别克昂科旗，直降7W元
宽体车尾的设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从第一眼的颜值上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。宽体车尾的设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。别克昂科旗外观很大气，大灯也很有亮点，白天的行车灯很漂亮。在车身侧面，贯穿式的腰线设计，突出立体感的飘逸曲线，恰到好处银色装饰条，以及豪华气质十足的亮色轮毂，都让昂科旗有满满的美系豪华范儿。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。宽体车尾的设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。从侧面看过去，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从颜值上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，配合分体式展翼型全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。车头部分，昂科旗运用了别克家族常见的飞翼式格栅造型，既有传承的厚重感，同时也有不错的层次感。别克昂科旗4981x1953x1727毫米车身尺寸更加合理，更贴合一二线城市对用车灵活性的要求。从整体来看，该车不仅外观大气、配置丰富、内饰精美，而且实用性方面也比较出色，那今天我们就来看看该车都有哪些硬实力吧。在外观设计上，昂科旗依旧延续了别克家族化的展翼式设计语言，前脸采用大尺寸盾状中网，营造出不错的运动感。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件的制作工艺水平。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。昂科旗的车身尺寸长宽高分别是4981x1953x1727毫米，轴距是2863毫米。昂科旗的内饰也一样：象牙白色内饰是艾维亚车型的专属内饰色，独特的配色和用料都在高调的宣示着身份的与众不同。在昂科旗28T 四驱Avenir艾维亚内部，内饰使用了大量的软性包覆材质，中控台有钢琴烤漆装饰和柔软的触感，营造出十足的豪华感。在中控台上方和下方前排座椅都采用了多层次的设计，更具层次感。昂科旗内饰部分方面做得很给力，给人感觉就很舒服。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感更高，更柔软。在昂科旗的车内，除了通过大量的皮革、软性材质凸显高级质感外，还带来了更多的贴心的细节。在一些内饰细节上，例如出风口边缘，中控按键等地方恰到好处地运用了镀铬材质，相当显档次。中控台的布局非常简单，并没有过多的设计元素，所有操作都在大屏幕上完成，所以视觉效果也是非常出色的。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感更高，更柔软。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感更高，更柔软。新车内饰采用以驾驶员为中心的环抱一体式设计，搭配灵动流畅的内饰曲面，打造出极富韵律感的雅致座舱。在内饰选材上，昂科旗选择了高档软性包覆材质，且用材百分百达到欧盟环保回收标准，配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺，兼具豪华感和舒适性。昂科旗作为一款中大型合资SUV，综合产品力可圈可点，优点是端庄大气的内饰设计、充足的空间表现、豪华的配置。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔软。中控的布置也比较合理，对称式的设计很有层次感，所有功能都有实体按键，所以便于盲操作。至于乘坐空间，我1.76m的身高，在三排都能有合适的坐姿，第二排座椅向前移动后第三排的空间够用。所以这次我实际挑战了一番，拿这台别克昂科旗就装一次冰箱，看看它的“7座大空间”究竟如何。昂科旗作为上一年刚刚推出不久的新车型，它在空间方面依然保持了别克家族的优秀水准。我选择的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出门,第二排坐上去妥妥的没问题。在关于舒适性的营造上，不仅拥有大七座空间带来的宽敞，在整个座舱内部，设计师通过大量软性皮革，让视觉和触感上的精致体验都得以升级。第2排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部可以伸直，长途乘坐不会有过多的疲惫。在空间方面，别克昂科旗4981x1953x1727毫米的车身尺寸更加合理，更贴合一二线城市对用车灵活性的要求。在乘坐空间方面，身高177厘米的乘客体验后排腿部空间能够达到2拳半；头部也能达到4指，表现不错。昂科旗的座椅填充物相当厚实，而且座椅靠背的调节角度也能够让腰部承托以半分，因此整台车的乘坐舒适性还是值得肯定的。在乘坐空间方面，身高177厘米的乘客体验后排腿部空间能够达到2拳半；头部也能达到4指，表现不错。至于乘坐空间，我1.76m的身高，在三排都能有合适的坐姿，第二排座椅向前移动后第三排的空间够用。我们媒体经常会说：“昂科旗的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。