全球首发哪家强？！2018北京车展这7款重磅新车就是刚！
每一次车展都是汽车媒体受难日，但其实受难的不止是我们，读者也会面对很多水而重复的消息，导致越看越懵！所以，我们这次就直接统计出了2018北京国际车展上的“七宗最”重磅新车，每一款车都包您看过瘾，读够爽，解更深，足不出户就能完全了解今年车展的精髓！
一、最豪的雷克萨斯ES
本届车展上最为备受瞩目的车型无疑是雷克萨斯全新ES了！新车无论外观还是内饰，都颠覆了大家对ES固有的成熟稳重印象。更重要的是，新车在豪华程度上，竟然完全不输自己大哥--LS！
全新雷克萨斯 ES
雷克萨斯 LS
全新ES延续了雷克萨斯旗舰车型LS的设计语言，“回旋镖”式大灯配合纺锥形中网，让新车看上去十分激进。新一代ES中网的尺寸相比于LS均有所缩小，同时两边的散热格栅也退化成了装饰，整体气场跟老大哥比起来还是收敛了一些。
新车的侧面轮廓与现款ES差别不大，但腰线更加深邃有力，同时后三角窗的边缘也更加锐利，配合造型更加时尚的轮圈，为全新ES减龄不少。
新一代ES基于TNGA-K平台打造，长宽高和轴距分别为4975/1865/1445/2870mm，其中长宽和轴距比老款车型有了全面的增长，而车高则下降了5mm，让新车的视觉更加修长。
全新 雷克萨斯ES
老款 雷克萨斯ES
全新ES车尾的也有了全方位升级！尾灯更加狭长，下方贯穿式的银色镀铬装饰条营造出双边单出的排气效果，再加上造型个性的后尾翼，可以说这一代的雷克萨斯ES真的相当高调！
全新 雷克萨斯ES
老款雷克萨斯ES
一看到内饰，绝对所有人都震惊了！方向盘后方LFA式的旋钮和液晶仪表盘，绝对会让人有种坐进LFA的错觉！悬浮式的中控大屏配合经过重新设计中控按键，也让新一代ES有了更高的科技感。
全新ES预计会沿用全新凯美瑞的2.0自吸+6AT、2.5自吸+8AT、2.5自吸+ECVT（混动）3款动力总成，具体数据目前尚未公布。
新车不单单是老一代ES的接班人，更继承了GS车系的衣钵。同时，全新ES首次增加了F Sport车型
这次ES换代后，其风格由曾经的成熟稳重变成了年轻运动，但端庄大气的基因并没有因此完全丧失，可以说将ES和GS两个车系融合得相得益彰。因此在销量上应该会比老款车型更上一个台阶。
二、最大的奔驰A级
全新奔驰A级的三厢版车型（A-Class L Sport Sedan）采用了最新的MFA2平台，未来将会由北京奔驰进行国产，要知道的是这可是目前全世界空间最大的A级！作为此次展出的亮点，A级三厢车型在名字上就已经透露出其轴距经过加长，以此来弥补原来CLA与C级长轴中间的断档。
早在CLS上使用的星芒式进气格栅，也出现在全新奔驰A级三厢上！三角眼的大灯从亮相以来就一直被人所诟病！不过当你看见实车后还是会发现，相比于现款A级来说，新款的三角眼让奔驰A级显得更为犀利，并且让车身视觉高度更低！
车身侧面的线条非常流畅，同时也采用了现在十分流行的超现代化风格，削弱的特征线使其侧面看起来十分简洁。
尾部设计相比于CLA来说更具有阳刚之气，两条LED刹车灯带精致感爆棚！
在悬挂方面最令人意想不到的事情就是奔驰A级三厢版本将采用扭力梁与独立悬挂混装的方式！根据目前配置来看，很有可能四驱版本车型将采用独立悬挂，而前驱版本车型则会采用扭力梁悬挂。图片中为高配车型，使用独立悬挂！
内饰是此次全新A级变化最大的地方，其采用了最新奔驰的家族设计语言并搭配两块10.25英寸屏幕，同时使用全新了MBUX操作系统，并且支持语音识别功能。而原来鼠标的位置也更改为了触摸板形式。
