昂科拉GX，性价比之王
从官图来看，昂科拉GX的前脸设计相当简洁，整体风格与燃油版车型有着一定的区别。这次试驾的车型是BEIJING-UV。在外观方面采用了全封闭式进气格栅、大尺寸梯形前进气孔和黑色中网，搭配狭长的大灯组，使得前脸的辨识度非常高。从造型设计上来看，岚图概念车与现今的法兰克萨斯车型非常相似，整体外观造型与海外版车型基本保持一致，不过在细节上也做了一些调整，例如前脸大灯组以及雾灯等细节，使其看上去更加的犀利。外观方面，新车整体看起来比较圆润，前脸的设计比较大气，并且采用了封闭式前进气格栅设计，两侧的前大灯看上去很犀利，整个前脸部分非常有气势，同时该车前脸也进行了重新设计。从侧面看，整体造型较前卫，线条更显简洁，车窗边框采用了悬浮式的设计，增强了车辆运动氛围。车尾部分，车辆尾灯组内部采用分层式结构，并且采用贯穿式灯带设计。车门下方的玻璃面积为58.5立方米，这样的设计可以让后排乘客有更舒适的空间。从官方渠道获悉，新车将基于概念车打造，并采用了封闭式格栅，车身线条十分流畅。新车在尾灯采用了贯穿式设计，上方还有LED光源，夜晚点亮时，点亮后有着不错的辨识度。车尾也有着浓浓的“X”的味道，不过昂科拉GX并没有采用贯穿式尾灯设计，在夜晚点亮之后也不会有任何突兀感，并且还有着一条贯穿左右灯带与中网相连接，整体的辨识度很高。这款车的外观设计相当的时尚，但是车头的设计也不是很时尚、年轻，尤其是中网设计有很出彩的空气套件，车身侧面是非常流畅的，车窗周围也有镀铬装饰条装饰，非常的漂亮。尾部也是一大亮点，贯穿式的尾灯是它的点睛之笔，点亮之后辨识度十足，也是极其高，很有质感。在造型设计方面，这台车的前脸采用了一个封闭式的进气格栅，两侧的头灯组也是非常的犀利，看上去比较狭长，而下方的车头两侧则是通风口和大灯连为一体，看起来也十分精致。近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，新车的前脸设计更加精致。车侧采用了大尺寸的双色轮圈，视觉观感非常运动，并且车顶上还有镀铬的装饰条进行装饰，整体看上去比较时尚动感。新的设计理念使其看起来十分的饱满，同时也让车头的层次感得到了提升。车身采用了多辐式设计方案，并且配备了21英寸的铝合金轮圈，视觉效果更加突出。另外，车身颜色可选。在内部空间上，昂科拉GX采用了纯平式的座椅布局，并配备了2+2的6座布局形式，而新车还配有可调节的腿托和电动腰托以及座椅按摩功能。这一点在中国，在中美市场中，大多数消费者对于汽车的空间需求是最好的考虑，在国内的汽车市场里，许多家庭都是为了追求空间大，而不是因为车辆空间不好，而是对空间的要求。而从内部布局来看，新车内饰布局与概念车基本一致，仅在空间上做了很大贡献。同时在动力部分，该车将提供1.3T三种动力组合，传动则匹配CVT无级变速箱。前面提到的储物空间，储物槽和杯架、杯架等都有，而后排座椅放平和水杯的设计更加贴心，而且后排地板也是采用了全平设计，这一点还是很不错的。这次试驾的是一辆大型SUV，它的空间表现不错，但我们还是不是觉得它的乘坐感受，因为它的前排座椅还采用了2个电动调节座椅，而且还带有通风、加热、按摩功能等功能。这里就要说说法拉利在这里。后排空间表现还不错，身高1.88米的乘客也不会感到压抑，头部空间也比较宽裕，而且座椅填充物厚实，坐上去也很舒适，但是这台车是有着不错的乘坐感和包裹性，这点不足为奇怪。后门板储物槽内部有一个储物盒，两个门板板的中央扶手箱可以放置水瓶的地板，这个设计有着不错的空间表现。而对于纯电动车来说，储物空间的确是必要的重要部分，毕竟这是一款可玩性最高的汽车。这一点在中国，在中美市场中，大多数消费者对于汽车的空间需求是最好的考虑，在国内的汽车市场里，许多家庭都是为了追求空间大，而不是因为车辆空间不好，而是对空间的要求。而对于纯电动车来说，储物空间的确是必要的重要部分，毕竟这是一款可玩性最高的汽车。这次试驾的是一辆大型SUV，它的空间表现不错，但我们还是不是觉得它的乘坐感受，因为它的前排座椅还采用了2个电动调节座椅，而且还带有通风、加热、按摩功能等功能。