北汽角斗士车有哪些颜色可选？，

从生到死再到重新复活，带您看吉普角斗士皮卡的完整发展史

1962年吉普正式推出了第一款现代意义上的皮卡——Gladiator角斗士皮卡。且一直发展至今。

Gladiator大型皮卡车与Wagoneer共享相同的平台，前脸造型和动力总成保持一致。

角斗士有3048mm（J-200）或3200mm（J-300）两种轴距形式，并配有Dana 20分动箱和Dana 44s前后桥。直到1965年，半吨级皮卡都使用更坚固的独立前悬架和更坚固的44IFS前差速器。

1965年末，J-200和J-300角斗士分别被称为J-2000和J-3000。

角斗士的名字在1971年被取消，此后的皮卡生产线一直到1987年才被称为J系列。2005年，新的角斗士概念车被引入作为原型，为吉普品牌在不久的将来再次奠定了发展方向。

一、1965-1971 JEEP J-2000＆J-3000系列皮卡（SJ）

1965年末，J-200和J-300角斗士分别被称为J-2000和J-3000。J-2000的轴距为3048mm，J-3000的轴距为3200mm。它们有两轮或四轮驱动配置。

J系列皮卡配备了两大发动机：标配吉普的V6发动机，选装维吉兰特V8发动机。新改进的转向系统，可选的全时助力转向，可变利率后弹簧以及新的油漆和装饰选项。

1968年，J-3000卡车（轴距3200mm）采用了可靠的Dana 44前轴和Dana 53车轴，配备4.27：1标准齿轮变速器和排量5.735L的“ Dauntless” V8（别克）发动机和四速变速器。

二、1969至1974年JEEP ® GLADIATOR / J-4000系列皮卡（SJ）

J-4000系列皮卡的轴距为3327mm，配备了一个新的前轴，为19花键Dana 44前轴，后轴为D44，D53或D60。标准动力装置为232 V6发动机。发动机选件包括AMC 360 V8和AMC 401 V8。1971年，吉普角斗士是美国唯一有四轮驱动的皮卡，可以作为专用用途使用，如扫雪车、铲雪车、清障车等。

吉普还提供J4800 Camper特别版——皮卡房车，为露营者提供生活空间。该套件的特征是有效载荷为1.78吨，配备了超重型悬架，四速全同步变速器，重型冷却系统和10层轮胎。

三、1967-1969年的M-715

M-715系列1 1/4吨军用吉普车（替代自1951年以来一直服役的道奇M37系列3/4吨车辆。M-715是角斗士皮卡的改型卡车，成为第一款主要由民用汽车企业制造的军用卡车。

M-715配备直列六缸“龙卷风”发动机，T-98四速变速器，低档NP200分动箱，Dana 60前轴和Dana 70全浮动后轴，速比为5.87：1，最高时速为88千米/小时。

前格栅的翼子板，引擎盖，门和驾驶室均借用了角斗士模具冲压而成，对驾驶室和门的上部以及翼子板的切口进行了改进。货箱是完全进行了军车专用设计的。

M-715有几种变体，都建立在相同的车架和轴距上：M-724驾驶室和底盘型号，配备焊机，发电机和3628kg绞车；M-725为标准陆军救护车，M-726为通讯维修卡车（带3628kg PTO绞车。非军事政府机构也使用了M-715，包括：消防，林业和渔业/猎物等部门。

四、1974至1987年JEEP J-10 PICKUP

1971年，吉普皮卡放弃了角斗士的名字，后来的皮卡产品称为J-10（3022mm）或J-20（3327mm）。改进之处包括前盘式制动器，新的前轴，六螺栓车轮和较重的车架横梁。J-10 J系列皮卡车系列包括Honcho，Golden Eagle和10-4装饰套件。

10-4装饰套件从1974-1983年生产。1978年的选装包主要包括颜色选择和细节，10-4软件包还提供了可选的工厂安装的CB收音机。

1976年，流行的Honcho皮卡车型出现，并在标准的定制级J-10短货箱上增加了4513元人民币。并且包括两个版本：Sportide和Townside。

Honcho包括货箱的金色条纹，挡泥板和后挡板，宽的辐条轮和越野轮胎，Levi's牛仔布内饰和运动型方向盘。Laredo套件取代了1983年的Honcho。1977-1983年生产，1977年的Golden Eagle套件包括格栅护罩，行车灯，皮卡床防滚架，八英寸轮毂，Levi's座椅，口音条纹和鹰头罩贴花–全部费用为约4834元人民币。

五、1974至1987年JEEP J-20 PICKUP

在1974年，吉普弃用了角斗士皮卡的名称，并采用了J-10（3022mm）和J-20（3327mm）的车型。改进之处包括前盘式制动器，新的前轴，六螺栓车轮和较重的车架横梁。

J-30是该系列中GVW总重更高的的皮卡，承载从半吨到超过一吨，甚至是双后轮配置。

六、1981至1985年JEEP CJ-8 SCRAMBLER

继CJ-6于1975年被淘汰之后，吉普车主要求有更多的载货空间，由此吉普推出了CJ-8 SCRAMBLER皮卡。这种小型皮卡车类似于CJ-7，但具有更长的2616mm轴距和较长的后悬，以增加货物空间。

尽管CJ-8从未提供V8发动机，但零部件在很大程度上与CJ-7相似，并且六缸车型使用了AMC 904自动变速器。

CJ-8的敞篷驾驶室有软顶或硬顶两种配置。钢制的硬顶SCRAMBLER出口到澳大利亚，美国阿拉斯加的邮政服务局则采用了带有自动变速箱的SCRAMBLER。人们普遍看到美国前总统罗纳德·里根（Ronald Reagan）在“ Rancho De Cielo”牧场驾驶他的“蓝色SCRAMBLER”。

SCRAMBLER皮卡是由Commanche皮卡替换。如今，Scrambler并不是当下的畅销产品，但在收藏家和越野建筑商中都非常受欢迎。

七、1986-1992 JEEP COMANCHE（MJ）

吉普科曼奇Comanche（也叫MJ）是XJ切诺基的皮卡版本。Comanche皮卡起初的运动装置与XJ完全相同，不过在86年度的MJ车型中，可以购买到2.1L雷诺I-4柴油发动机。

科曼奇（Comanche）是单框架车，在皮卡中独树一帜。它可用作短货箱科曼奇运动卡车和长货箱科曼奇Chief。

八、2020-PRESENT JEEP角斗士（JT）