小米下一款新车是什么？何时推出？估计大家最感兴趣。最近网络上出现了一组疑似小米下一款新车的测试谍照，让我们来看一下。
首先，这组测试小米新车的疑似谍照伪装度极高，但可以肯定的是，小米下一款新车已经可以确定为SUV。通过车型猜测来看，新车的设计应该已经基本定型，目前正在进行路测。如果一切顺利，今年年内就有可能正式发布，明年上市交付。
“保时米”变成“法拉米”
新车的高度相对传统SUV要低矮一些，整体姿态更加偏向轿跑风格。车头长度似乎模仿了传统油车的纵置发动机风格，车顶线条明显，从第二排开始有明显的下降收尾。尽管车头和车尾有厚实的伪装，但预计这两部分的设计会与小米SU7(配置|询价)相似。
此前网上曾有人预测，小米下一款新车就是SUV，并且从小米SU7的设计定位来看，小米汽车的总体风格都是偏向驾驶和设计，并不特别追求空间。
小米SUV假想图
也有媒体为小米绘制过新车的假想图，从假想图来看，车身尺寸控制得比较克制，长车头具有很强的燃油跑车风格。眼熟的人应该能感觉到这款小米SUV假想图可能是通过法拉利的SUV改造而来。渲染图在车头、车身、车肩上增加了力量化的处理，显然这种设计不太利于车内空间的优化，一般家用SUV很少会采用这种激进的做法。
另外，值得一提的是，小米也曾注册过对开门的专利技术。新专利的车门可以通过对开的方式打开，这套对开门机构包括铰链机构、后车门以及后地板内轮罩加强板。
铰链机构包括铰链座和转动臂，铰链座连接于后地板内轮罩加强板，转动臂可转动地连接于铰链座，且转动臂与后车门连接。有意思的是，这套专利只设置了一个开门铰链，并且不需要在C柱上预留位置，而是直接连接在车辆的后轮毂罩上，也不需要车辆增加轴距来安装车门。不过，采用单铰链的对开门设计对铰链的强度有很高的要求。一般车企都会设计一个强壮粗壮的铰链来确保车门连接强度和日后的可靠性，但这种设计一般都会侵占车内空间。一些顶级豪华车不强调空间，但对于小米这种定位主流市场的产品来说，还是需要做到权衡。
写在最后
就像我们前面说的，小米车型的定位都追求设计、驾驶和外观，总体的目标人群都是比较年轻的。如果更期待小米汽车家用向的产品，可能还要等上一阵子。
