持续领跑“换电模式”，BEIJING北汽新能源凭什么？

换电，BEIJING北汽新能源是认真的。

文｜杨小林

图｜来源网络

在新能源汽车普及的初期，如何有效解决用户里程焦虑，成为汽车业界热议的话题。而在加大充电等基础设施建设的同时，如何通过“换电模式”双管齐下，更成为领军的新能源汽车企业探索的新路径。

从认知常识看，几乎人人都清楚换电模式对于有效缓解里程焦虑、增加电动车续航能力至关重要。但要真正向用户大规模提供高效可靠的换电服务，又对基础设施和企业运营能力提出更高要求。

是走容易的路，还是坚持“做对的事”？在这个问题上，持续领跑中国新能源汽车市场的“国家队”成员——BEIJING北汽新能源没有犹豫和迟疑。升级用户体验创新换电模式，BEIJING北汽新能源是认真的。

近日，在BEIJING北汽新能源内部，一场持续时间超过一个半月、代号为“血战90”的行动计划已经迎来重大收官时刻。

截至12月20日凌晨，总计155个集装箱组成的55座“可移动小型换电设施”陆续在五环内“安家落户”。这意味着，BEIJING北汽新能源既定计划——在年底前建设90座换电站的艰巨任务圆满完成。

BEIJING北汽新能源持续布局并领跑“换电模式”背后，凸显的是企业对产业链条所掌控的硬核实力，更从一个侧面展现了，BEIJING北汽新能源立足以用户为中心，在产品创新+服务创新背后的战略定力。

换电模式的由来：市场驱动

相对于车主和用户到各自的停车场进行“分布式充电”，可做到集中充电的换电模式具备诸多优势。

首先，换电比充电效率更高、时间更快；其次，通过电池生命周期管理，集中充电换电，能有效延长电池寿命；第三，有专门团队运营管理的充换电更安全可靠；第四，换电站占地面积远远小于快充站，且通过“分时供能”可以有效利用城市波峰和波谷的电量。

人人都知换电好，但人人都未必能懂换电难。换电之难，难就难在不仅要有基础设施和配备运营团队，更难在于车辆本身是否具备安全换电的“潜能”，这个是从产品设计开发之初就应该被定义好的。

作为新能源汽车行业领航者，BEIJING北汽新能源在意识到市场的强大消费需求和服务“黑洞”后，以“吃螃蟹者”的勇气大力布局换电市场。

早在2015年，北汽集团首开全球汽车行业先河，针对出租车市场推出换电模式。截至目前，BEIJING北汽新能源已在全国 15个城市运营换电出租车 1.6万辆，累计建换电站187座，规模全球第一。

按照计划，BEIJING北汽新能源将在2019年年内，在北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边、机场周边等区域共计启动运营换电站90座，平均服务半径达到2.78km。

笔者了解到，BEIJING北汽新能源长时间大力度布局换电模式，根源在于市场需求驱动而非政策驱动。尤其是在公务车、网约车和出租车等B端消费市场，BEIJING北汽新能源已成为行业绝对领航者。

不仅如此，BEIJING北汽新能源所引领的充换兼容的纯电动汽车被确定为北京市出租车产业转型升级的技术路线。目前，BEIJING北汽新能源已经向北方、北创等出租车公司交付了首批2000辆换电出租车。

正所谓，没有金刚钻不揽瓷器活。既然大家都认可换电模式能加快电动车普及、有效缓解里程焦虑，但为何真正愿意“吃螃蟹者”少之又少。这背后，除了经济上的高投资风险，更有技术上的高门槛限制。

说得直白一点，玩转“换电”不是你“想玩就能玩”的。同样以BEIJING北汽新能源为例，后者拼的就是技术家底，并始终秉持以技术创新和模式创新，来持续升级用户体验。

而具体到换电站的建设和运营，则又蕴藏着另一种“玄机”。经过五年的摸索和运营，BEIJING北汽新能源及其战略合作方已经在换电技术上申请超过300多项专利，并掌控了所有换电流程上的关键核心技术。

尤其在快速连接系统、底盘换电系统、电池生命周期管理技术和快速电池箱以及换电网络运营管理上，BEIJING北汽新能源就攻克了一道道技术难关并储备了丰富的领先技术。

比如，在电池生命周期的管理上，BEIJING北汽新能源就自主开发了独有的电池大数据平台，建立了电池全生命周期管理模型，采集电池全生命周期充放电数据。

这一模型涵盖了电池研发、生产、车用到梯次利用的各个阶段，实现电池使用寿命和价值利用的最大化。通过为每一块电池建立健康度管理模型，优化并管理每次的充电曲线，提升电池使用的安全性，延长电池寿命。

不仅如此，BEIJING北汽新能源自主研发的底盘换电系统，采用的就是底盘换电方式，能够在全自动的情况下实现对动力电池的拆卸和安装，具有自动化程度高、定位精度高、运行效率高及可靠性高等特点。

在技术层面，BEIJING北汽新能源更是牢牢占据着换电领域的制高点。其创新的换电模式获得了ISO9001认证和世界首张电动汽车欧盟CE认证等多个资质证书，并起草建立了6项国家及国际行业标准。

10月，2019年“中国汽车工业科学技术奖”终评结果正式公示，BEIJING北汽新能源提报的“安全高效纯电动乘用车换电技术”项目，斩获2019年“中国汽车工业科学技术奖” 二等奖，成为唯一获此殊荣的换电技术项目。

在技术创新和模式焕新的大背景下，BEIJING北汽新能源已经成为国内最大、运营效率最高、技术最可靠的纯电动汽车制造商和换电服务提供商。

官方数据显示，2013年至2019年11月，BEIJING北汽新能源汽车累计销量超过45万辆，长期保持纯电动乘用车市场保有量全国第一名，EU300换电版、EU5、EX5、EX3等新产品成为口口相传的“爆款”。

而在换电方面，BEIJING北汽新能源累计安全运营换充里程突破5亿公里，快速运营换充次数突破352万次，单车最长运营里程超过65万公里且安全无事故。

在得到市场和用户“点赞”的同时，BEIJING北汽新能源更打造了和谐共赢的换电生态。通过将车企、换电运营商、电池企业和换电装备企业等产业链上下游“伙伴”资源整合，BEIJING北汽新能源打造了国内最强大的“换电产业联盟”。

同时，BEIJING北汽新能源响应国家政策，持续投入并积极践行换电模式，其所取得的行业领军优势和成功经验，目前已经引起像特斯拉和蔚来等中外诸多新能源汽车企业的积极参与和推广。

未来，BEIJING北汽新能源将继续秉承开放共享的精神，联合整车、光伏、储能、电池、车辆运营等合作伙伴，继续为实现人类“智慧城市、绿色出行”的远大梦想添砖加瓦。

毋庸置疑的是，在BEIJING北汽新能源打造的“共赢生态”下，消费者和用户成为了最大的受益者。而持续从用户价值出发，以技术创新和模式焕新为己任的BEIJING北汽新能源，必定能在汽车“新四化”赛道中行稳致远。（作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人/总编辑）