2021年度车型总结——平淡的生活总需要一些不平淡的色彩

其实我也不愿意，但是一转眼这就2021年的12月了。社区又贴了一遍全市禁止燃放烟花爆竹的通知，这样看起来日子更加平淡无奇了。

动笔是有点难的，某款车型的测评由于合同约定时间的关系还不能发，写年终总结不加上它又有点说不过去。本文就是年度车型总结（正面向），既然是好车推荐，那些差评车型就改日再说。

其实吧，偶尔换个文风也不错，生活这么平淡还赶上不能出远门，需要我自己来涂抹点不平凡的色彩。

年度自动挡跑车

保时捷718 Cayman GT4 RS CLUBSPORT

上榜理由：能正常上路的街道级赛车

如果说有一辆车哪怕是上赛道都让人觉得犯规，那么这辆车一定是保时捷718 Cayman GT4 RS CLUBSPORT。赛用避震器，FIA认证过的牵引绳和防滚架，亚克力材质的侧窗以及赛车油箱，连灭火器都是赛用级别。首款亚麻纤维制成的赛车比碳纤维更轻，内饰拆空，甚至没有副驾座椅，毕竟保时捷不怎么跑拉力赛不需要人来领航。

快速维护气顶，轻质锂电池，优化差速器和制动，更强大的扰流板，不过保时捷还留下了车内空调供使用。在赛道上如果碰上了这辆车我应该会选择退避三舍，因为民用车辆和专业赛车那真是没法比的事情，毕竟赛车是含着金汤匙出生的战斗机器。

年度手动挡跑车斯巴鲁BRZ/丰田 GR86

2021年底，厂家终于带来了国六版本的斯巴鲁BRZ和丰田GR86的消息。好消息是终于引进了，坏消息则是只有国六A排放而且部分经销商要加价。之所以上榜的理由是2021年还有厂商居然肯做手动挡自然吸气后驱跑车。

86和BRZ的可塑性我就不多说了，反正一个人有一个改装风格，只要你有足够的改装预算完全可以把它打造成一台属于你的豆腐店战车。86和BRZ从前代就不是什么推背感钢炮，而是一台新手的入门车，老鸟的改装平台。

年度小型车现代悦纳

上榜理由：油耗低而且外观跟得上潮流

作为少数还在生产小型轿车的合资企业，现代悦纳是为数不多的动力总成和动力参数都说得过去的车型。要知道，这年头一些自主车都选择停产小型轿车来给紧凑型车这个利润更高的级别让路。

1.4L的自然吸气发动机匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱，厂家在动力总成上面已经做得足够厚道。比起起亚那款4AT车型我觉得更实在，比起飞度来说，我觉得飞度配置还是太低了，不愿后期加配置的朋友选悦纳更合适。

年度紧凑型轿车本田思域

上榜理由：可塑性和全能性

总有人说我常常看本田不顺眼，但是年度车我依旧给了本田一席之地。有人会问，思域和广本的型格比起来怎么样？对于改装玩家来说，无疑东本两厢版思域手动挡版本更有价值。部分4S仍有少量库存，外观更靓丽的思域两厢版无疑会让人节省不少预算。

1.5T发动机和强大的改装件可选让一千个人有一千个思域，如果你有一颗热爱的心和专业知识，思域变身豆腐店86那样扮猪吃虎也不是不可能。即便是素车，思域的空间和节能水平也值得夸一夸。当然我得提醒鬼火少年，思域只是原厂参数不错，要是当法拉利开，上墙只是比较幸运的结果。

当然，十万左右的预算就看销量榜那几位就行了。

年度中型轿车

上榜理由：忘掉速度与激情，它适合绝大多数人。

这是一台你就可以闭着眼选的中型车，虽然和便宜不沾边，但是足够稳定。无论是2.0L/2.5L自吸燃油版还是2.5L混动版，丰俭由人是凯美瑞的特质。如果你就想搞个样子自己看着开心，它一样也有运动版。

TNGA架构和全系在安全措施上面的优秀值得肯定，所以丰田凯美瑞入选是很值得的。

年度中大型轿车

上榜理由：可盐可甜

如果你想要操控，那么现在的选择是A6L。内饰上不如奔驰，舒适性略输宝马一筹。

奥迪A6L在灯这方面并不会输给友商，只可惜Quattro是适时四驱了。奥迪A6L可以胜任家用和商用，无缝衔接都没有问题。尤其是在北方省份，奥迪中控两面小旗子竖起来就比其他德系豪华品牌更有震慑力。

可喜可贺的是奥迪在变速箱层面的逻辑变化让它更适合城市跟车了。

年度大型轿车奔驰S级

尽管争议性依旧存在，尽管方向盘我也成天吐槽，但是市场还是认可它。

多少老板赶着要提一辆S级，内饰的大屏设计见仁见智吧，总有人觉得挺好。不过呢，虎头奔时代的奔驰的霸气侧漏是再也回不来的。奔驰能继续做到优雅就不错了，新一代奔驰S级确实有排面。

年度微型车

上榜理由：便宜而且时尚

五菱宏光MINI EV作为一款纯电动小车满足了国内很多人的代步需求，除了廉价之外还能有市电充能的优秀水平。这个小家伙对停车的要求并不高，而且成功摇身一变成为新的时尚符号。五菱宏光MINI EV成为同级别标杆的同时，时尚的改装风格让它成为年轻人的宠儿。最主要的是以强大的产品力击败特斯拉稳坐新能源车销量排行榜第一位。