从全新BJ40，重新认识北京汽车，“北京®技术品牌”焕新发布
成都车展媒体日已经过去，在第一天开幕的时候，也就是8月25日。北京汽车也在成都车展的展台现场举行了主题为“北京® 为你而新”的发布会。实话实说，这的确是一场非常有分量且有看点的发布会，今后的北京汽车可能大家要重新认识一下了。
车展展台的车型，除了BJ60之外还有C位的全新BJ40，全新BJ40·飞侠、2024款BJ40雨林穿越版以及“悦己”家族的其它产品。在发布会上，北京汽车焕新发布的“北京®技术品牌”到底有哪些秘密武器？
“技术为王”，北京汽车也拿出真本事
4月份的上海车展，北京汽车发布了北京品牌焕新战略后，时隔4个月，在成都车展上又焕新发布了“北京®技术品牌”。用户对汽车需求随着生活水平的提高，不断的变化。北京汽车的产品，也在时刻的调整。去年我们看到了那样一台可城可野的BJ60越野车全新问世，今天又看到了十年经典产品BJ40的全新换代产品。结合 “多场景多用途”、“日常通勤与诗和远方”、“多人多层次需求”、“经济性与驾驭感”兼顾需求的洞察，北京汽车也要拿出真本事来才能顺应市场需求。“北京®技术品牌”由积木2.0整车技术、无疆越野技术、先机智能技术、魔核动力技术四部分组成，满足不同维度的用户全场景需求。
进阶升级积木2.0，实现全域覆盖
去年6月，北京汽车就发布了积木1.0平台，北京BJ60就是首搭车型。经过一年多的技术革新和进步，积木1.0平台技术架构也升级为积木2.0。并且实现了“全车型、全车级、全动力、全地形”的全域覆盖。
官方称：在积木架构下，衍生出了“积木-O全景域越野和积木-E新能源悦享”双子平台。全景域越野平台的架构设计幅域通用化，具有全场景、多需求、更专业的特点。对于越野车来说，无非是承载式和非承载式两种。承载式车型，更多是城市SUV车型或者轿车等车型，城市日常通勤、短途自驾等场景。而非承载式车型，也就是我们常说带大梁的硬派越野车，也是北京汽车几十年越野车历史积淀从而擅长的车型品类。嫩巩固满足长途穿越、硬核越野等场景。而积木-E新能源悦享的架构设计理念高能化，未来将推出更多新能源动力的车型。我们猜测应该也会有如坦克品牌或者方程豹之类的新能源越野车的产品诞生。
基于积木2.0平台，北京汽车在接下来的两年内，将陆续推出包括全新BJ40在内的，从A0级到B级、涵盖增程、纯电等多种动力、覆盖SUV、轿车、跨界车在内的7款车型，丰富产品矩阵，为用户带来更多选择。
无疆越野技术，北京越野世家
“术业有专攻”，作为中国自主越野车的鼻祖，这点确实不是吹捧。从60年代的BJ212开始，一直到后来的勇士，再到BJ40，BJ80等车型，在自主品牌越野车历史上都是大名鼎鼎的经典产品。65年专业军工品质的沉淀，2000余项专利支持及多组顶尖越野技术。在越野这件事上，可以说“没人比北京汽车更懂越野”。北京汽车以“无疆”，为越野技术品牌命名。
“唯越野，行无疆”，是对越野生活的最直观描述，也是北京越野世家的力量之源。
官方对无疆越野技术平台的解释是：无疆越野技术涵盖顶级四驱技术、极致越野技术、创新越野技术。简单理解就是，无论是越野小白，还是越野老炮，随时开车就走，随心所欲去越野。在成都车赞，全新BJ40的车型上，我们拍摄的时候也注意到了，这个号称全球唯一的内置防滚架安全车身技术。这个防滚架有些特别之处，采用国内领先的军工级液压胀型全隐藏式设计，与笼式车身相集成，车身高强钢最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa，全面提升整车碰撞安全性。爬大坡，或者是滚刀锋的时候，越野车侧向翻滚的时候层出不穷，全新BJ40的内置防滚架安全车身技术是非常有必要的设计，甚至应该成为硬派越野车的标配。