前后排的头部空间也很大，后排腿部还有一拳的距离，腿部也不会觉得拥挤，头顶可以翘起二郎腿，而前排还能提供一些非常实用的储物能力。当你第一次坐在后排，你就要坐在第二排的时候，昂科拉GX会被座椅折叠在了后部，并且可以进行调节，这样的设置也很好的保障了乘客的安全。而车内部的布局与现款车型相差不大的变化，其采用了大尺寸的空调出风口设计，并且两侧的大小储物空间也有所加强。空间表现也还算不错，后排座椅也很舒服，但后排乘坐空间还是有保障的，并没有太大的问题。据外媒报道，昂科拉GX在主动安全方面将配备博世9.2版本的主动式紧急制动辅助系统，这也是其中罕见的配置。该车还配有前车雷达，并可以自动调节前方的车速和车速，并提供自动跟车功能。而且，这也让人惊喜，它还拥有同级最大的主/被动安全配置以及车道偏离预警功能，这就意味着它可以在车辆启动发生时，并且还配备了自适应巡航的Auto Assist驾驶辅助系统、车道保持辅助等。在主动安全方面，岚图中昂科拉GX配备了一项ADAS驾驶辅助系统。这一系列安全气囊的设定可以用“主动安全”来形式，这是一个安全的标准。在安全配置方面，新车采用前后双叉臂式独立悬架，并配备了全地形反馈控制系统，可选装后桥差速锁。在安全性能方面，昂科拉GX标配了主动安全科技，包括前碰撞预警、车道偏离纠正、自适应巡航等。而除了安全性以外，这一系统还是在其他车型上，也同样是首个采用了主动安全系统的车型。它不仅拥有了包括主动制动、车道偏离预警以及车道保持辅助系统，还有主动转向辅助的自适应巡航系统。而对于昂科拉GX的配置，也有很多可能会有这些因素，例如电子制动器、制动力转向系统和电动侧滑门。但它不能像纯电动车那样的“鸡蛋”，这一点在于它的身上，还是非常安逸的。此外，在配置方面，新车配备全新安全气囊、电动后视镜、后排侧门电动折叠、座椅加热、车载冰箱、手机无线充电等安全配置。除了拥有同级别独有的6气囊、36个安全气囊以外，其昂科拉GX方面的主动安全配置也是可圈可点，这也是为数不多的新能源车辆带来安全、智能、舒适的驾乘体验。这套主动安全功能包含了包括车道偏离预警、碰撞缓解制动、主动刹车和车道保持、前车预警系统（LDA）、碰撞预警（带行人识别（PCS）、盲点辅助（LDW）、LKAS车。在被动安全方面，岚图为全球首发车辆，配备了包含前碰撞安全系统、车道偏离预警、碰撞缓解制动系统和主动式侧碰撞辅助系统，以及车侧盲区检测系统。这些配置在同一个级别中，还算是可以的。而这些都是为了迎合当下消费者的审美需求，这也是一个很大的亮点。不过这些车型在安全配置方面还是有一定程度的提升，像主动刹车、疲劳驾驶、电动座椅加热、无钥匙启动等都在这一级别中是少见的配置。在主动安全配置方面，昂科拉GX配有FCW前方碰撞预警、车道偏离警告和车道保持辅助，以及交通标志识别等功能，并且还配有主动刹车、疲劳驾驶提示。此外该车还有360度全景影像。而作为一个主打智能安全科技，在主动安全方面，新车搭载了博世9.3代ESP、LDW车道偏离预警系统、TPMS胎压监测系统等多项配置，能够在行车过程中对驾驶者的意图进行对比和分析；同时。据外媒报道，昂科拉GX在主动安全方面将配备博世9.2版本的主动式紧急制动辅助系统，这也是其中罕见的配置。该车还配有前车雷达，并可以自动调节前方的车速和车速，并提供自动跟车功能。这款车型配备了全车车身稳定系统，可谓是最为丰富的主动防眩目，可以提供更好的乘车体验。日前，海外媒体发布了一组Instinct纯电动版的官图。而且还有就是一项很大的保养方案。这款车型的油耗表现在6.8升，这也是法系车型中最为畅销的一次。这也正在研发过程中，大部分车型都会在2021年发布。其中包括燃油车车、混动、混合动力以及纯电动汽车等一系列车型中，以及插电式混动等。而在这些车企都有些不太可惜。从数据上看，这个数字已经可以说是极具竞争力了。这里，在法兰利和美国汽车发展的时候，雷诺在国内的销量非常可观。这款纯电SUV在北美上市时有很多消息称，但是这辆车也是非常的好的。据悉，昂科拉GX计划于2022年在美国上市，并将在欧洲市场上推出纯电动车型。这也正在研发过程中，大部分车型都会在2021年发布。其中包括燃油车车、混动、混合动力以及纯电动汽车等一系列车型中，以及插电式混动等。