郑州40万辆泡水车去哪儿了？多渠道流向市场
最新数据显示，7月17日至8月25日，河南保险业共接到理赔报案51.32万件，整体件数结案率已达67%，车险件数结案率86%。面对如此巨大的一个数据，理赔和维修就成为了重中之重。据悉郑州好多修理店都是爆满状态，满大街都是在排队修车，打开汽车引擎盖、取出座椅、脚垫在阳光下集体晾晒都成了一种“景观”。那么这些车最终去了哪里？能买吗？
通过多渠道流向市场
自7月30日首场河南水淹车专场拍卖开始以来，郑州已举办数十场水淹车专场拍卖会，参与拍卖的主体多为二手车商和维修厂。
业内对于水淹车等级的划分略有不同，但从是否具有维修价值的角度出发基本相似，大致可分为三类：第一类是水深超过车轮，涌入了车内；第二类是水深超过了仪表盘；第三类是积水漫过车顶。业内人士普遍认为，前两类是完全可以拍卖的。而且，泡水车拍卖公开透明，所有车辆都可以根据车架号在保险公司查询到是否是事故车或者泡水车，参与拍卖的竞买人主要是有资质的修理厂。
“车辆拍卖成功后，保险公司都会帮助车主过户。一般是保险公司先帮助车主拿到车价较高的首款80％，剩下20％的尾款需要拍卖结束后完成过户才能拿到。”裴东说，泡水车流向市场的渠道无非是由二手车商直接从车主手中收购，经维修后流入二手车市场，或者是保险公司进行残值处理的“全损车”，由维修厂等竞拍后修复转售，“第二种情况更多一些”。
据河南省汽车行业商会统计，郑州市泡水车已超过40万辆。“这些泡水车，大部分会被保险公司定为全损，由保险公司处置。我们报废车企收到的一般是没有购买车损险，且残值很低的泡水车。”郑州四达废旧物资回收有限公司负责人刘晓辉介绍，车辆推定全损后，保险公司就会将车交给下游事故车处理公司对车辆进行处理，然后再拍卖给维修企业，“不过，全损车并不是说车辆报废或无法使用，很多全损车在维修后仍有再使用的价值，也因此才有拍卖的可能”。
人保财险河南省分公司工作人员马家斌表示，在2020年9月之前购买涉水险和2020年9月以后购买车损险的涉水车辆，都会获得保险理赔，保险公司比较建议采取推定全损的方式，即按照车损险保额整体赔偿车主损失，然后将车辆交由保险公司处理。“这对于保险公司而言，可以迅速解决问题，避免长期纠纷；对车主来说，也避免了过长的维修时间和过高的维修成本。”他说。
“正常售价在20万元至50万元的泡水二手车最抢手，这类车型一般为豪华品牌，修复后有不少公司购得作为接待用车或出租使用。”裴东说，中低端车型则一般流向更下沉的区域。
购买需谨慎
在郑州一大型停车场内，停放着约4000辆保全泡水车辆。“这是我们多个停车场中的一个。”北京博车网拍卖有限公司郑州分公司工作人员卫宏尚介绍，泡水车如果达到推定全损的标准，保险公司与车主协商确定后会将车拖走进行保全，“保全就是把车辆集中停放做预处理，分出等级。有维修价值的车辆会拍卖处理，没有维修价值或残值不高的车辆将会被注销或是拆解报废”。
“水淹车交易关键是公开透明。我们竞拍平台对参与竞拍的主体有资质审查，还需缴纳参拍及过户保证金，且必须在成交后的48小时内提车、45个工作日内完成修理和过户等所有手续，保证车辆流通过程透明。”卫宏尚说，车辆修复后，经相关车管部门的检测才能过户流转使用。
“现在对泡水车的维修技术已经很成熟。”薛益介绍，比如早期认为容易有隐患的电子系统和元件，都可以通过集成芯片判断问题并维修。
9月10日，河南省政府新闻办召开河南省灾后促消费工作新闻发布会，为加快促进消费市场回暖，帮助受灾地区和群众尽快恢复正常生产生活秩序，河南省政府办公厅近日印发了《关于切实做好灾后促消费工作的通知》，决定利用9—12月的四个月时间，多方筹措财政资金，支持灾后促消费工作。
水淹车虽然价格便宜，但消费者一定要根据自身需要理性购买。购买前可以到4S店查看维修保养记录、发动机维修记录等，借此判断车辆具体情况。
业内人士建议，对于泡水车，需要找具有检测资质的第三方专业检测机构对车辆进行鉴定，充分了解车辆受损、维修等情况。即便鉴定合格，务必勤检查、准时保养，维持良好车况。
博车网负责人张博接受媒体采访时表示，此次郑州等地的泡水车，如果达到推定全损的标准，保险公司与车主协商确定后，他们会将车拖走，进行保全。
保全是指将泡水车辆集中停放，对车辆受损程度进行分级。据介绍，损伤非常严重、浸泡时间很长、没有维修价值的车辆，或者8年以上残值不高的车辆，将会被注销或是拆解报废；有维修价值的车辆，则会被拍卖处理。
河南某汽配厂负责人表示，泡水车辆比较容易受损的是内饰，有些零部件等受潮泡水时间不长，性能没有太大变化，拆下来完全可以继续使用。目前部分核心零部件，如汽车芯片供应不足以及涨价的情况下，低价回收性能损坏小的车性价比较高。
二手车鉴定评估标准待完善
2005年，《二手车流通管理办法》正式颁布实施。针对泡水车的交易流通，尚未进行明确说明。2013年，国家质检总局、国家标准委发布《二手车鉴定评估技术规范》，要求二手车鉴定评估中需评估是否有水泡痕，但尚未制定鉴定评估标准等关键环节的规范。
中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，对于泡水车进入市场，国家并无法律禁止。业内人士表示，目前国内二手车行业基础相对薄弱，存在标准缺失、车辆信息不透明等方面问题。
据河南某汽配厂负责人介绍，在泡水车鉴定方面存在标准参差不齐等问题。相似鉴定结果的车，由于鉴定方鉴定标准不同，实际车辆受损程度会有差异。这就造成较低评判标准回收的车辆修缮成本高，车主购买后的安全风险加大。
中国汽车流通协会发布的《2020二手车经营企业营商环境调研报告》显示，2019年仍然有65.6%的二手车企业没有售后服务。车卖出去以后没有跟踪。
某交管部门负责人表示，二手车虽然便宜，但车辆性能事关生命，同时后续保养维护费用也不低，用户购买时需要仔细考虑。出于安全考虑，最好将车辆交给第三方机构对其安全性进行检查，确保车辆安全使用。
河南省二手车流通协会会长王俊海向媒体表示，全泡水车辆能否被划入二手车流通范围、能否上路行驶，目前还没有明确规定，只有在法律法规上立起硬标准，才能堵住道路安全上的这个漏洞。
综合自中国财经网、中国证券报