相较于普通A级，国产长轴A级在轴距上加长了60mm，达到了2789mm，同时后排坐垫长度也增加20mm，并且在后座厚度上也增加了10mm！从而提高后排的舒适性和可用性。如此程度的加长让A级三厢长轴拥有两拳的腿部空间！甚至秒杀了自家的标轴E，溜背的造型+小天窗也并没有影响头部空间，一拳的余量以及较为倾斜的靠背角度都可以让你在后排坐的足够舒适。
动力系统上也进行了改进，除了原来熟知的2.0T发动机以外还将会采用一台代号M282的1.4T涡轮增压发动机，最大功率163马力，并使用最新的7速湿式双离合器变速箱。
作为豪华品牌，使用扭力梁悬挂除了奥迪A1以外似乎也就只有DS在使用了。换个角度来看，奔驰A三厢实际上面对的消费人群更应该是满足对于空间和品牌有要求的消费者，它们往往在意的是品牌、空间。从这一点来看，新的奔驰A很好地命中了这些消费者的下怀，毕竟这样的空间表现在同级别竞争对手都不曾拥有！
三、最美的比亚迪
全新BYD唐
BYD王朝概念车
老款比亚迪车型的外观一直都被大家所嫌弃，不过自从Dragon Face设计语言的到来，BYD的颜值终于上线了！
作为王朝概念车的量产版本，全新唐沿用了夸张大嘴设计，并搭配了多个贯穿式银色镀铬条加以点缀。
全新BYD唐DM（插电混动）
老款BYD唐
俗话说“眉目传神”，新车造型犀利的全LED大灯组不但增添了些许科技感，还全面提升了前脸的凶悍程度，这一点真的比老款车型提升了不止一个档次！
全新BYD唐
老款比亚迪 唐 侧面
新一代比亚迪唐采用了悬浮式的车顶设计，腰线也比老款车型更加立体。
车身尺寸方面，全新唐的长宽高和轴距分别为4870/1940/1720/2820mm，比上代车型有着不小进步的同时，更是达到了这个级别标杆汉兰达的水平。
值得一提的是，新车高配车型不但有搭配265/40胎宽的22寸轮圈，还装备了来自Brembo的高性能刹车系统。
全新BYD唐
老款BYD唐
车尾部分，新车造型由老款的圆润饱满风格变得更加紧致。贯穿式的LED尾灯很有道奇的感觉。车尾一句Build Your Dream的“鸡汤”不但巧妙地融入了比亚迪的品牌名称，更体现了中国梦的精神！
全新BYD唐
老款BYD唐
新一代BYD唐的内饰同样进化得相当彻底，14.6英寸的可旋转中控大屏集成了所有的中控功能，这样看上去虽然有了所谓的科技感，但真正使用起来还是会有些不便。
不过，在电子挡把的周围，像空调、除雾、双闪等一些常用功能还是保留了物理按键设置，同时门板上还有座椅记忆、通风、加热的功能，这一点值得表扬。
全新唐标配2+3+2的7座布局，前排头部空间1拳（模特身高178cm）。
↓二排座椅调整到最前端时↓
二排头部空间1拳，腿部空间1拳。
三排腿部空间3指。
↓二排座椅调整到最后端时↓
后排头部空间1拳，腿部空间2拳。
三排腿部紧贴二排座椅。
动力方面，全新BYD唐的汽油版车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大马力198匹，预售价为15-18万元；插电混动版车型命名为唐DM，搭载的是2.0升涡轮增压发动机+电动机，综合最大马力超过500匹，预售价25-30万，其中高配车型有望4.5秒完成破百。
全新BYD秦Pro
现款BYD秦100
与全新BYD唐同时亮相北京车展的还是有全新的秦Pro车型。该车也采用了BYD最新的Dragon Face设计语言，看起来十分运动。除了进气格栅与车灯进行了调整以外，新车的引擎盖线条也比老款更具肌肉感。
全新BYD秦Pro
现款BYD秦100
全新秦Pro的腰线横穿首尾十分流畅，前翼子板处类似出风口的镀铬装饰也为新车增添了不少运动气息。车尾部分造型更加饱满，平直的贯穿式尾灯明显要比老款车型上面更加大气。