此外，无疆越野技术还会提供创新的自研ATS系统，拥有11种驾驶模式，20种驾驶组合。你可以简单理解为类似于路虎的ATRS全地形反馈系统，在不同的越野地形路况状态下，只需要按下按钮选择相应的模式，剩下的交给ATS。自研的12挡位蠕行模式，可以实现1公里-12公里，共12级稳定蠕行。这点有点像越野时候的自动辅助驾驶，“傻瓜”模式开启，一路蠕行到底。国内自主首搭，采用行星齿轮机械结构的全时四驱系统，配合前后电控差速锁，形成真正的“三把锁”。全时四驱系统的全场景安全性，比平时状态下是后驱模式，切换4H后不能超过80km/h的某些传统硬派越野车来说，还是一定的特殊的优势。毕竟快速穿越冰雪雨水泥泞路面的时候，80km/h不应该成为限速标识。在未来，这些越野技术也将在全新BJ40上实现。我们也期待后续尽快试驾到这台全新BJ40，跟我的牧马人先PK一下吧。
行业唯一的液压互联悬架技术，让车轮行程具有自适应调节的能力，实现领先业界的通过性能。自主唯一的独家军工技术—CTIS中央充放气技术的配备。这个技术使用场景也是非常多，比如进沙漠放气，出沙漠充气。比如长途跨大纬度穿越，炎热地区放气，严寒地区充气等等。大大的提升了，驾驶过程中的机动性和便利性。还有越野线控制动技术、越野伴飞技术等，让越野体验更加极致，更加专业，更加痛快。
先机智能技术无微不至，温暖陪伴
车机智能，网联互通的时候，一台车智能与否也会影响到消费者的选车判断。北京汽车也不能再次落后，于是智能技术平台“先机”的到来，也是寓意着能够抢占先机，为用户提供更智能的出行体验。
官方说：该智能技术平台由“智能AI 系统、智慧空间系统、智能驾驶系统和安全辅助系统”构成，提供了更具情感智能的第三空间，在“越野+城市+户外”等多元场景下，给用户更聪明的交互，更暖心的陪伴。趣探智能 AI 系统是北京汽车自主研发的操作系统，同时配合8核7nm制程工艺，高通骁龙8155 的旗舰芯片，以及27 个智能传感器，实现流畅丝滑的人机交互的智能生态。趣享智慧空间系统也可以实现分区语音控制，并连续对话150s，同时新势力车型有的诸如像电子哨兵、遥控泊车等功能也是都有配备。更为方便的越野组队功能，可以更方便大家在越野出行，乃至城市通勤中的各种通联。车台加微信共享位置的通联方式，以后要被改变了，这点确实是进步。在其他一些新势力品牌的车型上，我们也体验过类似的功能，非常便捷高效。
不久的将来，北京汽车趣行智能驾驶系统也将实现L2.9级高阶智能驾驶辅助，NOA高速领航、智慧自动泊车应有尽有。越野车也能有AD的加持，长途穿越的铺装道路，会更为轻松。节省下体力，下道后，尽情的撒野吧。此外还有30项+智能安全辅助功能加持，具备智慧躲闪、360°环视、RMI防侧翻、碰撞自动解锁等，超越普通车型的趣野安全。
总结一下，这次成都车展的北京汽车发布会，确实是满满的干货。“北京®技术品牌”的焕新，积木2.0平台的开启，无疆越野技术平台的加持，智能技术平台“先机”的到来，都会让以后的北京汽车产品的用户体验来得更好。全新BJ40的体验，也才是做了静态拍摄，后续的动态试驾，我们也会给大家带来更详尽的报告。是在沙漠戈壁，还是雪山草原？一起期待吧！