落地小钢炮-别克昂科拉GX
- 从造型看，昂科拉GX采用了与菲斯塔纯电动的设计，大灯组采用分体式大灯，并配备日间行车灯。从目前来看，该车的外观设计基本相同，只针对外观和动力部分进行了调整，不过由于新车的前后灯组设计有所改变，整体的辨识度还是很高。近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，新车的前脸设计更加精致。
- 近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，昂科拉GX的前脸设计更加精致。新车采用了封闭式的设计，大面积的黑化包围与大尺寸的黑色的中网相互呼应，配合两侧犀利的头灯组，给人一种强烈的攻击性。新的设计理念使其看起来十分的饱满，同时也让车头的层次感得到了提升。车身采用了多辐式设计方案，并且配备了21英寸的铝合金轮圈，视觉效果更加突出。另外，车身颜色可选。
- 从外观上看，这辆概念车并没有采用过于复杂的设计，只是在细节上做出调整，包括了细微的细节，以及细节处理，例如，车身的侧面采用了悬浮式车顶，搭配上贯穿式的尾灯组。近日海外汽车媒体曝光了一组新车的实拍图。外观方面，新车前进气格栅的内部采用了封闭式的设计，同时还换装了新样的电动车窗。此外，该车的大灯组内部结构十分犀利，点亮后视觉效果非常出色。
- 从官方渠道获悉，昂科拉GX将基于概念车打造，并采用了封闭式格栅，车身线条十分流畅。车侧部分，新车依然采用了时下流行的双色车身设计，同时车门把手以及车身周围的黑色饰板均经过了细节的调整，并且还配备了隐藏式的行李架、19英寸双五辐铝合金轮毂等。这些设计的巧妙地把车门下端的一些细微的处理都被设计得非常到位，这种设计可以说是相当不错。
- 从造型设计上来看，岚图概念车与现今的法兰克萨斯车型非常相似，整体外观造型与海外版车型基本保持一致，不过在细节上也做了一些调整，例如前脸大灯组以及雾灯等细节，使其看上去更加的犀利。在汽车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，在点亮之后的视觉效果非常出色，尾灯的内部结构与前脸相呼应。外观上，全新的概念车与海外版车型保持一致，前脸采用了封闭式的设计，并配有大面积的黑色格栅，两侧的大灯组造型十分犀利，整个前脸看上去也非常精致。
- 从设计来看，昂科拉GX的线条很凌厉，前脸采用了封闭式格栅，并且配有一条贯穿式的LED日间行车灯，看起来更加的动感。从前几天的试驾中我们可以看到这个设计的时候就会明白一些，但是这辆车的前脸设计还是挺时尚的，整体的造型很有辨识度，而且前保险杠两侧还有一个大尺寸的进气口，让它看起来非常具有设计感。外观方面，新车采用最新的家族语言，前脸部分，大尺寸进气格栅配备了封闭式镀铬前大灯，并辅以两侧的LED日间行车灯。
- 从前脸看，昂科拉GX的前脸采用了大量封闭式设计，中间是大尺寸的格栅，两个大灯之间镶嵌在一起，与前大灯组完美地融合，搭配上两侧狭长的车头，营造出极强的视觉张力。这款概念车从外观设计来看，整体的设计风格与普通版车型保持一致。但由于是纯电动车型所不具备的前保险杠和后部的车身同色部分。
- 车灯采用了LED光源，日行灯也为远光灯。车尾造型饱满，尾灯组也比较犀利。车尾设计方面，尾灯组造型与前大灯组相同，灯腔内部结构与头灯遥相连，使车尾更显宽阔，整体效果十分出众。尾翼采用了贯穿式设计，下半部分的黑色饰板提高了尾部的运动氛围。
- 作为首款纯电动车型，岚图将与北汽新能源Aion_S同样采用封闭式设计，前脸采用“双层格栅”的设计。从造型设计上来看，岚图概念车与现今的法兰克萨斯车型非常相似，整体外观造型与海外版车型基本保持一致，不过在细节上也做了一些调整，例如前脸大灯组以及雾灯等细节，使其看上去更加的犀利。外观方面，新车与现款车型基本保持一致，只是在细节上有所变化，例如车尾下方的后扰流板、尾灯等等细节处进行了重新设计。
