用车风格更为接近：7字型LED/卤素组合式前大灯和C字型条状贯穿式后尾灯，横向双幅镀铬前中网，异色前/后保险杠、轮眉装饰件和驾驶室裙部保护件，顶盖可选装两侧纵向装饰件、高位制动灯或天窗，后短箱有抽拉式箱盖保护，整体线条简洁流畅、各造型元素搭配得当，完成度很高。
- 该系列采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，车宽1999mm、前/后轮距均为1712mm，265或255号轮胎，搭载潍柴2.0L、190马力柴油机，最高车速174km/h，油耗7.8或8.2L/100km，据称匹配8AT自动挡变速箱，更易于驾驶操作。
- 根据报道，重汽轻型车VGV规划了U+、F和R三大技术平台，本次推出的F平台定位于承载式、多能源平台，兼顾横置前驱和纵置后驱，一期规划有中大型皮卡、全尺寸SUV和宽体VAN，二期还将扩展至大型MPV品类。
- 丹东黄海申报了DD1032AABEV纯电动多用途货车，属N2系列平台的第二款BEV车型，全长5560mm、轴距3405mm，GVW=3445kg，前独立、后6片板簧悬挂，搭载宁德时代LFP动力电池，汽车业内首次配套的西安清泰科150kW电驱系统，最高车速120km/h。截止工信部第373批，皮卡行业共有21家企业的53款BEV皮卡基本型，已覆盖各家皮卡车企，显见不论主动转型还是被动接受，电动化理念都已为皮卡圈广泛接受。
- 山东格莱宝本批申报了LWT5030TSY2宿营车，利用丰田TACOMA 3500S整车改制，这也是丰田该款车型在国内的首次配套。丰田皮卡主要包括亚洲版Hilux、北美版Tundra和Tacoma等几大平台，目前Tundra已有国内配套（例如今年4月中车襄阳腾龙SYC5030TSY6宿营车），本次TACOMA的加入进一步丰富了进口基型车方案（非平行进口）。该车全长5500mm、轴距3235mm，车宽1950mm、前/后轮距均为1700mm，GVW=2.54吨，准拖2.5吨挂车，额定载客4人，匹配丰田2GR型3.5L、280马力汽油机，最高车速180km/h。
“两专”成专用皮卡聚焦领域，徐工环境-豪沃S6、日产帕拉索-锐骐7系
分燃料来看：本批柴油动力合计18款、占比四成，达到2023年以来的最低值；汽油动力合计25款、份额55.6%而风头更劲；另有两款BEV动力，1/5字头新品各一。从市场端看，上半年的柴/汽/其他燃料累销分别为18.3、7.1和0.5万辆，份额对应71%-27%-2%。而截止工信部第372批，全行业可售的基本型ICE皮卡公告合计柴油274款、汽油220款以及其他三款——大致可认为市场销量与公告数量的比值为2:1，皮卡的商用/越野属性依然优先于乘用性质。
参照拟发布新标，对本批40款专用类皮卡进行四级划分。具体看：
- 本批一级大类合计三项，包括半数份额的专项作业车、三成的专门用途汽车和两成的警用车辆，前“两专”（专项/专用）已逐渐清晰为皮卡专用车的重点发展方向。
- 本批专项大类拥有四种二级品类和三级种类，包括14款保障类和四款环卫类，以及消防类和医疗类各一款，后者也成为不多见的专用车品类。固然存在单排皮卡底盘+后置方舱的组合结构，但由于医疗车需搭载较多的专用设备，对于并非长于载重的皮卡基型车仍有些许“不适应”，故只能在部分特殊医疗专用品种上得见。本批的相关车型为杭州骁龙特车ZXL5030XFY防疫车，利用日产锐骐6系改制，封闭式货箱装备有水箱、高压泵、喷洒系统和消杀机等，亦可认为是在环卫洒水车基础上增加一套消杀装置。
- 四级细分车型本批合计13种，热门车型有救险车XXH八款和宿营车XSY六款，其中后者受“小宿营”的大放异彩而位居前列，另有指挥车XZH、除雪车TCX以及勘察车XKC、巡逻车TXU各四款。而消防类专勤性质的通信指挥消防车也是不多见的品种，即江铃改装车JSV5030TXFTZ1500，此前同有利用Ford F150的两款皮卡类变型车。
- 徐工环境技术申报了XGH5030TCXZBEV/6纯电动/除雪车两款新品，后者采用柴油动力，轴距3470mm，搭载动力装置、撒布机，可选雪刷或照明灯，利用重汽济南商用车全新推出的豪沃S6基型车改制。随着重汽开启行业配套之路，专用皮卡的竞争也会愈发激烈，此时也体现出ICE+BEV并行发展的重要性——不仅可面向基型车市场，还有专用车市场需求。徐工环境技术是2019年5月工信部第319批新设立的专用车生产企业，目录序号民用改装类第(十)153号，生产XGH系列产品。或是出于“不把鸡蛋放在同一篮子里”的想法，目前大型汽车集团都有业务拆分的喜好，徐工集团也下设获得工信部汽车目录资质的多家子公司，例如徐工施维英XZS、徐工随车起重机XGS、徐工消防安全XGF等。
