别克君威，战无不胜
外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰，尽显动感气质。两个版本的前大灯外形都比较锐利，好像獠牙一般，十分犀利。车尾造型方面并不复杂，上端类似于小鸭尾的设计为这一代车型增添了一丝活力，除此之外国内汽车消费者比较喜欢的倒车影像，倒车雷达等均出现在了这台新车上。车型侧面看起来则十分的典雅，也足够的动感，采用的是五幅式的运动轮毂，非常的给力，而且还加入了许多的银色元素进行装饰。而车尾的双边共两出的排气则是让整车的气质有所提升的一部分。而君威GS的智能大灯组，能为驾驶员提供更宽广明亮的驾驶视野，为用户的行车安全提供了多一份保障。两侧的头灯组造型特殊，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。而且还会有一款GS版，和大多数GS版本最大的区别在它前脸，一个是格栅，另一个就是包围。而车尾的双边共两出的排气则是让整车的气质有所提升的一部分。两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。新别克君威车长4913毫米，轴距达到2829毫米，为乘坐提供了宽松的座椅空间。两个版本的前大灯外形都比较锐利，好像獠牙一般，十分犀利。前保险杠两侧的“獠牙”造型也进行了精简，镀铬装饰与日间行车灯融为一体，令人过目难忘。别克车型在颜值方面一向有比较明确的路线，在全新君威GS身上也是这一理念的体现。车辆前脸采用造型更加扁平化的多边形进气格栅，内部结构由此前的直瀑式换装成全新的点阵式布局，搭配飞翼状的银色饰条，视觉效果更加出色。在内部配置上，别克君威搭载了许多实用的功能，其中又例如有定速巡航系统和发动机启停技术，这些都是很多人喜欢且喜爱的地方。而当轮胎压过路肩的凸起时,方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。另外，全新别克君威还全系标配带纳米级防PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更是带有车内负离子空气净化系统。此车全系标配驻车雷达，配置较为丰富，另外君威还拥有运动和经济模式，就算是女性朋友也能轻松驾驭。在高速上行车时，只需要轻轻踩下刹车即可完成跟车操作，而当你需要做的是减速时，再次拨动方向盘左侧的换挡拨片就可以了。配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、主动降噪、车联网等配置。在外部配置方面，君威 2020款 552T 精英型标配卤素远光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。此外它的双温区自动自动自动空调具备目前最流行的纳米级防PM2.5空调滤芯，让车内实时可以享受到最优质的空气。另一方面，多媒体配置中也是相当地丰富，可以支持CarPlay，安卓Auto和苹果的Carplay等一系列功能。配置方面，新款君威将全系标配换挡拨片、纳米级防PM2.5空调滤芯、双区独立自动空调等。而君威GS的ETRS按键式电子换挡带来极其智能的科技体验。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，保险杠两侧还融入了LED雾灯，搭配犀利的镀铬装饰，层次感十足。在外部配置方面，君威 2020款 552T 精英型标配卤素远光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。而座椅按摩、通风加热功能也是顶配车型独享的。而当轮胎压过路肩的凸起时,方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。在配置方面君威也是下了一番功夫,主被动安全装备非常齐全。同时该车还配备了自带行车记录仪功能的360度全景影像，非常实用。在外部配置方面，君威 2020款 28T 精英型标配卤素远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯。28T车型采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350N.m，零百加速7.2S。237马力、0-100km/h加速7.2秒，这一成绩放在同级别当中，已经相当不错了，所以动力“随踩随有”，游刃有余的驾驶感受才是它的核心诉求。最后再来说说动力，这一台车我比较看重的就是它的动力系统了，2.0T的发动机。在参数上对比同级别对手车型有着不小的优势。这款车最大的改变是取消了，2.0T排量的车型，只保留了1.5T版本，好在变速箱由之前的6AT换成了9AT。这个动力对于整备质量超过1530公斤的车型来说谈不上多强劲，但日常使用基本上是足够。