罗布泊探险带来的思考
七月下旬，一支探险团队，横穿罗布泊，未能全部成功穿越。遗憾的是，有四位探险者的生命，永远留在了罗布泊。
逝者已去，令人惋惜，愿他们永远安息。
给世人留下了警示，穿越罗布泊这个死亡之海，一定要有万全的准备。
要有注意事项，对自然界的规律，要有遵循原则。出现特殊情况，一定要有应对方案。
笔者在罗布泊生活多年，对这里面的气候、地貌、植被、动物，有所了解。为了以后的穿越者成功穿越，避免无谓的牺牲，把我的沙漠生存经验奉献给大家。
生命可贵，大自然可亲、可畏。
新疆塔里木盆地是中国最大的内陆盆地。罗布泊则位于塔里木盆地的东侧。她的形状像人的耳朵，被誉为“地球之耳”，又称“死亡之海”。
1972年2月21日，尼克松尼克松访问中国时，送给周总理一张照片。他说：这是今年我们的军事卫星拍摄的照片，我觉得很有意义。
1972年尼克松访问中国
周总理接过照片一看，发现这照片上是一张地形图。从图上看去，很像一只耳朵。尼克松又用神秘的口气说：这张照片是你们国家的罗布泊，他已经完全的干涸了。
听了尼克松说的话，周总理脸色微微有所变化，心情略显沉重，但伟人并未显现在脸上。他知道罗布泊是中国第一颗原子弹，氢弹爆炸试验的地方，也是历史上号称的死亡之海。当时中国的科技还很落后，我们70年代发射的第一颗人造卫星，在太空上只工作了28天，就因电池寿命有限，和地面失去了联系。从遥感图上看到罗布泊地面上放射性极高的地方，分析应该是钾盐。
”地球之耳”罗布泊
70年，中国9亿人口，粮食问题是一个重要的问题，粮食要增产，必须要有钾肥。当年彭加木就是为了中国的粮食高产前往罗布泊，寻找钾盐而牺牲的。他出发前对夏训诚说：就算死在罗布泊，也要用肉身为罗布泊增加一点中国的有机质。一语成谶，他进入到死亡之海后，再也没出来。
彭加木墓碑
罗布泊的春季：3月，4月，5月份是春季也是风季。刮风的日子，风力一般是指7-8级。黄沙漫漫，飞沙走石，昏天地暗，方向难辨。
若羌4月的春天无风也有沙尘
罗布泊的夏季是：6月7月，8月。罗布泊的夏季，地面上有沙包的地方，芦苇，红柳，罗布麻，甘草开始返绿长叶，骆驼草开始生长。
罗布泊的秋季：9月，10月。地面植被开始枯黄，风沙渐多。
罗布泊的冬季：11月，12月，1月，2月。地面上没有绿色植物。放眼望去，枯黄一片，只有漫漫黄沙。远处黄色的沙包，地面泛白的盐碱壳，没有水的地方，动物很少。
盐碱滩，沙丘戈壁组成地貌。沙丘最高处是300m，沙包平均30-50m高。自古以来罗布泊都是神秘的地方，号称死亡之海，地球上的魔鬼三角。
为此，吸引了世界各国科学家前往考察。丝绸之路开通后，从波斯商人驼队，到18世纪的一些考古学家，有的进去以后就永远留在了罗布泊，与沙漠和楼兰美女作伴。我国的彭加木，余纯顺都没有走出来。
沙漠驼铃
骆驼是生命力最顽强的，可以一个月不吃东西，不喝水，但在罗布泊，随处可见骆驼的尸骨。那哭泣的骆驼，是对荒漠的控诉。
哭泣的骆驼
若要横穿罗布泊，对自然、生命极限的挑战和超越。根据笔者在罗布泊腹地生活的经验，有几点体会供大家旅游、探险参考。
因为，生命尤其珍贵，任何事情用生命去尝试是最原始的方法，将会付出代价。
首先要做好充分的准备
凡是出门探险，越野、长途拉力赛必须要做好出发前的准备工作。
一、选择方向、路线
选择西部还是南部，北部还是东部。每个方向地理位置不同，人的生存环境不同。首先能保证人的生存，才能谈得上探险。如雪山，峡谷、海洋，沙漠，既然选择了罗布泊探险，就要选择穿越沙漠的生存条件。选择穿越罗布泊，就要提前备课，做好功课。选择东西横穿还是南北横穿？东西横穿比较近，400km左右。穿越罗布泊中心地段是80km。
