北京现代启动“2025向新计划”：2025年实现燃油车全面混动化 未来3年将投放4至5款纯电车型
本报记者尹丽梅童海华北京报道
北京现代战略布局迎来调整。近日，北京现代在其20周年活动上宣布，正式启动“2025向新计划”，明确了北京现代接下来将在产品转型、品牌向新以及服务创新三大领域进行发力。
根据计划，在产品转型方面，北京现代要在2025年实现燃油车全面混动化，未来3年～5年内构建1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；加速引入纯电品牌艾尼氪（IONIQ），2023年推出专属EV车型，未来3年投放4～5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模，成为合资品牌电动车市场的“领头羊”。
“北京现代正在做的是产品结构的调整，去年我们把10万元以下的燃油车陆续进行了停产，我们会推出更多20万元左右有竞争力的车型。在进行结构调整的同时，我们也在进行品牌向上战略以及渠道的调整，这些调整都正在进行。明年我们的核心还是在于推进产品结构的调整，其中最主要的是，明年我们会迎来第一款真正纯电品牌的车型。”北京现代副总经理戚晓晖近日在接受《中国经营报》等媒体记者专访时表示。
值得一提的是，在启动“2025向新计划”的同时，北京现代还在其20周年活动上，宣告了全新菲斯塔N Line以及第五代途胜L 8AT正式上市。其中，菲斯塔N Line共推出3款车型，售价区间为13.88万元～15.48万元，新车也是北京现代首款N Line系列轿车产品；第五代途胜L 8AT共推出7款车型，售价区间为16.18万元～20.78万元。
加速电动化转型
在中国市场，长期以来，合资品牌给人的印象是在新能源转型上步伐较为缓慢。从北京现代启动“2025向新计划”可以看到，作为合资品牌的北京现代，试图撕掉这样的标签，提速电动化转型。
按照规划，北京现代除了宣布要在2025年实现燃油车全面混动化，以及未来3年投放4～5款纯电车型外，还将在2025年实现全系新产品搭载OTA技术。
“该技术对车载系统进行无限、无流量远程升级，在更短时间内解决BUG或者不足，节省大量的人力物力，为用户带来更加智能便捷的用车体验。”北京现代方面表示。
记者了解到，今年上半年，现代汽车集团销售329.9万辆汽车，全球销量排名升至第三。由于率先一步向“智能移动出行解决方案供应商”转型，现代汽车已掌握全球领先的电动、氢能、智能驾驶等尖端技术，并于全球新能源市场保持高速增长。而未来，现代汽车更前沿的尖端技术，将全面应用和加持于北京现代。
北京现代方面告诉记者，北京现代早已蓄力内部革新且成效卓著，已连续五个月实现销量稳定增长。在稳定销量基盘的前提下，北京现代正式启动“2025向新计划”：通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上销售目标；通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业，保持企业长期良性发展。
“此前是造车新势力引领新能源汽车赛道，现在新能源产品市占率已经达到了30%，可以说燃油车市场是一再退缩。在这样的情境下，从北京现代来讲，首先是要保持自己固有的优势。燃油车市场虽然一再退缩，但是燃油车市场仍然占有市场70%的体量，仍然有很多的用户需求。燃油车是北京现代的核心优势，这一核心优势我们要继续保持，对现有的SUV车型、轿车车型的产品力进行提升是我们有必要去做的，我们要守好自己的大本营。其次，我们要拥抱新能源，我们的纯电品牌的首款车型将在明年推出，未来几年也将推出几款新能源车型，包括轿车和SUV车型。”戚晓晖说道。
