中小学通学定制公交来了，你家孩子也能坐
北京通学公交车正式上路！孩子上学更方便了！不用家长费心接送啦！
北京4区13所学校9月1日试点运行通学定制公交！
详细的路线，可以进入“京通”微信小程序，搜索“通学公交”。
一
方便！首批25条通学车线路投入试运行，共设通学车站点97处
9月1日，首都中小学通学定制公交在朝阳、海淀、丰台和西城4个区13所试点学校，试点开行25条线路，设站97处。
通学定制公交作为北京公交服务的新业态、新名片，切实保障学生安全、高效、便捷通学，让通学随心、舒心，让家长安心、放心。
01
丰台区：试点运行8条线路
据北京交通广播记者从丰台区了解到，自9月1日开学首日起，丰台区将创新性推出通学公交服务，在丰台一小、丰台五小、人大附中丰台学校区域进行试点，累计试点公交线路8条，实现周边地区零换乘、快直达，进一步缓解校园周边交通拥堵，方便学生安全上下学。
丰台通学公交车/丰台区提供
通学丰台第一小学1线
（大井站-丰台一小站）
通学丰台第一小学2线
（晓月苑小区站-丰台一小站）
通学丰台第一小学3线
（小井站-丰台一小站）
通学丰台第一小学4线
（田何庄站-丰台一小站）
通学丰台五小1线
（世界公园站-丰台五小站）
通学丰台五小2线
（小井站-丰台五小站）
通学人大附中丰台学校1线
（领秀翡翠山站-人大附中丰台学校站）
通学人大附中丰台学校2线
（亿城燕西华府站-人大附中丰台学校站）
02
朝阳区：涉及这三所学校
朝阳外国语学校（枫林校区）是朝阳区通学公交服务的试点学校之一，9月1日起，呼家楼中心小学（东校区）、中国人民大学附属中学朝阳学校（和平西桥校区）也将同时开启试点通学公交服务。
朝阳外国语学校（枫林校区）
朝阳外国语学校（枫林校区）的通学车周一至周五每天提供早一次，晚两次共三次接送服务。
站点设置：城锦苑小区站→大羊坊南站→科学园南里中街站（学校端）
行车路线及时间：
早：上午7:20左右错峰发车，由城锦苑小区发出，经双营路、北苑路、慧忠北路，至科学园南里中街。
晚：下午分为16:30与17:30两趟发车，由科学园南里中街发出，经大屯路、红军营南路、清苑路，至大羊坊南站。
呼家楼中心小学（东校区）
呼家楼中心小学（东校区）每天早晚各提供一次接送服务。
站点设置：东大桥东站——呼家楼东站——水碓路口南站（学校端）
行车路线及时间：
早：上午7:30发车，由东大桥东站发出，经朝阳北路、朝阳路、金台西路，至水碓路口南站。
晚：下午17:30发车，由水碓路口南站发出，经金台西路、朝阳北路、朝阳路，至呼家楼东站。
人大附中朝阳学校（和平西桥校区）
中国人民大学附属中学朝阳学校（和平西桥校区）每天早晚各提供一次接送服务。
站点设置：现代文学馆东门站——对外经贸大学东门站——和平西桥站（学校端）
行车路线及时间：
早：上午7:30左右错峰发车，由中国现代文学馆发出，经育慧南路、北土城东路、樱花园西街、北三环东路，至人大附中和平西桥校区。
晚：下午16:00~16:30错峰发车，由人大附中和平西桥校区发出，经北三环东路、安定路、北土城东路、育慧南路，至中国现代文学馆。
详细的路线
可以进入“京通”
微信小程序
搜索“通学公交”
二
“一区一策”“一校一策”“一线一方案”！坚持公益性定位，坚持安全第一、方便群众
01
低年级小学生，家长可与孩子同乘
本市高度重视中小学通学问题，今年将“构建首都中小学通学公共交通运营管理体系”列为主题教育市委常委会集体调研课题。市区两级成立专班，综合协调、专题会商，多次深入学校及企业、社区开展调研，结合学生需求和本市实际，提出了综合施策、系统解决上下学问题的工作方案，包括试点开通通学公交车；持续优化常规公交服务；同时持续加强校园周边交通综合治理，逐步构建起一套符合首都实际的中小学通学公共交通运营管理体系。
通学车服务对象为享受九年义务教育的中小学生。根据家长意愿，低年级小学生家长也可以与孩子同乘通学车。
02
根据学校提供的通学需求，逐站、逐线踏勘
前期，本市按照“一区一策”“一校一策”“一线一方案”原则，开展线路规划与站点设计，学校多轮次征集学生家长需求，交通、交管及各试点区根据学校提供的通学需求，逐站、逐线踏勘，最终选定在四个区的13所学校开展试点，首批25条通学车线路于9月1日投入试运行，共设通学车站点97处。
