哪个版本的北京越野BJ60才是性价比首选？
对于开车的人来说，越野车肯定是有钱必买系列里的一种车型，Jeep牧马人、丰田普拉多、路虎卫士、奔驰大G是多少人的Dream Car。但现实是，可能因为家里只有一台车的预算，同时，家人也有出行需求，而越野车偏硬坐着不那么舒服，且车型外观内饰设计风格老旧，智能化能力不足等等原因，让人很难不妥协于一辆城市SUV。
但是北京越野的BJ60，把越野出行和家用通勤的双重需求做到了一种平衡的考量。加上，23.98-28.98万元的价格，让越野不再只是信仰，也可以成为每个人可以选择的生活方式。
BJ60分为五座和七座两种座椅布局，五座的分为周末版（23.98万元）、五一版（25.98万元）、十一版（27.98万元），七座的分为五一版（26.98万元）和十一版（29.98万元）。车型之间相差的2-3万具体到什么配置差异，该选择什么版本，咱们展开详细解析一下BJ60这款车。
从BJ40开始，北京越野车型启用了 全新的设计语言。但BJ60和BJ40的外观区别还是很大的。BJ40平直的线条很明显是为了越野爱好者而设计的，但BJ60看起来却没有那么刚硬，它的设计元素可以说是把矩形变成了圆角矩形，给人的感觉柔和很多，整体上甚至可以说还多了一丝都市潮流的感觉。
前脸继续传承了北京越野经典的五孔格栅，但把前脸的灯组藏进到格栅内，视觉上看起来更加干净利落。五孔格栅的镀铬装饰条可以通过内部LED点亮，当行驶在城市中，整体感觉会更加时尚。不过这种小有格调的格栅灯只有十一版的车型标配，周末版和五一版是需要5000元购买格调越野包（包括电动上车踏板、格栅灯、迎宾系统、挡泥板）才能获得，且不能单独选装。
这款车的大灯采用超远距照明技术，据说照明效果堪比激光大灯，但维修费用却比之低很多，实用又实惠。
BJ60车身尺寸是5040/1955/1925mm，轴距2820mm，作为中大型的越野SUV，车的大体量带来的气势还是非常强的。车的腰线从车头一直贯穿至尾部与尾灯相接，整个车身的切面和线条都使用的简洁、柔和，让这个健硕的大家伙看起来多了几分温暖的感觉。车身的车窗框、门把手、侧裙等位置用了很多镀铬装饰来做勾勒和点缀，突显出一定的精致与豪华质感。
BJ60全系的外观颜色也变得更加丰富。周末版有4种颜色可选，茶卡盐湖蓝、蜀南竹海绿、玉龙雪山白和漠河极夜黑。而五一版、十一版是比周末版多了烟波雾蓝和苍石星灰两种选择。尤其是烟波雾蓝，开着这样一辆清新优雅的越野SUV穿行在山林里，心情也会变得愉悦和惬意。
相比外观颜色，BJ60的内饰颜色就显得略少。三个版本都只有春江蓝和秋叶棕两种可选。春江蓝内饰的座椅和门板扶手处都是以白色为主，出游玩耍还能保持整洁的朋友可以盲选。
整体内饰的感觉很规整，圆角矩形的空调出风口，长城垛子造型的物理按键区、融入中控的副驾前把手和厚实的A柱把手、中央扶手处的差速锁和驱动旋钮，直观地带你感受到北京越野的硬派之处。但是BJ60的内饰已经不仅仅是为了越野功能而设计了，大量的软质和皮质包裹，加上柔和的直线和折线的运用，让整体内饰简约有品质感。
BJ60还有很强的科技属性。整个中控的屏幕占比很大，十一版的车型上，算下来有五块屏幕。10.25英寸的液晶仪表屏、12.8英寸的中控屏、HUD、车辆启动小屏以及流媒体后视镜。五一版没有HUD，周末版则把HUD和流媒体后视镜都取消了。除此之外，副驾驶的前装饰板位置实际也是液晶屏，随着256色的氛围灯变化呈现出不同色调的山峰图案。但是很遗憾周末版也不会有这256色氛围灯。
