一款性价比极高的-别克昂科拉GX
- 新的设计理念使其看起来十分的饱满，同时也让车头的层次感得到了提升。车身采用了多辐式设计方案，并且配备了21英寸的铝合金轮圈，视觉效果更加突出。另外，车身颜色可选。
- 从外观看，昂科拉GX在设计方面有着较大的变化，整体采用了全新的设计风格。新的设计理念使其看起来十分的饱满，同时也让车头的层次感得到了提升。车身采用了多辐式设计方案，并且配备了21英寸的铝合金轮圈，视觉效果更加突出。另外，车身颜色可选。
- 在造型设计方面，这台车的前脸采用了一个封闭式的进气格栅，两侧的头灯组也是非常的犀利，看上去比较狭长，而下方的车头两侧则是通风口和大灯连为一体，看起来也十分精致。这次试驾的车型是BEIJING-UV。在外观方面采用了全封闭式进气格栅、大尺寸梯形前进气孔和黑色中网，搭配狭长的大灯组，使得前脸的辨识度非常高。
- 在车尾方面，昂科拉GX采用了贯穿式尾灯设计，下沿的镀铬条连接起来，尾灯造型比较精致，并且尾灯点亮后辨识度极高。在造型设计方面，这台车的前脸采用了一个封闭式的进气格栅，两侧的头灯组也是非常的犀利，看上去比较狭长，而下方的车头两侧则是通风口和大灯连为一体，看起来也十分精致。从车身侧面看，新车采用了时下流行的悬浮式车顶造型，并在C柱之后，车顶线条更加流畅，从A柱向后向后倾斜，车门下方的开启角度非常大，整个车尾造型看起来也是很协调。
- 从官图来看，昂科拉GX的设计风格基本与燃油版车型相同，前脸的中网设计与前脸一致，但是在细节部分进行了调整。车灯采用了LED光源，日行灯也为远光灯。车尾造型饱满，尾灯组也比较犀利。
- 车门采用了类似于车门把手的设计，而前翼子板上的“C”型标识则为其独特的黑色饰条进行搭配。从造型设计上来看，岚图概念车与现今的法兰克萨斯车型非常相似，整体外观造型与海外版车型基本保持一致，不过在细节上也做了一些调整，例如前脸大灯组以及雾灯等细节，使其看上去更加的犀利。新的设计理念使其看起来十分的饱满，同时也让车头的层次感得到了提升。车身采用了多辐式设计方案，并且配备了21英寸的铝合金轮圈，视觉效果更加突出。另外，车身颜色可选。
- 从官图来看，昂科拉GX的设计风格基本与燃油版车型相同，前脸的中网设计与前脸一致，但是在细节部分进行了调整。新车的侧面造型非常简约，腰线平直流畅，并且车门底部设计有一条黑色的塑料包围，营造出很强的运动氛围。在车尾部分，新车采用与燃油版车型的设计风格，整体看上去十分的简洁，贯穿式的尾灯以及下方银色的下包围，都让新车有不错的辨识度。
- 车门采用了类似于车门把手的设计，而前翼子板上的“C”型标识则为其独特的黑色饰条进行搭配。从前脸看，这款车的设计风格就非常大方了，而且还采用了分体式大灯组设计，看上去非常的时尚。从车尾来看，新车同样有着极强的辨识度，贯穿式的尾灯造型和头灯组相呼应，使其看起来更为时尚。值得一提的是，该车还采用了隐藏式排气布局，并且使用了黑色包围和镀铬装饰。
- 从车尾来看，昂科拉GX同样有着极强的辨识度，贯穿式的尾灯造型和头灯组相呼应，使其看起来更为时尚。值得一提的是，该车还采用了隐藏式排气布局，并且使用了黑色包围和镀铬装饰。从设计来看，新车的线条很凌厉，前脸采用了封闭式格栅，并且配有一条贯穿式的LED日间行车灯，看起来更加的动感。
- 近些年来，我们对于纯电动车的印象也很深刻，在外观的设计方面，昂科拉GX的前脸设计更加精致。这些设计的巧妙地把车门下端的一些细微的处理都被设计得非常到位，这种设计可以说是相当不错。车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯内还集成了LED光源，点亮后具有很强的辨识度。此外，车顶还搭配了一条亮的镀铬饰条装饰，营造出了极具运动感的氛围。
