体验一天绅宝智行，CVT很平顺，刹车灵敏，百公里制动38.69米
北京汽车-绅宝智行和北京汽车-绅宝智道分别是北汽绅宝旗下的紧凑型SUV和中型轿车，均采用了最新的“Offspace”设计语言，具有明显的家族特征，它们并称为绅宝双智星。近日，小编参加了“绅宝双智星 星耀双城记”德州区域的媒体试驾，不仅体验了车辆的性能，也游览了德州的景点，并一睹模特小姐姐的芳容（全程目不转睛的目睹）。下面请大家一起来分享试驾会的精彩瞬间，喜欢绅宝智行、智道的车友一定不要走开。下面我也会时不时插播模特小姐姐的画面。
各路媒体先到北京汽车4S店签到集合。在光照不足并略微阴冷的早上，图中有位帅哥戴了黑色眼镜，他就是活动的领队，难怪这么酷，看来跟墨镜没关系，有实力就是拦不住。（旁边那位拎着零食的是媒体老师，今天有接近200公里的长途试驾，看来大家是有备而来）
先进入展厅签到，看来今天到场的媒体老师，都是高颜值。也看得出，北汽绅宝双智星的魅力足够大，把这么一群有颜值不靠，偏靠才华的媒体老师聚拢在一起。
各位媒体老师围观绅宝智行、绅宝智道。图中有亮点，如果按照时间顺序，这是车模第一次出现。
北京汽车金牌讲师亲自上阵，为大家介绍绅宝双智星。
讲师介绍完车，本次试驾活动的领队王磊老师闪亮登场，作为领队，一板正经的讲起了试驾的注意事项（其实是在讲笑话），你们看大家听得多严肃。
领队交代完，大家就迫不及待的上车集结，谁知道刚出门又拽着我们照相，说实话，我们一点也不恨他。
拍完一张照片了，模特小姐姐两边的媒体老师才发现原来自己挨着美女，这才不禁高兴的跳了起来，我们心里真没什么想法，接下来，正经点，我们上车，走起。
BJ40作为领队车，打头阵。其它车辆后排队，抵达本次试驾终点之比前，领队说要比节油，第一名有奖。此时此刻，我心想，我怎么挑了一台SUV，这怎么比......不过，最后有惊喜。
我们的第一站是武城县的四女祠，全程不高速，领队说要大家体验一下乡村道路，并且很严肃的说不是为了省高速费，我们都不信，然后领队说是为了让大家感受一下绅宝智行和智道的底盘调校，这样，我们就都信了。
在跑起来之前，我还是简单的介绍一下今天的马儿，前面白色两台是绅宝智道，定位于中型车，也就是大家所说的B级车，全系采用1.5T直列四缸增压发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。指导价是7.99-12.29万元，不到8万就能买一台B级车，可见中国车市的繁荣，可见北汽绅宝的性价比。后面两台蓝车是绅宝智行，定位是紧凑型SUV，同样采用1.5T+6MT/CVT的动力组合，只是没想到它更便宜，价格区间在5.99-11.99万。我试驾的是智行，CVT版本。
虽说这款车的起售价很低，但是驾驶起来的感受却并没有廉价感，CVT变速箱来自南京邦奇，它最大的作用就是把这款1.5T发动机的动力平顺的传递出来，是的，动力输出的平顺是绅宝智行让人满意的地方。
在出城的时候，我们走了一段环城不收费高速，对于较好的路况，我怎能放过智行，在几次超车的时候，几乎把油门踩到了底，当时车速已经在60左右，之所以这么狠地虐待油门，就是想看看这个1.5T的动力在CVT的配合下，到底有怎样的中段加速表现。我们所驾车型的净重在1431kg，加上副驾驶的大龙老师、从北京远道而来的胡杭琪美女和后排另一位因为节油赛被从其它车上扔下来的一位老师，我们的车重应该至少1.7T。此时此刻的智行，随着油门的深入，发动机转速迅速提升，车速的响应也随着而来，圆满完成了驾驶员的指令。在这个中段加速过程中，智行的动力并不疲软，只是采用的CVT变速箱并不擅长飙车，平顺是它的看家本领。不过总体而言，这套动力组合的表现还是很出色的，同样出色的还有隔音，无论是对风噪还是胎噪的控制都有不错的水准，当急加速的时候，从发动机舱传来的嘶吼声也好像是蒙在鼓里。
动力对一台车的重要程度不言而喻，而刹车就更重要了，在驾驶这台智行跑了大概有30多公里之后，我依然觉得它的刹车太贼了，一点就有，刹车踏板的灵敏度很高，而且几乎没有虚位，如果不熟悉这台车，那么让乘客伴随你的刹车一起点头就不是什么稀罕事。不过任何事情都是需要磨合的，人与车也不例外，当你熟悉了绅宝智行的刹车踏板，那么就能更好的发挥它的优势。百公里38.69米的刹车距离在家用SUV的行列中，绝对是非常优秀，在考虑到售价，这个成绩更让人惊喜。
