5炮3弹1将军，2021上海车展重磅皮卡推荐，还看长城和福田
随着各地政策对皮卡车型的放宽，越来越多的厂家开始涉足这一领域。而拥有多年皮卡生产制造经验的长城和福田，自然更要做出表率，分别推出了时下大火的长城炮、拓路者等系列皮卡。在2021上海车展期间，两家更是带着明星皮卡车型再度亮相，好不精彩。
长城皮卡：5炮3弹齐发，同台争雄
为了防止大家弄混，先说这几款车都是什么。5炮，分别是长城炮乘用版、长城炮旅装炮、长城炮火炮、长城炮越野炮以及全尺寸皮卡“X炮”（X指这个车型名字暂未定）。3弹，分别是指长城炮黑弹、长城炮火弹和长城炮龙弹。
车型较多，一一详细介绍的话不太现实，而且绝大多数车型都是长城炮的变种和改装，只针对特定消费群体，所以这里我就挑点干地讲。
首先是长城的全尺寸皮卡“X炮”。它的出现，很容易让人联想到福特F-150猛禽、道奇公羊等传统的美式大皮卡，事实上X炮也确实是冲着它们去的。
外观样式我就不多说了，毕竟这车距离正式上市尚需等待一段时间，更多详细内容日后肯定会被慢慢揭露。
这台旗舰皮卡车型，基于长城全新的越野平台打造，最大的亮点在于它使用了一台3.0升V6涡轮增压发动机，发动机最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛，满足国六b排放标准。与之配备的是9速自动变速箱，其中混动车型搭载的是P2混动9速液力自动变速器。
无论是发动机还是变速箱，都是长城自主研发而来的，拥有极高的技术含量。这套动力系统，未来还将用于坦克品牌更高定位的车型上，如坦克800、坦克700。当然，鉴于篇幅限制，这里就不展开说明了，如果大家感兴趣，改天我们可以单独拎出来聊聊。
除了X炮之外，长城还在车展期间集中发布了另外几款“长城炮”。
其中长城炮乘用版想必不用我再赘述了，它基本上就是以舒适为核心的多功能性家用车。与之对应的就是长城炮越野炮，属于量产越野皮卡。
而长城皮卡还联合了国内知名改装厂，共同推出了基于长城炮改装而来的车型。
和运良越野共同打造了黑弹、旅装炮，且两款车均已开启预售，其中黑弹预售价23万元起，旅装炮预售价26万元起。
黑弹专为越野玩家打造，不仅拥有酷炫的外观，还升级了专属的越野装备，拥有氮气减振器、加强后的支臂套件、前置12000磅的绞盘，并支持900毫米的最大涉水深度，越野性能可谓强悍。更值得一提的是，该车可以合法上牌、上路，无需担心面对交警同志的“关爱”。
相比于黑弹，旅装炮则更偏向于出游用车，它内置了冰箱、抽拉式灶炉、户外桌椅，还拥有淋浴间。更让人惊艳的是，它还有升顶式星空车顶、翻转式扩展仓、1.8*1.9米的双人大床，加上不俗的越野能力，开上旅装炮就能在户外吃住玩乐一条龙。
长城皮卡跟顶火共同打造的火弹，跟远大谢尔比共创的龙弹，则将个性化定制玩出了花。
同样是以越野性能为改装方向，火弹的造型更加拉风，它拥有充满力量感的宽大轮眉、33英寸防脱越野胎。而且火弹的接近角从30°提升到了39°，离去角从26°提升至28°，通过性因此得到了有效优化。
而龙弹的改装也相当有特色，而且改装件的名称更是霸气侧漏。像“巴哈狂徒”竞技型前后杠、“烽火台”竞技型尾箱护板、“秃鹰之翼”竞技型轮眉、“沙漠之狐”专业底盘锻铝套件，加上FOX专业竞技级氮气避震、TOYO RT越野轮胎，简直就是武装到了牙齿一般。
到这里大家会发现还剩一款火炮没介绍，其实也很简单，它就是短轴单排版的长城炮，由于不是什么重点车型，这里就点到为止。
接下来我们看看福田又推出了什么新皮卡。
福田皮卡：大将军领衔，多款官改版亮相
4月2号对福田来说是个值得纪念的日子，当天它正式成为国内首个产销累计突破千万量级的商用车企业，也成为首个千万量级的“双自主”商用车品牌。
取得如此好成绩的背后，自然离不开这么多年的辛苦耕耘。而在本届上海车展上，福田更是动作频频，不仅曝光了自家全新的P4战旗平台，更带来了一系列的全新皮卡产品。
P4战旗平台规格曝光，大排量实力派
福田本次的一条龙发布会，明确展示了品牌对于皮卡阵容的系列规划，P1（战甲）、P2（战斧）、P3（战神）、P4（战旗）、P5（战舰）不同等级实现了各平台的产品全覆盖。除了目前已经发售的前三个平台之外，也官透了P4战旗平台的部分参数设定。
战旗平台整车宽度超过2米，柴油动力匹配2.5T+混动/8AT及3.8T+9AT动力组合，汽油动力匹配3.0T+混动/9AT，同时开发续航超过500公里的纯电动版。车型在满足正常的两驱/四驱、长短货箱以外，将配备后双胎，整车拖拽能力高达4吨以上。而对于规格更高的P5战舰平台，在本次发布会上并没有透露太多消息。不过根据皮卡车型在全球市场的设定，不妨大胆推测一下P5战舰平台将直指福特F150、道奇Ram1500之流。
大将军家族再迎新成员，龙腾大将军首亮相
本次发布会上，福田还全球首发了一台全新车型：龙腾大将军。其实说是新车，不妨理解为大将军系列的进阶版本。
在大将军的基础上，龙腾大将军添加了一系列升级型配置，如AT胎、防脱圈、电动货箱盖、货厢备胎架等，同时还实现了双备胎模式，让探险旅途更有保障。
至于展车配色，我更愿意相信是福田为了呼应“龙腾”名号而在发布会上穿着的演出服，后续推向市场时将会有更多现实一点的配色选择。
作为自主品牌中较早涉猎皮卡车型、并拥有足够成熟的技术沉淀的厂商，福田目前针对不同受众群体都布局有相对应的产品，从P1级别的小货郎、到P2级别的征服者、拓陆者胜途，再到P3级别的拓陆者驭途、大将军，它们都以精准的定位以及产品力成为细分市场的主力产品之一。
车展现场，福田还通过一系列展车生动地展示了皮卡的可拓展性，房车版、垂钓版、木兰版、重炮版等不同的官改车型尽数亮相，成为了展会上一道靓丽的风景线。
随着皮卡限行政策的逐步放开，多家自主品牌纷纷开始发力乘用皮卡市场。皮卡这种功能丰富、性能强悍、实用性强的车型也越来越被消费者所关注。而福田作为先行者，有着足够的技术和市场积累，相信在今后它会在皮卡领领域给我们带来更多惊喜。
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