运动与舒适兼具的-别克君威
- 两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。新车在前脸部分换装上了全新的家族式立体飞翼纹理格栅设计，LOGO处采用了动感的黑色直瀑式中网材质。新款别克君威的车身尺寸为4913x1863x1462毫米，轴距为2829毫米，相较于上一款车型，有着不小的提升。
- 而车尾底部采用了双边共两出的排气设计，彰显出运动气息。而2020款君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。而GS版就是我们常说的“小钢炮”，外观设计非常运动，深受运动车消费者喜爱，实力与帕萨特、迈腾平起平坐。
- 车侧的线条十分流畅自然，从侧面看上去有一种美系车的肌肉感。中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的飞翼式。两侧的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。
- 新老款车型外观上最大的区别就是换装了全新的家族式前脸，动感时尚。2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。外观方面，这台君威GS有一种非常凶狠的感觉，整台车进行了黑色的装饰。
- 2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。2020款君威GS的下进气口相比普通版更宽，左右两侧的黑色设计看似可以通风。车型外观非常的年轻时尚，而且还非常有运动感，适合年轻消费者。
- 中网内部进行了熏黑的点阵镀铬饰条点布局，非常动感时尚。而新款的别克君威身材还是很有竞争力的。而这就是因为君威的外观更显年轻化，且动力和内饰方面的表现均还算不错所致。
- 新老款车型外观上最大的区别就是换装了全新的家族式前脸，动感时尚。而28T 尊贵型则是君威系列车型的高配车型，拥有更夸张更凶狠的设计，前脸是家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状造型。前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。
- 两侧的气帘设计可谓是点睛之笔，与整体前脸浑然一体，无形中营造出更加低趴的运动感。两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。车头两侧搭载一款造型锐利的LED光源的车头大灯，内部灯带十分犀利。
- 车头的部分，这台别克君威GS给人的感觉要更加运动，两侧棱角分明的进气口，仿佛都要吞噬一般，内部是主动开闭式的格栅。中网则由原来的直瀑式造型变为了全新的飞翼。车窗周围的镀铬装饰条从A柱一直延伸到最后再从D柱向上延伸，营造出了一种悬浮车顶的视觉效果，看上去很漂亮。
- 车型侧面看起来则十分流畅，也非常的运动，再搭配上18寸的熏黑式轮毂，使得君威侧面也有着很不错运动感。而在这个时候，颜值的优势就会凸显出来。而2020款君威近5米长的车身几乎达到同级最高水平。
- 如今2020款君威GS在售终端正式上市，其内外饰的设计较为时尚，年轻化，动力组合为2.0T发动机。进入这款车的内部，2020款别克君威内饰依然采用了家族式的展翼设计。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。
- 在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。中控台线条平直，立面设计了嵌入式中控液晶屏，这样的设计还是比较保守，而且物理按钮并没有取消。
- 在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。新车换装了全新设计的方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。
- 新款别克君威552T豪华型的座椅内部采用了大量软性材质进行包裹，还有着出色的造型与缝线，可以营造出更好的驾乘氛围。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。2020款别克君威内饰部分的设计非常豪华高端。
- 在汽车中，君威 GS的中央控制台上有钢琴黑色的面板，并嵌有GS徽标。进入车内，全新别克君威内饰设计为家族式的展翼设计元素，大量采用了软皮质进行包裹，提升车内的整体质感。君威的内饰方面，延续着别克品牌一贯较高的设计水准，中控面板被软性材质覆盖，手感不错。
- 新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。君威GS 28T 尊贵型内饰设计十分惹眼，而且用料也十分考究。新车内饰布局同样保持不变，整体氛围年轻、精致。
- 在座椅材质方面，君威使用的是皮质混搭、仿皮和真皮三种，所以舒适度还算不错。而全系采用的三幅式方向盘均使用真皮材质，所以它的触感和档次感都值得肯定。如今君威GS终究迎来了2020款车型，新车从内到外都有了明显的提升，接下来小哥就带大家一起来看看新车的实拍。
- 新别克君威内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。内饰方面也很不错，别克君威的内饰看上去很是豪华的感觉，整个布局很有层次感，中控台上采用了大面积软质材料包裹，还搭配了缝线处理。新君威GS的内饰依旧采用别克家族化的设计语言。
- 中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。而且君威的内饰设计和用料也非常符合消费者的日常需求。中控台的设计比较简洁，各种功能布局一目了然，而且使用起来非常方便，上手没有任何难度。
- 新款别克君威内饰部分新车的设计较为简洁，中控台采用了大面积的软质材料进行包裹，进一步提升了整体的质感。而君威的内饰用料扎实，质感不错，中控台采用环抱式的设计，功能分区清晰，布局合理，看上去还是比较有设计感的。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。