第一条路线:如果东西横穿，从敦煌出发，向西横穿，到达楼兰古城400多km。东晋高僧法显在《佛国记》里有这样的描述：“沙河中多恶鬼，热风，遇则皆死，无一全者。上无飞鸟，下无走兽，遍望极目，欲求度处，则莫知所拟，唯以死人枯骨为标志耳。”
400多km的路程，这是横穿路上最艰险的路程，有一半是沙漠，没有路可走，翻沙梁，扒沙窝。夏季高温60多度，冬季零下20多度，风季7-8级黄风。
第二条线路是：从哈密出发，南北穿越。这条线路长有700多km。沿途有：军事哨卡、原子弹爆炸核心区、军事单位、文物保护单位、彭加木、余纯顺遇难地、太阳墓地、小河墓地、楼兰古城。这条线路要远一些，要经受旅途探险的艰苦考验。安全路线有柏油路、盐碱路、砂石路，如要探险，可选择崎岖艰险的路线，基本上是找路。
第三条线路：是从若羌出发，横穿罗布泊到哈密。
若羌楼兰文化公园楼兰美女
第四条线路：是从尉犁出发到敦煌。尉犁-营盘古城-小河5号墓地-楼兰古城-白龙堆雅丹-土垠-余纯顺墓地-湖心-红柳沟-彭加木纪念碑-敦煌雅丹-玉门关-阳关-敦煌市。
二、选择探险进入时间段，选择适宜的季节
第一要避开风季
一般选择适宜的季节是4月中旬、5月、9月、10月比较合适。因为罗布泊位于塔克拉玛干沙漠东面，这个区域一年四季风沙比较大。外面刮3级风，里面就刮4-5级风。罗布泊腹地飞沙走石，能见度低，不易辨别方向。有时一刮风就是两三天，风一停，地貌已经改变。如果是冬季，一刮风，气温骤然下降，给人的生存带来挑战。4月，5月，9月，10月风比较少、温度适宜。
第二要避开炎热的夏季
在罗布泊旅游探险最忌讳在6月，7月，8月进去。特别是七月，高温炎热。有朋友说，天热可以开空调，但开空调很费油。尽管人们喜欢夏季旅游，认为在平原，丘陵，南方地区夏季比较适合旅游，有山有水，热了可以进山林，热了可以下水去。但在沙漠里植被较少，云蒸霞蔚，天上是太阳，地上是沙漠，上烤下蒸，热辐射厉害。人在地上走，就像在烤箱里面运动。罗布泊虽然有一个“泊”字，但现今这里年降水量才38.5mm。真正走到有水的地方已经快走出去了。近几年水位上升，而且水是苦咸的，不能大量饮用。
进罗布泊旅游要选好季节和路线、行程，要注意风沙、气温。进沙漠不是去农家乐。江南是山清水秀，车水马龙的水乡；罗布泊，则是荒无人烟的黄沙戈壁，人一进去，四处一样，就像进了迷魂阵。有一次我在里面沙包上睡着了，醒来后竟然辨不清方向，腿上还爬上了两只蝎子。
所以，沙漠里的一步一景都是敬畏，庄严肃穆的。
三、选择交通工具
是驾车还是徒步，由自己选择。驾车前往是98%以上的人的选择；徒步穿越，近代只有雷殿生成功穿越了罗布泊。2008年10月9日从阳关出发，雷殿生准备了10年时间后，用31天穿越了罗布泊，它是目前从古代到现在成功穿越罗布泊的第一人。为了穿越罗布泊，他做了很多准备工作，锻炼身体，极限生存，甚至切除了自己的阑尾。
驾车前往，最好是二到三辆车成行。一辆车最好别前往，横穿是没有路的，只有黄沙和盐碱滩，没有人救援。车子的性能，油号、油耗要选择好，偏远加油站没有95号汽油，车子的自重不能太重。要四驱，越野型的，皮卡都可以。车的轮胎最好是宽胎，沙漠专用轮胎，耐磨，耐高温。进沙漠前换上，降低胎压。车胎宽，压强小，车速慢，不易陷进去。
四、穿越必备用品准备。
1、汽车备用件有：电动绞盘、1.5米长木板4块，或脱困板1套（500-600元 尼龙或炭纤维的），千斤顶、（修理厂用的更好）、修车工具1套、充气泵、钢丝绳10米5T、补胎工具（自补）、适配标号汽油一桶100L、或柴油一桶100L。自己的车要牢记是汽油车还是柴油车，千万别让加错了。长把铁锹一把。铁锹的木把要1.5m长，方便于挖沙。需要是曾经使用过的铁锹。指南针两个，质量好的。地图册一本、空气滤芯两个、军用帐篷一顶、备用电瓶一个、（可以给车帮电，也可以给手机充电。）