- 作为一款纯电动车型，昂科拉GX在外观方面的整体造型并没有太多变化。外观方面，新车采用了大尺寸的封闭式中网，内部辅以镀铬亮条点缀，并配备了大面积黑色烤漆饰板，整体的质感还是非常强的。车头采用封闭式设计，两侧的LED灯带有透镜，下方采用贯穿式的设计。在下方，前包围造型也非常夸张，配备了双边共两出的排气，并且在雾灯下方加入了银色镀铬饰条进行装饰，使得这款车显得更加时尚。
- 从造型看，昂科拉GX采用了与菲斯塔纯电动的设计，大灯组采用分体式大灯，并配备日间行车灯。从目前来看，该车的外观设计基本相同，只针对外观和动力部分进行了调整，不过由于新车的前后灯组设计有所改变，整体的辨识度还是很高。近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，新车的前脸设计更加精致。
- 近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，昂科拉GX的前脸设计更加精致。新车采用了封闭式的设计，大面积的黑化包围与大尺寸的黑色的中网相互呼应，配合两侧犀利的头灯组，给人一种强烈的攻击性。新的设计理念使其看起来十分的饱满，同时也让车头的层次感得到了提升。车身采用了多辐式设计方案，并且配备了21英寸的铝合金轮圈，视觉效果更加突出。另外，车身颜色可选。
- 从外观上看，这辆概念车并没有采用过于复杂的设计，只是在细节上做出调整，包括了细微的细节，以及细节处理，例如，车身的侧面采用了悬浮式车顶，搭配上贯穿式的尾灯组。近日海外汽车媒体曝光了一组新车的实拍图。外观方面，新车前进气格栅的内部采用了封闭式的设计，同时还换装了新样的电动车窗。此外，该车的大灯组内部结构十分犀利，点亮后视觉效果非常出色。
- 从官方渠道获悉，昂科拉GX将基于概念车打造，并采用了封闭式格栅，车身线条十分流畅。车侧部分，新车依然采用了时下流行的双色车身设计，同时车门把手以及车身周围的黑色饰板均经过了细节的调整，并且还配备了隐藏式的行李架、19英寸双五辐铝合金轮毂等。这些设计的巧妙地把车门下端的一些细微的处理都被设计得非常到位，这种设计可以说是相当不错。
- 从造型设计上来看，岚图概念车与现今的法兰克萨斯车型非常相似，整体外观造型与海外版车型基本保持一致，不过在细节上也做了一些调整，例如前脸大灯组以及雾灯等细节，使其看上去更加的犀利。在汽车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，在点亮之后的视觉效果非常出色，尾灯的内部结构与前脸相呼应。外观上，全新的概念车与海外版车型保持一致，前脸采用了封闭式的设计，并配有大面积的黑色格栅，两侧的大灯组造型十分犀利，整个前脸看上去也非常精致。
- 从设计来看，昂科拉GX的线条很凌厉，前脸采用了封闭式格栅，并且配有一条贯穿式的LED日间行车灯，看起来更加的动感。从前几天的试驾中我们可以看到这个设计的时候就会明白一些，但是这辆车的前脸设计还是挺时尚的，整体的造型很有辨识度，而且前保险杠两侧还有一个大尺寸的进气口，让它看起来非常具有设计感。外观方面，新车采用最新的家族语言，前脸部分，大尺寸进气格栅配备了封闭式镀铬前大灯，并辅以两侧的LED日间行车灯。
- 从前脸看，昂科拉GX的前脸采用了大量封闭式设计，中间是大尺寸的格栅，两个大灯之间镶嵌在一起，与前大灯组完美地融合，搭配上两侧狭长的车头，营造出极强的视觉张力。这款概念车从外观设计来看，整体的设计风格与普通版车型保持一致。但由于是纯电动车型所不具备的前保险杠和后部的车身同色部分。
- 车灯采用了LED光源，日行灯也为远光灯。车尾造型饱满，尾灯组也比较犀利。车尾设计方面，尾灯组造型与前大灯组相同，灯腔内部结构与头灯遥相连，使车尾更显宽阔，整体效果十分出众。尾翼采用了贯穿式设计，下半部分的黑色饰板提高了尾部的运动氛围。
- 作为首款纯电动车型，岚图将与北汽新能源Aion_S同样采用封闭式设计，前脸采用“双层格栅”的设计。从造型设计上来看，岚图概念车与现今的法兰克萨斯车型非常相似，整体外观造型与海外版车型基本保持一致，不过在细节上也做了一些调整，例如前脸大灯组以及雾灯等细节，使其看上去更加的犀利。外观方面，新车与现款车型基本保持一致，只是在细节上有所变化，例如车尾下方的后扰流板、尾灯等等细节处进行了重新设计。