第三排座椅虽说略显拥挤，但是短途应急乘坐还是能够接受的。在乘坐空间方面，昂科旗凭借着别克出色的空间处理能力，将内部空间扩大化。在高海拔公路上时，我们先是启动了昂科旗的ACC自适应巡航，调整好跟车距离与速度后，它便可根据车流情况实时调整车速，始终与前车隔出安全距离。并且新车全系配备了六组全方位气囊，在打造“移动堡垒”的同时，也进一步带来了极具安全感的车内乘坐感受。另外，昂科旗还配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及车道保持功能，在高速行驶时，可以提醒驾驶者尽可能的避免碰撞。并在国内严苛的碰撞测试中，昂科旗取得了75.64%的高的高分率，从而树立了更加安全的车型品质。在高海拔公路上时，我们先是启动了它的ACC自适应巡航，调整好跟车距离与速度后，它便可根据车流情况实时调整车速，始终与前车隔出安全距离。主被动安全配置方面，昂科旗的配置相当丰富，配备了主副驾驶、前排侧气囊、前后排头部气帘等，为出行提供全方位的安全保护。主动式和被动式安全配置，为驾乘者带来了更安全的驾驶体验。在配置方面,昂科旗这款车拥有的主动刹车、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯等功能都非常完备,而且都是现在很流行的安全配置。车辆在发动状态并且处于非P挡不点亮时，驾驶员可以打开车辆的ABS，ESP系统，并且开起来也是非常不错。主副驾都具备4个安全气囊，胎压显示，定速巡航，全景天窗，8英寸中控显示屏，手机互联，语音识别控制系统等等配置均是全系标配。主要说配置：标配六气囊、胎压显示、可开启全景天窗、远程启动、主动闭合式进气格栅、双液晶大屏、车联网、OTA升级、多扬声器、LED大灯等配置。主动刹车功能的配套使用，为安全行驶加了一层屏障，在前车突然降速或者停下来的时候，它可以先人一步，迅速降速,必要时紧急制动，避免碰撞发生。车内的安全方面,昂科旗有着多项主动+2+2+2三排七座布局,而且只有三款车型。在配置方面,昂科旗这款车拥有的主动刹车、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯等功能都非常完备,而且都是现在很流行的安全配置。并在国内严苛的碰撞测试中，昂科旗取得了75.64%的高的高分率，从而树立了更加安全的车型品质。主要目的是在冰雪路面上有更好的抓地力，提高行车安全系数。在安全性方面，得益于强大的车身架构，昂科旗还拥有极为严苛的碰撞安全标准，而这些都离不开车身周围的多项安全气囊配置。并在国内严苛的碰撞测试中，昂科旗取得了75.64%的高的高分率，从而树立了更加安全的车型品质。在90km/h的9挡自动变速箱即可升至9挡，带来出色的燃油经济性表现，并且全面满足了国六b排放标准。在实际驾驶层面，昂科旗的表现也是可圈可点的，由于别克出彩的底盘调校功力，其能够营造出舒适感、时尚感并主动调节底盘悬架的功能。上周，别克昂科旗又推出了一款全新的28T前驱战旗型车型，目前已有包括昂科旗艾维亚在内的七款车型供消费者选择。同级唯一后五连杆的对手在底盘上都能见到。而这样的经济性优势，则在于它的动力系统采用了可变气门管理技术，能够在两缸超经济、四缸经济三种模式之间切换。同时昂科旗的变速箱也从之前的9AT升级为了现在的10AT。在两缸模式下，最多可节省15%的燃油消耗。在试驾之前，我们一致认为昂科旗的这套四驱系统是称得上是昂科旗品质感的保证。在悬架部分昂科旗使用了前麦弗逊后多连杆的悬架配置，中高配车型还配有适时四驱配置。在两缸模式下，最多可节油15%。上汽通用的豪华SUV架构，以及同级罕见的后五连杆悬架等底盘配置，使这台车的底盘表现非常稳健，这是对它最合适的形容词。昂科旗有着与体型不甚相符的轻快感，无论在变道抑或过弯时，车辆对于驾驶意图的响应都很敏捷，加上悬架良好的支撑性，能给到驾驶者充足的信心。在性能上，表现几乎如同越野车一般，这套四驱系统可以实现后轴两侧动力的自由分配，从而起到传统差速器锁的作用。在实际驾驶层面，昂科旗的表现也是可圈可点的，由于别克出彩的底盘调校功力，其能够营造出舒适感、时尚感并主动调节底盘悬架的功能。转向、油门反应的调教，都很温柔。在性能上，表现几乎如同越野车一般，这套四驱系统可以实现后轴两侧动力的自由分配，从而起到传统差速器锁的作用。但对于昂科旗来说，这种省油的表现也同样符合昂科旗多元化的车型定位。与之匹配的是来自通用的9挡自动变速箱。上周，别克昂科旗又推出了一款全新的28T前驱战旗型车型，目前已有包括昂科旗艾维亚在内的七款车型供消费者选择。同时昂科旗的变速箱也从之前的9AT升级为了现在的10AT。在高速过弯时，这套四驱系统可以实现差速调节，四驱表现更好，更稳，更具驾驶乐趣。主动刹车功能的配套使用，为安全行驶加了一层屏障，在前车突然降速或者停下来的时候，昂科旗可以先人一步，迅速降速，必要时紧急制动，避免碰撞发生。并在国内严苛的碰撞测试中，昂科旗取得了75.64%的高的高分率，从而树立了更加安全的车型品质。当然了,像ACC自适应巡航、行人识别、APA自动泊车等体现智能技术的配置,也在昂科旗 Avenir身上出现,可以说是武装到了牙齿。当然了，你可能不知道的昂科旗还可以凭借着更加全面的主动安全科技，守护驾乘者的同时，也让它成为了更加安全的车。此外，昂科旗还通过结构与材料的升级优化，大幅降低整车重量，，并优化了车身的扭转刚度，使得车身不仅更稳定，而且更安全。主被动安全配置方面，昂科旗的配置相当丰富，配备了主副驾驶、前排侧气囊、前后排头部气帘等，为出行提供全方位的安全保护。