2、食物；
水100升。人饮用、车用。方便熟食，饼，馕、方便面、火腿肠，够10天食用的。锅一口、铝锅也行，常用药品、打火机、防风、防晒穿戴。
3、卫星电话一部，充好电。网上需要300元，可以入户。
4、北斗导航升级版下载好。
5、无人机一架（长航搜寻，军事管理区禁飞，没收。）
6、报备通行。进罗布泊必须要有通行证，这是合法通行。因为罗布泊里面有原子弹，氢弹爆炸的试验基地，有军事管理区，有铁路，厂矿、钾盐矿，楼兰古城文化遗址，东面有西气东输管道，很多地方是禁止出入通行的。既是军事禁区又是无人区。生命禁区没有对外开放。90年代初，日本人曾借旅游擅自闯入罗布泊，把里面的沙子偷偷的装了运走。盗墓贼常来光顾古墓群。
所以，报备通行的好处是合规合法通行。凡是擅自闯入都是不合法的。通过报备，若羌县公安局，文化体育旅游局，罗布泊镇，加油站等单位联合通知，并对沿途各单位进行了通报，保障旅游者的安全通行，方便救援。关键时刻甚至可以动用直升机救援。
在旅行中，每天向上面汇报行进的路线，行程，准确位置，以方便定位救援，不能中断联系。这是报备的好处。
6、向导
向导是帮助带路的人。要求有责任感，身体素质好、户外生存经验丰富，亲自走过沙漠的人。对向导的选择，可以在网上招聘。网上应聘的，一般展示自己资质的，可以筛选。到了当地，也有很多地道的向导。如当地的人，当地的牧民都有很多野外生存的经验。
7、后勤保障
在当地，敦煌或若羌提前联系好后勤救援单位。车友俱乐部、野外探险俱乐部都有服务项目（汽车修配厂），有石油物探一样的沙漠探险车，以备援救。
8、旅游攻略 出发前要做旅游攻略，穿越功课、自己要有攻略，买好保险。身体素质的锻炼，对地理、路线的研究。对行程、食物、水、油料的计算规划、应急预案，队长确定。
再则是行进中注意事项
如果只三辆车不是车队行进，不要把所有的赌注都押在导游领队上面。根据在沙漠穿越的经验，穿越过程中要和车队保持一致，在穿越时不要单独行动，不要擅自出去找水，找路什么的，这样容易迷失方向。
进入罗布泊如果遇到大风，沙尘暴，应该停止前进。几辆车并在一起，可以停在长红柳的大沙包后面。然后在车后搭上帐篷，人睡在车内或者帐篷内都可以。当然，天亮后鼻子、眼睛、耳朵里全是沙。如在炎热的夏季，罗布泊昼夜温差大，一般是早上4点或者5点就可以出发了。走到中午12点休息，一直休息到下午20:00，因为罗布泊晚两个时区时间，中午12点相当于内地的10:00。天气不是很热，切忌中午14点的时间穿越，地面温度约60-70度，这时候可以搭帐篷休息，养精蓄锐，直到太阳落山，遵循自然规律，科学安排。不能按上下班时间作息，硬拚去穿越。风季风沙大，容易迷失方向，顺风跑，易走失，夏季炎热，容易脱水，1天10斤水，喝了还渴，要节约喝。
罗布泊沙漠，每一公里都有冤魂。说怪异也罢，说诡异也罢，说死亡之海也罢。王维诗中曾写到：“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”。最终要遵循自然规律，里面随处可见的是堆堆白骨。
里面有丝绸之路上的商旅驼队，18世纪欧美的探险家、现代的彭加木、余纯顺，勘探队员，骆驼的骨架，还有一架飞机残骸，楼兰古城、小河墓地、太阳墓地，难道不敬畏？
这里面手机是没信号的，特别是刮风天气，磁场强烈，收音机都收不到电台，手机更没有信号。军事管理区不显示信号、位置。即便是没有信号，没有参照物，从东面直穿可以看到，哈密到罗中钾盐矿的铁路，看到罗钾火车，中间还有军事管理区，从南面穿还有钾盐矿，可以看到有人居住、石油勘探队、牧羊人。