- 郑州日产申报了ZN5033XZHH5B6A指挥车，利用帕拉索连体皮卡整车改制，原型车为日产锐骐7系，而同样归为Palasso系列，也可认为这是一种“多款基型车”的硬顶皮卡类乘用车，配合8AT自动档和沈阳航天三菱2.0L、228马力汽油机，最高车速170km/h，更适合侧重载客性质的专用车，诸如指挥车XZH、巡游车TXU等高速工况都可得以施展。
日产、江铃专用基型车登顶，宝龙/华东运钞车、大道第二款外配基型车
本批专用类皮卡共有十家企业集团的15种基型车（平台大类），其中：郑州日产纳瓦拉NAVARA合计八款全部外配，得益于“乘用型定位”，在警用勤务和专项保障等领域都有优异表现；江铃大道合计七款位列第二，暂以内配为主；日产锐骐7系和江铃新宝典同为四款，而日产锐骐6系和Ford F150系同为三款，也是配套数量较多的基型车。企业层面：郑州日产ZN和江铃股份JX合计2/3占比、占据最大份额，其余还有庆铃QL、重汽济商ZZ和北汽福田BJ各两款。
- 广东宝龙汽车申报了TBL5030XYC-AS1防弹运钞车，利用庆铃TAGA H系列QL1030CGGW1整车改制，匹配绵阳新晨1.77L、231马力汽油机，最高车速150km/h，油耗10.0L/100km，独立前保险杠，装备押运舱、防盗防暴运钞舱和监控系统等。本批常熟华东也申报了CSZ5033XYC-AS运钞车，利用日产锐骐6系改制。在运钞车领域，产品主要是4.5吨以下的蓝牌车辆，更好应对城市工况的通行，而重庆金冠SLT、重庆迪马DMT、常熟华东CSZ和广东宝龙TBL是传统“四大家”，还有南汽NJ、江铃改装车JSV、大通旗下无锡申联专汽SQL等企业加入，并开始有电动化车型出现。
- 湖北拓普斯智能装备申报了TPS5030TSYG6宿营车，利用江铃大道JX1037TS0D6整车改制，这也是其上市后的第二款行业外配车型（首款为第371批的青岛索尔QJM5034JGK6高空作业车）。自大道平台发布后，江铃自家JX及同集团的改装车JSV、特种车JMT公司都有改装基型车采用；连同上文的徐工环境-重汽豪沃S6，目前已有更多的新式基型车进入行业配套，这也体现出车企对过产品硬实力与质量的自信。
第372批公示撷珍：钧天-F150混动电源车，江铃大道越野款/单排版
- 江西钧天申报了JKF5030XDYHD混合动力电源车，利用Ford F150HYD整车改制，这也是继长城山海炮HEV基本型后，皮卡行业出现的第二款汽油/电混合动力产品，而且难得的是采用了进口基型车，对于国内皮卡行业有较多借鉴意义。该车全长5889mm、轴距3710mm，GVW=3334kg，前独立、后3片板簧悬挂，275号轮胎，搭载FoMoCo动力电池、不可外接充电，福特3.5L、435马力汽油机，最高车速160km/h，依然保留了出色的野外越野功能，主要用于洪涝、地震灾害、山体滑坡等应急发电所用。
- 河北中兴申报了威虎系列BQ1030S/CKK7M/S多用途货车四款新品，定位于“年份系列”（威狮Grandlion/大领主Terralord）外的中低端商用皮卡平台，主要对前围雾灯采用银色轮廓装饰，匹配江西五十铃2.77L、120马力柴油机，两驱/四驱版，轴距3420/3125mm，货箱长1840/1895/1600mm，额定载质量490kg，最高车速130km/h，油耗7.6L/100km。
作为时下炙手可热的全新皮卡平台，江铃大道T360系列趁热打铁，申报了越野款和单排版新品，可看出其快速完成基本款覆盖的意图。目前江铃大道已注册了领潮者、追光者、敢探者和全能者，以及飞将等多个子品牌，在“命名营销”方兴未艾的背景下更紧跟时势。
- 首先是越野款JX1037P/TSFE6多用途货车，官方定名为“敢探者”，采用汽/柴油动力，外置涉水喉，分时四驱系统，前独立、后多连杆+瓦特连杆悬挂，重置前中网造型，采用熏黑镂空横向格栅，可选居中的DADAO字标，或偏置大道图形logo，位于驾驶员前方位置、类似路虎风格，选装3吨牵引质量，匹配江铃2.26L、258马力汽油机或2.3L、177马力柴油机，油耗10.4或9.4L/100km，最高车速160km/h。
- 针对专用皮卡，江铃大道也申报了单排版，例如JX1037T0A6多用途货车及底盘，柴油动力，轴距3.27/3.47米，货箱长2316/2555mm、额定载质量1365kg，GVW=3495kg，前独立、后5片板簧悬挂，动力方案同上款，油耗8.1L/100km，最高车速170km/h。另外，大道单排版也有5字头专用类新品同期申报，包括：江铃特种专汽JMT5034XQYXYF6爆破器材运输车，采用JX1037TFA6二类底盘；江铃JX5037XGCTGD6工程车，采用JX1037TGD6二类底盘，尺寸更长的加盖货箱可搭载更多工程设备，另外可选2.6吨牵引质量，适用范围更广。
文图：C3