- 在车内，昂科拉GX的内部采用了环抱式的座舱布局，这个内饰的布局在当下的车型上都是采用的是非对称的风格，并且车内的氛围设计的也非常的好，而且整车内部的用料也十分厚道。在材料部分，新车内部采用了环抱式座舱设计，配备全新设计的电子挡杆，同样提升了科技感。在动力方面，这台车将会搭载一台永磁同步电机。
- 这个内饰的设计非常的具有未来感和科技感，而且昂科拉GX的内饰采用了非常简洁的大众风格，它还使用了双色内饰配色，看上去非常时尚。而内饰的造型也与燃油版车型保持一致，主要体现在科技感及实用性上。在座椅上，新车采用环抱式座舱设计，并搭配多层隔音玻璃、双层玻璃头枕、8英寸触控显示屏等配置。另外，其还配备了全景天窗、前排双电动车窗、后排隐私玻璃等。同时，这套内饰的科技氛围也是极其出众。
- 内部采用了大量的皮革包裹，并在座椅下方加入了镀铬饰条装饰，提升了整个车内的档次感。从外观来看，新车的内饰布局与燃油版车型保持一致，采用最新样式的家族式的方向盘和电子挡把。这种设计是一款纯电动车型的特点，但是它的内饰设计还是十分的简洁，虽然看起来也很有科幻感。
- 昂科拉GX内饰整体造型设计与海外版车型差不多，整体采用双色拼接搭配，视觉上比普通燃油版的设计更加精致。而这台概念车的内饰采用全新的设计理念和科幻感十足的电影子档把，让人觉得科技感爆棚，这个设计风格可以给到这辆车带来足够的未来感。从此前曝光的官图来看，新车采用了双色内饰设计，并在细节处加入了黑色饰条进行点缀，进一步提升车内的豪华感。
- 从官方图来看，昂科拉GX将会采用纯电动车型设计，但是内饰方面与现款车型保持一致，仅在细节处进行了升级。内饰方面，新车采用了大量的皮革材料和金属踏板进行搭配，并配有三辐式平底式方向盘设计。这种设计可以说是非常的有特色了，不仅是用了很多的材料和缝线来进行装饰，在内饰的用料上也是比较厚道了。
- 在座椅上，昂科拉GX采用环抱式座舱设计，并搭配多层隔音玻璃、双层玻璃头枕、8英寸触控显示屏等配置。另外，其还配备了全景天窗、前排双电动车窗、后排隐私玻璃等。同时，这套内饰的科技氛围也是极其出众。
- 从内饰的布局来看，整车以简洁为主基调的设计风格为主。车内采用了大量的软性材质，以及缝线处理的装饰，使整车的内饰氛围非常出色。而内饰方面，新车同样延续了此前的设计风格，同时在配置方面也有较大提升。
- 新能源车内设计的同时，也有很多昂科拉GX的影子。新车内饰设计简约，大量皮革包裹和菱形缝线，让其更有质感。从官方图来看，新车将会采用纯电动车型设计，但是内饰方面与现款车型保持一致，仅在细节处进行了升级。
- 来到汽车内部，大量实木面板以及大面积木饰板装饰条，都让车内的豪华感得到了很好的提升。这款车采用了全黑配色与黑色两种，看起来更加年轻运动的气息。在座椅上，新车采用环抱式座舱设计，并搭配多层隔音玻璃、双层玻璃头枕、8英寸触控显示屏等配置。另外，其还配备了全景天窗、前排双电动车窗、后排隐私玻璃等。同时，这套内饰的科技氛围也是极其出众。
- 在车辆内饰上，全新菲斯塔纯电动采用了大量的碳纤维饰板以及木纹饰板进行点缀，整体看上去非常高级。这个品牌内饰在设计上可以说是非常不错的，而且这辆车的内饰设计也是比较有特色的，它的车内配色非常的豪华，这款车也是采用了黑色的配色搭配，这样的设计看上去很有质感。这款车的内饰设计与其他车型相比，整体造型还是偏向于简洁风格，不过它并没有进行太多的改动。整体风格比较简洁，大量的线条都在营造出比较强的立体感。
- 当你打开车门时，车窗的玻璃就会感觉到有些不够的塑料感，但是我认为这样的设计也是可以的，我们还是看到了雷诺车型的LOGO，看起来更加的简约了（当然，还不如车窗一样）。车门上的两个大屏幕可以显示出来自动切换，其中一个是通风功能，它不同的功能区域还有一个类似于空调系统。车轮的轮胎尺寸和轮辋也是有所调整，轮胎采用了20英寸的双色拼色设计，造型更为精致。
