年轻时尚的-别克君威
- 车型外观非常的年轻时尚，而且还非常有运动感，适合年轻消费者。两旁的LED大灯组，点亮后，照明效果强，让车子显得“炯炯有神”。车侧的线条十分流畅自然，从侧面看上去有一种美系车的肌肉感。
- 两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。而2020款君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。而车侧线条则略显平淡，不过上下两条腰线的设计还是很有层次感的。
- 新君威轴距达到2829毫米, 空间表现十分优秀，而且储物空间也很丰富。而这就是因为君威的外观更显年轻化，且动力和内饰方面的表现均还算不错所致。而2020款君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。
- 新老款车型外观上最大的区别就是换装了全新的家族式前脸，动感时尚。前脸用的是“立体飞翼纹理格栅”，这样的设计显得经典耐看，让车子气场十足。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又简单，飞翼式尾灯也具有一定的高级感。
- 两侧的头灯组造型特殊，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。而新款的别克君威身材还是很有竞争力的。车窗上的镀铬饰条一直延伸到D柱，看起来美观大气同时也提升了档次。
- 中网两侧的大灯采用倒L式造型，造型锐利，使前脸的视觉效果更加运动。而在这个时候，颜值的优势就会凸显出来。新君威车长4913毫米，轴距达到2829毫米，为乘坐提供了宽松的座椅空间。
- 两侧雾灯位置采用“獠牙”式的装饰，配合下方造型激进的前包围，运动感强烈。而在这个时候，颜值的优势就会凸显出来。前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。
- 车尾造型非常运动，上翘的鸭尾很惹眼，搭配双边共双出排气战斗气息十足。而GS版就是我们常说的“小钢炮”，外观设计非常运动，深受运动车消费者喜爱，实力与帕萨特、迈腾平起平坐。外观造型方面，新车全系继续采用点阵式中网设计，营造出了更强的运动感。
- 中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的飞翼。而车侧线条则略显平淡，不过上下两条腰线的设计还是很有层次感的。而新款车型的下方进气口采用了梯形的设计，前保险杠的两侧也使用了L形的镀铬装饰，进一步增强了整体的时尚感。
- 新老款车型外观上最大的区别就是换装了全新的家族式前脸，动感时尚。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为密集的点阵式镀铬结构。而新款的别克君威身材还是很有竞争力的。
- 在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。
- 如今君威GS终究迎来了2020款车型，新车从内到外都有了明显的提升，接下来小哥就带大家一起来看看新车的实拍。而且君威的内饰设计和用料也非常符合消费者的日常需求。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。
- 而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。而在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。在内饰用料方面，君威的中控台上方采用了软性搪塑材料覆盖，中间为一块大面积的黑色面板，搭配上中间的浅色内饰配色，整体内饰做工与用料都符合别克的一贯水准。
- 进入汽车后，您会发现君威在内饰方面做得更加的精致豪华。而在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。中间部分的搪塑材质覆盖有一定的档次，将多数材质进行包裹，触感体验非常的不错。
- 君威配备了全新样式的三幅平底式多功能方向盘。2020款君威GS的内饰布局在上一代车型的基础上，做了一些精致化调整。如今2020款君威GS在售终端正式上市，其内外饰的设计较为时尚，年轻化，动力组合为2.0T发动机。
- 2020款别克君威内饰部分的设计非常豪华高端。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。在内饰部分，新款别克君威的内饰依旧延续了家族式的展翼设计理念打造，内饰全面升级，其内饰材质采用了反应更迅速的高档材质结合工艺，提升了车内的精致感。
- 在汽车中，君威 GS的中央控制台上有钢琴黑色的面板，并嵌有GS徽标。在座椅材质方面，君威使用的是皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。而在参加活动的过程中发现，升级后的君威GS的内饰设计变化还是非常大。
- 新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。中间部分的搪塑材质覆盖有一定的档次，将多数材质进行包裹，触感体验非常的不错。新款别克君威内饰部分新车的设计非常豪华，嵌入式的中控液晶显示屏看上去质感十足。
- 内饰方面，君威GS一直坚持运动和科技的营造。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。
- 在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。在中控面板，以碳纤维纹理贴面和皮革材料作为突出材料的中央控制台的下方。中控台上的用料虽然比较多样，但从上往下本体都是软质的。
- 同样的道理，倒车时驾驶者也要留意后方情况，选择侧方的车头驶入角度足够大且驾驶技术足够成熟，才能摆脱尴尬。在配置方面君威也是下了一番功夫,主被动安全装备非常齐全。而且多功能方向盘用起来也非常顺手，定速巡航，上坡辅助功能也不会感到不适应，驾驶起来很有信心。