而今天咱和大家聊的就是别克家族的一款美系车——君威，这是一款年度改款车型，新车最大的变化就是换装了2.0T发动机，这也是通用旗下主推的动力之一。而且动力虽然不迅猛,不过驾驶柔顺不错,油门发力不会突兀。这个数字在同级别发动机中，可以说是非常优秀了。这是一款标准的豪华中型车，同时也是上汽通用汽车旗下的主打车型，动力强劲，外观简洁大气。而继承了GS品牌优良运动基因的全新别克君威GS。最后，从动力性能上来说，君威的2.0T发动机可以输出的最大马力为237马力。配置部分，这款别克君威配备了被动行人保护，胎压显示，定速巡航，上坡辅助，无钥匙进入，方向盘换挡，主动闭合式进气格栅，GPS导航等。在安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，还有前/后排头部气囊（气帘）。在车身刚度方面，新车采用更多超高强度钢材，大幅提升了整车安全系数。君威还全系标配博世ESP电子稳定控制系统，进一步提升了车辆的驾驶品质。在安全性配置方面，新车将会全系标配ESP电子稳定控制系统。此次测试车型是君威GS顶配版，配备了CDC全时主动液力减振系统，在运动模式下它与ESP车身稳定系统配合更为默契。在车身刚度方面，君威采用更多超高强度钢材，大幅提升了整车安全系数。在安全辅助装备方面，这台君威全系标配前排头部气囊，没有装配前/后排侧气帘。别克君威的安全性能是有目共睹的，在中保研的碰撞成绩也比雅阁和凯美瑞要优秀。在主被动安全方面，全新君威采用通用新一代模块化构架打造，高强度钢比例达到75％，并且支持远程激光焊接、铝车型，车身强度得到大幅提高。硬件结构上，前8点后4点连接的全框式副车架给了君威良好的车身刚性和扎实的底盘。在安全辅助配置方面，前后碰撞警告系统以及自动紧急制动系统是所有系统的标准配置，因此也不太担心驾驶员未检测到前方障碍物时会撞上前面的货车。配置方面，君威这款车拥有的被动安全配置包括前侧气囊，侧安全气帘，胎压显示，被动行人保护装置。此外，在安全配置方面，前/后排头部气囊、前排侧气帘、行人防护、胎压显示等功能，都出现在了2020款别克君威的配置清单中。别克君威在中型车市场中有着举足轻重的地位，新车全系标配了8气囊，更有着丰富的主动安全配置。另外，在安全配置方面，前后碰撞预警、行人识别、车道保持、盲点监测、自适应巡航以及自动泊车入位等功能都有体现，而别克考虑到了这个豪华车型的消费者的感受。新款君威车身刚性较上一代有所提升，高速过弯也能有着平稳的车身姿态。此次测试车型是君威GS顶配版，配备了CDC全时主动液力减振系统，在运动模式下它与ESP车身稳定系统配合更为默契。另一方面，君威GS能有效减少车体重心，带来更好的车身稳定性和动态表现。新款君威GS的安全装备水平也达到了较高的水平。配备了被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警和360°全景影像、定速巡航、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅等配置，该车在使用上配置齐全。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。此次测试车型是君威GS顶配版，配备了CDC全时主动液力减振系统，在运动模式下它与ESP车身稳定系统配合更为默契。在安全辅助配置方面，前后排头部气囊、前排侧气帘、被动行人保护、胎压显示、主动刹车/主动安全系统都是全系标配。配置方面，君威是拥有的车身稳定控制，制动辅助。君威GS还配备了主动刹车系统，在跟车过程中若有车辆加塞，系统会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。在被动安全方面，君威有着高强度结构车身，同时满足C-NCAP、NCAP等碰撞安全标准，并通过一体式车身结构有效地将碰撞能量吸收，保证乘员舱的安全。在悬挂结构方面，别克君威使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆悬挂的形式。而全新的9挡手自一体变速箱，则表现会更平顺、更经济、更可靠。在燃油经济性方面，我相信在不久的将来，这辆别克君威将会交出一份令人满意的答卷。油耗方面：现在跑了两千多公里了，第一次就是在加满油后，仪表盘上显示百公里综合油耗是6.6L。而底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆。在燃油经济性方面，全新别克君威的表现也不错。你开着君威去变线、过弯，它都能给你极高的信心，丝毫没有多余的动作，犀利而精准的表现让你一试难忘，是真正意义上的“指哪打哪”。油耗方面：现在跑了两千多公里了，第一次就是在加满油后，仪表盘上显示百公里综合油耗是6.6L。在跑得足够快后，接下来就是制动问题。在燃油经济性方面，别克君威也有相当的改善。在跑得足够快后，接下来就是制动问题。其中，传统动力车型匹配通用最新的9挡手自一体变速箱，百公里加速仅需7.1秒。