不负先行者使命，北汽新能源携极锋动力突围市场
作者：池小雨
编辑：高岩
来源：野马财经
今年以来，我国新能源汽车持续保持产销两旺态势。
根据中汽协公布的最新数据，2022年1至10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍，均创历史新高。
伴随市场的高景气发展，新能源汽车的技术能力要求正在迈上新台阶。此前，工业和信息化部、国家发展改革委、国务院国资委联合印发的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》指出，发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，突破关键核心技术，构建新型产业生态，完善基础设施建设，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。
业内人士表示，关键技术的突破正在成为本阶段新能源车企发展的重点。而动力系统作为新能源汽车的核心，正在成为技术的突破口。其中，三电系统更是动力系统的关键。根据业内权威机构表示，三电系统的成本占据整辆纯电动车总成本的75%以上，而超过90%的纯电动车机件故障，也都是由三电系统引起。
在此背景下，国内车企不断加大动力系统的开发与创新。北汽新能源作为国内电动车领域的“造车国家队”，深知技术为本的重要性，多年来在三电技术等汽车动力系统上积极自主研发，不断收获业界认可。
11月16日，“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统评选中，极狐品牌极锋动力（α-power）成功斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，再次向外界展现了北汽极狐品牌的卓越实力。
极锋动力拿下国内最具影响力的汽车动力系统奖项
在业界，“中国心”被称为“汽车动力界的奥斯卡”，由中国汽车报社及汽车动力杂志社主办，是国内知名度最高、最具影响力的汽车动力系统奖项，在全国乃至全球都有举足轻重的权威性和市场影响力，是消费者购车、主机厂获得认可的重要参考指标。
此次，极狐品牌携阿尔法T车型同其他13款车型，参与了“中国心”新能源汽车动力评选实车测试。评委主要由国家级汽车工程专家、知名大学国家重点实验室学者以及国内动力系统相关领域专家学者组成。
图源：极狐官微
在进行了电驱总成技术评价、整车静态测评和动力性、制动性能、S弯的操稳等动态测评后，搭载极锋动力的极狐阿尔法T获得了评委一致好评。
“今年入围的新能源汽车产品有3个比较明显的特点，一是自主品牌车企的产品向高端化发展的态势明显；二是电驱动系统集成化程度更高；三是从整车的性能表现来看，很多智能化技术正逐渐落地。”上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”新能源汽车动力评选专家评审委员会主任殷承良表示。
动力系统技术的突破可以有效解决目前新能源汽车身上出现的诸多问题，例如：续航里程焦虑、冬季掉电严重等。
以冬季掉电为例，气候是影响新能源汽车续航里程的重要因素，尤其是冬季，纯电动汽车的续航里程会大打折扣，给用户带来一定困扰。今年11月中旬，吉林省多地下起了雨夹雪，车主排队换电难的消息在社交平台广为传播。一场大雪后，很多新能源汽车的电池跟汽车底盘冻在了一起，从而导致每台车换电时间大幅延长。
不少纯电动车主表示，虽然车上配了充电口，但是充电时间较长，天气寒冷导致续航下降严重，一天要至少要充2次电。一时间，社交平台上出现了“大雪扯掉新能源汽车的遮羞布”等论调。
然而事实上，电动车怕冷的问题一直存在，尤其是在北方地区。中国汽车流通协会常务理事贾新光曾表示，电池技术尽管经过多年发展，尚无法逾越高温和低温两种极端环境。
目前不少车企积极通过技术改善解决动力系统活性问题。例如，在低温状态下，通过热管路给动力电池加热，也能有效提升动力电池的活性。这些技术的运用，也能有效提升纯电车型在冬季的续航表现。
值得一提的是，搭载于极狐 阿尔法T的极锋动力（α-power）高集成度的三合一电驱动力总成，拥有175kW的峰值功率，360Nm的最大扭矩，高达93.5%的最高系统效率，单电机效率更是突破了97.7%，
图源：极狐官微