罗布泊自然保护区
罗布泊里面没有路，要么是沙土地，有戈壁石子的地方算是好路了。要么是盐碱地，像刀片儿一样很费轮胎，沙漠、沙包最容易陷车。
陷车是常事。如果陷车，就需要用铁锹掏沙子，用上脱困板或者木板。一般情况，木板好用一些，耐高温，可以在上面加千斤顶。也可以用来拖车。当气温太高时，白天就应该休息。早上早一点出发，太阳大了就搭帐篷，在里面休息。走之前一定要做好充分的准备，不要拿生命去开玩笑，生命太脆弱，对自然，一定要敬畏。我们不能像里面的胡杨林一样，3000年不死，3000年不倒，3000年不朽。
等你300年
如果种种征兆不适宜穿越，就暂停不要穿越。留到下一次，不要去冒险。自然的力量是神奇的，神奇的现象是要遵守自然规律的，自然规律是无法抗拒的。
不奇怪，人们在彭加木、余纯顺墓前都供奉上了很多的矿泉水和红牛饮料还有花表示对逝者的尊重。
我听说过很多在里面走失的事。不能竭尽全力，转圈儿去跑。曾经有人走了一晚上，天亮时才发现沿着沙包走了一圈脚印。走不动时就学会等待，等待救援，因为没有一个人在困顿时能走出去的。雷殿生用10年时间准备，徒步31天才走出了罗布泊。都是因为后勤人员在前面的路上给他埋下了食物、水，还插上了蓝白相间的旗子标记。他是朝着希望的方向去找，但是，有的也没找到。他说：盐碱地像刀子一样，沙漠都像陷阱一样。
特殊紧急情况处理
1、特殊紧急情况处理
如果遇到特殊紧急情况，通过卫星电话进行救援。不能走散，要集中在一起，互相支持，等待救援。往往此时单独出走的，没有一个走出去。有朋友说：打开导航，就出去了，可里面连信号都没有，手机用电很快。只有集中，在一起等，最迟几天后，救援队伍一定会找到。在戈壁滩三至五天，在有水的情况下，是没有生命危险的。
2、生存攻略
有红柳和芦苇的地方，下面都有水。天太热，可以挖一个坑，扇面帐篷，预防脱水，要好一些。夜晚有北斗星 ，虽然跟月球上一样寂静，但可以辨别方向，结合指南针，定位系统，报清楚你的位置。留够饮用水，关键时刻，尿液，鼻血都要用上。雷殿生就是喝尿液，舔自己的血生存下来的。
进了沙漠一定要准备好卫星电话，不能没有电。车子一定要检查好，不能走到里面出现问题。真的联系不上人，车又坏了，吃的也没有了，电话也打不通。根据北斗导航定位系统可以找到你。这时间没有把握，就不要前进、一般每天给家人或联系点汇报一次，如果3天没有消息，他们会按约定来救援，只好等待救援。
沙漠物探
罗布泊可以看到树吗？有水的地方，阿拉干，有很多胡杨树。被困的时候，要养精蓄锐，要留住水分，别脱水。没有吃的，为生存，可以抓蜥蜴，蚂蚁，蝎子吃。雷殿生饿的时候，看到动物骨架上的苍蝇，他则抓来吃了，保住了生命。
罗布泊一般不易碰到野兽。但近年来发现了棕熊，雪豹、狼。中国第一人雷殿生在徒步穿越过程中，后面黑龙江卫视拍摄的时候，发现了有一匹狼一直跟随他，狼一直沿着他的脚印在走，一直跟随了94公里。狼虽然不容易碰到，但是有少量野骆驼，有野骆驼，就有可能有狼或猛兽。
野外探险，困难重重，挑战无限。风险和惬意并存，惊险和刺激相依。尽管如此，每年还是有很多驴友去探险，去横穿沙漠。9月就有千人穿越沙漠计划。
坚强的胡杨树
罗布泊处处都是有风险的，是很危险的。当我们做好准备工作以后，一般就可以成功穿越了。
随着科技的进步，运用互联网，通信系统，卫星定位，人们征服罗布泊沙漠越来越容易了。现在建好的是哈罗铁路，罗中到若羌的铁路建设已经批复，在不久的将来，从哈密坐火车到罗布泊镇，到若羌，到和田、喀什一路看沙漠、看风景将成为现实。
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