既生瑜何生亮，有了凯迪拉克，通用为何还要整个别克艾维亚？
包括笔者在内，很多朋友都喜欢中式和美式的豪华汽车风格。大气、协调，一点都不吝啬用料，这让大家很是欣赏。其中，通用汽车更是对豪华设计有着深刻的理解。几十年来，从商用车品牌GMC到高端品牌凯迪拉克，通用每一次都能踩到豪华的点子上去。
其实，对于国内消费者来说，大家对于“豪华通用”的理解，更多的来自别克和凯迪拉克这两大品牌。凯迪拉克不必多说，一直以来就是美系豪华的标杆；而别克自从二十多年前进入中国后，通过君越、GL8等经典产品，也成功塑造了一个高级的品牌形象。从定位来说，凯迪拉克毫无疑问是通用系的豪华老大哥，而别克更低一级。不过，自从别克推出艾维亚这个高端子品牌以来，艾维亚凭借出色的豪华性似乎越来越“不把凯迪拉克放在眼里”。
艾维亚的豪华，几乎快要超越凯迪拉克
正所谓一山难容二虎，从产品的角度来看，别克旗下高端子品牌艾维亚似乎和凯迪拉克有了很高的定位重叠。
举个例子，就拿通用目前的C1平台来说，旗下个各品牌都基于这一平台，打造出了中大型SUV。别克的是昂科旗、凯迪拉克是XT6、雪佛兰是开拓者。本来，这三款SUV定位不同、售价不同，在各自的细分市场中也相安无事。
但偏偏，别克昂科旗推出了艾维亚版本，而且还是六座版。从整体的豪华度来说，昂科旗艾维亚和凯迪拉克XT6，有着相同的平台、相同的动力系统，甚至同样拥有主动避震器阻尼可变系统。而在售价方面，昂科旗艾维亚指导价位37.99万；而凯迪拉克XT6起步价为39.27万，六座版起步价则达到41.27万了。
更重要的是，昂科旗艾维亚比入门的XT6要低一些，而且一来就是六座版车型。并且，车内采用了更豪华的象牙白配色、植绒顶衬、长绒脚垫……可以说，在直观的豪华质感上，昂科旗艾维亚丝毫不亚于凯迪拉克XT6。
其实除了昂科旗艾维亚之外，别克还有一大杀手锏，那就是GL8艾维亚版本。GL8艾维亚就更加豪华了，除了六座和七座车外，甚至还推出了更加极致的四座版本。你说，连高端MPV都没有的凯迪拉克，怎么去和艾维亚这个子品牌比豪华?
不过话又说回来，通用为别克打造艾维亚高端子品牌，肯定是有自己的考量；并且，凯迪拉克也并没有因为艾维亚的出现而影响销量，恰恰相反，凯迪拉克这两年的销量还在持续上涨。那么，这背后的原因到底是什么？
艾维亚的诞生，是别克走向复兴的必然历程
进入到中国市场二十多年来，别克君越、GL8等旗舰车型虽然为这个品牌带来了高级的标签。但是，在大家的心目中，别克品牌和大众、丰田等品牌并没有太大的差距，顶多就是一两款车型打造得比较豪华。但有一说一，别克在老家北美，却是一个轻奢品牌。其定位大概在丰田、大众、本田与宝马、奥迪之间，也可以算是一个轻豪华品牌了。
有历史积淀、有豪华品质，别克在北美之外的市场上，为什么就得“夹起尾巴做车企”呢？于是，随着消费升级浪潮的来临，别克不再甘于只做一个普通的合资品牌，而是希望豪华向上、品牌向上。
除了自身品牌向上的愿景之外，别克还有一个不得不需要面对的现实：近年来，汽车市场的竞争日益加剧。BBA打造出了很多入门级车型，来与合资品牌抢市场；而中国的自主品牌也大有崛起的势头，这也使得日子过得滋润的别克感到了危机，需要以更多样化的产品，来为自己抢占未来市场。
在几年前，以凯越为代表的别克低端车已经证明：走低端路线行不通，那是雪佛兰的事。别克也只能沿着以往的脚步，再走高端路线，拿下30万以上的市场。
正因如此，在2015年的底特律车展上，别克正式带来了Avenir概念车，这款概念车，也奠定了后期艾维亚的豪华格局。作为别克面向全球的高端子品牌，艾维亚选择率先在中国市场植根发芽，并且以GL8车系为排头兵，扛起了打造艾维亚高端子品牌的大旗。
在前期，别克并没有指望艾维亚子品牌能显著提升自己的销量，而是让这个子品牌为市场带来“豪华别克”的品牌认知，重塑别克的品牌形象。在随后，别克在针对艾维亚车型的选择上，都是以别克自家的中高端旗舰车为基础进行打造的，比如GL8、君越、昂科旗等车型。
如今，别克也成功塑造起了更高端的形象，GL8艾维亚四座版更是让GL8的品牌价值上了一个层次。接下来，艾维亚就需要考虑销量上的事情了。目前，GL8艾维亚、君越艾维亚等车型，都推出了多个细分化的版本，以投入到真正的市场竞争中。
对于通用来说，艾维亚并不会让内部出现乱斗景象
在一开始，我们提到，别克艾维亚高端子品牌的出现，其豪华性几乎快追赶上凯迪拉克了，这也让业界出现了一种担心，那就是通用内部会出现严重的内耗情形。
这并非空穴来风，在前些年，通用系的产品线确实有些乱。雪佛兰科沃兹、科鲁兹，别克英朗、凯越，都是中低端家用车，而这些车型似乎就是挂着不同车标的同一款车，消费者在其间很难选择，出现了内部斗争的问题。
但在如今，上汽通用也在梳理着旗下各大品牌、车系之间的定位。不知道大家有没有发现，目前无论是雪佛兰、别克，还是凯迪拉克，自己的品牌形象都越来越鲜明。
凭借着开拓者、探界者几款车型，雪佛兰不仅逐渐摆脱了低端形象，更带来了运动化的品牌形象，主打年轻潮流市场；而别克则以君越、GL8、昂科旗等车型，走着中高端商务路线；凯迪拉克，凭借“没有后驱不算豪华”这句话，走上了运动豪华路线；而别克艾维亚这个子品牌，则会在别克旗舰车的基础上更进一步，走商务豪华路线。
说到这里，我们其实不妨再来聊一聊别克艾维亚更加精准的定位。这个用别克车标包装起来的豪华子品牌，其实就是为了那些追求平民品牌中超规格享受的部分人群准备的，说白了就是低调奢华有内涵。豪华品牌太过于张扬，普通合资品牌不够格，那么奢侈且豪华、低调且有内涵的艾维亚就是最佳选择。
这样来看，上汽通用旗下的各个品牌，其定位都愈加清晰。而在定位清晰之后，艾维亚子品牌与凯迪拉克之间，自然也就少了很多交集，各自主攻各自的市场，齐心协力地为上汽通用提升总体的销量。
结语
既生瑜何生亮？那还不是因为周瑜和孔明不在一个阵营之中。通用打造出了凯迪拉克这个豪华品牌，又帮助别克打造出艾维亚高端子品牌，究其原因，是为了让通用体系变得更加强大，在未来的豪华市场中有更高的建树。
另外，从艾维亚的品牌实力来看，这个让别克披上豪华外衣的子品牌，有实力让别克完成华丽转身。在未来的豪华市场上，别克艾维亚也将成为一个更独特、更有魅力的存在。