- 在安全方面，全世界首发的智能驾驶技术包括智能安全防护系统和超高安全保护功能，以及高度的自动驾驶辅助系统，将车身控制在一个最高级别，为驾乘人员提供高达45%的安全驾驶体验。车顶的设计是一个亮点，一个贯穿式的LED灯带，这个设计也是当下的车辆的一个配置，当然这也是这个价位最具标准的一款车型。从配置方面来说，新车配备了HUD抬头显示、自动大灯以及自动驻车等。
- 从官方渠道获悉，昂科拉GX定位于中型SUV，但根据此前官方公布的配置信息，目前已经曝光了概念车的官方图片。据悉，白马王子将于2020年下半年上市。这是一款电动车型，但这款车在配置上并不是很高，并且该车配备了主副驾驶座电动调节、前排座椅通风/加热和通风功能。
- 当驾驶员的车辆后方的摄像头时，可以识别并线，以避免事故时，并将车辆的后视镜与车辆进行控制；而当系统判断到后。当下流行到汽车市场，自主品牌不断推进自动驾驶的新能源汽车，尤其是在这个价位的车型中，雷诺已经推出了自动挡和自动启停技术。而当我们来到了第一次见过的时候，这一次在路上体验了一下这辆概念车上。
- 在车辆配置方面，这款汽车配置的确实很高，但是我觉得这辆汽车是非常不错的。这辆车可以通过手机App实现自动停车，并且可以远程启动汽车。该系统可通过车门、开启的开闭和关闭车窗以及钥匙启动发动机进行控制。
- 在驾驶过程中，电机的介入反馈和动力输出都十分线性，能够很强的加速能力，当车速160公里/小时时，驾驶者可以感受到发动机的轰吼声和声浪，但这种感觉并不影响驾驶员的意图，这也是法系品牌的原因。而对于法兰克福的品牌来说，如果要在科技配置上再放出来，我们还是建议一下法拉利、北极星等新品牌的新能源车，但是从目前的信息来看，它的表现还算不错，毕竟是个比较有诚意的价格。车尾部分与现款车型基本保持一致，但尾灯采用了贯穿式的设计风格，并且在细节上有了一定的调整。此外该车的底部的尾门处还配有镀铬饰条。
- 从设计到设计，岚图中我们可以看到一块大屏幕，但实际上昂科拉GX并没有采用传统的机械感造型，而是采用机械仪表与触摸屏，它还是很独特的。而当我们来到了第一次见过的时候，这一次在路上体验了一下这辆概念车上。车轮规格方面，新车轮胎规格225/55 R18，而车辆的轮圈采用的是固特异拉丝样式，车身上还配备了双色设计。
- 在驾驶辅助的同时，还配备了全自动泊车辅助功能，并且可以在前后停车，通过方向盘上控制车辆的方式，以减轻驾驶者的疲劳感。当你打开车门时，车窗的玻璃就会感觉到有些不够的塑料感，但是我认为这样的设计也是可以的，我们还是看到了雷诺车型的LOGO，看起来更加的简约了（当然，还不如车窗一样）。这一项技术在当下也是非常重要的配置之一，这一切是一种“无人车合一”的标签。
- 从设计到设计，岚图中我们可以看到一块大屏幕，但实际上昂科拉GX并没有采用传统的机械感造型，而是采用机械仪表与触摸屏，它还是很独特的。车内配置方面，新车全系标配了无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、定速巡航、电子手刹等。而且，这款车型还配备有自动泊车功能，可以实现手机APP远程控制、远程启动等功能。
- 在配置方面也同样没有缺席，例如，车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、自动驻车、全景天窗等。在科技配置方面，新车将会搭载L2级别自动驾驶系统。其中，包括前方碰撞缓解系统、LKS车道偏离预警、LDW车道保持辅助、RCW后碰撞预警系统等。
- 储物空间上昂科拉GX的表现是很不错的。前排和后排都采用的是纯平设计，可以放置一些大的物品。而且在座椅的舒适度方面也是非常的高，前后排的乘客也可以在前排调节的，这是一个非常贴心的地方。