戚晓晖对记者表示：“燃油车是我们的核心优势，从纯电动车产品来讲我们也不差，因为现代汽车在全球新能源汽车领域的技术、销量均保持领先，无论是纯电动车还是氢能源车都是如此。从明年开始，北京现代会把现代汽车新能源方面的产品以及技术引入到中国。明年我们的核心是进行产品结构方面的调整，其中最主要的调整是引入首款基于全新电动平台打造的新能源车型。”
聚焦品牌年轻化
除了“产品转型”维度外，北京现代“2025向新计划”另外的两大发力点是品牌向新以及服务创新。
北京现代方面表示，在品牌向新方面，北京现代将与年轻人加强互动。通过在车型定义、研发、传播等各个环节，倾听和采纳年轻人的心声，全面焕新“科技、运动、活力”的品牌标签。
而在服务创新领域，北京现代方面称，将秉持“尊重、真诚”服务价值观，为年轻消费者线上线下提供“一对一”零压服务。北京现代将以“让用户不被服务困扰”为宗旨，在产品定义和流程设计阶段，即充分提前考量用户的“自由”有否被充分尊重，做到不约束客户、不“绑架客户”、不“套路”客户。
“在年轻化转型方面，北京现代首先做的是进行产品转型。我们现在推出的全新菲斯塔N Line以及第五代途胜L 8AT两款车型就是相对比较年轻化的车型，特别是N Line这个高性能品牌，迎合了年轻人对于驾驶体验高性能车的需求。除了推出这两款新车以外，我们在产品技术上还将更多地去迎合年轻人的消费需求。”戚晓晖表示，此外，北京现代还将在品牌年轻化方面去做一些马拉松、世界杯等体育营销，未来北京现代将陆续推出更多贴合年轻人的营销举措。在渠道上，北京现代将搭建线上平台，以更好地与年轻客户沟通和对话。
在戚晓晖看来，年轻化转型最根本的是产品的年轻化，同时是沟通方式、体验方式的年轻化。“除了在产品设计上融入运动等设计理念，搭载智能网联等全球领先的造车方面的技术，还应该做到真正不打扰客户的服务，怎样做到更便利、更快捷、更温暖、不打扰的服务是我们接下来要思考的。”
北京现代的年轻化转型还体现在渠道构建上。戚晓晖告诉记者，从去年到今年，北京现代一直在做经销商渠道的调整和转型，调整的核心是，与经销商共建优质渠道、保留优质渠道。“优质的渠道既能保障经销商的利益，同时也能使经销渠道提供更好的客户服务。目前，我们对经销商渠道的调整已经基本到位了。”
与此同时，北京现代也在致力于搭建线上渠道。“线上渠道我们也在开始逐步运营，这是厂家2C的直接沟通，线上渠道迎合了年轻人消费的需求和痛点。线下渠道从A店到B店价格并不是很透明，会有差异化，消费者要不断地去询价，但如果有厂家线上渠道在的话，能够形成更大的能量。线下线上渠道相结合是行业中长期的发展方向。”戚晓晖说道。
值得一提的是，北京现代在20周年活动上推出的全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT，即是北京现代实施“2025向新计划”与品牌年轻化进阶之路上的两款重磅“先锋之作”。
其中，定位于“高性能魅力座驾”的全新菲斯塔N Line是北京现代A+级市场的年轻化代表作。采纳“感性运动”（Sensuous Sportiness）设计理念，承袭现代“N系列”高性能基因，全新菲斯塔N Line采用现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，搭载1.5T GDi发动机，能够实现200ps（147kW）的强劲动力。新车还搭载了智能网联4.0系统以及拥有同级领先的21项ADAS配置。
第五代途胜L 8AT则搭载了现代自主研发的8AT变速箱，匹配1.5T GDi发动机，两者组成了“黄金动力组合”。第五代途胜L 8AT最大功率达200Ps，最大扭矩达253N·m，百公里加速8.9s。
“此次全新菲斯塔N Line和第五代途胜L 8AT的重磅上市，除补全、补强了产品线外，也将为北京现代持续扩大各市场份额、领跑主流合资赛道，在未来年轻化市场进一步发力，全力推动全新产品布局具有深远意义。”业内人士表示。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）