前三季度这5款新能源车卖疯了！到底谁最值得买？
据乘联会公布的数据，今年前三季度新能源车成为乘用车市场最大的亮点，其中B级纯电动车和插混车型的销量增长最快。从前三季度各热门车型的销量数据来看，卖的最好的5款系列车型分别是北汽EC系列、比亚迪秦、奇瑞eQ、江淮iEV6E、和比亚迪宋DM。
北汽新能源EC系列
前三季度累计销量：47377辆
推荐车型：北汽新能源EC3
工况续航里程：261km
补贴后售价：6.58-7.18万元
北汽新能源EC3官方指导价12.19-12.79万元，补贴后终端售价6.58-7.18万元。外观方面，EC3采用了全新的设计，前脸取消了老款车型上细长条样式的中网，采用了封闭式进气格栅。左右两侧采用了造型简洁的多边形灯组，前保险杠两侧采用了竖状的日间行车灯。车身侧面依旧保持了老款车型的样貌，但是采用了新款样式的轮圈，视觉效果偏向年轻属性多一些。车身长宽高尺寸分别为3684*1630*1518mm，轴距为2360mm。
内饰方面，新车在方向盘、中控台饰板、座椅细节处加入了蓝色元素进行点缀，并采用了三辐式多功能方向盘，搭配旋钮式换挡机构以及悬浮式中控屏。
动力方面，新车搭载一台最大功率为45kW的驱动电机，峰值扭矩150Nm。标配高密度宁德时代三元锂电池，综合续航里程为261公里。另外，新车搭载了N-booster智能电控刹车系统。
比亚迪秦
前三季度累计销量：34970辆
推荐车型：秦Pro DM
纯电续航里程：80km
补贴后价格：14.99-17.69 万元
秦Pro DM于9月20日上市，该车共推出了4款车型，补贴后售价为14.99-17.69 万元，另外还推出了开发者版本，补贴后的售价区间为 17.69-20.69 万元。
外观方面，秦Pro DM采用了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，前脸采用了大尺寸前格栅设计，下方略带铲型的前包围设计。尾部采用了贯穿式尾灯和溜背式车身设计，是目前比亚迪旗下首款溜背式轿跑式车型，相比现款秦的设计更加动感，科技感更强。新车车身长宽高尺寸分别为4765*1837*1490mm，轴距为2718mm。
内饰部分，秦Pro在内饰方面有了较大变化，中控采用了T字型布局，大量采用木纹饰板使得其具备相当不错的档次感和豪华感。同时其配备了三幅式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控液晶屏、电子手刹以及造型独特的电子档杆。在安全配置方面，新款秦Pro DM版全系标配ABS、ESP、安全带未系提醒等配置，并全系标配LED远近光灯。
动力方面，秦Pro DM版车型搭载1.5T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153kW，峰值扭矩为240Nm，电机最大输出功率为149kW，峰值扭矩为250Nm。整个混动系统综合最大功率为295kW，综合峰值扭矩为417Nm。搭配容量为14.3kWh的电池组，秦Pro DM纯电续航里程可达80km，0-100公里/时加速时间仅需5.9秒，最高车速为200km/h，百公里综合油耗仅1.0L。
奇瑞eQ
前三季度累计销量：32336辆
推荐车型：奇瑞eQ1 400
综合续航里程：301Km
补贴后预售价：6.39万元
奇瑞eQ1小蚂蚁400车型于6月28日预售，补贴后预售价6.8-7.18万元。新车共推出2座/4座共三款配置可选择，其中畅享版2座 6.58万元，畅享版4座6.78万元，智炫版4座7.18万元，综合续航里程均为301km。外观方面，新车采用了"X"造型的前脸设计和双色车身，与现款车型在外观方面基本一致。车身长宽高尺寸3200*1670*1550mm，轴距2150mm。
内饰方面，新车依旧采用了橙黑内饰的配色，内饰材质几乎均为硬塑料。这也导致该车副驾前方位置反光较为严重，橙色的面板在太阳照射下更为影响视线。配置方面，新车具备ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统等功能。
