号称国产真大号SUV，北京X7值不值得买，家用哪款性价比更高？
近几天看到一则消息，国有土地使用权出让收入划转税务部门征收，是否意味着未来土地出让收入归属发生改变，但经过专家解读后发现只是变更了征收主体，这笔收入依然是归地方所有，在消息放出之后，大多数老百姓是一片看衰楼市的声音，房价下跌的话，那么自己可以利用有限的资金换取更大面积的房子了，虽然现在来说是空欢喜，但这折射出我们在刚需支出方面的需求，依然是以高回报为最终目标的。
上面这段话看似跟汽车毫无关系，但是大家仔细斟酌后，是否感觉在买车这件事上，跟买房极其相似呢？要么是汽车价格下跌，要么是价格基本不变的情况下，可以得到高性价比的车子，这两个对于老百姓来说才是最实在的，房子都是希望越大越好，车子其实也不例外，同样的价格之下，更大的车必然带来更加惬意的乘坐感受，这也是为什么那些以“大”为美的往往有着不错的销量，今天咱们就来认识一位大号国产SUV。
他就是咱们国产的北京X7，一个定位紧凑级SUV的“大家伙”，其外观尺寸达到了4710/1892/1715mm，大家熟悉的别克昂科威、大众途观L都是中型SUV，但昂科威体格完全处于下风，途观L只是长度多了2mm，宽度和高度同样被北京X7碾压，真心感觉北京汽车把它定位到紧凑级是屈才了，或者说是在搞降维打击这一招。
北京X7的指导价是10.49-14.69万元，介于目前主流国产SUV的价格区间里，它对于那些追求高回报的消费者来说，首先从体格上就充分满足了车主的心理需求。
前脸正前方的视觉效果相当霸气，巨大的多边形中网几乎覆盖整个面部，引擎盖前端带有贯穿式电镀饰条，很好地拉伸了视觉宽度，全系LED大灯系统不仅带来极高的照明度，而且科技感也顿时提升不少，两端还增加竖条状通风口的运动修饰，大气之中不乏年轻化的运动气息。
侧面的效果明显属于高等级SUV的范畴，丰富的腰线勾勒出足够立体和性感的身段，高耸的轮眉女显得特别霸气，全系配备了235mm的宽胎，也是同级别里特别厚道的一个了，根据车型不同分别提供18和19英寸铝合金轮廓，个性化的轮廓样式为整车增色不少，它的底盘离地间隙最小也有200mm，可以保证强大的通过性。
尾部的设计非常成熟，后风挡下方融入贯穿式电镀饰条和LED尾灯组，灯组内部构造非常精致，点亮效果也特别显眼，高耸的熏黑保险杠有着出色的保护性能，也体现出SUV应有的那股子粗犷味道，下方增加银色护板，让北京X7的背景看上去更具层次感了。
北京X7在庞大体格之下，还拥有相当奢侈的内部空间，它的轴距达到了惊人的2.8米，已经超过了大多数主流中型SUV，很多人对于大空间可能没有什么实际的概念，但是要知道无论是驾驶者，还是乘客，在一个特别宽敞通透的环境里肯定感觉更加的舒适和惬意，这个跟大房子其实是一个道理。
要想明确知晓它的空间到底是什么感觉，我们用数据来说话，身高1.8米的体验者，把前排座椅调整到最佳位置后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不变进入后排，正常坐姿情况下，头部距离车顶棚还有三指的空间，而腿部距离前排座椅还有三拳的活动余地，甚至一些中大型SUV也未必有这样的表现。
光是空间大还不算完，北京X7的第二排座椅靠背支持手动调节角度，上半身的前后活动空间再次得到拓展，尤其是长途乘坐的情况下，后排乘客同样可以获得非常放松的姿态，极大地缓解疲劳感，根据车型不同配备织物和仿皮座椅，增加电动调节、加热、通风和驾驶位位置记忆等便利性功能，从档次感、便利性、舒适性方面实现质的提升。
北京X7还配备了同级少见的Sky巨幕全景天窗，支持电动开闭，其长宽分别达到了1200mm和700mm，开启长度为465mm，最大采光面积达到了0.84平方米，开启面积为0.36平方米，当你坐进车内会感觉犹如敞篷版的通透感，在原本就足够大的空间基础上，进一步把上方的空间感给拓展了，试想一下夜间仰望星空是一种什么感觉。