- 新款别克君威换装了按键式的换挡方式，内饰的氛围非常的豪华，整体质感很强。同时，ETRS按键式电子挡杆、eConnect 智能互联科技等兼具实用性与高级感的配置也被系数引入，赋予君威GS更全面的驾乘表现。新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。
- 在内部配置上，君威 2020款 28T 尊贵型标配卤素远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、LED前雾灯。而且，君威GS在方向盘背后还带有换挡拨片，是很有驾驶乐趣的。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。
- 君威的方向盘是采用的真皮包裹的多功能运动型座椅配备了加热功能，还搭载有定速巡航系统。而在配置方面，君威也是用多项提升用车感受的配置来彰显整车的豪华感受。而君威GS的ETRS按键式电子换挡带来极其智能的科技体验。
- 在内部配置上，别克君威搭载了许多实用的功能，其中又例如有定速巡航系统和发动机启停技术，这些都是很多人喜欢且喜爱的地方。同样得益于eCloud智能云电子架构，Super Cruise超级智能驾驶系统为车辆赋予了更高的安全性和便利性。新款车型配备了全车无钥匙进入功能，使用起来更加便捷。
- 新君威GS有了流媒体后视镜之后，不再是可能存在这个问题，更清晰的视野提升了驾驶的安全系数。新增的ETRS电子排挡，不仅造型美观，而且操作起来相当方便，R档和D档还采用了防误触设计，相当贴心。另一个不可忽视的地方在于君威GS鲜红的LED日间行车灯，在整个汽车市场中绝对是独一无二的，能与整个别克君威GS尾部的矩阵式尾灯形成呼应。
- 而2020款别克君威在设计、科技、配置等方面均有所提升，更加符合时下趋势，也正好迎合了市场的需求。而君威GS的ETRS按键式电子换挡带来极其智能的科技体验。同时，新车前脸中央车标两侧的宽幅镀铬饰条也进行了一定的延展，将别克车型极高的辨识度展现出来。
- 新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。新君威GS有四款配置，分别是精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型和Avenir。在安全配置上都有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。
- 在高速上行车时，只需要轻轻踩下刹车即可完成跟车操作，而当你需要做的是减速时，再次拨动方向盘左侧的换挡拨片就可以了。同时值得一提的是，别克君威在配置上面的表现还是比较突出的，在主被动安全、健康座舱，以及车内环境健康方面，都有着不错的体验。另一个不可忽视的地方在于，GS挡杆的样式相当唬人，当然，若改进换挡逻辑以及S挡，还是能带来一些不一样的体验。
- 新款君威GS的换挡拨片并不是装饰，你的每一下升降挡输入它都给你执行到位，爽快而不拖沓。新老车型轮胎规格均为245/45 R18，并配备红色brembo卡钳，彰显运动身份。此外,高清流媒体内后视镜、11扬声器的Bose Centerpoint®环绕音响系统让车旅生活更加充满浪漫情调。
- 新一代别克君威采用了ETRS按键式电子换挡设计，与其他通用车型的设计相比，新车更简洁，科技感更强。而GS 28T尊贵型则是君威系列当中最能体现其运动基因的版本（下文简称GS车型），无论是可调悬架，还是高性能刹车卡钳，都是其他版本无法比拟的。在配置方面，它也给出了满满的诚意，配上了不少实用性强，安全性高的配置，提升的操作性，带给乘客、驾驶员更充足的安全感。
- 车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。但大部分家庭都只满载出行，所以这个时候乘坐空间的重要性就体现出来了。虽然没有CC的对后排空间抱有太大希望，但是君威GS的表现却更加突出了运动性。
- 另外后排顶部的弧度也足够高，因此头部空间丝毫不会压抑。但是对于一台中级车来讲，空间还是绰绰有余的。但大部分家庭都只满载出行，所以这个时候乘坐空间的重要性就体现出来了。
- 虽然是一台运动型轿车，但是君威GS的空间表现还是令人满意的。但是对于我家停车的地方来讲的话，这款车子的场地空间还是算可以的。车子的前后排空间表现都非常不错，乘客坐在里面，头部和腿部空间都能得到比较好的舒展。
- 空间上来看，身高180cm的体验者坐进后排，腿部空间可以维持在两拳左右，头部为三指左右。而且车内的空间也是很宽敞，我们一家人都比较喜欢坐我车的，所以说这辆车才会给他带来不少的幸福感。车门储物空间比较多，可以放三瓶水，中央扶手箱也很深。
- 虽然从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。而空间方面，君威的表现也是不错的，座椅包裹性不错，填充物厚实，舒适性较好。
- 而空间方面，君威的表现也是不错的，座椅包裹性不错，填充物厚实，舒适性较好。但对于正统B级车的消费者而言，后排空间才是他们所关心的地方。车里储物空间还是蛮多的，平时放点小物品还是挺方便的，后备箱也挺大，可以放三四个行装箱。
- 虽说从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。但是对于我家停车的地方来讲的话，这款车子的场地空间还是算可以的。另一个关于增加空间，则很好的解释了为什么新车看起来更像是一款旅行车。
- 车门两侧的储物格面积很大，可以放置不少物品，而且带有限位器，平时放个钥匙也是很方便的。如果家庭用车比较多，这时候乘坐空间的重要性就体现出来了。虽说从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。
- 车子的空间很宽敞，一家五口人乘坐完全没压力。车型内部空间，在同级别车型中也是数一数二的水平。而车型内部空间也十分宽敞，一定会让你拥有非常愉悦的驾车姿态。
- 虽说从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。但对于正统B级车的消费者而言，后排空间才是他们所关心的地方。另外，车内后排顶部的弧度也足够高，因此头部空间丝毫不会压抑。