这意味着，极狐阿尔法T在续航、抗寒等方面有显著优势。据极狐工作人员介绍，该电驱总成搭载极狐180余台车完成整车级可靠性路试与验证，累计试验里程超过300万公里，单车最长里程50万公里耐久，试验后性能衰减低于1.5%。同时无惧-40℃呼伦贝尔极寒和50℃火焰山酷暑，连续两年通过高温、高寒以及高原的极限测试环境。
据悉，极狐阿尔法T提供了同级中少有的雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，此前在冰雪挑战赛的雪地绕桩赛和雪地麋鹿赛中，更是分别跑出了24.10s和5.63s的成绩。
“在阿尔法T立项之初，极狐品牌就将其定义为一款全地形性能纯电SUV，并以麦格纳全球豪华制造技术赋能，拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统。”该工作人员表示。
背靠“造车国家队” 拥有多年三电技术深厚经验
话说回来，极狐极锋动力能在此次评选中脱颖而出，与其背后母公司多年来在三电系统技术领域的深厚经验不无关系。
极狐品牌背后的母公司是北汽新能源，成立于2009年11月，是我国首个获得新能源汽车生产资质的车企。2018年9月，北汽新能源成功上市，成为A股中新能源汽车第一股，并在当年北汽新能源中文名称正式变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。
图源：北汽蓝谷官网
同年，北汽新能源进一步加强了关系电动汽车“命脉”的三电系统（电池、电机、电控）技术的研发力度，曾实现量产车第一甚至世界第一。
比如，电机方面，其NEDC动力总成效率高达87.5%，为量产车第一；电控方面，开发出全球首个纯电动全地形模式，量产车能量回收率达到26%，同样也是全球第一。
图源：罐头图库
凭借超越业界的深厚技术，北汽新能源成立十余年以来，累计为社会提供了超过五十五万辆新能源汽车，成为目前中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企之一，全面覆盖 A00 级到 B/C 级市场，产品种类包括轿车和 SUV 等，实现了经济型、智能型和高端智能型产品的全覆盖。
作为国内资本市场“新能源汽车第一股”，北汽新能源凭借着价格与地缘优势，曾一度七年问鼎中国纯电汽车“销冠”。公开数据显示，北汽新能源的新能源车销量从2013年时的1623辆一路增长，2018年巅峰时销量达15.8万辆。
目前，北汽新能源已拥有全面完整的新能源汽车相关技术，包括三电系统技术、轻量化技术、整车集成技术、整车性能开发技术以及智能网联技术等核心技术。
北汽新能源是国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术的新能源汽车企业。在此次“中国心”奖项评选中获奖的极锋动力电机动力总成最高效率超过94%，NEDC效率最高达87.5%，电机总重量降低至98kg，在进一步提高整车轻量化水平的同时，可为超长续航车型创造更有力地实现条件。
除了此次获奖以外，在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面，北汽新能源的“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目，每度电吨续驶里程、整车能量回收率、电驱动NEDC工况效率等技术指标均达到了国际领先水平，连续三年获得了有汽车界“诺贝尔奖”之称的“中国汽车工业科学技术奖”。
北汽新能源自研的先进平台、先进的“三电系统”、先进的智能网联技术等，都实现了行业领先。纯电智能模块标准架构（IMC）系统，多达42个核心模块、127个功能模块，具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点，还有第四代高性能动力电池，已经实现“不见火”、“全气候”、“无感衰减”、“极速充电”等先进性能指标。目前这些技术，都已经应用在阿尔法T、阿尔法S身上。
值得一提的是，极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载华为鸿蒙OS系统的高端智能新能源汽车，基于领先的三电核心技术，再加上华为智能化赋能、麦格纳高端制造赋能、用户思维不断拓展，极狐阿尔法这款车型性能显著领先于市场。业内人士表示，北汽新能源在这条赛道上的竞争力不可小觑，企业发展值得期待。
互动语：你有关注过北汽新能源极狐品牌的新能源车吗？进来聊聊吧！