试驾ID4，给家庭用车增添了新选择
第一次见到一汽大众ID.4 CROZZ给人很亲切的感觉，因为自己对大众汽车非常喜爱，家里有一辆高尔夫和一辆朗行，算是大众忠实的用户。这款一汽大众ID.4 CROZZ简洁的线条，富有动感的设计，饱满的车身以及干练的线条，让我忘记这是一款紧凑型SUV-纯电动车。目前一汽大众ID.4 CROZZ共有五款车型，补贴后售价区间为19.99-27.99万元，根据车型的不同推出了400km、550km及大于500km三个续航版本供选择。本次试驾车型为长续航PRO 两驱版，售价23.99万元。
第一次开一汽大众的电动车有些小小的激动，说实话加速起步非常快，与燃油车起步不一样的感觉，方向盘很稳重
5.3英寸的小尺寸液晶仪表盘，被设计在转向柱上，怎么转动方向盘都不会遮挡视线
目前在的车型，这款长续航PRO版本性价比最高，续航里程达到了550KM
换挡机构设计的特别前卫个性，被放置在仪表盘的右侧位置
这个夏天有点不一样，感受来自一汽大众的最新车型ID.4 CROZZ
一汽大众ID.4 CROZZ的前脸延续了海外版ID.4的设计，车头是我们常见的封闭式格栅，不过相比千篇一律的国产电动车，大众的功底还是非常深厚的。
车头左右大灯，有中间灯带连成一体，车头的个LOGO也是电气化风格的发光的。
相对目前的新能源车型来说大众的设计风格还是非常成熟的，前车头采用封闭式的设计，中间是来自大众可以发光的品牌LOGO，与车头的大灯形成可以发光的灯带
夜晚点亮后很有仪式感，前车头的灯光为白色的灯带，车头与LOGO灯带连成一体
车灯内置IQ.Light矩阵式LED，大灯很像人的眼睛，据说灵感来自人的眼睛。
车头支持LED日间行车灯、转向辅助灯、自动调节、迎宾开启等功能。
作为紧凑型SUV车型，一汽大众ID.4 CROZZ身材没有是SUV显得臃肿，反而有着犀利的律动线条美。
黑色的后视镜，集成了LED转向灯，以及全景影像侧面摄像头，后视镜带有电动调节以及自动折叠功能
前翼子板上的PRO字母
实拍车型配置了多辐的运动轮毂造型非常的漂亮，配置了235/50R20的大轮胎，具有不错的抓地力
黑色的车顶涂装看起来不错的，配置了铝合金的行李架，看上去很有SUV的运动感
贴合式的行李架与车顶的哑光装饰条相互映衬，突出车辆侧面的视线效果
车身尺寸4592x1852x1629mm，车尾带有贯穿式的LED后尾灯，大众的车标LOGO被设计在中间位置，尾灯点亮后车尾的LOGO也会一同点亮。
点亮后的后尾灯，以及刹车灯，效果非常的漂亮
车头与车尾的灯光是ID.4 CROZZ最大的亮点，科技感很强
ID.4 CROZZ尾部设计的真心漂亮，看上去很喜欢
贯穿式的后尾灯点亮后光彩夺目，就连车后的品牌LOGO都是那么科幻
车顶的高位刹车灯，点亮后很漂亮
换个角度欣赏一下，是不是很有吸引力呢
去体育馆一起感受大众ID.4 CROZZ的魅力，走起
基于纯电MEB平台打造，这是一汽大众进军电动化的标志，可以说出手即非凡
一汽大众ID.4 CROZZ定位紧凑型SUV车型，流线型非常好
新时代的起点 一汽-大众ID.4 CROZZ，原来科技魅力那么棒
一汽-大众ID.4 CROZZ的悬浮式车顶，双色车身，细节部分点缀了金属装饰，时尚又不花哨
夸张的21英寸轮圈，跑起来依然帅气十足
家族式设计风格的中控台设计，质感与配色非常大众，偏向驾驶员侧中控屏设计很人性化，悬浮式大屏非常抢眼
12英寸悬浮式大屏，采用最新的大众MOS4.0系统，具有不错的反应与操作感受，全新的图标与功能焕然一新，带有全新的感受
车况与设置一应俱全，上手无难度，操作起来很方便，大屏集成了语音控制、手势控制、智能家居控制、远程手机/手表控制，多种交互方式相结合，实现了车、手机、智能手表、智能家居的多方互联
下方设置了杯架与储物格，很人性化
翻毛皮与皮质混搭的座椅，在材质与做工上绝对一流，座椅的乘坐感非常舒适，两侧包裹性很强
前排座椅都具有两组座椅记忆功能，电动调节很人性化
MEB模块化电动车平台，短前后悬的设计让车内空间更大，车内的空间非常有优势，后排配置三个头枕以及安全带
值得表扬的是后排由于车辆的布局，地板是纯平的，中间乘客不用担心乘坐舒适性
打开后备箱我们可以看到非常宽裕的后备箱空间，纵向横向高度都不错
作为新能源车型一汽-大众ID.4 CROZZ没有备胎设计，后备箱给了补胎工具
采用的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架的组合，操控非常大众化，功底深厚开起来很大众
一汽-大众ID.4 CROZZ有后驱和四驱两个版本，动力，最大功率分为125kw、150kw和225kw三种级别，带有多种驾驶模式
一汽-大众ID.4 CROZZ跑起来非常稳健，动力输出平顺，加速性能优异
在国家电网充电功率120kw的充电桩上，30%的电量充至80%大约53分钟，还是令人满意的
ID.4CROZZ提供经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，不同的驾驶模式下，车辆会有不同的感受
导航非常好用，而且支持4G车联网功能
车联网在线图标，HOME非常漂亮
在城市里行驶，这款车型动力非常棒，动力绝对够用，ID.4 CROZZ有两级回收力度调节，一个在“D”挡，另一个在“B”挡
简单试驾后，感觉这辆ID.4 CROZZ还是熟悉的大众驾驶风格，各方面都很均衡，而且静谧性不错，对于日常上下班通勤、家用来说是不错的选择