家用电动车是奇迹---从一个油车车主的角度看
家用电动车是奇迹
---从一个油车车主的角度看
纵观天下，如今新能源汽车已经成为任何车企无法忽视的存在！在主动与被动，情愿与被迫，惊喜与惊吓之间，新能源汽车的车轮越来越快的向前飞奔！
在能源危机，石油危机的恐吓下，飞涨的汽油价格，倒逼国家甚至家庭都在苦苦思索，这瓶油应该怎么喝，才能死的体面点儿。石油会枯竭吗？够用200年，够用150年，才不是呢！在国内外，新勘探出来的油田，以及石油储量，依然是我们人类无法想象的。
但是，一切需要时间，一切需要成本，一切的一切即使成真，也不过是现在的重复再重复罢了。产油国不会限产提价吗？两桶油三桶油就不会继续抬高零售油价吗？归根结底还是没有革命性的变化！不是吗？
1832年美国人安德森发明
电动车是奇迹，但我个人认为并不具有能源革命性。因为在1832年已经有了电动车的原型，所以已经过去了将近200年了，时间已经告诉我们：电动车不是能源革命性创造的产物，然而漫长岁月后重新受到关注，并焕发出新的生命力，这不是奇迹还能是什么？
2022年根据国外网站和咨询公司的初步统计，2022年全球纯电动汽车销量达到780万辆，同比增长68%，新车销量占比首次达到10%。
同年，2022年，中国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。
国外有特斯拉
国内有比亚迪
国外品牌的代表是：特斯拉；国内品牌的代表：比亚迪。这样的结果是不是骇人听闻？这样的成长速度是不是惊世骇俗？有国家政策扶持和资本投入，在现在的年代，奇迹可以说每天都可以发生。
不过，对于单个家庭来讲，稳定是最重要的，奇迹不需要每天发生的，不是吗？对于普通家庭来说，北京买车需要摇号，摇不上号，就没有资格购买油车或电动车。而且，目前要求每个人的名下只能有一个车牌号，多余的要卖掉或转给有本无车的家人。（用公司名义来购买的车 ，咱们就不讨论了。）在北京摇一个号，即使是现在的新能源号，也是比荆轲刺秦王难多了，就是比愚公移山也不遑多让了......
我现在开的是油车，我一直在琢磨买新能源车的事，就是图新鲜、图时尚、图实惠、图能比油车占更多的便宜。买新能源车的家庭，和我想的必然一样！反正大差不差。
电动车的肉眼可见的好处：
(1) 外观时尚，处处都露着潮范儿。精致的内饰，先进自动驾驶等，可望又可及。
(2) 充电便宜，在家充电几毛钱，晚上低谷更便宜一半。在外面充电便宜的小1块钱，正常的基本都是1块了，贵点的1.2-1.5元，更贵超过了1.5元。我已经听说高速上已经有2元的价格了。飞涨吧？用不了多久电价和油价也会有的一拼了。便宜不能都让老百姓占了，是吧？
(3) 绿牌无限行，纯电新能源车独享，一年365天，天天出行天天行。
(4) 买车免购置税，高兴吧，钱也是不少呐。只要国家想诱你买，想要的政策给你，没想到的政策也会塞给你。很爽吧？
(5) 自带外放电功能。出外游玩，炒菜做饭，烹茶冲咖啡，小资的态度简直不要太放肆了。一般现在都是外放电3.3KW，高功率的家用电磁炉一般不会超过2200W，还富余1100W，怎么都可以够烹茶冲咖啡了，对吧？这简直就是出游、自驾游的利器啊！
这一套组合拳打下来，小老百姓也是乐疯了，买买买。用实际行动积极回馈了政府的新政策。
我一直没有把车换成新能源车，由此我也一直观察不断新出的绿牌车，也在关注电动车的未来。严格说电动车不能完全是新能源车，新能源电动车是我们这么讲，国外就叫电动汽车，并不冠以“新能源”。
电动汽车，对于减轻石油的依赖，还是有很大帮助的。但是，电动车问题依旧是多多，很多多。
对购买家庭来讲：
(1) 电动车的电池如果一旦出现问题，需要更换的时候 ，价格不菲！是省下的5年汽油钱不止。除非厂家一包到底，那也是首任车主。
(2) 电动车的保险，要比油车贵1/3，交强险本来已经是不管你需不需要，强买强卖了。电车保险说贵就贵有理有据，同样总是站在老百姓的角度说为你好。这就是保险公司的生意经了，商人的本质就是无限利润。买的没有卖的精，小老百姓想占便宜，哪那么容易呢？你视力好，能看到10米，人家早在10.1米处下好套了。被套住都是无感的。
(3) 还有一种叫“电池自燃”的行为，是电动车独有的。享受着、恐惧着、行乐时都希望那把达摩克里斯剑不要斩到自己的头上......电池燃出大火，那瞬间的大火，你能跑出来，那都是祖坟冒青烟了。安全尤其是电动车生产企业的紧箍咒，如何不让电池自燃，给消费者吃下定心丸，也是使尽了洪荒之力！
(4) 充电时间：慢充一晚上8个小时，是吧？快充也得30分钟左右吧，还充不满！加油也就最慢15分钟左右，还加上开票时间，开票现在都变成直接打出二维码，自己回家扫了。所以，不排大队的话，一般不超过10分钟。
事事无绝对，完美更多是带有瑕疵！
对国家及企业而言：
(1) 锂矿无疑是重要的，电池的原材料现在还不能离开锂，不能！哪怕是液态变成固态，长方形体变成圆柱体，或者直接换成钠，能量密度达不到，也不能。不能！开发和控制地球上的锂矿，都是国家和企业的优先选项。就算是把锂矿抱在怀里，也不一定安全，因为有人会捣乱，会搞破坏。
(2) 废旧电池的处理。不算以前，去年电动车705.8万辆产量，以后每年的叠加产量，这是多么巨大的负担！处理不好，绿色就变成了黑色，那就违背初衷了，不是么？用时一时爽，出门吊儿郎当，那可不行。二次利用，变废为宝，应该也是未来的一项产业。
说来说去的，如日中天的电动车产业在中国就是一个奇迹。即使是特斯拉也是到了上海，才成为完完全全的电动车巨人。这也是中国集中力量办大事的冰山一角啊！
不过，我自己认为真正的新能源车，应该是氢动力汽车。解决了制氢的污染，起码不能用电吧，否则直接开电车车不好吗？真正解决储氢罐的成本问题，解决建站高成本问题，解决了用氢的安全，批量商用生产，氢动力就是当之无愧的新能源车。