7月乘用车市场30强：企业同比下滑一半现代汽车在北京
出品|搜狐汽车·汽车咖啡厅
作者|黄慧钟
8月8日，乘联会公布2023年7月汽车市场产销量情况。
7月，国内客车市场生产、批发、零售部分出现狭义的寒冷。其中，年底因国六排放升级而更换旧库存，生产极为谨慎。7月份生产汽车210.1万辆，同比下降2.6%，环比下降4.3%。乘用车生产企业批发汽车206.5万辆，同比下降3.2%，环比下降7.6%。
分细分市场来看，除轿车市场外，7月份SUV、小型货车批发销量均出现同比增长。SUV、MPV批发销量分别完成106.5万辆和8.6万辆，分别增长4.7%和3.7%。轿车市场同比大幅下滑11.6%，批发销量91.5万辆。
7月份新能源汽车市场批发销量73.7万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%。虽然同比增速较上月略有下降，但仍处于今年以来的较高水平。纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场表现均不俗，批发销量分别为49.6万辆和24.2万辆，同比分别增长15.3%和80%。
从新能源汽车厂家批发渗透率来看，7月份自主品牌新能源汽车渗透率为52%，环比提升0.5个百分点。奢侈品牌不进则退。渗透率从上月的34.2%下降至7月的28.9%。合资品牌努力依然有效，渗透率从上月的4.2%小幅上升至7月的5.8%。。
前30家企业中，销售额同比正增长的厂商有15家，与增速下滑的厂商数量持平，较上月增加3家。其中，7月份同比增速最高的是理想汽车，相反是北京现代；蔚来汽车是增长最快的公司，而特斯拉中国和北京现代并列7月跌幅最大的公司。
【厂商30强】
奇瑞跃升三位获得亚军，小鹏汽车今年首次上榜
年中过后，乘用车厂商名单进入新一轮转型。前十的平衡被打破。第11名到第30名之间，也有从第2名晋级到第9名的攻击者。新势力在7月也有高光时刻。
与上月一致，比亚迪和吉利汽车继续分别占据第一和第三的位置，其中比亚迪月销量突破20万辆继续领跑。奇瑞汽车紧随其后，以14.2万辆位居第二，同比增长14.7%。
前十名中，长城汽车略有进步，从上个月的第九位上升至第七位。7月份完成汽车批发销售13.5万辆，同比增长9%。上汽通用五菱时隔数月重回前十，从第十四位升至第九位。7月份完成批发销售8.5万辆，同比下降25.9%。
此外，上汽大众、上汽通用和广汽丰田的排名没有变化，分别保持在第六、第八和第十位。
30强中，蔚来汽车继3月份之后重新进入前30名，从上个月的第33位上升到7月份的第24位，成为7月份增长最快的制造商。7月，蔚来汽车完成批发销售2万辆，同比增长103.6%。
即便是作为新生力量中的一员，理想汽车尽管强敌众多，仍成为7月份同比增速最快的厂商。7月批发销量达3.4万辆，比去年同期增长228%。小鹏汽车今年首次进入前30名，排名第30位。
7月中旬排名大幅下滑的厂商中，特斯拉中国和北京现代也下滑了六位，分别位居第13位和第29位，分别完成了6.4万辆和1.3万辆汽车，同比增长128%和下降48%。
7月份月度批发销量增幅超过100%的厂商又有3家，全部由新造车厂商夺得，分别是特斯拉中国、理想汽车和蔚来汽车。
【汽车30强】
比亚迪秦家族继续领跑，增速下滑的十款产品多数为燃油车
7月份，汽车市场批发销量91.5万辆，同比下降11.6%。
相比SUV和MPV市场，轿车市场整体热度持续下滑。前30种产品中，7月份有10种产品同比负增长，且以燃油汽车为主。
在销量增长较好的产品中，比亚迪秦、海豚、广汽AionS、特斯拉Model3等新能源汽车依然位居榜首。比亚迪秦家族继续霸占榜单。7月份完成批发销售4.5万台，同比增长31%。1-7月批发销量合计26万辆，领跑车市。
上月销量同比下降50%的一汽丰田卡罗拉，7月销量大幅增长，最终批发销量2.1万辆，环比增加5000辆。