全新BYD秦Pro
现款BYD秦100
内饰方面，全新秦Pro采用了超大尺寸的悬浮式中控屏，整个内饰的氛围十分规整，平底式方向盘也迎合了外观带来的动感。
车身尺寸方面，全新秦Pro的长宽高和轴距分别为4765/1837/1495/2718mm，比老款车型均有所增长。
动力方面，新车搭载一套1.5T+电动机的插电式混动系统，其中发动机最大马力为143匹。此外根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。
从全新一代唐以及秦Pro的外观上不难发现，BYD的Dragon Face设计语言还是很成功的，不仅颜值上线，同时又不会给人过于浮夸的感觉，是当之无愧的最美BYD！
四、最“黑炮”的林肯飞行家
全新林肯飞行家（Aviator）是一台定位于领航员和航海家（Nautilus）之间的一款7座中大型SUV。外观方面，飞行家的外观基本沿用了领航员的设计风格，车身的每一个细节、轮廓无不体现着美式豪华的气息。
车头镂空的进气格栅、车侧的平直腰线&悬浮式车顶&大尺寸轮圈以及车尾的贯穿式尾灯甚至四出排气绝对能让这台飞行家配得上“小领航员”的称号。
内饰部分，所见之处放眼望去几乎完全被真皮以及实木材料包裹，深得美系豪华之精髓。中控屏以及仪表均采用液晶屏设计，配合着金属银色的换挡按键以及上翘“断崖式”的音量、空调控制区域，可以说这台飞行家很好地向大家展示了新时代美系豪华的玩法。
新车采用了2+3+2的七座布局。动力方面，采用纵置后驱平台打造飞行家或全系搭载2.7T & 3.0T V6双涡轮增压发动机，并且还将推出插电式混动车型以及纯电动版本车型。
据悉，未来这款车还将进行国产，想必那时这台飞行家合理的售价再加上林肯这种不同于别国车系的特有豪华气质一定会俘获更多不愿趋同消费者的青睐。同时那些想购买小众豪华品牌中大型SUV的消费者在沃尔沃XC90之外也有了一个不错的选择。
五、最美7座SUV 马自达CX-8
全新马自达CX-8在2017年的东京车展完成首秀之后就渐渐销声匿迹了，不过随着其国产化进程的推进，目前有消息曝出该车将会在2018年内由长安马自达生产。新车前脸沿用了与CX-5相同的最新家族式设计语言，盾型进气格栅带有贯穿式镀铬条点缀，配合细长且大灯，让它的前脸看上去辨识度极高。
车身侧面线条圆润，但前后轮拱却勾勒得十分清晰，凸显了一定的力量感。
车尾部分线条感很强，尾灯的造型与前大灯呼应，在设计感上得到很好统一。
全新CX-8有2+2+2或2+3+2两种座椅布局可选。在车身尺寸上，新车的长宽高和轴距分别为4900/1840/1730/2930mm，除了轴距相同以外，其余方面均比它的北美特供兄弟CX-9小了一号。同时，CX-8与汉兰达都是日系7座SUV，经过对比后不难发现两款车的车长和车高相差不多，汉兰达相对更宽，而CX-8则轴距更长。
全新CX-8的内饰部分依旧继承了马自达的优良传统，熟悉的配方、熟悉的味道，浓重的运动风格。这种反差让它在其它7座SUV面前显得独树一帜！
空间方面，前排头部空间2拳（模特身高178cm）。
↓二排座椅调整到最前端时↓
二排头部空间1拳，腿部空间3指。
三排腿部空间1拳3指。
↓二排座椅调整到最后端时↓
后排头部空间1拳，腿部空间2拳。
三排腿部紧贴二排座椅。
动力方面，海外版车型搭载2.2T柴油发动机，预计未来国产版将搭载2.5L汽油发动机+6AT的创驰蓝天动力总成。
近年来，马自达的魂动设计语言几乎成了世界公认的颜值担当，那全新CX-8则理所当然地成为了最美的7座SUV车型！
六、最纯粹的宝马X3