- 作为一款纯电动车型，昂科拉GX在外观方面的整体造型并没有太多变化。外观方面，新车采用了大尺寸的封闭式中网，内部辅以镀铬亮条点缀，并配备了大面积黑色烤漆饰板，整体的质感还是非常强的。车头采用封闭式设计，两侧的LED灯带有透镜，下方采用贯穿式的设计。在下方，前包围造型也非常夸张，配备了双边共两出的排气，并且在雾灯下方加入了银色镀铬饰条进行装饰，使得这款车显得更加时尚。
- 车轮的轮胎尺寸和轮辋也是有所调整，轮胎采用了20英寸的双色拼色设计，造型更为精致。而从车内的空气悬架、电动尾门、座椅按摩以及一体化的座椅、车内氛围灯以及座椅的细节处理方面都有了很大的进步。在驾乘的过程当中，我认为这辆车并不是最好的选择。
- 除此之外，昂科拉GX还配备了自动泊车功能，能够通过智能泊车、遥控泊车辅助、车道保持等功能。而这款车的配置，也有些让人失望，它在配置方面表现的确实不错，但它的表现在众多车型中还是非常的有竞争力的，尤其像是自动头灯，还有大灯，这个配置对于它来说绝对有吸引力。车门下面的一键启动按钮，以及前挡风玻璃上的“i-Cockpit”按键控制。
- 从造型上看，昂科拉GX采用了全新设计语言，前脸造型较为圆润，并且配备了电动折叠式电动车门把手。这台车的驾驶辅助系统不能完全放心，它能够根据驾驶者的意图提供自动跟车、紧急制动，并且可实现自动减速，让驾驶员更加安全；在驾驶过程中，车辆会通过车道线、变道，提供车道保持、主动刹车和自动泊车，提高驾驶安全性。这辆车可以通过手机App实现自动停车，并且可以远程启动汽车。该系统可通过车门、开启的开闭和关闭车窗以及钥匙启动发动机进行控制。
- 车尾部分，昂科拉GX采用了隐藏式排气布局，并在其它车型中央位置配备了空气动力学的设计。而在车身颜色方面，新车则提供了双色车身。据悉，这款新车将提供20英寸的五辐式轮圈供消费者选择。
- 从官方获悉，昂科拉GX型配置上，该套轮辋采用倍耐力的米其林Primacy 500 Pro轮胎，搭配16寸铝圈。而从车内的空气悬架、电动尾门、座椅按摩以及一体化的座椅、车内氛围灯以及座椅的细节处理方面都有了很大的进步。在驾乘的过程当中，我认为这辆车并不是最好的选择。
- 配置方面，昂科拉GX配备了全景天窗、无匙进入/启动、一键启动等，同时还配置有前排头部气囊，后排座椅还支持电动折叠、加热、自动雨刷等。车辆后视镜采用了全液晶显示，并且支持四向调节，以及车顶的摄像头和行车记录仪。在驾驶辅助方面，新车配备了自动辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动远光灯、前排座椅加热、12向电动调节等功能，还可以选装带来更舒适的驾驶体验。
- 在安全配置方面，昂科拉GX配有全新的主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，前/后驻车雷达、全景天窗、自适应巡航、自动空调等。在科技装备上，这套系统是一大亮点。其配置的最低配车型，其中包括全系标配，其余车型都没有配备。
- 这一次，北汽新能源还针对纯电动车型进行了全新的设计，例如“天使眼”LED大灯和贯穿式尾灯，这些细节上也是有着一定的进步。而这款车的配置，也有些让人失望，它在配置方面表现的确实不错，但它的表现在众多车型中还是非常的有竞争力的，尤其像是自动头灯，还有大灯，这个配置对于它来说绝对有吸引力。这个配置的车型在安全配置上并没有做到任何优化，甚至还有一些比较遗憾的就是这块儿，就比如它在主动制动系统的前部分配备有车身稳定控制系统、前排侧气囊、前后排头部气囊等。不过对于这样的配置，这一款顶配车型也能够满足大多数消费者的需求。
- 配置方面，昂科拉GX将配备电子手刹、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后泊车雷达等。车尾方面，新车采用全新设计的多幅式双圆形尾灯，内部采用双边共四出的排气布局，并且搭配了隐藏式排气，提供更好的运动感和时尚感。此外，全新的“ Levinson Edition”标识也得到了升级。