在排名快速提升的产品中，东风本田思域和华晨宝马5系较上月上升17位，分别排名第12位和第24位。两者分别完成批发销售1.9万辆和1.2万辆，同比分别增长13%和32%。
不过，广汽本田7月份完成1.1万辆，同比增长35%，仍然“不幸”成为跌幅最大的玩家。7月排名第28位，较上月下降10位。MG5是前30名中同比增速下滑幅度最大的玩家，7月份批发销量为1.2万辆，同比下降45%。
7月份，上月前30名的汽车产品中，有5款因销售成绩良好而挤进榜单。前30名中，自主品牌、合资品牌和豪华品牌入围产品数量分别为14款、10款和6款。
【SUV排行榜30强】
比亚迪宋再次超越ModelY，20款自主品牌产品入围
7月份，SUV市场批发销量106.5万辆，同比增长4.7%。
在前三名的争夺中，不容错过的比亚迪宋在7月超越特斯拉ModelY，重回SUV市场头把交椅。7月完成批发销售5.1万辆，同比增长32%。
在前30名中，特斯拉ModelY是销量同比增速最好的玩家。7月完成批发销售4.4万辆，同比增长179%。
基于销量上升的势头，蔚来ES6从上月的第77位上升到7月份的第27位，完成批发销售1.1万辆，同比增长130%。相比之下，吉利缤越下降10位至第22位，成交批发销量1.2万辆，同比下降24%。
7月份，还有5款SUV产品凭借良好的销售成绩跻身上月前30名。入围的自主、合资、豪华品牌车型数量也出现了新的变化。自主品牌较上月增加2至20款，合资品牌减少2至6款，豪华品牌维持在4款。
【MPV前30名】
腾势D9依然强势，五菱宏光重回赛场/岚图梦想家快速崛起
7月份，小型货车市场批发销量8.6万辆，同比增长3.7%，批发销量及增速均低于上月。
腾势D9继续夺冠，成为7月中旬唯一销量突破万辆的小型货车，完成批发销售11,000辆的里程碑。
别克GL8销量表现波动。上个月仍位居第二，但现在已滑落至第五位，成交批发销量6,235辆，同比增长14%。相反，五菱宏光重返市场。上月跌出前三名的五菱宏光7月完成批发销售9,502辆。虽然提升了5位，但同比增速仍在下滑，收窄至43.79%。
尽管微型客车市场的竞争强度略低于轿车和SUV市场，但7月份排名仍存在较大波动的情况。
7月份，前30名产品中，有15个产品排名上升。在排名增长最快的选手中，蓝图梦想家的表现更为亮眼，从上个月的第23位跃升至第12位。7月完成批发销售1894辆，同比增长139%。
产品数量上，自主品牌继续以量取胜，7月有21款产品入围。合资品牌目前仅有七款产品，豪华品牌仍为福建奔驰威霆和V级。
【新能源汽车Top30】
特斯拉Model3下滑至第九位蔚来ES6月销量数万辆
上个月，同时统治SUV和新能源汽车市场的特斯拉ModelY在7月份被比亚迪宋取代。前三名的席位与上个月正好相反，分别是宋、秦和ModelY。
7月，比亚迪宋完成批发销量5.1万辆，较特斯拉ModelY的4.4万辆同比增长32%，但比亚迪宋7月累计批发销量超过30万辆，不及特斯拉ModelY，目前拥有360,000套。不过，比亚迪在前十名中仍占据六席，与上个月持平。
在前十名门票争夺战中，五菱宾果随意淘汰了上个月排名第十的AionY。竞品长安路敏和熊猫mini分别落后于五菱宾果，排在第15位和第26位。
前30名中，不乏排名上升20位以上的大咖，如蔚来ES6、ID.3、深蓝S7、五菱E230等。其中，ID.3以1万辆的批发销量上升39位，排名第20位，为大众新能源产品赢得了足够的认可。同比增速较高的车型中，名爵花木兰以同比增长345%、批发销量1.4万辆的成绩排名第12位。
在7月新能源汽车市场的“激战”中，完全出乎意料的是，特斯拉Model3成为排名跌幅最大的玩家，从上个月的第5位跌至7月的第9位，并完成了批发销售。20,000辆汽车。尽管比亚迪汉的排名保持不变，稳定在第7位，但它是7月份唯一一家同比增速为负的厂商。完成批发销售2.5万辆，同比下降6.4个百分点至-2.4%。。
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