动力方面，新车采用38kWh的三元锂电池，综合续航里程提升至301km，60km/h等速最大续航里程为410km。搭载的永磁同步电机最大功率30kW，最大扭矩120N·m。在充电方面，官方介绍小蚂蚁400首次搭载6.6kW的充电机，缩短了慢充时间。
江淮iEV6E
前三季度累计销量：29993辆
推荐车型：江淮iEV6E运动版
综合续航里程：310Km
补贴后售价：6.55-6.95万元
江淮iEV6E运动版6月26日上市，新车是一款全新的纯电动SUV车型，其智享型和豪华智享型补贴后分别是6.55万元和6.95万元，综合续航310公里。外观方面，iEV6E运动版前脸造型采用宝瓶口设计，两侧大灯内部配备LED日间行车灯，两侧雾灯带有蓝色元素修饰。尾部造型较为规整，搭配双色"水晶"组合尾灯。iEV6E运动版车身长宽高尺寸分别为3690*1685*1570mm，轴距为2390mm。
内饰方面，iEV6E运动版采用撞色及全黑两种方案，配备有7英寸悬浮式中控屏、CarLife智能手机互联系统、倒车影像、轨迹随动、坡道辅助以及远程空调、日间行车灯、车窗防夹手功能等配置。在空间方面，新车设置有22处储物空间，后排座椅可整体放倒，后备箱可容纳2个32寸行李箱。
安全方面，iEV6E运动版搭载智能胎压监测系统、碰撞自动断电、高压故障自动断电、低温充电自动预加热、行车自动闭锁+后门儿童安全保护门锁、碰撞后自动解锁功能+尾门逃生开关等功能。
动力性能方面，iEV6E运动版搭载三元锂电池，电池能量密度144.96Wh/kg，电池容量41.5 kWh，综合工况续驶里程310km。驱动电机采用的是永磁同步电机，峰值功率50kW，峰值扭矩为215N·m，最高车速102km/h，0-50Km/h加速时间5s。另外，新车可实现单踏板能量回收，对续航里程的贡献率约在17%以上。充电方面，快充30%至80%电量需30分钟，快充0%-80%电量需50分钟，家用慢充充满约需8小时。
比亚迪宋DM
前三季度累计销量：28539辆
推荐车型：2019款宋DM
纯电续航里程：80km
补贴后售价：17.69-20.69万元
外观方面，2019款宋DM前脸采用比亚迪Dragon Face设计语言，硕大的多边形"大嘴"式格栅样式与唐极为相似，与全LED大灯相连的镀铬饰条意为龙须。车身侧面腰线及D柱位置保留了现款比亚迪宋的风格，车身长宽高尺寸分别为4600*1870*1700mm，轴距为2660mm，除长度相比现款略有增加外，其他方面数据一致。车尾摆脱了之前线条过多，设计太复杂的感觉，看起来清爽了些。尾灯与新唐一样采用了横贯样式，并加入镀铬装饰条进行点缀。"4.9S"的百公里加速时间标识，是比亚迪插混车型上最著名也是最鲜明的特征，在性能方面基本碾压同级甚至很多越级车型。
内饰方面，2019款宋DM的内饰设计借鉴了新唐的风格，尤其是中控的可旋转悬浮式大屏，与唐如出一辙。不过从方向盘、换挡杆样式上还是能明显看出比亚迪宋的影子。整体内饰设计简洁实用、分区合理的布局，搭配运动座椅显得比较年轻时尚。配置方面，2019款宋DM将搭载全液晶仪表、12.8寸中控可旋转大屏、全尺寸巨幕天窗、DiLink智能网联、电子手刹、AUTOHOLD、360°全景影像、语音控制、定速巡航等。
动力方面，2019款宋DM用上了比亚迪第三代DM插电混动技术，全新加入BSG电机，大幅增加行驶质感并降低能耗。其三擎系统分别为搭载BSG电机的1.5TI涡轮增压发动机+前后双电机的组合，形成全时电四驱。这台全铝发动机具有缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时等多项技术，最大功率113kw（154ps），最大扭矩240n·m。前后永磁同步电机参数一致，最大功率均为110kw（150ps），最大扭矩250n·m。三擎动力可输出最大功率333kW，最大扭矩740Nm，百公里加速4.9秒。传动方面匹配一台6速自动变速器，纯电续航里程达80km，油耗最低1.4L/100km。