13所首批试点学校，包括丰台一小、丰台五小、人大附中丰台分校、呼家楼中心小学（东校区）、自忠小学、实验二小、北京十一学校、上地实验小学树村校区等。
03
坚持政府主导与市场机制“双轮驱动”
市交通委相关负责人介绍，本次开通的“通学公交车”既区别于专用校车，也区别于普通公交，将坚持公益性定位，坚持安全第一、方便群众，坚持政府主导与市场机制“双轮驱动”，为广大学生、家长提供一个更加安全、便捷、高效的上下学新选择，通过发展集约化出行方式，缓解校园周边交通拥堵。
04
女性乘务管理员，志愿者随车服务
为保障通学车运行安全，相关部门围绕试点线路，从小区端、学校端以及重点停靠站点进行多次踏勘，逐条线路、逐个站点进行优化调整，重点对停车港湾、交通标线标识、站牌的设置等实际问题进行整改，共新设通学车专属停靠站52处，安装通学车站牌66块。市公安交管局对校园周边交通秩序维护和周边交通安全设施进行了排查治理。
北京公交集团从现有人员中优中选优配备通学车司机，同步选派有亲和力的女性乘务管理员随车，提供更细致入微的周到服务。
开通运营前，对驾驶员、乘务员和志愿者进行了“理论+实操+空载练习”三个阶段的岗前脱产培训，并开展全流程全要素的实地、实车、实人演练。市教委组织学校从教师、家长中招募选拔随车志愿者，协助乘务员做好秩序维护、沟通联系、应急处置等工作。
05
“手递手”接送，形成完整服务闭环
从走出家门上学，到放学回到家门口，全程有人为小乘客们护航。
试点学校组织校门口“四支队伍”全程护送孩子上下学。从上学到放学各环节无缝衔接，“手递手”接送，形成完整的服务闭环。市民政局会同试点区、各街道派人维护上下车站点秩序，对因特殊原因无法按时接学生的家庭提供临时接送照管的“兜底”服务。此外，高标准建设通学车运行监测平台，实现上下学各个环节的实时监测，家长可通过手机查询学生乘车状态。
06
以需求为导向，加强跟踪评估
服务通学公交运行的车辆，专为中小学生定制打造，为纯电驱动，零排放、零污染，绿色环保，乘坐舒适。车身颜色为“春辰绿”，象征青春与希望。与传统校车和普通公交车相比，通学车还新增智能安全监测系统，全方位保障学生安全。
试点启动后，本市相关部门将广泛倾听学生家长及学校意见，以需求为导向，加强跟踪评估，总结经验，不断提升、改进服务质量，为后续扩大、推广奠定基础。
三
中小学校园无物理隔离，禁止机动车进入！使学校门前交通慢下来、静下来，安全有序
01
市区两级组织近300名挂牌责任督学
“坚持把安全而不是速度放在第一位。通过配齐设施、配足人员、加强监管等举措，使学校门前交通慢下来、静下来，安全有序。”市交通委交通综合治理处副处长杨广岳介绍。
为加强校内交通安全管理，北京要求，校内机动车行驶或停放须与学生活动区域物理隔离，如校内不具备物理隔离条件，须禁止机动车进入校园。为推进工作落实，各区教委对中小学校幼儿园校内设置停车场及管理情况进行了摸排，市区两级组织近300名挂牌责任督学，对校内机动车未实施“物理隔离”的学校开展专项督导，确保工作落实到位。
02
72所学校周边提升交通管理，二十中开辟临时停车场
北京市二十中学，位于海淀区小营西路北侧。过去，在校师生近3500人只能通过南门进出，早晚高峰期间，校门前路段拥堵时长达两小时以上。
今年，在属地政府、园林部门配合下，二十中利用东侧公园部分土地，新开辟了东门和临时停车场，初中部走南门，高中部走东门，以此进行高峰期“分流”。
今年，北京将72所学校周边交通治理纳入市政府重要民生实事项目。通过综合治理，东城第五十中学分校周边，机动车、非机动车停车秩序有所改善；西城区白纸坊小学增补黄色网格线，交通设施更齐全……总体来看，治理学校周边路畅了、更安全有序了。
03
调整线路和运营时间、增加站位等措施，提升学校通学出行服务
为加强校园周边交通服务保障，北京地面公交通过调整线路和运营时间、增加站位等措施，提升学校通学出行服务。
比如，调整专189路，路线改行小红门路，设置“小红门桥北站”，方便八十中学睿德分校、小红门分校师生公交出行；103路增加“台基厂站”，缩短东交民巷小学师生、家长步行距离；M44路、专22路、专202路3条线路优化运营时间，匹配沿途学校师生上下学出行需求。