它的后备箱空间超级大，在第二排座椅不调整情况下，可以轻松放下一个28英寸、一个24英寸和两个20英寸的行李箱，无论是纵深还是宽度、高度，都可以提供足够的储物能力，对于喜欢自驾游的朋友来说，拿再多东西也不怕了。
北京X7的中控台同样足够宽阔，这种布局让驾驶者不再感觉压抑，皮质多功能方向盘采用了平底设计，进一步扩大驾驶者肢体前部空间，中控台各个功能区布局相当人性化，12.3英寸彩色仪表盘和12.3英寸触控屏采用连体设计，但没有追求特别突兀的悬浮效果，用起来更加方便。
像GPS导航、车联网、OTA远程升级、语音识别控制多媒体+导航+空调+天窗等丰富的电子化功能，都可以在北京X7身上体验到，高配还增加面部识别功能，给与车主专属的身份识别和高科技体验，大屏幕下方还有一块触控屏，用来控制空调，最终形成三大屏的炫酷组合。
在右手边的控制台上，集成了短促且特别漂亮的电子档杆，其具备运动、经济和标准/舒适三种驾驶模式，后方还有多媒体的物理操作界面，方便驾驶员在高速行驶过程中，可以盲操作地去实现更多功能，整个面板采用了钢琴烤漆效果进行覆盖，看上去特别显档次。
在北京X7的后视镜外侧可以看到多个摄像头，说明它配备了360度全景影像系统，以及倒车车侧盲区预警系统，顶配增加了AR全息实景导航功能，进一步改善驾驶便利性，此外还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、自动泊车入位等足够全面的主被动安全功能，帮助驾驶者实现安全操控。
在中汽研C-NCAP碰撞测评中，北京X7获得五星评级，BMFA魔方架构塑造出笼式车身，高强度钢应用占比在66.7%，1500MPa热成型超高强度钢应用占比14.1%，让乘客的安全得到进一步保障。
从北京X7的体格、空间、配置来看，它确实是足够厚道的国产SUV，我们也可以看出其在配置方面要更加注重人性化体验，而不是一味地追求所谓高配的噱头，因为有些功能的利用率其实是比较低的，这些方面的表现算是一个相对静态体验，我们看得到的东西明显超出了其指导价的范畴，那么它的动力表现又如何呢？
北京X7深知自己体格方面的巨大优势，所以在动力方面一定要考虑周全，1.5T缸内直喷高性能发动机被调校出足够强悍的表现，其最大功率为138千瓦（188马力），峰值扭矩则高达275牛米，轻松领先于主流1.5T车型，1500-4500转的最大扭矩转速区，确保在任何路况下的低扭爆发力足够出众。
与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，出色的动力传输效率，带来相当轻松的初段动力体验，一二档的切换也没有那种明显的顿挫感，油门的响应特别灵敏，以至于需要稍微収一点力才能保证平顺性，似乎更适合那些追求推背感的朋友，不过前后独立悬架还是在积极的过滤路面颠簸，争取为驾乘人员提供更加舒适的体验，这也是家用SUV所必须具备的基本素质。
而在5款不同车型里，性价比较高的当属指导价12.49万元的1.5TD DCT致尚版，它带有并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、隐藏式门把手、前排手机无线充电、GPS导航、车联网和具备温度分区控制的自动空调等实用性装备，不管是价格，还是功能都更适合追求性价比的朋友。
全文结语：说了这么多，其实北京X7想要表达的可能侧重于满足大家庭的空间需求，让每一位驾乘人员真正体验到什么才是惬意的用车感受，让开车、坐车成为一种享受，在此基础上，它也拿出了足够的诚意去迎合不同年龄段，对于科技、动力、实用性等方面的诉求，所以说，北京X7不仅仅是一个大号SUV，还是一个让对手不敢轻视的多面手。