论起智能科技，10万级的北汽魔方，可能比豪华车都要强悍
当我们进入到“电动化”的时代，智能化、网联化的汽车发展趋势也如同雨后春笋一般。
不过，放眼当下市场，不少搭载高阶智能座舱、高阶智驾系统的车型，似乎都被限定在了“新能源”的圈子中。
燃油车，到底能不能拥有高度智能化的表现呢？
关于这个问题，相信在北京汽车与网上车市联合举办的“互联互通无边界 魔方智能体验大会”现场的朋友们深有感触。因为，北汽魔方这台售价在9.99-15.39万元区间的家用燃油SUV，凭借着出色的智能化表现，令大家眼前一亮。
一台燃油SUV，价格还不高，究竟能有多智能？到底是不是花架子？
接下来，我们在沉浸式新车智能体验中，一起寻找答案。
从硬件到算法，魔方怎样铺垫智能基础？
一台电脑要想运行流畅、可以玩遍大型3A游戏的电脑，首先需要的就是夯实基础。
简单来说，在硬件方面需要的是高端的显卡、CPU和更大的RAM运行内存，同时在有了这些硬件之后，我们还需要良好的系统优化来充分利用硬件的性能。
其实，在一台智能汽车上也是一样，想要智能座舱、智能驾驶系统的性能提升，就必须要在硬件和算法基础上做好全面的准备。
首先，北汽魔方“基础中的基础”，是同级领先的整车FOTA控制架构。
这个东西，相当于电脑的主板。
举个例子，性能优良的主板，不仅可以容纳当前的高规格CPU、显卡等部件，同时在未来也可以兼容更新的硬件。
而整车FOTA控制架构的原理与之类似，在后期可对车机、动力、整车性能进行实时无感升级，越用越新。
而在具体的硬件层面，北汽魔方与华为智能生态深度绑定，搭载了车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs的高算力，并且支持5G网络。
而这，也使得车机系统的流畅性更加出色，响应更快、运行速度也更快。
同时，北汽在设计UI界面的时候还深度结合了各种驾驶场景，使得操作更简易，在算法层面也做出了足够优化。
至于在智驾系统方面，整车FOTA控制架构可以实现智驾系统的后续升级。
而且，全车25个驾驶监测传感器，也算是在硬件层面做好了准备，为提升智驾系统的性能和后续升级留下了足够冗余。
那么，在拥有了高阶硬件与先进算法的基础之后，北汽魔方如何在智能体验上，为我们带来“价值升级”？
更先进的智能座舱，是更多功能也是更懂用户
在当下，随着智能移动设备的全面普及，不少新车都会将车辆的智能座舱宣传为“大型智能移动终端”。
但是，在很多车企眼中，打造智能座舱，只需要屏幕更多、功能更多就行了。
事实真的如此吗？
北汽魔方的智能座舱，给我们带来了“体验之新”。
得益于和华为智能生态的深度绑定，北汽魔方不仅在芯片等硬件层面采用了华为的技术。
同时，在软件层面，这辆车也引入了华为的智能生态。
例如，基于鸿蒙系统，这辆车可以适配高德地图、哔哩哔哩、斗鱼等二十多款车载应用。
开车时听音乐、用导航，停下车之后看电影刷视频，从驾驶到娱乐，魔方基本上都做到了满足。
但是，在功能性得到丰富之后，我们更希望车辆变得更懂自己。
于是在交互端，北汽魔方也带来了不少新思路。
譬如在人机交互方面，除了识别率不错的智能语音，可以让人和车辆进行轻松便利的沟通外，魔方还通过FACE ID功能，实现了“无言交流”。
在上车后，车辆可以自动识别驾驶员身份，并且根据前期的设定，使得车辆座舱自动调节到记忆设置，提升便利性。
而在驾驶交互方面，北汽魔方致力于让驾驶者看到的信息更加快速、便捷。
譬如60英寸投射面积的AR-HUD，可以将仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，实现导航路口指引、驾驶辅助、视频播放等功能，有效提升行车安全。
而且，这辆车还配备了与奥迪e-tron概念车相同的双高清电子外后视镜功能。
这一电子外后视镜，不仅能减少车辆的风阻提升油耗经济性表现。
同时，它的清晰度也远高于传统物理后视镜，除了遮挡面积少60%之外，在雨天的时候，实现完全不会因为后视镜和侧窗玻璃上的雨滴挡住，进一步提升行车安全性。
据悉，随着国家相关法规和公告落实之后，北汽魔方的量产车型也将实现电子外后视镜的同步落地。
智驾性能的越级，能带来怎样的体验？
之前已经说到，通过25个车辆行驶感知硬件和整车FOTA控制架构，北汽魔方的智驾性能将得到全面提升并且实现迭代升级……
那么，在实际体验中，这套智驾系统的综合实力如何？
首先，在自适应续航、车道保持等功能当中，北汽魔方的表现几乎已经没有太多可以挑剔的地方。
不管是拥堵的城市道路，还是畅通的高速公路，它都能在确保安全的前提之下，让驾驶者尽可能地放松手脚，提升公路驾驶的便利性。
其实，这辆车智驾系统的优化重点，在于解决了我们日常用车中经常遇到的一些痛点、难点问题。
譬如，当你在城市里开车，因为不熟悉路况，进入到一条死胡同的时候，想要倒车出来，你会怎么办？
是小心翼翼地手动倒车？
还是“极限掉头”？
北汽魔方带来了不一样的答案！
与宝马豪华车相同的50米循迹倒车系统，足以让你当一个“甩手掌柜”。
当驶进狭窄死胡同，你可以直接调出540°环视界面并点击循迹倒车功能标识，车辆就会完全接方向盘、油门及刹车，智能的沿原轨迹倒回起始位置，而且最大倒车距离可达50米，这样一来，窄巷随便钻，反正也不用自己操心，更不用着急得抓狂
除了窄巷等场景外，北汽魔方还让停车变得更加简单。
遇到狭窄车位，或者平行车位，按照自己的技术，很难把车停进去怎么办？
此时，你可以直接通过APA自动泊车系统，魔方不仅能识别有表示线的车位，即便是没有标示线，它也能识别，并且快速且安全地停入位置。
这里需要一说的是，这套APA自动泊车系统的适应场景很高，而且操作也比较“极限”。例如遇到刚好比车身长不了多少的平行车位，它也能自动判断距离，并且能够像老司机一样“慢慢挪方向”，足以解决新手停车难的困扰。
当然，在遇到上述“极限狭窄”车位的时候，北汽魔方还可以通过遥控泊车功能。在泊车开始前，驾驶者和乘客下车，通过手机就能直接让车辆停好，再也不用担心车虽然停好，但是开不开门无法上下车的问题了。
结束语
在北京汽车和网上车市举办的“互联互通无边界 魔方智能体验大会”上，我们看到了十万级家用燃油SUV在智能科技领域的又一次创新。作为一台燃油车，北汽魔方不仅仅是带来了更舒适的驾乘体验与更高效的动力体验，同时，不管是智能座舱还是智能驾驶辅助，都得到了全面的优化与升级。而这样的升级，并不仅仅是功能性的提升，它更深度结合了各种用车场景，并且行之有效地解决了这些场景中的痛点。