GL8，陆上公务舱
总的来说车身相对较大，符合很大多数的消费者期待，整辆车的车身结构是三厢车。别克GL8的尾部同样采用了很多的直线元素，整体设计较为方正，尾灯造型也是比较的圆润，内部也是使用了全LED光源，点亮后效果很不错。总之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。前格栅整体尺寸变得更大、边缘镀铬饰条更加粗壮，并且格栅内部更换为麟纹状设计，视觉冲击力更强。新款别克GL8陆尊采用了最新的家族式设计语言，飞翼式镀铬饰条从Logo处延伸至大灯，增强了一丝动感。新一代别克GL8的车头设计变得更加有型，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。新一代别克GL8的车头设计变得更加有型，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。总的来讲，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。新一代别克GL8的车头设计变得更加有型，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧别致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。前杠的设计也颇有运动感，立体感很强。这款车的外观是我最满意的地方，别克GL8在很多方面的性能都比较的优越。全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。这台改装版别克GL8，车身被贴上了"Avenir"专属标识，同时全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也进行了全新的调整。新型别克GL8的外观非常好看，并且从侧面的角度来看像是一种高端商务车。总结一下别克GL8的优缺点：外观好，国产车好。总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。车顶从A柱到C柱那条流畅优美的曲线，营造出了优雅又不失精致的整体轮廓，甚至带有一点悬浮式车顶的感觉。总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。前进气格栅与飞翼式大灯，非常的动感有力。总的来说呢，这款车的外观设计得还可以，内饰的设计风格非常的有商务气息。内饰方面的对比，显而易见的看到，别克GL8的更显豪华，采用了双色拼接的设计风格，看上去很显档次感，银色饰板的拼接也很有美感。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。同时，该车还配备了三辐式多功能方向盘和悬浮式中控液晶屏，让这款车充满了科技感。中控台为明显的上下分层设计，使各个功能分区清晰合理，方便驾乘中的操作，提升安全性。在看别克GL8的内部，整个中控台给我们的感觉就是非常干净简洁。在中控台上方和下方都采用了搪塑材料覆盖，质感非常不错。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。内部的皇家蓝色风格打破了以前基于米色的内部氛围的局限性，随后的别克GL8“水晶王座”座椅和电动扶手箱更加经典。同一体验者在第二排的头部空间得到一拳四指的空间，而腿部保持在两拳左右。在座椅方面，别克GL8采用仿皮材质包裹，带有菱形纹路，支持加热/通风/按摩/记忆等功能，前排座椅还带有加热、通风以及按摩功能。来到中控，别克GL8商旅车采用了别克标志性的环抱一体式设计，加上双色搭配，营造出很强的豪华质感。内饰部分，别克GL8的中控台采用了多种材料进行混搭，来彰显豪华感。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。在看别克GL8的内部，整个中控台给我们的感觉就是非常干净简洁。第一，为方便乘客上下车；第二，使用易于自救的“双侧电滑门”设计，通过遥控一键启动，让出入更便捷。如此一来，别克GL8商旅车后备厢空间能够达到475-1605升，放倒第三排座椅后，空间更大。在车内座椅布局上，别克GL8采用2+2+3的传统MPV设计，第二排为独立座椅，具有电动腿托，座椅加热及按摩，后排为连屏，均配备了空调出风口。第四排的空间相对来说也比较宽敞，同时座椅的舒适性表现很不错。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。第2排不用说了吧，这车坐进去头部空间妥妥的。在座椅布局上，别克GL8陆上公务舱的第二排乘坐头等舱，采用剧院式渐高设计来保证第三排乘客的视野开阔度。在别克GL8艾维亚六座版的第三排，其采用的是2+2+2的布局，这样布局的好处是能够满足每一个座位的乘坐需求。车辆的内部空间也是极为宽敞的，第二排的空间表现也非常优秀，在同级别的车型当中也是处于优势地位。别克GL8在中国市场也是十分了得，凭借着宜商宜家的定位以及过硬的品质，一直以来都受得着消费者们的欢迎，在市场的热度也不断提升，如今在市面上的关注度颇高，空间大，外观设计高端，都是我们不容小觑的。车型在尾部中央扶手处的细节设计非常到位，可以在第一排和第二排之间进行移动，甚至第三排座椅都可以完全放下来作为后备厢的使用。在实际乘坐上，将前排座椅调到舒适的位置，头部距离车顶还有一拳两指的空间，来到后排头部空间还有四指。在别克GL8艾维亚六座版的第三排，你也不会因为七座车型的原因而觉得无趣。在座椅布局上，别克GL8全系均为2+2+3的7座布局。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。第二排座椅采用的是独立座椅，配备了按摩、通风、加热等功能外，还设置了USB接口和12V电源系统。而别克GL8之所以能够在市场认可，很大程度上因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的用车需求。而对于我们国人来说，重点是空间、实用性。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。而且别克GL8的内部储物空间，对于全家人出行来说足够使用。而当第三排座椅放倒之后，别克GL8商旅车的后备厢容积更可扩展至475-1605升，装得下你。在车辆座舱空间的打造上，别克GL8沿袭了环抱座舱布局，并且加入了沉静灰和木棕色彩的搭配。总之，别克GL8的内部乘坐空间尤为出色，虽然外观看上去一般，但是内部空间利用率真的很高，与艾力绅等车型不相上下。如此一来，别克GL8所具备的空间优势、驾乘体验优势，便在同级市场中有着较为明显的优势。在别克GL8陆上公务舱的福祉版车型上，第二排座椅可以自动向前滚动，让后备行李空间再进一步，使储物空间更加灵活。在车内座椅布局上，别克GL8全系采用的是2+2+3的传统MPV布局，乘坐空间表现中规中矩，后排中部和后部三排位置均配有扶手。如果第二排不坐人的情况下，第三排完全放倒后，这辆车的后备厢基本达到了别克GL8的极限，装载能力非常突出。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。此外前后8个安全气囊、HBC制动系统、FCA前方碰撞预警系统等安全配置，都对车上乘客进行了多维度的保护。别克GL8一体化车身结构和高强度钢材的应用。如果系统发现即将有碰撞风险，则将发出警报声，提示驾驶员或按下制动踏板，最后辅助或主动制动，降低碰撞损失。主动安全配置方面，别克GL8的高配车款上。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。安全气囊采用特殊针法以确保安全。如有其它车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。主要在气囊数量、辅助驾驶等被动安全及舒适性配置上有所提升。