日式技术宅。二手车里的东营法拉利 欧哥
其实本田在日本车企当中技术是最完善的，但是本田也有很大的缺点，本田可以说是最耿直的人。最耿直的本田，优点和缺点都非常的明显，本田车的隔音向来做的不好，但是本田的发动机却是整个日系车里技术和稳定性保持一致的品牌发动机。本文原创。
2005年，一辆特殊的车跑在上海的大街上。这辆车是当年的日资企业，在上海购置的一辆办公车辆。它就是我们图片当中的当年3.7升V6排量的讴歌tl。
真正的日粉会这样告诉我，本田N xs是当年特别牛的车。那我一定会点头的。作为世界上少有的没有V8发动机的品牌，本田真的做到了东营法拉利。当年的欧哥可以说是把本田全系的技术发挥到了极致。在上个世纪80年代的君子协定下日，企们不得不去做一个更为高端的品牌。
然而他们的努力方向却并不是完全一致的，雷克萨斯的努力方向是为了冲击高端是为了做更好的全球车型。我们要知道汽车流水线的现代化标准其实就是从丰田开始的。日产是为了让汽车普及的更快，也是为了女性顾客。所以开发了英菲尼迪为美国家庭主妇量身定制。
对于本田来说，欧哥压根没有这么做。讴歌在欧洲和北美知名度比较高，但在国内的知名度其实不算太高。很多人会把这个品牌误认为是长安。但是讴歌却是真正的运动性能，车的取向，它的激进程度甚至比宝马还要激进。以讴歌mdx为例。作为一台SUV提速如此之快，性能如此之强也是在高端SUV里比较少见的。
我们可曾看到这样的尾灯，有没有想起日本90年代的那些小的性能车？以及本田发布过的很多车型能够联系起来的性能车。比如说思域，si。比如说本田思域type R。欧哥在当年就是这么一个调性，所以这个车最大的缺点是空间不足。
当年卖60~100万的车型当中，丰田皇冠搭载了LED尾灯。奥迪a5也搭载了LED尾灯，2005年那个时候是一件挺了不起的事情。可是讴歌的mdx在2005年仍然搭载了卤素尾灯。也就是大灯泡子。因为本田认为这种设计更为可靠，你甚至可以直接拆下灯壳，拧这个大灯泡子。
我们图片当中的这个是2013款的欧歌MD，X他终于使用了LED尾灯，但却没有任何造型，仅仅只是一个LED。转向灯，倒车灯等其他组件仍然是大灯泡子，这对于当年70~100万之间的车型来说真的是配置不足。
如果你今天看到满大街的奔驰GL C，你就很熟悉这个侧面，尤其是这个窗户的线条是的，它的来源就是讴歌mdx这种设计，这种弯刀式的设计，让这个车看起来更加的运动。可是他的轮胎在当时是非常小的，虽然这辆车已经达到中大型SUV的级别，但是它的轮胎的尺寸真的不如一个奥迪Q7的最低配。
直到今天广汽讴歌国产了，讴歌的一些车型仍然是配置比较一般，仍然是配置不足。这其实就是本田的调性，当时的讴歌mdx也基本上是这种德行。就连在国内基本上卖到65万左右的讴歌TCL。它的配置也基本上和当年的雅阁高配差不多，只是搭载了一台3.5升的V6发动机。
如果说欧哥的造诣在于他的前脸的话，我是非常认同的，不同于凯迪拉克的粗暴的盾形格标。也不同于其他的美系车型，欧哥就真的造的特别美，系前脸的钻石切割幅度非常大，尾部的钻石切割更是夸张，当年奔驰也想这么做，但是奔驰没有这个胆量。大量的塑料件也能说明这个车有着跟本田飞行员一样的shawd全能4G系统。
这辆车最特殊的地方在于它有行人欲碰撞保护系统，其实就是在车前增加了一组安全，气囊欧哥也是最早加上车前安全气囊的厂商。不同于其他的行李盖。和前期改直接翻起欧哥的安全气囊会更好一点。另外还有一个超前的设计，那就是做到了最小的透镜大灯，让这个车灯设计直到今天依然不过时。
如果跟大家聊聊运动的话，除了宝马就是欧哥，实际上欧哥在飞跑车之中做出了轿车中的跑车和SUV之中的跑车原因很简单，他更愿意追求发动机的爆发力和发动机的掉星耀，知道讴歌，直到今天仍然没有一台像样的V8发动机，却有一台3.9T的V6发动机。本田在发动机上的造诣，还有摩托车上的造诣是业界领先的，但是更多的它在汽车隔音还有汽车内饰内装上的设计是真的不怎么地。
这就是技术宅在大家都在玩科技的时候，他搭载的矩阵LED灯是这样的，大灯和尾灯的设计都很一般，甚至没有这个车标的话，你可能就不认识了。设计感欠佳，毫无新意。和这个技术宅比较相似的是讴歌的全系车型在今天的设计语言。
这个并不起眼的车尾，你能找到丰田荣放的影子，算了不说了。外观党表示飘过。可像我这样的技术宅，还是觉得更值得看的是发动机，不着急我们再看看这车的其他地方。
我感觉这个车头设计真的是本田设计师偷懒的杰作，中间的星云是点状进气，隔山上的装饰来自奔驰。前脸直接照抄阿斯顿马丁的BB11和奥迪的设计。装点着进气格栅的边缘。这个三角眼的大灯我就不说了，满满的山寨感。下进气口有没有找到捷豹的影子？
可当谈到他的V6发动机的时候，我相信所有的车黑和车企们都会沉默，这是一个绝对的技术宅，这是一个绝对的日式的技术宅男。没有V8发动机的情况下，开发了本田的高端超跑。我们再看看其他的全球车型，V12发动机都用上的背景下，居然和他们打了个平手。
欧哥这个品牌在北美仍然有很高的销量，但是你要说他在中国市场二手车的弊端在哪里的话，我觉得讴歌全系的配件都值得你紧张一把。原因很简单，这位老兄只有广州的4S店是可以正常维修保养的，其他的地方要么是汽贸城可以卖他的车，要么是欧哥的经销点可以卖他的车，但你要说4S店的话挺不好意思的，北京的丰台区朝阳区。能找到几家，就连深圳都很少能看到讴歌的4S店。所以很多二手车车主都会在极端喜欢他的情况下才会买他另外也是真的想替他操点心，只要没撞过他的发动机没有任何问题，其他外观件不损坏的话，这个车可以说是日系车里最省心的一个。
当年卖到85万，2005款3.9升。
想想这一个系列即将写完了，虽然是蜻蜓点水的写法，虽然写的有点不着调，但是我想说有些事情咱又不是干营销的，真没必要把话说的那么漂亮。反而更加接地气，欢迎关注我。微博搜索磨难是勋章一个敢说真话的二手车博主。