BJ60智能座舱搭载的是腾讯TAI4.0车机系统，使用起来非常流畅，而且支持语音交互，例如音乐、车窗、空调等开关设置。
辅助驾驶方面，除了周末版以外的车型都标配了L2级辅助驾驶，包括ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动系统、LCA并线辅助功能、LKA车道保持辅助系统、TSR交通标志信息识别、APA自动泊车等功能。周末版仅能使用基础倒车影像和定速巡航。
座椅的支撑包裹性很好，相比一般的越野车，坐垫的松软度也太好了，非常舒适，只是各版本的配置差异性较大。
就日常乘坐及舒适性配置上，周末版缺的还挺多的。没有方向盘加热，前排和二排座椅的通风、加热、按摩，航空头枕，前排隔音玻璃等等都是没有配备的，而且也不能选装。
五一版比周末版多了座椅记忆，迎宾功能，前排和二排的座椅加热功能，以及后排老板键。如果另外需要前排和二排座椅通风、按摩、主驾腿托调节、前排手动四向航空头枕等，还需要花费5000元。谁敢告诉我，这些你都不需要？
比较来看，周末版、五一版远没有十一版的实用性好，就算不买的十一版本的车，5000元的预算也是花定了。
功能使用方面，BJ60包含USB、type-C接口的有线充电，前排中控下方的手机无线充电板支持所有15W无线充电设备以及27W的特定华为手机充电。同时，二排和后备箱都有220V对外放电插座，支持最大150W的功率输出。
动力系统方面，BJ60全系搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，采埃孚的8AT变速箱，采用分时四驱的驱动方式。它的额定功率196kW，最大扭矩406 N·m，同时，这款车的主油箱85L，还带了一个35L的副油箱，92号汽油即可，长途出行非常实用有实惠。
这款车的底盘决定了它的越野硬件素质是很硬的。车身结构采用非承载式车身，搭配前双叉臂，后多连杆的独立悬架。相比一般硬派越野的整体轴悬架，独立悬架使得两边的轮胎可以独立弹跳，大幅度提升了越野的舒适性。这也是为什么大家都说BJ60是适合带着全家出去越野的一款车。它给予了大家对于一台车兼顾越野和舒适的可能。
整体这个车的底盘能实现的最小离地间隙是215mm，接近角30°，离去角24°，涉水深度可以到达750mm。需要注意的一点是，全系车辆都标配的是HT城市型轮胎，想要R18的AT全地形胎，需要额外3000元，由此可以获得一个不错的越野能力。
当然，对于影响越野车性能非常重要的“锁”来说。在BJ60的控制区你能看到两把差速锁的控制，前轴和后轴。说到这肯定很多人说不都说这车是三把锁吗？我先说一下奔驰大G，它的三把锁分别是中央差速锁、前轴差速锁、后轴差速锁，但是BJ60的第三把锁实际是指的中央差速器上的锁止功能。
车型配置上，周末版是不包含前后轴差速锁的，五一版有后轴差速锁但没有前轴的，只有十一版全都配备上了。加一把锁，也是需要额外6000元的选配费用的。
BJ60除了越野的硬件素质不错，它还有ATS全地形的智能越野系统。手动调节中央扶手的旋钮，车辆可切换2H、4H、4L模式，屏幕上还支持9种驾驶模式的选择，包括运动、雪地、泥地、ECO、穿越、涉水、舒适、沙地、岩石，车辆使用场景丰富的同时，还降低了人的操作难度。其中，4L低速四驱的扭矩可以放大到2.54倍，更好地提升车辆的通过性。在十一版的配置中，还可以有透明底盘和涉水感应系统的更高阶配置，帮助驾驶者更好的获取周围的路面信息，保证安全。
结合以上的几方面，相信这车是不是你的Dream Car、该选哪个版本？你应该很清楚了。如果是我，我会选择五座的十一版，你呢？