- 在电子挡把的左右两侧，可以切换到方向盘上的“e”键按钮，并且右侧还配备了空调调节、音量和按键。此外，车载Wi-Fi热点系统也将为车辆提供多达360度的高精地图，这样的配置也是可以满足你的所有使用场景的需求。这样的配置，也是一个非常有诚意的选择。
- 在第二排中央控制的前方，可以在一起时刻将驾驶员一侧倾斜的空间感，并且第三排座椅支持前后、靠背角度调节以及前后调节。这台概念车是一款大型纯电动SUV。其中，新车是基于MEB平台打造的首款车型，其前排驾驶席前方的扶手区域采用触控式设计。
- 昂科拉GX型的第二排是独立座椅。这一点在中国，在中美市场中，大多数消费者对于汽车的空间需求是最好的考虑，在国内的汽车市场里，许多家庭都是为了追求空间大，而不是因为车辆空间不好，而是对空间的要求。后备厢空间是非常不错的，不过储物格很大，而且有个小小的储物槽，也能够装下一层小物品。
- 前脸造型方面，昂科拉GX采用了与Instinct相似的家族化设计，大尺寸的格栅采用封闭式造型，两侧为狭长的导流口，看起来非常有视觉冲击力。在车辆座椅布局方面，岚图将采用纯电式设计。该设计理念与概念车基本相同。前排和靠背均配有独立的空调出风口，可提供舒适性。在前排座椅上设有一个储物格，并且配有中间通道和USB插口。
- 昂科拉GX的后备箱容积达到415升，这是一个很大的亮点。这是一台车，后备箱的开口很大，可放东西也是挺方便的。而对于纯电动车来说，储物空间的确是必要的重要部分，毕竟这是一款可玩性最高的汽车。
- 空间表现也还算不错，后排座椅也很舒服，但后排乘坐空间还是有保障的，并没有太大的问题。这个储物空间我还挺满意的，但我想放个小件，我觉得这个扶手箱很好。当我们坐进后排，我们可以看到，新车前排座椅还设计了腿部空间。
- 后门板储物槽内部有一个储物盒，两个门板板的中央扶手箱可以放置水瓶的地板，这个设计有着不错的空间表现。在后排座椅调整好了两个USB接口，其中后排配备了中央扶手，而后排中部的空间也非常出色。车型是纯电动车，但是它的空间表现却并不差。它的后备箱空间也比较规整，并且座椅采用的是双层设计，对开车来说也是非常友好的，而且后排乘客的照顾也非常的宽敞。
- 在后排的头部空间和腿部都有所不错的表现。车的内部空间也很优秀，前排中央扶手箱很规整，后排腿部也有一个充电口，但是由于是纯电车型，后备箱的容量为121千瓦，而且后排中间的座椅靠背可以放下20英寸的行李箱，这也是它们最为实用的设计了。在乘坐空间上，新车还是有着比较明显的优势，首先是座椅的设计，前后和后门都能够形成纯手工具有的储物空间，另外车门板上方还有一个USB接口，在后排座椅后面。
- 这次试驾的是一辆大型SUV，昂科拉GX的空间表现不错，但我们还是不是觉得它的乘坐感受，因为它的前排座椅还采用了2个电动调节座椅，而且还带有通风、加热、按摩功能等功能。而车内部的布局与现款车型相差不大的变化，其采用了大尺寸的空调出风口设计，并且两侧的大小储物空间也有所加强。车厢内部空间是非常的宽敞，而且还有很多储物空间的，所以在第二排乘坐的时候，会感到有很强的包裹感，并且第三排的座椅都很宽敞。
- 这里就要说说法拉利在这里。后排空间表现还不错，身高1.88米的乘客也不会感到压抑，头部空间也比较宽裕，而且座椅填充物厚实，坐上去也很舒适，但是这台车是有着不错的乘坐感和包裹性，这点不足为奇怪。这样的设计，是一款能够满足一般的车辆内部空间，而在车内，它的座椅设计也是非常的舒适，并不会有像纯电车型那样宽敞。
- 当然是一个“大空间”，其实在后排的乘客上，这台电动车的乘坐空间并没有太大差别。前面提到了一组大7座的车型，这辆车的第三排和第一排座椅是很好的配置，并且第二排的座椅还带有一键电动调节功能，这也是这个级别的豪华车型中最大的卖点。而这一次全新的电子排挡设定，则是采用了隐藏式的设计，可以实现更好的驾乘环境温度和驾驶员的操控感。同样是，该品牌的“电子助力”，也可以通过语音指令实现对车身状态和路况进行操控。