在快速行进的过程中我也进行过几次来回变道，感觉悬挂的调校有点欧洲车的意思，整个变线过程干脆利索，悬挂的支撑能给驾驶者提供信心。这让我回想起北京汽车讲师的话，他说绅宝双智星的底盘借鉴了萨博的平台技术，在调校上，则聘请了来自米拉的团队。不过说明一下，白色的绅宝智道我全程都没有参与驾驶，其动态感受不得而知，不过我猜，应该比智行有更好的表现，毕竟操控性，轿车比SUV更有优势。
在经过了一个小时的车程之后，我们抵达了第一个目的地，武城县四女祠，先来张大合影。再喘口气休息。
开了这么久的车，是时候让模特小姐姐活动活动筋骨了，婀娜的身姿轻轻靠在绅宝智行的车旁，仿佛这车是她的。如果买一台绅宝智行就能带走这位小姐姐，那今天这个试驾会，媒体老师们一定能打起来。
此番参加试驾的媒体老师都是拍照的高手，大家都知道对焦的重要性，也更知道有时候朦胧的感觉，更美更难得。
在此停留片刻之后，领队车便招呼我们继续前进，先一个目的地是夏津县的某处温泉，也是此次试驾节油挑战的终点。
经过一段省道的奔袭，我们抵达终点，整个过程感觉绅宝智行非常容易上手，方向盘阻尼很轻，360环影让驾驶者对车辆的把控更直观。
终于抵达酒店，大家淡定的合影之后就奔向餐厅，此次节油赛的成绩也出来了，白色的北汽绅宝智道以5.0L/100KM的成绩夺魁，而我驾驶的SUV绅宝智行，则跑出了6.0L的成绩，屈居第二，不过这也是个值得骄傲的成绩。一路上，除了必须有的超车，大家的驾驶基本都很谨慎，但是SUV和轿车的油耗，还是存在着差异，智行和智道的净重分别是1431和1355kg，载重量几乎相当，动力组合一致，看来多出来的这80kg和风阻是导致油耗差异的罪魁祸首。
跑了一上午，必须要点一桌菜，要不然就把领队扔楼下去。吃饭前呢，还给比赛的冠军车组发奖，还有另一个游戏环节的奖品也要颁发。咱们一起看看获奖选手的笑容有多迷人。
看得出这是冠军驾驶员和领航员发自内心的笑，您二位在给自己点赞的同时，不要忘记给绅宝智行和智道点个赞。
左边的华老师又得奖了，这次他没有笑，中间的大龙老师也没笑，旁边的志朋兄更没笑，他们这是搞什么，得奖都不笑，难不成有才华的人都不爱笑？
吃过饭后我们返程，车也试了，奖也发了，接下来仔细看看绅宝双智星。首先，外观上，它们有统一的风格，大尺寸的中网在设计师的雕琢下很有气势，这也是绅宝家族的统一风格，设计感十足。
在车身的侧面造型上，智行和智道各有特点，SUV的动感和轿车的稳健与流畅，喜欢的人肯定会各取所需。车身尺寸方面，两车分别是4480×1837×1680mm和4785×1835×1490mm，轴距分别是2665mm和2780mm。
在座椅方面，智行的黑色皮革加红色缝线更显运动，而且支撑力度很好，一上午的驾驶并没有觉得累，尤其是对腰部的支持很到位。而身为B级轿车的智道在座椅的配色上就奔着营造高级感而去了，很显然，它达到了目的。
关于后备箱的实用性，绅宝智行更胜一筹，轻松坐进一个大小伙。
鉴于全程都在试驾绅宝智行，接下来还是简单聊聊这款车吧。
在内饰设计上，绅宝智行的视觉感受还是很精致的，液晶+指针式的仪表、中控的多媒体屏幕，还有仿金属的物理按键，联想到其5.99万的起售价格，真不敢相信现在的车有这么质优价廉。
再回到动力组合上，虽说CVT主打平顺和经济，但是1.5T的发动机和这款变速箱的搭配和默契也很重要，发动机的最大功率110千瓦，峰值扭矩210牛米，在2000转就可以进入峰值扭矩的输出区间，在驾驶过程中，无论是起步还是中段加速，都没有感觉到涡轮介入的突兀，车辆在任何情况下的加速都是比较平顺的。这样的水平，北汽挺牛。
在主动安全方面，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和胎压监测都是全系标配，而车身稳定系统除了5.99万的入门版车型缺失外也是全系都有。
总结：绅宝智行是一款很好上手的车，转向轻盈，加速平顺，在外观设计上，年轻化的风格充满活力，加之5.99-11.99万的指导价，绅宝智行无论是在颜值、动力还是价格上都很有诚意，也很有魅力。