- 在内部配置上，无钥匙进入/启动系统、前排座椅加热、自动空调等配置均有出现。而在配置方面，全新别克君威延续了别克“入门即高配”的产品策略。而GS 28T尊贵型则是君威系列当中最能体现其运动基因的版本（下文简称GS车型），无论是可调悬架，还是高性能刹车卡钳，都是其他版本无法比拟的。
- 在辅控上面君威有倒车影像和雷达，雅阁什么都没有，也是干脆利落。而座椅加热、通风、按摩、记忆等配置也都是非常实用的。新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。
- 同样得益于eCloud智能云电子架构，Super Cruise超级智能驾驶系统为车辆赋予了更高的安全性和便利性。在连续的弯道面前，君威GS配有FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液力减震系统等技术的助力，让参赛选手在“攻弯”过程中得心应手。新老车型轮胎规格均为245/45 R18，并配备红色Brembo卡钳，彰显运动身份。
- 在内饰部分，全新别克君威最大的变化就是全系标配ETRS按键式电子排挡，可实现方便快捷的一键换挡操作，为前排释放更多空间。而君威GS的ETRS按键式电子换挡带来极其智能的科技体验。另外，这车还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。
- 此车全系标配驻车雷达，配置较为丰富，另外君威还拥有运动和经济模式，就算是女性朋友也能轻松驾驭。在安全配置上都有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。另一方面，多媒体配置中也是相当地丰富，可以支持CarPlay，安卓Auto和苹果的Carplay等一系列功能。
- 新君威GS有四款配置，分别是精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型和Avenir。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。在辅助操控配置方面，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都有配备。
- 值得欣慰的是，新款别克君威全系标配了LED远近光灯，配置方面有所升级。而且多功能方向盘样式经过重新设计，再加环抱式座舱，增加驾驶乐趣的同时，又兼顾了科技感。在高速上行驶的时候，打开ACC自适应巡航，设定好速度和跟车距离，就可以解放双脚，自动跟车即可。
- 新老车型轮胎规格均为245/45 R18，并配备红色brembo卡钳，彰显运动身份。值得注意的是：新款别克君威全系标配的带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，为乘客带来更加健康的车内环境。在辅控上面君威有倒车影像和雷达，雅阁什么都没有，也是干脆利落。
- 在辅助操控配置方面，君威 2020款 GS 28T 精英型标配了后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等配置。而且别克车标也展现中级车的品质，相当之高。在安全配置上都有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。
- 行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。而车型内部空间表现并不输奥迪A441升，车厢内部的噪音控制水准也要更好一些。另一个体现空间的数据就是后排纵向空间，完全不像一台标准B级车的表现。
- 如果家庭用车比较多，这时候乘坐空间的重要性就体现出来了。而空间方面，君威的表现也是不错的，座椅包裹性不错，填充物厚实，舒适性较好。另一个关于增加空间，则很好的解释了为什么新车看起来更像是一款旅行车。
- 空间部分，这台车的乘坐空间是比较充足的，后排乘坐三个人也没有太拥挤的感觉。而车里面，能够看出别克君威GS的精致和豪华，就连副驾驶手套箱上都是植绒材质的，显得非常有质感。车型内部空间，在同级别车型中也是数一数二的水平。
- 如果家庭用车比较多，这时候乘坐空间的重要性就体现出来了。车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。但大体积的空间还是留给了后备箱的容积，而且座椅可以灵活调整，空间布局非常灵活。
- 另一方面，多了“S”“驾驶感受并没有像想象中那样运动，中国人普遍更在乎的舒适性、空间，在这一点上新款君威GS依然维持着同级竞品中的高水平。而空间内CN95滤芯的全系标配，打造了健康的车内空间。但是对于我家停车的地方来讲的话是挺好的，后备箱空间也足够。
- 可以看到大家对君威最满意的是它的空间大。而君威，可以看作是君威车型的接替者，在造型上更为年轻运动，空间表现上也不赖，再加上2.0T发动机的加持和9挡手自一体变速箱，君威GS的驾驶感受也不会差。而车内随处可见的储备空间，更是让它的实用性得到极大提高。
- 如果家庭用车比较多，这时候乘坐空间的重要性就体现出来了。空间部分，君威的后排空间表现十分出色，配置也是非常丰富，即便满座也不会感觉拥挤。车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。
- 车内随处可见的储物空间，更是让君威的实用性得到极大提高。如果家庭用车比较多，这时候乘坐空间的重要性就体现出来了。但大部分家庭都只满载出行，所以这个时候乘坐空间的重要性就体现出来了。
- 空间表现上，君威的内部空间我个人觉得比较符合家用，整体的乘坐感受还算不错。而车型内部空间也十分宽敞，一定会让你拥有非常愉悦的驾车姿态。车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。
- 车门随处可见的储物空间，更是让君威的实用性得到极大提高。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。但好在2020款君威GS的后排空间不错，满足日常家庭使用毫无压力。