- 在前面这个大家看来，大家都知道，昂科拉GX可以说是一款非常具有设计感的纯电SUV。而且它的后备箱空间也非常的大，所以后备厢的容积也足够，在一定程度上拉满了它的实用性。在后排腿部空间上，这台车的后备厢空间是完全不输任何同级别的SUV，但后排座椅支持前后调节，能够进一步扩展出不错的储物空间，而且还可以选装18英寸的大尺寸全景天窗，这样的配置可以在同级中是算是优秀了。
- 车型是纯电动车，但是昂科拉GX的空间表现却并不差。它的后备箱空间也比较规整，并且座椅采用的是双层设计，对开车来说也是非常友好的，而且后排乘客的照顾也非常的宽敞。这台车的后备厢常规容积可以达到415升，可放置459升，装载能力不错，可以满足日常所需。
- 在内部空间上，昂科拉GX采用了纯平式的座椅布局，并配备了2+2的6座布局形式，而新车还配有可调节的腿托和电动腰托以及座椅按摩功能。而在后排的储物空间和充满了实用性上，新车将提供后排座椅加热和通风，同为第二排乘客带来更加舒适的乘坐体验。前后排腿部空间一拳，但是后排座椅并不局促，头部余量较高，乘坐空间也足够大，但是头部还有两拳的空间，这就是一款纯电动车型而言，这款车的第二排空间表现非常出色。
- 而对于纯电动车来说，储物空间的确是必要的重要部分，毕竟这是一款可玩性最高的汽车。而后备厢盖板下方，储物空间十分丰富，同时储物格也较为规整，实用性很强。在储物空间方面，新车后备厢空间可以满足多家庭使用需求。此外，车内的储物格空间也很多，后排座椅还可以进行前后移动和放平，形状也很合理，实用性很强。
- 车内储物空间非常丰富，扶手箱内部还加了一些储物格，放手机、储物槽和水杯等常规储物件。而对于纯电动车来说，储物空间的确是必要的重要部分，毕竟这是一款可玩性最高的汽车。在车辆座椅布局方面，岚图将采用纯电式设计。该设计理念与概念车基本相同。前排和靠背均配有独立的空调出风口，可提供舒适性。在前排座椅上设有一个储物格，并且配有中间通道和USB插口。
- 当您将座椅按住一下，昂科拉GX的第二排座椅可以按4向前翻折，将其座椅向后倾斜至最靠后的位置，而第三排空间表现非常出色，但如果您可以将座椅调至最顶级别，它会是一个完全自由的坐姿的。这样的设计，是一款能够满足一般的车辆内部空间，而在车内，它的座椅设计也是非常的舒适，并不会有像纯电车型那样宽敞。作为一款纯电动中型SUV，它的储物空间还不错，储物能力强悍。
- 在座椅布局上，昂科拉GX采用了2+2+2的7座布局，并提供5座和7座可供选择。这样的设计，是一款能够满足一般的车辆内部空间，而在车内，它的座椅设计也是非常的舒适，并不会有像纯电车型那样宽敞。这里就要说说法拉利在这里。后排空间表现还不错，身高1.88米的乘客也不会感到压抑，头部空间也比较宽裕，而且座椅填充物厚实，坐上去也很舒适，但是这台车是有着不错的乘坐感和包裹性，这点不足为奇怪。
- 在后排座椅调整好了两个USB接口，其中后排配备了中央扶手，而后排中部的空间也非常出色。这一点在中国，在中美市场中，大多数消费者对于汽车的空间需求是最好的考虑，在国内的汽车市场里，许多家庭都是为了追求空间大，而不是因为车辆空间不好，而是对空间的要求。作为一款纯电动中型SUV，它的储物空间还不错，储物能力强悍。
- 这台概念车是一款大型纯电动SUV。其中，昂科拉GX是基于MEB平台打造的首款车型，其前排驾驶席前方的扶手区域采用触控式设计。而车内部的布局与现款车型相差不大的变化，其采用了大尺寸的空调出风口设计，并且两侧的大小储物空间也有所加强。
- 作为昂科拉GX型，新车搭配一台由前永磁同步电机驱动，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米的电机。而对于纯电动车型而言，其将会是一款插电式混合动力产品。而动力系统上这款车搭载的是一台1.3T V6发动机。
- 在法国的发展中，阿斯顿·马丁公司已经有一个非常重视的电动汽车品牌，这是法拉利汽车的首款量产车，其实就是在昂科拉GX中，它的最大马力为420匹。在当时这辆新能源汽车已经非常好。这是一台纯电动车的动力，这款车使用的是前后独立悬架，并且前后轮的电机还采用了固定的电动机和液压，这一点也很好。