奥迪Q5国产后轴距直接加长88mm变身为了Q5L，而奔驰GLC也更是直接通过加长100mm轴距衍生出了GLCL车型，而此时国产后未加长的宝马X3无疑成为了BBA中最纯粹的那一位。
全新国产宝马X3在外观方面与海外车型保持了高度的一致，车头部分相比于老款车型要更加圆润厚实，全新的前大灯采用了C形设计，点亮时更显科技、犀利。
车身侧面由一条折痕很深的腰线贯穿始终，配合着从C柱开始上扬的窗线，凸显自身运动气质的同时也与走饱满路线的奔驰GLC以及沉稳感觉的Q5区别开来，可以说这台宝马X3看上去就是一名运动健将。
全新宝马X3的车尾层次感极为丰富，不仅在后车窗下方设计了一个小“鸭尾”设计，同时整个后尾门上也被冲压出了3、4个层次感，在光影下尽显韵味。不同于海外版车型，国产版X3在左侧尾灯的上方增加了“华晨宝马”字样，“X3”标识移至左尾灯下方，这样一来即使扣掉“华晨宝马”字样，X3也能和右下角的“30i”功率标识形成对称关系，保持美观。
内饰部分，X3与全新5系一样采用了最新的宝马设计语言，虽说较之前造型变化有限，但通过细节之处的雕琢以及更多镀铬材料的应用，确实在整体观感上要显得精致、现代很多。不过面对豪华的奔驰内饰以及科技感十足的奥迪内饰，宝马也明显落后了半步，希望在全新3系上宝马能给我们带来一丝惊喜。
动力方面，全新国产X3将搭载B48 2.0T发动机，高低功率分别为184马力以及252马力，与之匹配的依然是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱系统。
随着宝马X3、奥迪Q5L以及全新英菲尼迪QX50的加入，奔驰GLC终于不再处于孤独求败的状态，中国豪华中型SUV市场也将迎来竞争最为激烈的阶段。
Q5L来的虽晚，但已经为了中国市场进行了量身加长，而奔驰的GLC加长版GLCL也即将到位，好在未加长的X3凭借着不短的轴距在这场加长战役中的劣势也并不明显。不过对于“大”而言，中国消费的渴求程度向来高涨，那大家是喜欢纯粹的X3还是能在后排空间方面秒杀X5的“X3 Li”？
七、最奢的迈巴赫
在2018年北京车展，奔驰发布了全新迈巴赫豪华SUV：Ultimate Luxury（极致奢华）。虽说这台车不是此次车展上最贵的，但绝对是本次车展最“奢”的车型，旁边的迈巴赫S680都显着黯然失色！作为梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的产物，土豪金配色、大范围的真皮内饰、后座上的茶具、大尺寸的瀑布格栅、三箱造型以及红色车身，无不透露着专为中国市场研发！
前脸的大范围镀铬装饰条真的不是一般车型能Hold住的，也只有像迈巴赫红旗这样各国的顶级豪华品牌才能驾驭的了！
大尺寸轮胎配合三厢造型看起来与宾利劳斯等一众豪车一样有气势，而SUV的车身属性满足了一部分土豪需要勇闯天涯的需求。这种市场调研的精准度活该让奔驰在中国赚大钱！
它车尾与车顶的窗户都采用了左右分离的设计，虽说不确定是否会在量产车上出现，但这种设计实在是太特别了，以至于让我觉得有些“魔性”。尾灯上方的镀铬条绝对算是点睛之笔。
车内的装潢更是奢侈到了极点，看一眼照片就只会让人有一个想法那就是贵！再有一个想法就是：贫穷限制了我的想象力。土豪金的配色并不会显得太过于浮夸，而是那种淡淡的金色，尽显奢靡。后排的小号“茶海”算是最符合国人的调性，从此在车上喝茶再也不是福建人的专属。
上述这七款车无疑包揽了本次车展的“七宗最”，不知道各位看官老爷看爽了没？！如果您还满意请您帮忙点个赞，如果感觉还不过瘾，没关系！明天北京车展“车模”大横评绝对能让您看到血脉喷张！