- 在电机、变速箱这三个模块里，我们不妨在其他的电控系统上做出的升级。这次的展车将搭载一台永磁同步电机，输出功率达到了121千瓦，峰值扭矩可达240牛·米。传动系统匹配的是一台最新的CVT无级变速箱。
- 新品牌旗下的电动SUV，将与纯电动车型同步开发，其最大功率为165马力，峰值扭矩240牛·米。这款车的动力系统采用了全新的设计语言，分别搭载一台由3.2L自然吸气发动机，与电机组成，其中电动机最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-100km/h加速时间小于9.1秒。新车提供两种不同的驾控选择，最大可选择121千瓦h和240牛·米的永磁同步电机，可以满足日常使用。
- 日前，有消息称昂科拉GX将在2023年底正式上市，此外，该车将会搭载1.3T发动机+电动机的插电式混合动力系统。而动力系统上这款车搭载的是一台1.3T V6发动机。在电机、变速箱这三个模块里，我们不妨在其他的电控系统上做出的升级。
- 在动力方面，昂科拉GX将搭载与现款相同的永磁同步电机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-90km/h加速时间为4.3s；新车搭载前后两台电动机，系统综合功率165马力。电机和永磁同步电机的配置，也是目前在售的纯电动车型，这样可以让这辆车拥有不错的驾驶乐趣。新车采用的是由一台最大功率为165马力的双电机驱动，最大扭矩为240牛·米，0-100km/h加速时间仅为9.1秒。
- 电机功率为121千瓦，最大扭矩为240牛·米，0-100km/h加速时间为9.1秒。而在动力系统方面，新车搭载了一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率121千瓦（165马力）。电动机是目前最新的动力总成方面的核心产品，电机最大功率为165马力,最大扭矩可以达到240牛·米。
- 据报道，该电动车将于2021年推出。而这辆车最大的特征就是动力部分，新车搭载了一台3.0升双涡轮增压发动机，其峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并且有望搭载后轮驱动。这一代的动力总成也是有了很大变化的，这台全铝电机可以在纯电模式下输出动力，可以实现240牛·米的峰值扭矩，在1580转即可输出最大扭矩。
- 在动力上，昂科拉GX将搭载一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。而这辆车最大的特征就是动力部分，新车搭载了一台3.0升双涡轮增压发动机，其峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并且有望搭载后轮驱动。近日，英国际汽车媒体曝光了一组英国电动汽车-Byte Tavascan概念车的实车图。该车将搭载一台最大功率为 121千瓦（165马力）的驱动电机，最大扭矩为 240牛·米，并且还配备了 8 千瓦的电机。
- 据报道，该电动车将于2021年推出。这款车的动力系统采用了全新的设计语言，分别搭载一台由3.2L自然吸气发动机，与电机组成，其中电动机最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-100km/h加速时间小于9.1秒。近日海外媒体曝光了Instinct Monh版的路试谍照，新车将采用前轮驱动的形式，并配备四个车轮，前轮均为205/70 R18。同时，该车还采用了一个新的空气悬架系统，可以在后轴上增加150毫米的下风阻。
